ZSSK mění model občerstvení ve vlacích: Na Ponitranu testuje gastro ve vlastní režii

Minibary i na Slovenské železnici

Káva, nápoj či malé občerstvení ve vlaku přímo k sedadlu? To, co je u nás na českých kolejích běžné – například u ČD, kde jezdí minibary –, na Slovensku dosud nebylo. Železniční společnost Slovensko proto začala v rychlících Ponitran, které jezdí mezi Bratislavou-Novým Mestom a Prievidzou, testovat tento model palubního občerstvení.

Novinkou není pouze samotný servis. ZSSK na této lince prodává občerstvení vlastním jménem a službu zajišťuje vlastní obsluhou. Pilotní projekt je součástí širšího záměru změnit způsob, jakým ZSSK přistupuje ke gastro službám ve vlacích – podle typu spojení, délky cesty, technických možností a především reálného zájmu cestujících.

Nízká spokojenost s občerstvením ve vlacích

Důvod ke změně ukazují i ​​výsledky pravidelného měření spokojenosti. Ve třetím čtvrtletí 2026 dosáhla spokojenost s možnostmi občerstvení v rychlících a expresích 57,1 bodu ze 100. Téměř polovina respondentů – 49,5 % – hodnotila možnosti občerstvení nízko, vysokou spokojenost uvedlo 14,4 %. Nejnovější měření zahrnovalo 1 000 pravidelných cestujících vlaky ZSSK.

„Cestující nám jasně dávají najevo, že od nás v oblasti občerstvení očekávají více. Nechceme na to reagovat jedním univerzálním řešením pro všechny vlaky. Jídelní vůz má své místo na dálkových trasách, jinde může lépe fungovat mobilní obsluha nebo automat. Naším cílem je postupně vytvořit systém, ve kterém budou mít cestující během delší cesty k dispozici přiměřené možnosti občerstvení a my budeme moci ovlivňovat jeho kvalitu,“ říká Ivana Piňosová, předsedkyně představenstva a generální ředitelka ZSSK.

Ne jeden model pro všechny vlaky

Společnost ZSSK již dnes využívá několik forem palubního občerstvení. Na hlavní dálkové trase Bratislava – Košice je podle aktuálního jízdního řádu v 34 z 38 vlaků plánován restaurační vůz, ve zbývajících čtyřech je plánována bistrozóna s prodejem drobného občerstvení a mobilní obsluhou. Gastronomický servis v klasických restauračních vozech zajišťuje společnost WAGON SLOVAKIA KOŠICE. Na lince Bratislava – Banská Bystrica využívá ZSSK od května automatizovaný model. Projekt zahrnuje osm gastronomických automatů – pět v pravidelném provozu a tři jako provozní zálohu.

Ponitran přináší další model: mobilní obsluhu zajišťovanou přímo společností ZSSK

Pilotní projekt tedy neznamená zrušení restauračních vozů ani jejich nahrazení servisními vozíky. Společnost ZSSK chce kombinovat jednotlivé formy občerstvení tam, kde to dává smysl z hlediska provozu i zákazníků. S restauracemi a bistrovozy, mobilním obsluhováním i prodejními automaty pracuje i připravovaný koncept gastronomických služeb ZSSK.

Na Ponitrane ZSSK netestuje pouze vozík, naopak testuje celý model služby. Rozdíl oproti klasické restaurační obsluze spočívá i ve způsobu provozování. Zatímco gastronomické služby v restauračních vozech dnes zajišťuje externí poskytovatel, na trase Ponitrana prodává ZSSK ve vlastním jménu a prodej zajišťují její stevardi. Společnost tak získává přímou zkušenost s celým procesem – od sortimentu a logistiky přes personální zajištění a platby až po skutečnou poptávku a ekonomiku služby.

Během pilotního projektu bude ZSSK sledovat zejména to, kolik cestujících si občerstvení zakoupí, průměrný tržební výnos na cestujícího, nejžádanější sortiment, časová období s nejvyšší a nejnižší poptávkou a potřebný rozsah personálního zajištění. Právě tyto údaje má pilotní projekt podle projektového záměru přinést.

„Nechceme rozhodovat z kanceláře, zda je pro konkrétní linku nejvhodnější jídelní vůz, automat nebo mobilní obsluha. Potřebujeme data z reálného provozu. Na trase Ponitrana poprvé v takovém rozsahu sami ověřujeme celý proces – co si cestující kupují, kdy službu využívají, kolik stojí její zajištění a co musíme změnit, aby fungovala lépe. Teprve poté má smysl rozhodovat o dalším rozšiřování,“ říká Rastislav Glasa, místopředseda představenstva a ředitel odboru strategie a projektů EU společnosti ZSSK.

Obsluha přijde za cestujícím

Stevard má ve vlaku své zázemí a během jízdy prochází soupravou s vozíkem. Cestující si tak mohou občerstvení zakoupit přímo ze svého sedadla. V pilotní nabídce jsou nealkoholické nápoje, káva, čaj, pivo, víno a sladké či slané pochutiny. Platit lze hotově, platební kartou i bezkontaktně mobilním telefonem nebo hodinkami.

Společnost ZSSK začíná s jednodušším sortimentem, u kterého je schopna během celého procesu zajistit požadované skladovací podmínky. Bagety ani další čerstvé potraviny vyžadující nepřetržitý chladicí řetězec proto zatím v nabídce nejsou. Technické podmínky při odstavení souprav na této lince dnes neumožňují zaručit potřebnou teplotu po celou dobu. I šíře nabídky je jednou z oblastí, které chce ZSSK na základě zkušeností dále upravovat.