Nejnovější články

V červnu 2014 začaly jezdit první Railjety mezi Prahou, Brnem, Vídní a Grazem. Nová linka byla zavedena s dvouhodinovým intervalem v rozsahu sedmi, později osmi, párů vlaků v přeshraniční dopravě. Od zavedení railjetů se zvýšil počet cestujících na této trase o více než 40 %.

Křenovice dolní nádraží má obě nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Jsou na nich přístřešky. Přechod mezi nástupišti je přes železniční přejezd. Přicházejte proto zavčas, ať vám cestu na nástupiště neuzavřou spuštěné závory.

Zastávka Zbýšov má nízké nástupiště složené z panelů. U nástupiště přístřešek. Na nádraží nejsou žádné služby, není tu odjezdová tabule ani hlášení staničního rozhlasu. Přístupová pěšina na zastávku není nijak označena.

Na veletrhu Rail Business Days v Ostravě se představila první česká nízkopodlažní elektrická jednotka RegioPanter, která jezdí i na baterie. Nový vlak zvládne ujet na baterie až 80 km při rychlosti až 120 km/hod. Jako první si jej vyzkouší cestující v Moravskoslezském kraji.

Souprava RegioPanter 690 - 691 se skládá ze dvou vozů. Je v nich 8 míst 1. třídy a 132 sedadel 2 třídy. Jsou zde místa pro vozíčkáře, cyklisty i rodiče s kočárkem. Při nastupování sledujte piktogramy na dveřích vozu. Vnější dveře jsou široké dvoukřídlé.

V roce 2023 a 2024 přibyly do provozu nové klimatizované soupravy RegioPanter, RegioFox a ComfortJet. Na začátku prázdnin 2024 tak mají České dráhy v provozu už 1.600 vozů s klimatizací.

České dráhy připravili na prázdninové měsíce roku 2024 několik akcí. Výletníci mají k dispozici Jízdenku na léto, připraveny jsou jízdy nostalgických vlaků s historickými vozidly a o víkendech cyklovlaky.

Ve stanici Doubravník je jediné nástupiště. To je nízké, takže i do nízkopodlažních vlak do schodu. Na nádraží je původní čekárna. Chybí bohužel info tabule s aktuálními časy odjezdu vlaku.

U železniční zastávky Praha-Hlubočepy, poblíž výletní trasy do Prokopského údolí je Besední restaurace U Ritschelů. Tak blízko zastávky, že ji zařazujeme do nádražek. Z webových stránek se dozvídáme, že je to restaurace s  tradicí.

Zastávka Praha-Hlubočepy je na znamení. Nástupiště je vysoké, na něm přístřešek, odjezdová tabule a žlutý označovač jízdenek PID. Přístup na nástupiště je bezbariérový. Přímo na nádraží žádné služby, ale hned u vlaku je Besední restaurace U Ritschelů.

Zastávka Praha-Běchovice střed má dvě nástupiště, na vnější straně kolejiště. Obě nástupiště jsou vysoká a bezbariérově přístupná po dlouhém nájezdovém chodníku. Na nástupištích jsou přístřešky a odjezdové tabule. Přechod mezi nástupišti je podchodem.

Co je symbolem Pardubic? Možná krásný zámek, pro někoho sladký perník. Pro mne od dneška červená lávka nad hlavním nádražím. Z lávka vedou na nástupiště výtahy a eskalátory. A je tu odsud krásný výhled na projíždějící vlaky.

V neděli 9.června se změní jízdní řády vlaků. Proběhne každoroční letní aktualizace, která reaguje na nově dokončené stavby, modernizace, nasazení nových vozidel a změny v objednávce krajů. Nejvíce změn je v Pardubickém kraji a to v souvislosti s dokončenou modernizací kolejiště a novou zastávkou Pardubice centrum.

V pátek 31. května 2024 byla dokončena velkolepá modernizace pardubického železničního uzlu. Cestující v Pardubicích mohou využívat moderní nástupiště, která jsou pohodlně dostupná dvěma podchody a nově i lávkou vedenou nad nádražím. Na nástupiště vedou schody, výtahy a eskalátory.

Pardubické hlavní nádraží prochází modernizací. Nová jsou nástupiště, obnoveny jsou oba podchody a přibyla lávka nad nádraží. Přístup na vlak je nyní bezbariérový. Zjednodušilo se označování nástupiště podle čísla kolejí. V současnosti probíhá rekonstrukce odbavovací haly.

Zastávka Praha-Žvahov má dvě nástupiště na vnější straně dvoukolejné trati. Přístup na ně je možný pod železničním mostem u něhož jsou pěšiny vedoucí nahoru na nástupiště. Dole, pod mostem, je plechová cedule ze kterého nástupiště odjíždí vlak kterým směrem. Je tu hlášení staničního rozhlasu a na obou nástupištích je přístřešek s lavičkou.

Kutná Hora hlavní nádraží má první a druhé nástupiště. První nástupiště je hned u staniční budovy a zde většinou staví vlaky ve směru Sedlec, Kutná Hora-město a Zruč nad Sázavou. Na druhé nástupiště vede podchod, ale jen se schody. Odsud obvykle jezdí rychlíky do Prahy / Brna.

Fotky a popis výstavby železniční trati od Negrelliho přes nové nádraží Praha-Bubny až po zastávku Výstaviště. Na nádraží Bubny se budou sjíždět vlaky od Kladna a od Kralup nad Vltavou. Budou zde čtyři koleje a tři nástupiště: jedno ostrovní a dvě vnější. Stávající dočasná zastávka Holešovice zanikne.

Zastávka Hostěrádky-Rešov má jediné nástupiště. Nástupiště je nízké a navíc v oblouku, což vytváří nepříjemnou mezeru mezi hranou nástupiště a podlahou vlaku. Na nádraží je jen čekárna a žlutý označovač jízdenek IDS-JMK. Chybí odjezdová tabule s aktuálním časem jízdy vlaku.

Vsetín má nové nádraží. Všechna nástupiště jsou bezbariérová, přístupná podchodem. Podchod začíná už před nádražím, podchází odbavovací halu a všechna nástupiště. Jeho schody a výtahy ústí do středu délky nástupišť. V podchodu i na nástupištích jsou odjezdové tabule.

Zastávka Praha-Rajská zahrada má všechna nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Je tu značení podle čísla kolejí. Na nástupištích jsou lavičky a odjezdové tabule. Přístup na vlak je po nadchodu. U nádraží je stanice metra, kde jsou základní služby včetně WC.

Pár kroků od prvního klánovického nástupiště je restaurant Smolík. Pod listnatými stromy, dřevěné stoly a lavice, otevřené okénko a křídou napsanou nabídkou. Vlakem do centra Prahy co půl hodinu.

Aktualizovaný popis a hodnocení zastávky na znamení Prudká, na trati z Tišnova do Nedvědice a Nového Města n. M. Nově tu je vysoké nástupiště, opravený přístřešek i s označovačem krajských jízdenek.

Stanice Praha-Klánovice má obě nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. U příchodu jsou odjezdové tabule. Přechod mezi nástupišti podchodem. Na nástupišti 1 je přístřešek, na nástupišti 2 je staniční budova s čekárnou a pokladnou. Na nádraží jsou základní služby.

Nádraží Praha-Veleslavín je kousek od stejnojmenné stanice metra a přestupního uzlu MHD. Cesta na nádraží je špatně značena. Sledujte směrovky na vlakovou linku "S" a přejděte přes železniční přejezd. Na nádraží je čekárna a pokladna. Je tu odjezdová tabule i hlášení staničního rozhlasu. Všechna nástupiště jsou nízká.

Nádraží Jihlava město je v hrozném stavu, mimo dosah městské veřejné dopravy a daleko od autobusového nádraží. Budova půjde k zemi a během pár let tu vznikne nový moderní přestupní uzel. Vyroste nové nádraží, nové nástupiště, změní se kolejiště a vybuduje se podchod. Přivede se MHD a regionální autobusy.

Na nádraží Praha-Zličín jsou obě nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Na obou je přístřešek. Jsou tu označovače jízdenek PID a hlášení staničního rozhlasu. Odjezdová tabule je jen u nástupiště u koleje 2, které je používáno pro oba směry jízdy vlaků.

Pivovar s restaurací Počerňák v Horních Počernicích navazuje na tradici oblíbené pražské nádražky. Dnes tu vaří pivo a dobré jídlo. Recenze jídla, fotky a popis restaurace.

Česká Třebová je velkým železničním uzlem, ale město je malé, navíc na rozhraní dvou krajů. Ne každý rychlík tu staví a ani nabídka osobních vlaků tu není jak v blízkosti velkých měst. A tak tu občas na vlak čekáte déle. Takže je čas na jídlo, limonádu či pivo.

ComfortJet konstrukčně navazuje na úspěšnou řadu RailJet a InterJet, které již několik let jezdí po české železniční síti. Z pohledu cestujícího soupravy ComfortJet nabízejí vylepšení a pohodlnější cestování než je tomu s dnešními jednotkami. V soupravě je místo pro vozíčkáře, pro kočárky, pro děti i cyklisty.

Jak správně a pohodlně cestovat s kolem ve vlaku? Základní přehled vozů na české železniční síti vhodných pro přepravu jízdních kol. Jaké jsou způsoby uchycení kola ve vlaku? Jak cestovat vlakem s kolem do zahraničí? Cena ze přepravu kola vlakem. Informace pro sezónu 2024

Nádraží Praha-Horní Počernice má tři nástupiště. Všechna jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Na nástupiště u koleje 2 a 3 je přístup podchodem. Nahoru po schodech nebo výtahem. Jsou tu odjezdové tabule i hlášení staničního rozhlasu. Je tu čekárna s pokladnou.

Nádraží Jihlava město je mimo dosah navazující veřejné dopravy. Aspoň, že je tu pořádné parkoviště. Všechna tři nástupiště jsou nízká. Na to druhé a třetí jedině přes koleje.  Na nádraží je pokladna a čekárna. Jinak žádné služby.

Semmering je součásti spojení Vídně a přístavu Terst. Slavný úsek měří 41,8 km. Je na něm 15 tunelů, 18 viaduktů a sto mostů. Výstavba probíhala v letech 1848 až 1854. Stavitelem byl Carl Ritter von Ghega. Dnes vede kolem nejzajímavějšího úseku trati turistická cesta.

Podobně jako u nás, existuje i na rakouských železnicích různé slevy pro děti, studenty, pro skupiny, pro důchodce... a obecně i zde platí, čím dříve si jízdenku koupíte, tím je lacinější. Jak a kde si koupit jízdenku na rakouské vlaky a je výhodné cestovat vlaky po Vídni?

Od úterý 26. března 2024 jezdí mezi Bruselem a Prahou přímý noční vlak provozovaný společností European Sleeper. 3x za týden až do konce letních prázdnin. Vlak je složený z lehátkových a lůžkových vozů, vozu se sedadly a z vozu pro přepravu kol. Jsme u příjezdu prvního spoje.

Na nádraží Bečov nad Teplou jsou všechna nástupiště vysoká pro pohodlný a bezbariérový přístup na vlak. Jsou tu odjezdové tabule a přehledné značení. V případě nepřízně počasí můžete vlak vyhlížet z verandy, nebo na něj čekat uvnitř v čekárně. Autobus i parkoviště aut je hned u nádraží.

Nádraží Praha-Ruzyně má nízká nástupiště. Nástupiště jsou kus od staniční budovy a bez označení. Jejich povrch tvoří panely, popřípadě jen udusaná zemina. Na nádraží je hlášení staničního rozhlasu. Ve staniční budově je čekárna. Dále je dřevěný přístřešek.

O víkendu 23. a 24. března 2024 bude na železnici v Praze a Středočeském kraji zahájena nová turistická sezóna. Zájemci o poznávání krás středních Čech se mohou těšit na tradiční jízdy do turisticky atraktivních míst, ale i na některé nové trasy.

Nádraží Bystřice nad Pernštejnem má jediné nástupiště. Ostrovní, kolem kterého staví vlaky na kolejích dva a tři. Na nádraží je čekárna s automatem na kafe. Je tu jen hlášení staničního rozhlasu, bez odjezdové tabule. U nádraží je zastávka autobusu, taxíku a místo na parkování.

Na nádraží v Rapoticích je čekárna a v ní odjezdové tabule. Další info tabule je venku při příchodu na nádraží. Rovněž je tu slyšet hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu služby, ani pokladna. Všechna tři nástupiště jsou nízká. U nádraží je velké parkoviště a zastávka autobusu.

Nástupiště jsou na vnější straně dvoj-kolejné trati. Chybí tu označení odkud kam co jezdí. Nejsou tu odjezdové tabule, neslyšeli jsme ani hlášení staničního rozhlasu. Obě nástupiště jsou vysoké. Na nich plechový přístřešek. Na nádraží nejsou žádné služby.

Zastávka Pravice je na znamení. U nízkého nástupiště je plechový přístřešek s lavičkou. Nejsou tu žádné služby, ani označovač jízdenek IDS-JMK. Večer je nástupiště osvětlené. Do vesnice Pravice je to ze zastávky asi patnáct minut chůze.

Počet bezbariérově přístupných nádraží neustále roste. Cestujícím na vozíku slouží na desítkách míst nové zdvihací plošiny Správy železnic. Stále větší oblibu si získává i asistenční služba, s jejíž pomocí se lze dostat z přednádražního prostoru až do vlaku. Jen za rok 2023 ji využilo přes 19 tisíc lidí.

V Rožné je jen jedno nástupiště. Bohužel nízké. Koleje jsou po obou stranách. Pokud se tu vlaky nekříží, tak vlaky z obou směrů obvykle staví až na druhé koleji. Na nádraží nejsou žádné služby, jen čekárna. Čistá a útulná se spoustou květin. Na příjezd vlaku vás zavčas upozorní hlášení.

Počkat na svůj vlak v klidu s kávou, dobít si mobilní telefon nebo pracovat a nechat své děti hrát v dětském koutku. To je nabídka Českých drah s čekárnami vyšší kvality ČD Lounge. Jeli jsme se proto na všechny ČD Lounge podívat.

Obě nástupiště v Křižanově jsou bezbariérově přístupná podchodem. Nástupiště široká a bezpečná, do nízkopodlažního vlaku bezbariérově. Přístřešky, odjezdové tabule, hlášení, výtahy. Jednoduché značení odkud jede vlak pomocí čísla koleje. 

Nádraží Lužice má tři nástupiště. Nástupiště 1 a 2 jsou přístupná úrovňovým přechodem, jsou nízká a úzká. Na nástupiště 3 musíte podchodem. Nástupiště je bezbariérově přístupné výtahy a je vysoké. Na něm jsou i přístřešky. Na nádraží v Lužici nejsou žádné služby. Jen hlášení staničního rozhlasu.

Nádraží Ostrava-Svinov má příchod na nástupiště bezbariérový. První nástupiště je vlevo od nádražní budovy. Na další tři nástupiště vede dvojice podchodů. Někdy mohou stát dva vlaky za sebou. Na odjezdové tabuli je to označeno jako S - severní a J- jižní část nástupiště.

Pokud jdete v Mikulově na vlak a máte ještě čas a chuť na pivo či limču, je hned vedle nádraží pivnice Cyrilka. V zeleném domku, s ceduli u betonového sloupu, která zve na pivo, limonádu, klobásu, cukrovinky a kávu.