České dráhy hospodařily v roce 2025 se ziskem 1,8 mld Kč

Osobní doprava roste

Významné zlepšení zaznamenala osobní doprava, který dosáhla zisku před zdaněním 2,4 mld Kč, což představuje meziroční nárůst o 1,7 mld Kč. České dráhy v roce 2025 přepravily 168 milionů cestujících, z nichž každý ujel v průměru 47,6 kilometru. Celkový přepravní výkon činil 8 mld osobokilometrů.

V uplynulém roce pokračovala obnova vozidlového parku. Do provozu byly uvedeny další soupravy ComfortJet pro dálkovou dopravu, regionální motorové jednotky RegioFox i lokomotivy Vectron určené pro rychlost až 230 km/h. Přibylo tak více než 7 000 míst v moderních klimatizovaných vozech.

„Náš slogan ‚Moderně a spolehlivě‘ přesně vystihuje to, na čem intenzivně pracujeme. Chceme cestujícím nabízet kvalitní a komfortní dopravu, na kterou se mohou spolehnout. Navíc doplněnou celou řadou služeb, ať už jde o bezbariérovost, palubní Wi-Fi, elektrické zásuvky nebo kvalitní on-line prodejní kanály a informační servis. Loni jsme jezdili nejpřesněji za posledních deset let. Z více než 2,4 milionu vypravených vlaků jich jelo načas přes 88 procent spojů. I to se promítlo do vyšší spokojenosti zákazníků,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah, a doplňuje: „Abychom mohli rekordně investovat do nových vlaků a služeb, tak musíme mít také dobrou finanční disciplínu. Ta se projevuje v lepším hodnocení ratingovou agenturou, která nám udělila dosud nejlepší hodnocení, jaké kdy České dráhy měly: Baa1. To nám otevírá dveře k bezpečnému získání prostředků na investice, které chystáme v souvislosti s novými kontrakty veřejné drážní dopravy.“

V roce 2025 vypravily České dráhy celkem 2 427 132 vlaků. V průměru denně vyjelo 6 650 spojů, tedy jeden vlak přibližně každých 13 sekund. České dráhy zároveň rozšiřovaly nabídku mezinárodních spojení.

70 % jízdenek přes web

Od prosince 2025 jezdí vlaky šestkrát denně v relaci Praha – Brno – Vídeň – Villach a od května 2026 zamíří přímé spoje také z Prahy do Kodaně. Roste také podíl prodeje v online kanálech Českých drah. Z celkového počtu prodaných dokladů bylo v roce 2025 téměř 70 % zakoupeno elektronicky, což je meziročně
o 5 procentních bodů více.

Servis ČD

Zásadní roli v podnikání Českých drah má oblast servisu. V roce 2025 dopravce zahájil výstavbu nebo modernizaci opravárenského zázemí v Olomouci, Brně, České Třebové a v Hradci Králové. Zároveň pokračovaly stavby v Chebu a Havlíčkově Brodě. Do roku 2031 plánují České dráhy investovat do rozvoje servisního zázemí více než 12 mld korun.

Nákladní doprava ČD rostla do ztráty

I přes nepříznivou situaci na evropském železničním trhu spojenou s krizi v průmyslových odvětví, přepravila Skupina ČD Cargo za rok 2025 celkem 57,8 mil. tun zboží, což je o 1,1 mil. tun zboží více než v loňském roce.  Táhne zvýšený zájem o mezinárodní přepravy pohonných hmot a kontejnerů a rovněž trvale rostoucí výkony v zahraničí.

Odpis nepotřebného majetku

Výsledek hospodaření společnosti za rok 2025 však byl významně negativně ovlivněn restrukturalizačními opatřeními v souvislosti s postupným poklesem výkonů, se kterým se potýká většina evropských národních železničních dopravců. ČD Cargo odepsalo již nepotřebný majetek ve výši 2,9 mld. Kč a rezerva na další snižování pracovníků ve výši 550 mil. Kč. Tato opatření jsou však účetního charakteru, nemají dopad na peněžní toky a jsou tak bez negativního dopadu do likvidity.

„ČD Cargo v reakci na nepříznivou situaci na trhu železniční nákladní dopravy realizovalo další fázi restrukturalizace, která s sebou přinesla redukci nadbytečných kapacit vozů, lokomotiv, zaměstnanců a dalších výdajů společnosti. Ztrátu přesahující mínus 3,8 mld. Kč tak ovlivnilo především vytvoření rezervy na restrukturalizaci a snížení hodnoty do budoucna nepotřebného majetku. Cílem těchto kroků je přizpůsobit velikost ČD Cargo situaci na trhu a zajistit tím jeho dlouhodobou finanční stabilitu,“ dodává Michal Krapinec.

Za první tři měsíce letošního roku se situace mírně zlepšila, podařilo se navýšit objemy dřeva přepravovaného s ČD Cargo, objemy přeprav v komoditě železo a pozitivní výsledky vykazuje rovněž komodita automotive.

V roce 2025 bylo vlaky ČD Cargo převezeno 53,4 mil. tun zboží. Je to o cca 786 tis. tun více než v roce 2024, ale zároveň o 2,6 mil. tun méně než v roce 2023. Dařilo se oběma zahraničním pobočkám – rakouské i německé – objem jejich vlastních obchodů vzrostl meziročně o cca 167 tis. tun.

Tržby z nákladní přepravy dosáhly v roce 2025 hodnoty téměř 13 mld. Kč, což je o cca 470 mil. Kč více než v roce 2024. Co se týče komodit, pak nejvíce byla skutečnost roku 2024 překročena v kombinované dopravě, kde se podařilo převézt o téměř 800 tis. tun zboží více. Naopak poklesl přeprava potravin a zemědělských výrobků, kterých bylo v roce 2025 v meziročním srovnání přepraveno méně o 630 tis. tun.

O další procento poklesl podíl vnitrostátních přeprav.

Kusovky netáhnou

Snížil se také opět podíl jednotlivých vozových zásilek a skupin vozů. Těch ČD Cargo v roce 2025 přepravilo méně o 1,1 mil. tun. Tento pokles je důsledkem jednak snížení zájmu ze strany zákazníků a rovněž řízeným zvýšením cen u některých vysoce ztrátových obchodních případů, kdy již ztrátu nebylo možné dlouhodobě dotovat ze segmentu ucelených vlaků.

V roce 2025 byl pokračující pokles výkonů na tuzemském dopravním trhu. Jedná se především o snižující se objemy energetického a teplárenského uhlí, železné rudy a hotových výrobků a také například obilí. I přes pozvolný rozvoj přeprav produktů cirkulární ekonomiky (komunální odpad, biomasa, železný šrot apod.) a v případě ČD Cargo také rozvoj dopravních služeb v zahraničí, dochází k nahrazování těchto absolutních výpadků objemů jen částečně.

Vozový park

Společnost ČD Cargo měla k 31. 12. 2025 ve stavu 772 hnacích vozidel, z toho 93 lokomotiv pořízených na finanční leasing. Pro přepravní výkony bylo využíváno 701 vlastních lokomotiv. Park nákladních vozů tvořilo k 31. 12. 2025 celkem 17 827 vlastních nákladních vozů (vč. leasingu) různých typových řad. Z celkového vozového parku bylo 13 746 vlastních vozů v provozním stavu. Podle potřeby byl vozidlový park doplňován skupinou najatých vozů v průměrném počtu 3 111 vozů a až 41 interoperabilních lokomotiv (zahrnuje dlouhodobé i krátkodobé nájmy).

Hospodaření s pozemky a budovami

Segment správy majetku dosáhl v roce 2025 zisku před zdaněním ve výši 2,3 mld. Kč a meziročně tak narostl o 1,3 mld. Kč. Výsledek pozitivně ovlivnily zejména výnosy z prodejů developerských projektů Praha Žižkov, Nákladové nádraží – Jih a Sever.

V rámci nemovitostních projektů ČD Cargo v roce 2025 prodalo pozemky pod Provozní budovou na Hlavním nádraží Praha a Nákladového nádraží Žižkov v Praze jak na jihu – developer Sekyra Group tak i na severu – developer ze skupiny Penta. Lokalita NNŽ je tak téměř vytěžena, zbývá prodej v řádu desítek mil. Kč.

V lokalitě žst Praha hlavní nádraží byla úspěšně dokončena dislokace zaměstnanců a technologií z provozní budovy do dočasných náhradních prostor s cílem uvolnění části území k prodeji developerské společnosti, který jsme úspěšně realizovali ve spolupráci se SŽ a developerem.

Brno hlavní nádraží

• V rámci oprav výpravní budovy žst Brno hlavní nádraží probíhala v roce 2025 příprava projektové dokumentace na dokončení poslední části 4. etapy revitalizace pravého křídla výpravní budovy. Na základě této dokumentace se v roce 2026 předpokládá dokončení stavebních prací na fasádě výpravní budovy ze strany kryté části 1. nástupiště.
• V průběhu roku 2025 došlo k prodeji zásadních lokalit projektu „Malá Amerika a sub-urbanistická část 07“ a „Křídlovická“.
• V roce 2026 bude pokračovat příprava prodejů sub-urbanistických částí „Benešova“, „Parkoviště Pošta“ a „Platan 2A“.

Auditovanou zprávu o hospodaření celé skupiny ČD si můžete přečíst v PDF na jejich webu.

Rakouská ÖBB ušetřila více než 2,4 mil jízd kamionů

Hospodářské výsledky v oblasti nákladní dopravy zveřejnil i rakouský železniční dopravce ÖBB Rail Cargo Group. Vysoký podíl železniční nákladní dopravy v Rakousku je výsledkem dlouhodobých investic do tohoto segmentu.

Celkový objem železniční nákladní dopravy v Rakousku v roce 2025 mírně vzrostl. Po rakouské železniční síti bylo přepraveno celkem 96,2 mil tun zboží. Z toho skupina ÖBB Rail Cargo Group zajistila přepravu 61,9 mil tun, a to v rámci Rakouska i tranzitu přes jeho území. To představuje přibližně 64,3 % celkového objemu přepraveného po železnici.

Méně kamionů na silnicích

Díky železniční dopravě se podařilo výrazně snížit zatížení silnic i životního prostředí. Jeden návěsový kamion přepraví v průměru přibližně 25 tun zboží. Objem přepravený skupinou RCG tak odpovídá zhruba 2,48 milionu jízd kamionů, které v roce 2025 nemusely vyjet na rakouské silnice.

Železnice tak přispívá ke snížení dopravních zácp, emisí i ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu.

Rakousko jako evropský vzor

Zatímco průměrný podíl železniční nákladní dopravy v Evropě činí přibližně 18 %, v Rakousku dosahuje zhruba 28 %. To potvrzuje význam dlouhodobé dopravní politiky a cílených investic do železnice.

Rakouský ministr mobility Peter Hanke zdůrazňuje: „Železniční nákladní doprava je klíčovou součástí naší cesty k přechodu na mobilitu. Skutečnost, že se podíl železniční nákladní dopravy zvýšil, je pozitivním signálem. Jako spolková vláda budeme i nadále aktivně podporovat dekarbonizaci nákladní dopravy – a to jak po železnici, tak po silnici prostřednictvím elektrifikace těžkých nákladních vozidel.“

Silná mezinárodní pozice

Skupina ÖBB Rail Cargo Group působí celkem v 18 zemích v Evropě i Asii. V roce 2025 dosáhl její přepravní výkon 26,2 mld čistých tunokilometrů. Generální ředitel Christoph Grasl zdůrazňuje, že silná evropská železniční síť je klíčová pro konkurenceschopnost i ochranu klimatu. Podle něj je však nutné zajistit spravedlivé podmínky mezi železnicí a silniční dopravou a posílit přeshraniční koordinaci infrastruktury.

Profil společnosti

ÖBB Rail Cargo Group patří mezi přední poskytovatele železniční logistiky v Evropě. Působí ve 18 zemích, z toho ve 14 s vlastními lokomotivami.

• zaměstnává přibližně 5 800 pracovníků
• ročně vypraví více než 400 tisíc nákladních vlaků (cca 1 100 denně)
• v roce 2025 dosáhla tržeb kolem 2,09 mld eur