Soupravy RegioPanter jsou určeny pro příměstké tratě, kde se očekává velký obrat cestujících.
Proto mají vozy široké dvoukřídlé dveře.
Vozy jsou po většinu délky nízkopodlažní.
Soupravy RegioPanter jsou dvouvozové a a dva typy třívozových souprav RegioPanter.
Podle typu vozu je za dveřmi místo pro kočárky nebo invalidy na vozíku, a na kola.
Díky dobře provedeným dveřím tady nefouká a cestování i v tomto nástupním prostoru je tiché a pohodové.
Uspořádání v části pro sezení je 2 a 2 proti sobě, s malým pevným stolkem u okna. Mezi sedadly 2.třídy nejsou opěrky na ruce. Ty jsou jen na vnější straně do uličky a jsou sklopné.
Odpadkové koše pro tříděný sběr jsou v prostoru u dveří, malé kastlíky na odpad jsou dole u sedadel v uličce.
V soupravách RegioPanter je hlášení stanic a obrazový informační systém.
Infografika
-
-
- Vnější dveře vozu šířky 150 cm
-
- Otevírání dveří je na tlačítko
-
- Ve voze je místo pro přepravu kola
-
- Ve vozu je místo na kočárek
-
- Vůz je vybaven rampou nebo zvedací plošinou pro invalidní vozíky
-
- Ve voze je připojení k wifi
-
- Ve voze je hlášení stanic nebo i obrazový informační systém
-
- Ve voze je klimatizace
-
- Zástrčka na nabíjení drobné elektroniky 230 V nebo USB
-
- Ve voze / vlaku je nabídka drobného občerstvenní
-
- Sedadla jsou ve voze naproti sobě buď po jednom nebo po dvou a dvou.
-
- Ve voze jsou sedadla za sebou
-
Popis soupravy 440 – 442 – 441
Druhý typ třívozové soupravy RegioPanter se skládá z:
- čelního nízkopodlažního vozu RegioPanter 440. Obsahuje sedadla v 1.třídě a ve 2.třídě, plus místo na kola, kočárky a vozíky pro invalidy.
- čelního nízkopodlažního vozu RegioPanter 441. Obsahuje sedadla jen 2.třídy, plus místo na kola, kočárky a vozíky pro invalidy.
- prostředního částečně nízkopodlažního vozu RegioPanter 442 s místy 2.třídy.
Popis soupravy 640 – 642 – 641
První typ třívozové soupravy RegioPanter se skládá z:
- čelního nízkopodlažního vozu RegioPanter 640. Obsahuje sedadla v 1.třídě a ve 2.třídě, plus místo na kola, kočárky a vozíky pro invalidy.
- čelního nízkopodlažního vozu RegioPanter 641. Obsahuje sedadla jen 2.třídy, plus místo na kola, kočárky a vozíky pro invalidy.
- prostředního částečně nízkopodlažního vozu RegioPanter 642 s místy 2.třídy.
Popis soupravy 650 – 651
-
- Dvouvozová souprava RegioPanter v Suchdole nad Odrou. První vůz na obrázku je vůz druhé třídy 651 a vůz na obrázku vpravo je kombinovaný vůz první a druhé třídy 650.
Dvou-vozové soupravy RegioPanter se skládají:
- vůz RegioPanter 650 je nízkopodlažní vůz 1.třídy a části 2.třídy.
- Vůz RegioPanter 651 je nízkopodlažní vůz 2.třídy.
RegioPanter je můj nejoblíbenější vlak ževšech
Zdeněk:Nejlepší,jsou CityElefanty,prostorově mnohem lepší,RegioPanter,připomíná tramvaj,malá kapacita osob ve srovnání s Elefantem.Je to krok zpět ve vývoji,nehodí se,pro vytížené tratě.Snad příjde něco nového a prostornějšího,konstruktéři,pravděpodobně,svými výtvory nejezdí.
Co pantery začaly jezdit pravidelně na trase Český Těšín Ostrava Svinov, celkem mi to znechutilo cestování, člověk si připadá jak v autobuse, málo místa, záchody hned vedle sedaček, nic příjemného.
Regiopanterem jsem jel z Pardubic do Hradce Králové,opravdu tramvaj!!!Málo místa a interier ůzký,netušil jsem,že tohle bude jezdit i na trase Ostrava-Opava,stalo se!Konstruktéři,vlaky opravdu nejezdí,jinak by se tohle na koleje,nikdy nedostalo!Měly se nakoupit soupravy z vyspělých zemí i když by to bylo dražší.
Naprosté konstrukční peklo, jinak se tohle nazvat nedá. Rozmístění sedaček je vyloženě plýtvání místem, neprostorné, není kam dát nohy (buďto do uličky, nebo mlátit stolek nohou :‘) ), vlak je překvapivě hlučný a jízdní komfort horší než CityElefanty, které jsou snad lepší ve všech frontách.
Vrcholná nekompetence Vagónky ještě v kombinaci s novými dvoupatrovými soupravami, které trpí podobnou nekompetencí konstruktérů.
Velké zklamání, málo místa. Trefné přirovnání – autobus.
Odhlučnění podvozku je celkem snesitelné, ale klimatizace/vzduchotechnika je velmi hlučná a to téměř v celém vozu. Na trase Olomouc – Brno výpadky napájení zásuvek. Zklamání.
Nechápu filozofii umístění první třídy v RegioPanteru, kdy v každém vagónu je první třída umístěna poblíž vchodu v místě u záchodu, cestující musí od vchodu projít první třídou, aby se dostali do o pár schodků vyvýšené druhé třídy, takže cestující v první třídě za nemalý příplatek vůbec nemají klid, pořád se kolem courá spousta lidí s bágly tam i zpět. Sedadla první třídy byla jakási umolousaná, čekal bych aspoň čisté prostěradlo v místě opření hlavy, jak to bývá obvyklé třeba v Elefantech.
Dále ten automat na nápoje je svým umístěním naproti dveřím WC naprosto legrační! Když někdo obsluhuje ten automat, tak zaprvé nikdo se nedostane na záchod a zadruhé, pokaždé když zvedne ruku k tlačítkům, fotobuňka otevře dveře do první třídy 🙂 .
Druhá třída má uprostřed prostoru měch spojující vagóny jak to známe z tramvají, kterým navíc citelně táhlo dovnitř.
Čekal bych tyto soupravy někde na lokálkách, na trať z Brna do Prahy bych dal něco lepšího, než tuto zvětšenou tramvaj.
CityElefant je proti tomuhle nebe a dudy!