V úterý 27. října 2026 jsme měli možnost prohlédnout si staveniště nádraží v České Třebové. Stavební práce běží od začátku loňského roku. Dělníci při ní vymění a opraví téměř 72 km kolejí, 173 výhybek a desítky kilometrů trolejového vedení.
Z pohledu cestujících tu nově vzniknou pořádná nástupiště s bezbariérovým přístupem prostřednictvím nového podchodu. Ten bude vybaven výtahy a povede pod celým kolejištěm až na druhou stranu, za nádraží. Nástupiště získají nové zastřešení.
Obnoví se také 30 mostů. Součástí stavby je i rekonstrukce přemostění, která zajišťují propojení nákladní části stanice s hlavní tratí. Vlaky při průjezdu celým uzlem zrychlí a díky vyšší kapacitě bude provoz plynulejší.
-
- Nádraží Česká Třebová v říjnu 2026
-
- Správa železnic, jako investor, připravila prohlídku staveniště
Nová lávka s výhledem
Původní podchod pod kolejemi do Semanínské ulice se využije jako kabelovod. Namísto něj slouží od června 2026 nová ocelová lávka. Přístup na ni je zatím po nově vybudovaných schodištích. Zprovoznění výtahů a úplné dokončení lávky se plánuje do konce letošního roku. Lávka je však už nyní otevřena pro veřejnost.
O uplynulém víkendu stavbaři osadili novou ocelovou mostní konstrukci přes Zádolský potok na spojovací koleji od stanice Třebovice v Čechách do nákladní části uzlu Česká Třebová. Stanice Třebovice je na východ od České Třebové na trati z Olomouce.
-
- Součásti modernizace uzlu Česká Třebová je nová lávka nad kolejištěm. Ta nahrazuje dřívější podchod pod tratí.
-
- Lávka je mírně zvlněná s vrcholem nad trolejemi.
-
- Plán modernizace železničního uzlu v České Třebové
-
- Součásti lávky je také vyhlídková plošina.
Nová nástupiště s výtahy
Zatím se opravují a vyměňují části, které neovlivní osobní dopravu. Výluky pro osobní dopravu začnou zhruba v červnu 2028 a potrvají asi 12 měsíců, tedy do června 2029. Po tuto dobu budou dálkové vlaky zastavovat u provizorních nástupišť. Tato dočasná nástupiště se začnou stavět v příštím roce a budou navazovat na dosavadní nástupiště a přístup k nim povede podchodem. Kvůli omezené kapacitě uzlu budou regionální vlaky nahrazeny autobusy.
-
- Výstup na vyhlídkovou plošinu na konci lávky
-
- Pohled z vyhlídkové plošiny na nádraží
Během této roční etapy se zrekonstruují všechna čtyři stávající nástupiště (nástup do vlaků usnadní zvýšená nástupiště 550 mm), přístup na nástupiště bude novým podchodem, který povede pod celým kolejištěm. Nahoru pojedou výtahy. K dispozici budou cestující mít nový informační a orientační systém.
Zmodernizují se rovněž dvě traťové koleje směrem na Olomouc, dvě traťové koleje směrem na Brno a dvě koleje vedoucí od Prahy k odbočce Parník, která se nachází před samotným nádražím v České Třebové.
Poté budou dálkové vlaky zastavovat na nových nástupištích a rekonstrukce se přesune do nákladní části nádraží, kde bude pokračovat ještě asi dva roky.
-
- Příjezd na staveniště je chráněn železničním přejezdem
Cílový stav
Vlaky při průjezdu celým uzlem Česká Třebová zrychlí a díky vyšší kapacitě bude provoz plynulejší. Celá stavba bude hotova v roce 2031, resp. do ledna 2032 se ještě bude zapínat zabezpečovač ETCS. Stávající releovka je dočasně nahrazena v kontejnerech, takže bezpečnost provozu je zajištěna. Zhotoviteli prací jsou společnosti EUROVIA CZ; Chládek a Tintěra, Pardubice; STRABAG Rail a Elektrizace železnic Praha. Vysoutěžená cena stavebních prací je 17 mld Kč.
Realizace projektu Modernizace železničního uzlu Česká Třebová je spolufinancována Evropskou unií z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Výše dotace činí maximálně 290 mil EUR, tedy zhruba 7 mld. Kč, což je historicky nejvyšší získaný příspěvek z programu CEF. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.
-
- Pohled z lávky na nádraží v České Třebové
-
- Nová „objízdná“ kolej pro nákladní dopravu
-
- Výstup na vyhlídkovou plošinu v České Třebové
-
- ETCS bude nasazena až v závěru modernizace celého uzlu
-
- Provizorní umístění zabezpečovacího zařízení České Třebové je v kontejnerech.
-
- Trafostanice Česká Třebová
Navazující články
Česká Třebová: modernizace nádraží začíná >. je 3. března 2025 a Správa železnic zahájila modernizaci České Třebové. Kompletní rekonstrukce se dočkají všechna nástupiště. Nově budou vysoká a přístup bude bezbariérový. Stávající podchod bude prodloužen na druhou stranu. Na jihu vznikne místo stávajícího podchodu nová lávka. Modernizace bude probíhat za provozu. Nejobtížnější bude rok 2028.
Nádražka Česká Třebová – nádražní restaurace > Česká Třebová je velkým železničním uzlem, ale město je malé, navíc na rozhraní dvou krajů. Ne každý rychlík tu staví a ani nabídka osobních vlaků tu není jak v blízkosti velkých měst. A tak tu občas na vlak čekáte déle. Takže je čas na jídlo, limonádu či pivo.
Hodnocení nádraží Česká Třebová ještě před rekonstrukcí > V České Třebové je pět nástupišť. Nástupiště první je u nádražní budovy. Nástupiště 2. až 4. je ostrovní, dostupné podchodem nebo „nákladním“ výtahem. Ten je bokem, vlevo. 5. nástupiště je bokem, dostupné z konce 4. nástupiště. Nástupiště, vyjma pátého, jsou dlouhá, široká a zastřešená.
