Vlaková nádraží

Historická budova smiřického nádraží z r. 1863 vděčí za svůj vzhled libereckému průmyslníku a podnikateli Johannu Liebiegovi (1802–70), který se stal r. 1863 majitelem smiřického panství. Tuto originální stavbu nechal postavit ve stylu loveckého zámečku, díky čemuž se stala naprostým unikátem mezi nádražními budovami.

V Protivíně je postavena rozměrná cihlová nádražní budova ve specifickém architektonickém stylu typickém pro budovy Rakovnicko-protivínská dráhy. Dne 20. prosince 1875 byl místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Protivína do Zdic, odkud trať v roce 1876 pokračovala přes Beroun a Nižbor do Rakovníka. Elektrický provoz přes stanici byl zahájen 29. listopadu 1968.

Železniční stanice Lednice patří mezi nejzajímavější a architektonicky nejhezčí menší nádraží v České republice. Nachází se na konci krátké tratě z Břeclavi, do Lednice v samém srdci Lednicko-valtického areálu. Trať do Lednice byla otevřena roku 1901 jako místní odbočka z tratě Břeclav – Mikulov. Železnice měla především obsloužit významné sídlo rodu Lichtenštejnů a rozvíjející se turistický ruch v Lednici.