Pardubice hl. nádraží
leží na hlavní trati z České Třebové do Prahy. Zastavují zde skoro všechny dálkové vlaky. Dalšími tratěmi vycházejícími z Pardubic je na sever vedoucí trať do Hradce Králového (- Jaroměře) a trať na jih směrem na Chrudim. Pardubice hl.nádraží je velký přestupní uzel s mnoha rychlíky a regionálními vlaky.
Pardubice hlavní nádraží
Hodnocení
Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidi či na vozíku jsou důležité jak samotné vagóny, tak i stav a vybavení nádraží. Má nádraží pohodlné a bezpečné nástupiště a jak se na nástupiště vůbec dostanu? Tady je popis a hodnocení hlavního nádraží v Pardubicích v únoru 2019 z pohledu cestujících?
Pardubické hlavní nádraží je přes svůj věk (nádražní budova otevřena 1.května 1958) stále moderním a velkoryse řešeným nádražím. Nástupiště jsou rovná, dlouhá, přehledná a bezpečná, skoro po celé délce krytá.
Z nádražní budovy vedou na nástupiště dva podchody, bohužel výstup na nástupiště je jen po schodech. Bezbarierový přístup vyžaduje zacházku na kraj nástupiště, kde jsou výtahy. Jejich funkčnost a pohodlí jsme ale nezkoušely. Na nádraží všechny základní služby a restaurace.
Přednádraží plocha je rovněž velkoryse řešena. Nové zastávky autobusů a trolejbusů, stání pro kola a pro auta.
- 1. nástupiště u nádražní budovy – rovné, vysoké, široké, bezpečné a plně zastřešené.
- Nástupiště 1a, 1b – vpravo od nádražní budovy, nástupiště u kusých (čelních) kolejí. Vysoké, široké, bezpečné
- 2. – 4.nástupiště – rovná, vysoká, zastřešená.
- Přístup na nástupiště – podchod, schody. Vlevo výtah – netestováno.
- Bezbarierovost do nádražní budovy – ANO
- Bezbarierovost na nástupiště – ANO, ale nutná zacházka
- Orientace na nádraží – bez problému. Pozor jen na 1.nástupiště, kde vlaky zastavují vpravo od nádražní budovy na stejné koleji. A je tu více „prvních nástupišť“
- Pokladny – ANO
- Záchod – ANO bezbariérové
- Čekárna – ANO (od 5 do 21 hodin), jinak sezení ve vestibulu nádraží
- Čistota – celkem ano
- Občerstvenní – automat, prodejny noviny – nápojů – baget. Obchod, Restaurace přímo na nádraží.
- Veřejná doprava – přimo před nádražím stanoviště autobusů a trolejbusů
- Parkování kol – kryté parkoviště vpravo od nádražní budovy
- Parkování aut – nekryté parkování vpravo od nádraží
Přístup na nádraží – před nádražím
Plocha před nádražím v Pardubicích. Moderně řešené zastávky, dobrá orientace a průchodnost, bez schodů
Kryté parkoviště pro kola je hned vedle Pardubického nádraží
Zastřešené zastávky autobusů a trolejbusů před Pardubickým nádražím. Orientace bez problému.
Nádražní hala
Vestibul Pardubického nádraží, snadná orientace, velmi přehledné. Služby po obvodu haly.
Vestibul Pardubického nádraží, pohled z druhého konce, od nádražní restaurace. Krásná a funkční architektura.
Pod informačními tabulemi je přístup do podchodu, na první nástupiště pak rovno za nosem, žádné schody
1.nástupiště – hned u budovy
1.nástupiště je rovno u haly nádraží, na průjezdní koleji. Žádné schody, žádný podchod, rovno z haly na první nástupiště.
Pokud přestupujete, tak se na 1.nástupiště dostanete po schodech z podchodu. Nemusíte, jako jinde, napřed z podchodu do vestibulu nádraží a pak zpět na 1.nástupiště.
Směrovky v podchodu ukazující na výstup na
- 1.nástupiště,
- na nástupiště 1a a
- na nástupiště 1b.
Ale pozor (!) šipy ukazují jen směr východu na nástupiště, nikoliv to, kterým směrem je nástupiště 1a, 1b.
To je pravě na opačné straně, než ukazují tyto šipky.
Při přestupování a cestě z podchodu je ještě dole odbočka na první nástupiště 1 a 1a.
Nástupiště 1a, 1b na nádraži v Pardubicích
Obě nástupiště 1a, 1b se na nádraží v Pardubicích nacházejí vpravo od staniční budovy.
Takže na první nástupiště a po prvním nástupišti vpravo. Sledujte směrovky.
Nástupiště 1a, 1b jsou u kusých kolejí. Tzv. kué koleje jsou takové, které nikam dál nevedou, jsou zde ukončené.
Z těchto kolejí obvykle odjíždějí vlaky směr Jaroměř či Chrudim.
2. a 3.nástupiště v Pardubicích
Druhá a třetí nástupiště je tzv. Ostrovní, neboli oboustranné.
Nástupiště jsou vysoká, široká, přehledná a rovná. Nastupování do vlaků je tedy pohodlné a bezpečné.
Pohled z 2. na 3.nástupiště v Pardubicích. Na nástupištích lavice na sednutí, odpadkové koše. V noci pořádně osvětleno.
2.nástupiště v Pardubicích: výtah je až na konci nástupiště, ještě za tím nákladním výtahem, co vidíte.
Kruhové místo k sednutí či k položení kabele.
4.nástupiště v Pardubicích, kolej 1. a 3.
2.nástupiště v Pardubicích na hlavním nádraží a vstup do prvního ze dvou podchodů. Schody jsou na obou stranách.
U 4.nástupiště zastavují vlaky na koleji 1 a 3, zejména dálkové vlaky z Prahy na Slovensko a na Moravu
Podchod
Vstup do jednoho ze dvou podchodů z vestibulu Pardubického nádraží. Podchod je oddělen dveřmi, takže v zimě tudy nefouká.
Z nástupišť vedou do podchodu jen schody. Škoda. Tady jsme na 2.nástupšti
Vstup do podchodu z 2.nástupiště v Pardubicích. Vstup do podchodů je oboustranný.
Podchod na nádraží v Pardubicích: kachličky, čisto, světlo. Dobrá orientace.
Výtah
Na pardubickém hlavním nádraží vede na druhé až čtvrté nástupiště i výtah. Přístup k výtahu je vlevo od staniční budovy – navedou vás směrovky.
Funkčnost výtahu jsme nezkoušeli.
Výtahy na nástupiště na Pardubickém nádraží jsou to ty krajní, menší.
Výstupz výtahu na pardubickém hlavním nádraží
Restaurace a kavárny na nádraží v Pardubicích
Do osmi hodin večer můžete na pardubickém hlavním nádraží koupit kávu a další drobnosti v této kavárně.
… a nebo si vypít kávu přímo v kavárně. Prostředí příjemné, obsluha milá.
Z kavárny na pardubickém nádraží
Protože jsme Pardubické nádraží navštívily v čase oběda, vyzkoušely jsme i zdejší nádražní restauraci.
Prostředí se od 60.let moc nezměnilo, ale sezení pohodlné a čisto. Obsuha rychlá, jídlo z poledního menu, poměr cena – výkon byl slabší průměr.
Klady a Zápory
„Je úžasné, jak naši předkové dokázali tak velkoryse a prozíravě projektovat nádraží. Hala prostorné, světlá, přehledná. Nástupiště široká, přehledná a bezpečná.“
„Škoda, že přístup na nástupiště bez schodů vyžaduje zacházku. Jinak nemám co vytknout.“
Dobrý den.
Je dobré, že se snažíte přiblížit cestování laické veřejnosti. Jen bych vám upřesnil drobné nepřesnosti uvedené o Pardubicích.
1. nástupiště stojí vlaky pouze vpravo, aneb 1.A a 1.B nástupiště (a jsou to extra nástupiště nezávislá na 1.) jsou obě vedle sebe, vedle hlavní budovy ve směru do Hradce.
Dveře do podchodu nemají automatické za/otvírání.
Váš závěr je taky úsměvný/protichůdný. Nádraží je velkoryse naprojektované (protože staré nádraží bylo po válce vybombardované), ale je dělané v době, kdy se na kočárky (maminky maj bejt s dítětem doma a netrajdat s ním) a vozíčkáře (nikdo takový v naší socialistický zemi není) kašlalo.
Jinak jsem přemýšlel ještě nad výrazy „plně krytá“, „nástupiště jsou dlouhá“?
Na konci nástupišť je vždy nějaký kousek nezastřešen, a do normové délky (na koridoru) jim schází cca 50m.
Dobrá zpráva je ta, že v nejbližších letech (cca 3 roky) se má celá stanice zrekonstruovat, tak aby byly i vámi největší chyby (bezbariérový přístup pomocí na nástupiště, asi budou i jezdící schody po vzoru Olomouce) odstranit.
Je na vás, komentář nemusíte zobrazovat, stačí když si opravíte stávající text.
Alibaba – pravidelný uživatel Pardubického nádraží
Děkujeme za připomínky. Opraveno v textu.
Na Pardubickém nádraží byly při vstupu do podchodu samočinné otevírací dveře. Sama si na ně pamatuji, ale už se sami, myslím, neotevírají