V Ústeckém kraji byl zahájen sezónní provoz Kamenického motoráčku

Turistická linka T1 Dopravy Ústeckého kraje Kamenický motoráček je turistický vlak, který jezdí po Sklářské lokálce Šenovce z České Kamenice do Kamenického Šenova a zpět každou sobotu, neděli a státní svátek od konce března do začátku listopadu. Od začátku června do začátku října jezdí denně. Nasazován je motorový vůz M 152.0 „orchestrion“ v retro provedení. Vlak má kapacitu 55 míst a 3 místa pro jízdní kola nebo 2 dětské kočárky. Dopravcem vlaku je KŽC, čili Klub železničních cestovatelů, který je také vlastníkem této regionální dráhy.

Od roku 2025 je novinkou, že všechny vlaky Kamenického motoráčku začínají jízdu do České Kamenice a Kamenického Šenova již v Benešově nad Ploučnicí, kde mají přípoj od rychlíků z Ústí nad Labem, Děčína či Liberce. Díky tomu i cesta až do Kamenického Šenova trvá z Brna i s přestupy v České Lípě a Kolíně vlakem přibližně 5 hodin. První vlak vyjíždí a poslední vlak zajíždí dokonce již z / do Děčína hl.n. Lokálka navíc tímto spojuje Liberecký i Ústecký kraj.

Na vlaky je nasazován turnusově retro motorový vůz řady 810.060 (M 152.0060) v retro provedení, který je opatřen městskými znaky České Kamenice a Kamenického Šenova upozorňující na místní příslušnost motoráku k regionu. Vybrané dny v roce, při konání kulturních akcí nebo oslav v regionu, se nasazují ještě vzácnější retro vozidla, a to Hurvínek M 131 a prasátko T 211.

Ve vlacích platí tarif Dopravy Ústeckého kraje, jízdenky prodává průvodčí ve vlaku bez přirážky. V roce 2026 činí cena jízdenky z Č. Kamenice do K. Šenova 39 Kč (obyčejná) / 19 Kč (zlevněná).

Něco málo z historie

Jedná se o poslední pozůstatek po místní dráze Česká Lípa – Česká Kamenice, na jejímž úseku Česká Lípa střelnice – Kamenický Šenov byl provoz zrušen již v září 1979. Pokud se podíváme do turistické verze serveru Mapy.cz, zjistíme, že trať z Kamenického Šenova dříve obkroužila Šenovský vrch, dále vedla kousek od známé Panské skály a dále přes Nový Oldřichov, Mistrovice, Novou Ves, Volfartice, Horní Libchavu a Manušice vedla až do České Lípy. Úsek od Panské skály až do České Lípy je dnes cyklostezkou od roku 2013. Můžete tedy vzít kolo do vlaku a pokračovat po bývalé trati až do České Lípy. Další možností je cesta autobusem od Panské skály do Nového Boru, odkud stojí za to vyrazit do skalního města u hradu Sloup.

Úsek z Kamenického Šenova do České Kamenice sloužil do konce září 1992 alespoň nákladní dopravě. Pravidelný provoz vlaků byl znovu obnoven pod taktovkou KŽC v roce 2011, tedy 32 let po jeho zrušení.

V roce 2016 došlo k objednávce provozu Ústeckým krajem, čímž byl zajištěn pravidelný provoz s dlouhodobou perspektivou. Na základě toho je možné na trati provádět pravidelnou údržbu, kterou financuje od roku 2019 Státní fond dopravní infrastruktury.

V letošním roce navíc tato lokálka slaví výročí 140 let, pozvánku na hlavní oslavu ve formě železničního festivalu v České Kamenici na konci května najdete na stránkách KŽC.