Abtova ozubnice ve výhybně Dolní Polubný
Železniční trať z Tanvaldu do Kořenova je součástí jednokolejné Jizerskohorské železnice. Trať pokračuje přes výhybnu Harrachov až do polské Szklarské Poręby. V úseku Tanvald–Kořenov má trať natolik prudké stoupání, že musela být doplněna o ozubnicovou kolej. Jedná se o jednu z posledních normálně rozchodných ozubnicových železnic v Evropě a zároveň o nejstrmější železnici v Čechách. Za touto technickou památkou do Kořenova jezdí mnoho turistů.
Zde, ve stanici Dolní Polubný je výhybna, kde je možné bezpečně z nástupiště pozorovat, jak vypadají výhybky pro ozubnicovou trať. Zajímavostí je, že zde na rovném úseku přechází dvou-lamelová dráha na jedno-lamelovou. Za nádražím jsou opět dvě lamely uprostřed kolejí.
- Výjezd z dolnopolubenského tunelu do stanice Dolní Polubný.
- Na nádraží jsou dvě koleje u dvou nástupišť. Trať tu rovněž odbočuje jako vlečka do blízké fabriky.
- Protože stanice je v rovině, mění se dvou-lamelová ozubnice na jedno-lamelovou.
- Jen v místech přechodů trati jsou mezi panely dvě lamely.
- Přechod první koleje na druhé nástupiště.
- Druhá kolej s ozubnicovou lamelou uprostřed.
- Na nádraží Dolní Lubná je technický unikát, výhybky pro ozubnicovou železnici.
- V rámci prezentace jsme byli svědky změny směru jízdy vlaku.
- Detail výhybky na ozubnicové trati do Kořenova.
- Detail výhybky na ozubnicové trati do Kořenova.
- Výjezd z výhybny do kopce na Kořenov.



























