Tichý oddíl bude v ComfortJetu od 1. února
České dráhy rozšiřují nabídku tichých vozů o soupravy ComfortJet. Počet spojů s tichým oddílem nebo celým vozem se rozroste o zhruba tři desítky na téměř 300. Vedle dálkových vlaků, jako jsou Railjety a Pendolina, je řada tichých oddílů také v regionálních spojích. Tichý vůz budou mít cestující k dispozici v jednotkách ComfortJet od 1. února. Ve vyhledávačích spojení a řazení vlaků od 1. února jsou už tiché vozy vyznačeny. Jako tichý vůz bude fungovat řídicí vůz s oddílem 1. třídy, jedná se tedy o jeden z krajních vozů soupravy.
-
- Tichý oddíl v Pendolinu. Ilustrační obrázek ČD
-
- Vůz 1. třídy jednotky ComfortJet. Ilustrační foto ČD
Za ticho si připlatíte
Zatímco dříve byly tiché oddíly ve vozech 2. třídy, nově České dráhy nasazují tichý oddíl do vozů 1. třídy jednotek ComfortJet. Cena jízdenky na zítřejší ranní spoj na lince z Prahy do Brna ve 2. třídě ComfortJetu činí 329 Kč, zatímco do 1. třídy je cena 698 Kč.
ComfortJety nyní obsluhují spoje Berliner do Berlína a od 1. května bude jejich provoz rozšířen do Hamburku a Kodaně. Jezdí také na většině vlaků Vindobona do Vídně a Villachu a na spoji Hungaria do Budapešti. Moderní soupravy nabízejí komfortní cestování v klimatizovaných, tlakotěsných vozech. Ve vlaku je k dispozici restaurační oddíl, místa pro cestující s handicapem a pro cestující s dětmi včetně dětského kina a místa pro uložení kočárků, palubní Wi-Fi síť a palubní portál, elektrické zásuvky a konektory USB pro dobíjení cestovní elektroniky a místa pro uložení 12 jízdních kol. Vozy jsou vybaveny speciálně upravenými okny pro snazší průchod signálu mobilních telefonů.
-
- Vyznačení míst v tichém voze v rakouském červeném RailJetu.
Intenzit osvětlení
Časté dotazy cestujících směřují také na rozsah osvětlení v dálkových vlacích ČD. V těch není striktně určeno, jaký rozsah musí být zapnutý. Vlakový doprovod může intenzitu osvětlení upravovat podle konkrétních podmínek, např. podle intenzity denního světla, přání cestujících a dalších aktuálních skutečností v daném místě a čase. V případě zapnutí osvětlení má vlakový doprovod možnost volit u nejmodernějších souprav rozsah svícení na 25 %, 50 % nebo na 100 %. U starších vozidel je to obvykle 50 % a 100 %. Podmínkou pro užití osvětlení a jeho intenzitu je především zajištění bezpečnosti cestujících při pohybu v soupravě, především bezpečný nástup a výstup, a to v kteroukoliv denní nebo noční dobu.
Dokud existovala kupéčka, tedy malé oddíly pro šest až osm cestujících, nebyl s osvětlením takový problém. Na většině ranních a večerních spojů se cestovalo v přítmí, zatímco na chodbě bylo vždy rozsvíceno kvůli bezpečnosti.
Navazující příspěvky
ComfortJet Ampz 881
Vůz 1. třídy ComfortJet Ampz 881 má opravdu pohodlná sedadla. Sedíte buď u stolu v uspořádání sedadel po dvou naproti sobě, nebo na čtyřce kolem společného stolu. Další sedadla jsou v uspořádání jako v letadle. Ve voze je wifi, klimatizace a kdyby slunko moc svítilo, jsou na všech oknech rolety. Velké kufry odložíte do regálu na začátku a uprostřed vozu.
-
- Ve voze Ampz 891 jsou sedadla 1. třídy v řadě po jednom a přes uličku po dvou. Průběh jízdy můžete sledovat na obrazovkách.
-
- Další část sedadel je v uspořádání po čtyřech s velkým stolem.
-
- Pokud sedíte v řadě sedadel za sebou, můžete si vyklopit z předchozího sedadla plastový stolek.
-
- Část sedadel je v uspořádání po dvou se společným rozkládacím stolem. Plechové odpadkové koše jsou dole na boku sedadel do uličky.
