Vysoké Tatry hlásí 1,6 milionů cestujících ve vlacích

Za rekordními výsledky stojí turistický ruch, každodenní využívání železnice obyvateli regionu i širší nabídka vlakových spojů. Nové tatranské elektrické ozubnicové jednotky se zařadily mezi mezinárodně oceňovaná řešení v oblasti železniční turistické dopravy a do Tater je přijíždějí poznávat také zahraniční železniční odborníci.

Za 3 měsíce přes 1,6 mil cestujících

Nejsilnějším měsícem byl srpen, kdy elektrické a ozubnicové vlaky přepravily 632 991 cestujících. V červenci jich bylo 557 529 a v září dalších 409 936. Během tří měsíců tak bylo více jak 1,6 milionu přepravených cestujících na tratích, které spojují Poprad, Starý Smokovec, Tatranskou Lomnici, Štrbské Pleso a Štrbu.

Vlak zde plní dvě úlohy. Slouží jako každodenní dopravní prostředek místním obyvatelům a zároveň umožňuje turistům objevovat různé části Tater, aniž by se museli mezi jednotlivými středisky přesouvat osobním autem. ZSSK proto během letních sezon 2025 a 2026 zajistila oproti předchozímu období více vlakových spojů. Na trase Štrba – Štrbské Pleso přibylo 12 posilových vlaků a na trase Poprad-Tatry – Starý Smokovec dalších osm.

„Ve Vysokých Tatrách není vlak pouze dopravním prostředkem, který přepravuje cestující z jednoho místa na druhé. Je součástí toho, jak lidé tento region poznávají. Rekordní počet cestujících nás těší, zároveň nás ale zavazuje. Během turistické sezony jsme posílili vlakové spoje a naši zaměstnanci každý den zajišťovali provoz při vysokém zájmu o cestování. Chceme, aby železnice byla přirozenou volbou pro místní obyvatele i turisty, kteří do Tater přijíždějí ze Slovenska i ze zahraničí,“ uvedla Ivana Piňosová, předsedkyně představenstva a generální ředitelka ZSSK.

Švýcarské vlaky se jmény tatranských štítů

Zvláštní pozornost přitahuje pět moderních elektrických ozubnicových jednotek řady 495, které pro ZSSK vyrobila švýcarská společnost Stadler.

Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek a Vysoká. Pět vozidel nese jména tatranských štítů a jejich vzhled odkazuje na prostředí, ve kterém jezdí. Jejich technologickou předností je kombinace klasického a ozubnicového pohonu. Díky tomu mohou jezdit jak na běžné trati Tatranských elektrických železnic, tak na ozubnicové trati ze Štrby na Štrbské Pleso.

Cestujícím nabízejí bezbariérový nástup, klimatizaci, připojení k Wi-Fi a prostor pro jízdní kola i dětské kočárky. Moderní vozidla tak slouží nejen každodenní dopravě, ale také potřebám turistů, rodin s dětmi a aktivních návštěvníků hor.

„Rekordní sezona ve Vysokých Tatrách nás velmi těší a potvrzuje, jak důležitou roli hraje moderní železnice v horských regionech. Jsme hrdí na partnerství se ZSSK a na to, že naše elektrické ozubnicové jednotky, vyvinuté s využitím dlouholetých švýcarských zkušeností s horskou dopravou, nabízejí cestujícím vysoký komfort, bezpečnost a spolehlivost. Věříme, že kvalitní, ekologická a dlouhodobě udržitelná železniční doprava je nejlepší cestou, jak zpřístupňovat krásy Tater a zároveň chránit jejich výjimečnou přírodu,“ říká Zdeněk Majer, předseda správní rady společnosti Stadler Praha.

ZSSK ve finále světové soutěže spolu se španělskými železnicemi

Tatranské elektrické ozubnicové jednotky uspěly také v mezinárodní konkurenci. V roce 2025 se vlaky Stadler řady 495 dostaly mezi tři finalisty soutěže UIC TopRail Tourist-Friendly Awards v kategorii vozidel a služeb pro kratší vzdálenosti. Ve stejné kategorii soutěžily také dva španělské projekty, které si nakonec rozdělily první místo – turistická železniční trasa The Lighthouse Galician Route společnosti RENFE a horská ozubnicová železnice Núria Rack Railway katalánského dopravce FGC.

Už samotné zařazení slovenských vlaků  mezi finalisty ukázalo, že moderní vozidla provozovaná ve Vysokých Tatrách dokážou zaujmout mezinárodní porotu, která hodnotí kvalitu železničních služeb pro turisty.

Vlakem za turistickými zážitky

ZSSK je součástí mezinárodní iniciativy TopRail, která v říjnu 2026 slaví deset let své činnosti. Jejím cílem je propojovat železniční dopravu s cestovním ruchem a rozvíjet služby, díky nimž se i samotná cesta stává součástí turistického zážitku.

O tatranské železnice se zajímají také zahraniční železniční společnosti. V květnu 2024 ZSSK hostila ve Vysokých Tatrách mezinárodní setkání TopRail, kterého se zúčastnili zástupci železnic z evropských zemí, Japonska, Maroka a Tuniska.

Zahraniční hosté navštívili depo v Popradu, seznámili se s vozidly ZSSK a absolvovali také jízdu moderní ozubnicovou jednotkou. Součástí programu bylo představení slovenského železničního cestovního ruchu a možností, jak propojovat železniční dopravu s turistickými produkty. Vysoké Tatry tak nejsou pouze turistickou destinací, kam železnice přiváží návštěvníky, ale také místem, kde mohou zahraniční odborníci poznávat slovenské zkušenosti s provozem horských železnic.

Tatry jsou stále více mezinárodní destinací

Význam zahraničních návštěvníků potvrzují také údaje z cestovního ruchu. Podle statistik ubytovacích zařízení se v roce 2025 ve městě Vysoké Tatry ubytovalo více než 101 tisíc zahraničních hostů a v obci Štrba více než 63 tisíc.

Návštěvníci přijíždějí z tradičních zdrojových trhů, především ze sousedních zemí. Rostoucí zájem však region zaznamenává také ze vzdálenějších evropských států. Pro zahraniční turisty je dostupná veřejná doprava důležitou součástí pobytu. Tatranské železnice umožňují cestovat mezi horskými středisky a navazovat na další vlakové spoje bez nutnosti využívat vlastní automobil.

Slovenský dopravce proto chce i nadále rozvíjet spolupráci s partnery v cestovním ruchu, podporovat využívání železniční dopravy ve Vysokých Tatrách a zlepšovat služby pro domácí i zahraniční návštěvníky. Rekordní léto ukázalo, že železnice má ve Vysokých Tatrách nejen svou historii, ale také silnou budoucnost.