Výrazná úspora dotací
Ministerstvo dopravy oznámilo, že společnost RegioJet byla vybrána pro provoz rychlíkové linky R10 Praha – Hradec Králové – Trutnov. Žluté vlaky by zde měly začít jezdit od prosince 2028.
RegioJet v soutěži nabídl provoz za 70,40 Kč za vlakový kilometr. Oproti současné úhradě 246,80 Kč za vlakový kilometr jde o výrazně nižší částku. Nová smlouva tak může státu během šestiletého období přinést úsporu téměř dvě miliardy korun, a to bez započtení inflace. RegioJet chce na trase mezi Prahou, Hradcem Králové a Trutnovem zvýšit úroveň cestování a nabídnout cestujícím komfort odpovídající standardu svých dálkových vlaků.
„Chceme, aby cestující po převzetí linky pocítili změnu k lepšímu. Všechny vozy, které na tuto trasu nasadíme, projdou důkladnou renovací a nabídnou komfort a služby na úrovni našich dálkových vlaků InterCity. Cestující se mohou těšit také na plný palubní servis s širokou nabídkou občerstvení,“ říká majitel společnosti RegioJet Radim Jančura.
Tři cestovní třídy
Soupravy nabídnou tři cestovní třídy – Business (1. třída), Standard a Economy (2.třída). Samozřejmostí bude klimatizace, Wi-Fi připojení, zásuvky 230 V, USB nabíječky a moderní informační systém. Dostatek prostoru bude vyhrazen také pro cestující se sníženou schopností pohybu a orientace a pro přepravu jízdních kol a kočárků.
-
- Sedadla v Business oddíle RegioJet.
-
- Sedadla v Business oddíle RegioJet.
-
- Sedadla Standard ve vlacích RegioJet. Foto RegioJet.
-
- Sedadla Standard ve vlacích RegioJet.
Vodu zdarma nabídne RegioJet cestujícím ve všech třídách. Ve třídách Business a Standard bude součástí servisu kvalitní káva zdarma – espresso, lungo, cappuccino nebo latte. Ve třídě Economy bude mít každý cestující navíc vlastní odkládací poličku s bezdrátovým nabíjením mobilního telefonu. Kvalitní servis chce RegioJet rozvíjet také mimo samotné vlaky.
Na nádraží v Hradci Králové bude RegioJet Lounge
„Pokud nám to podmínky umožní, rádi bychom v Hradci Králové otevřeli také RegioJet Lounge. Chceme, aby kvalitní služba nezačínala až nástupem do vlaku, ale už před samotnou cestou,“ dodává Radim Jančura.
Rozhodnutí Ministerstva dopravy zatím není pravomocné. Druhý účastník soutěže může ve stanovené lhůtě podat proti výsledku námitky.
RegioJetem už nikdy nikam nepojedu. Úroveň šla za poslední roky neskutečně dolů. Zlaté ČD.
1. Nevěřím, že bude v roce 2028 vše provedeno podle nabídky ve vybavení vozů.
2..Nevěřím, že bude dodržena soutěžní cena za provoz 70,40 Kč za vlakový kilometr.
3. Zvýšená úroveň cestování a komfort odpovídající standardu dálkových vlaků je vidět na stávajících provozovaných spojích RegioJetu.
Odměnou nám bude omluva majitele společnosti. Účel splněn.
jsem zvědavý jak bude řešit neschopnosti, na trati Trutnov Hradec se jezdí na tři brejlovce a další tři jsou v záloze a i tak je toho na ně docela dost. Podle uniklých informací chce RJ jezdit na dva a ostré obraty v Hradci, myslím si že ty chudinky které si pronajme to vydrží maximálně týden a to jsem optimista. ČD jsou schopné do hodiny odtah neschopného vlaku na jednu i druhou stranu ( Hradec – Trutnov). Revize brejlovce trvá týden i déle, mohu ríct že naše Trutnovská dílna – depo je fakt dost dobré. Ale i tak pokud je velká oprava tak trvá dlouho. NIkoho na ministerstvu nezajímá jak toto bude řešit, kde a v jaké míře má ošetřený servis. A co se týče ceny, při dnešní ceně nafty? Spotřeba Brejlovce je cca 3 – 4 litry na km. Každý z nich zbrojí ( tankuje) kolem 1000 litrů denně po nějakých 400 km. Kde v té ceně je třeba mzda personálu?