InnoTrans 2026

15 ročník InnoTrans

Více odborných návštěvníků, více vystavovatelů a trvale vysoká míra spokojenosti: veletrh InnoTrans při oslavě svého 30. výročí stanovil nové rekordy. Ve dnech 22. až 25. září navštívilo veletrh na výstavišti v Berlíně celkem 175 591 odborníků ze 128 zemí. Celkem 3 190 vystavovatelů z 59 zemí představilo své produkty a inovace ve všech 42 výstavních halách i ve venkovních expozicích a na kolejišti. Celková čistá výstavní plocha činila 119 767 metrů čtverečních.

Přibližně 175 000 návštěvníků z více než 120 zemí prošlo 42 zcela vyprodanými halami největšího světového veletrhu dopravní techniky. Jde o nový rekord v třicetileté historii veletrhu. Své produkty na výstavní ploše Messe Berlin o rozloze 200 000 metrů čtverečních, která byla rovněž zcela zaplněna, představilo 3 190 vystavovatelů z 59 zemí, z toho 750 vůbec poprvé. Také to představuje nový rekord. Ve srovnání s rokem 2024 přijelo přibližně o 200 vystavovatelů více a návštěvníci mohli vidět 180 světových premiér. InnoTrans tak znovu potvrdil svou roli mezinárodního místa setkávání a platformy pro inovace v celém odvětví.

„Jubilejní ročník byl InnoTrans plný superlativů,“ říká Dirk Hoffmann, provozní ředitel Messe Berlin. „Více než 5 000 odborných návštěvníků navíc oproti roku 2024, 3 190 vystavovatelů z 59 zemí a 180 světových premiér. Tato čísla nás velmi těší a ukazují, jaký vliv má InnoTrans i 30 let po svém prvním ročníku. Berlín opět spojil celý světový průmysl mobility a vytvořil prostor pro osobní setkávání, nová partnerství i konkrétní obchodní dohody. InnoTrans je skutečně předním světovým veletrhem.“

InnoTrans opět dosáhl vynikajících výsledků z hlediska spokojenosti odborných návštěvníků. Podle reprezentativního průzkumu dosáhla celková spokojenost 95,3 %, čímž se udržela na vysoké úrovni zaznamenané v roce 2024. Ochota doporučit veletrh dále mírně vzrostla – z 94,8 % v roce 2024 na letošních 95,1 %

Na venkovních výstavních plochách a kolejích vystavovatelé představili 113 vozidel ze 17 zemí. Patřila mezi ně například hybridní lokomotiva čínského výrobce CRRC, která měla v Berlíně světovou premiéru, vodíkový úzkorozchodný vlak společnosti Stadler nebo platforma lokomotivy Siemens Mobility založená na softwarově definovaném řízení.

Mezi další hlavní témata veletrhu patřily digitalizace, automatizace a kybernetická bezpečnost. InnoTrans se zároveň více zaměřil na nové využití umělé inteligence v oblasti mobility.

Nejdivnější MonoCab

Za nejpodivnější koncept, který jsem v Berlíně viděl, bych určitě označil tento MonoCab. Tedy vlak využívající jen jednu kolej. MonoCab je experimentální autonomní jednokolejný dopravní systém, který využívá jedinou běžnou železniční kolejnici namísto celé dvojice. Projekt vznikl v Německu s cílem nabídnout cenově dostupnou veřejnou dopravu pro venkovské oblasti a na veletrhu InnoTrans 2026 představil svůj první prototyp určený k dalším provozním zkouškám

Pod pojmem monorail si totiž většinou představujeme dopravní systém, ve kterém vlak jede zavěšený na jediném nosníku nebo po něm přímo jede místo po dvojici kolejí jako běžný vlak. Tady ale vidíme skutečný jednokolejný systém (MonoCab), který opravdu potřebuje jen jednu kolejnici. Díky tomu mohou po téže trati jezdit soupravy i v protisměru.

Obousměrný provoz na jednokolejné trati

Klíčovou technologií je gyroskopická stabilizace, díky níž vozidlo udržuje rovnováhu na jediné kolejnici bez bočních opěr. Díky velmi úzké karoserii se mohou dvě kabiny míjet na původní jednokolejné železniční trati, přičemž každá využívá pouze jednu kolejnici běžného železničního svršku. Vozidla jsou navržena jako autonomní a provozovaná na vyžádání prostřednictvím digitální objednávky.

Oživení regionálních tratí

Hlavním cílem projektu je znovuoživení nevyužívaných regionálních železničních tratí bez nutnosti budovat zcela novou infrastrukturu. Malé kabiny pro přibližně čtyři až šest cestujících mají nabídnout častější spoje i tam, kde by provoz klasických vlaků nebyl ekonomický, a současně snížit závislost na individuální automobilové dopravě.

Součástí prezentace byla také experimentální palubní asistence CoSiMo, která umožňovala návštěvníkům komunikovat s vozidlem, získávat informace o plánovaných cestách nebo upravovat některá nastavení kabiny. Praktické testy má však systém teprve před sebou.

MonoCab je stále výzkumný a vývojový projekt, nikoli komerčně nasazený dopravní systém. Na projektu spolupracují zejména Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe (TH OWL), Hochschule Bielefeld (HSBI) a Fraunhofer IOSB-INA. Projekt získal evropské financování i ocenění RegioStars Award a dlouhodobým cílem je připravit technologii pro sériové nasazení v příštím desetiletí

O veletrhu InnoTrans

InnoTrans je přední mezinárodní veletrh dopravních technologií, který se koná každé dva roky v Berlíně. Zahrnuje pět tematických oblastí: železniční techniku, železniční infrastrukturu, veřejnou dopravu, interiéry a výstavbu tunelů. Organizátorem veletrhu je společnost Messe Berlin.

Příští, šestnáctý ročník veletrhu InnoTrans se uskuteční ve dnech 19. až 22. září 2028 na berlínském výstavišti. Pro asijský trh pořádá společnost Messe Berlin také veletrh InnoTrans Asia, který se bude konat ve dnech 7. až 9. září 2027 v areálu Singapore EXPO.