Nejnovější články

Správa železnic uspěla ve výzvě z Nástroje pro propojení Evropy v celkové výši téměř 7,5 mld korun. Evropské prostředky se využijí na modernizaci trati Brno – Přerov v úseku z Nezamyslic do Kojetína včetně výstavby trakční napájecí stanice v Nezamyslicích, ETCS pro úsek Kojetín – Přerov a na grant pro informační systémy pro jízdní řády.

Staré nádraží Praha-Bubny, stejně jako jeho okolí, dosud chátralo. V červenci 2025 však byly zahájeny stavební práce na přeměně stávající staniční budovy na Centrum paměti a dialogu Bubny. Jeho posláním je uchovávat památku obětí holokaustu. Nádraží Bubny totiž sehrálo během okupace tragickou roli – právě odtud byly transportovány tisíce židovských obyvatel do koncentračních táborů.

Nádraží v Berouně prošlo modernizací. Orientace je zde jasná a přehledná díky číslování podle kolejí, odkud vlaky odjíždějí. Všechna nástupiště jsou moderní, vysoká a z velké části zastřešená. V hale najdete služby spojené s cestováním a také dobře viditelné značení nástupišť.

V Hulíně, uprostřed nádraží mezi nástupišti, se nachází nádražní bufet. Je průchozí – vchod má z obou stran, jak z prvního, tak z druhého nástupiště. Čepují tu pivo i limonádu, další nápoje mají v lednici, a to jak v plechu, tak v plastu. V zimě se tu topí v kamnech na dřevo. Tohle je ta vyhlášená nádražka v Hulíně!

Nádraží v Hulíně patří k těm, kde by málokdo chtěl přestupovat. Kvůli složitému přístupu na nástupiště a jejich označování je toto nádraží značně nepřehledné. Čekárna a pokladny se nacházejí uprostřed, obklopené kolejemi z obou stran.

Od 19. června je k dispozici letní menu v rakouských railjetech. Tyto vlaky jezdí i po našem území a cestující tak mohou ochutnat rakouské speciality.

Společnost JLV, a.s. ve spolupráci s Asociací kuchařů a cukrářů České republiky připravila nové sezónní menu, které promění každou cestu vlakem v nevšední gastronomický zážitek. Nabídka vychází z tradic české kuchyně a sází na poctivé suroviny z tuzemských regionů.

Vlaková stanice Omice prošla modernizací, při které vznikla také lávka nad tratí. Ta se však v zimním období neudržuje a vede na ni pouze schodiště – výtah zde není. Pokud je na lávce námraza, využijte raději podchod pod tratí, který je součástí žluté turistické trasy.

Soustružení kol vlaků je klíčový proces údržby, který zajišťuje bezpečný a efektivní provoz železničních vozidel. Nerovnosti na kolech způsobují při jízdě vibrace, hluk a zvyšují opotřebení tratí i samotných vozidel. V červnu 2025 byla v Brně Maloměřicích zahájena rekonstrukce haly údržby. Součásti modernizace je i výměna podúrovňového soustruhu za nový.

Atmosféra léta je patrná nejen v krajině, ale také přímo na talíři v restauračním voze. ZSSK a její partner WAGON SLOVAKIA KOŠICE (WGS) pro vás připravili čerstvou sezónní nabídku a nové menu, které vás překvapí nejen svou skvělou chutí, ale bude i dokonalým zážitkem z cestování.

Kraj za horami, za dolami je protkán jedinečnými železničními tratěmi. Na koleje vyjíždějí historické vlaky, se kterými zažijete nevšední jízdu Horehroním.

Od 12. června mohou cestující Leo Express vyzkoušet nové letní palubní menu, které přináší svěží sezónní chutě. Nové menu potěší milovníky tradičních chlebíčků i lehčích obědových variant.

V sobotu 21. června 2025 proběhne Den otevřených dveří v muzeu železničním modelů v Chocni. Modely jsou v měřítku 1:120, tzv. TT modely. Přijďte i vy nahlédnout do zákulisí vzniku unikátní expozice TT modelů a popovídat si s jejich tvůrci. Muzeum je v Chocni na nádraží, u nástupiště 1A

České dráhy i letos přicházejí s oblíbenou Jízdenkou na léto, která umožňuje neomezené cestování po celé České republice během letních prázdnin. Cestující si mohou vybrat sedmidenní nebo čtrnáctidenní variantu jízdenky. Obdobnou nabídkou mají i slovenské železnice pro objevování Slovenska vlakem.

Správě železnic se podařilo obnovit provoz vlaků na důležité spojnici mezi Hranicemi na Moravě a Valašským Meziříčím. Na konci února ho u stanice Hustopeče nad Bečvou přerušila vážná nehoda nákladního vlaku převážejícího benzen. Sanace ekologických škod v zasaženém území budou pokračovat i v následujících měsících.

V neděli 15. června probíhá pravidelná letní změna vlakových jízdních řádů. V Pardubickém kraji budeme opět jezdit bez přestupů mezi Českou a Moravskou Třebovou. Cestování se rovněž zjednoduší také na trati Zdice – Protivín, kde budou znovu navázány přípoje ve stanicích Březnice a Protivín. Z opraven se vrací vlaky vybavené ETCS.

Kombinovaný vůz 2. třídy ComfortJet Bdmpz 883 nabízí oddíl se sedadly a oddíl pro přepravu jízdních kol. Pokud potřebujete pracovat, jsou k dispozici dřevěné rozkládací stoly – buď v uspořádání sedadel po dvou naproti sobě, nebo u čtyřky kolem společného stolu. Zásuvky na 230 V a USB porty jsou umístěny dole u sedadel.

Na nádraží v Sokolnicích-Telnicích jsou dvě nízká a úzká nástupiště. Přístup k vlaku přecházením kolejí. Na nádraží čekárna a pokladna. Informace o vlaku se dozvíte z hlášení staničního rozhlasu a z odjezdové tabule. Hned u nádraží je zastávka autobusu a parkoviště.

Na nádraží v Osové Bítýšce proběhla v roce 2024 kompletní modernizace. Výsledkem je, že obě nástupiště jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Vše je dobře označeno. Na obou nástupištích jsou přístřešky a je zde hlášení staničního rozhlasu. Při příchodu od obce na nádraží se nachází odjezdová tabule.

České dráhy zahájily stavbu prodloužení opravárenské haly v České Třebové. Nově vybudované zázemí bude sloužit pro údržbu regionálních vlaků pro Pardubický kraj a také pro plánované opravy elektrických jednotek RegioPanter a CityElefant. Jedná se o už o čtvrtou stavbu servisní haly, kterou dopravce zahájil za poslední rok.

Na nádraží v Náchodě jsou k dispozici odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Je tu čekárna, pokladna, záchody a drobné služby. Nástupiště jsou přehledně označena podle čísel kolejí. Nástupiště u koleje 1 je u staniční budovy. Na nástupiště 2, 3 a 4 jedině po přechodu kolejí, který je vlevo od staniční budovy.

Správa železnic v pátek 30. května 2025 otevřela zrekonstruovanou nádražní budovu v Čáslavi. Cestující ocení modernější vzhled vnitřních prostor i jejich účelnější členění. Stavební práce zahrnovaly rekonstrukci historické nádražní budovy, která je nepřehlédnutelná díky červenému zdivu z režných cihel. Objekt z roku 1869 je nově přístupný bez bariér.

V květnu 2025 začala po mnoha letech příprava a odkladů dlouho očekávaná modernizace trati z Brna do Přerova a to 10km úsekem z Nezamyslic do Kojetína. Tato čtvrtá stavba navazuje na třetí úsek z Vyškova do Nezamyslic a na pátou stavbu z Kojetína do Přerova. Celá modernizace končí na jihu před Brnem, který řeší vlastní projekt Modernizace železničního uzlu Brno.

V květnu 2025 začala po mnoha letech příprava a odkladů dlouho očekávaná modernizace trati z Brna do Přerova a to 10km úsekem z Nezamyslic do Kojetína. Tato 4. stavba navazuje na 3. úsek z Vyškova do Nezamyslic a na 5. stavbu z Kojetína do Přerova. Celá modernizace končí na jihu před Brnem, který řeší vlastní projekt Modernizace železničního uzlu Brno.

Vlaková zastávka Ořechov prošla v roce 2024 kompletní modernizací. Nově má dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště s přístřešky. Je tu hlášení staničního rozhlasu a u příchodu je z obou stran odjezdová tabule. Ze strany obce Ořechov je parkoviště.

Od jara 2025 funguje na nádraží v Ústí nad Orlicí nádražní bufet 104023 Cafe. Otevřeno má každý den mimo pondělí. Nabízí čepované pivo, limonády a kávu. Většina cestujících však tráví na zdejším nádraží jen krátkou chvíli. Uvidíme, zda bufet vydrží.

Do zahájení provozu další části tratě z centra Prahy na letiště zbývají necelé tři měsíce. Na úseku mezi pražskými Bubny a Výstavištěm jsou téměř hotové všechny estakády, probíhá také instalace eskalátorů a poslední práce v interiérech nového nádraží v Bubnech. Byli jsme se podívat.

V sobotu 24. května proběhne v České Třebové první regionální den železnice v tomto roce. Návštěvníci se mohou těšit na jízdy nostalgických vlaků, výstavu historických i moderních kolejových vozidel a železniční techniky a nebude chybět ani modelové kolejiště. Mezi nádražím a depem bude zajištěna kyvadlová vlaková doprava.

Moravské Bránice nádraží má čtyři nástupiště. Nástupiště u první koleje je vlevo od staniční budovy. Všechna jsou nízká. Přístup je jen přecházením kolejí. Na nádraží je odjezdová tabule, hlášení staničního rozhlasu a čekárna.

Už tuto sobotu a neděli 17. a 18. května se mohou fanoušci železniční historie vypravit do železničního muzea Českých drah v Lužné u Rakovníka. České dráhy na tyto dny připravují první letošní Parní víkend, na kterém se návštěvníkům v plné kráse představí unikátní parní lokomotivy. Po oba víkendové dny pojede z Prahy do Lužné a zpět zvláštní historický vlak.

Už tuto sobotu 17. května se koná 58. ročník Pochodu Praha – Prčice. České dráhy i během tohoto ročníku výrazně posílí vlakovou dopravu do míst startů pochodu. Pro pochodníky vypraví speciální vlaky, posílí pravidelné dálkové i regionální spoje a zajistí mimořádná zastavení odpoledních dálkových vlaků v Heřmaničkách.

Od úterý 10. června do čtvrtka 12. června 2025 probíhal v Ostravě mezinárodní železniční veletrh Rail Business Days 2025. Na kolejích v areálu Trojhalí Karolina se představily nejmodernější kolejová vozidla, včetně nového ComfortJetu a bateriového RegioPanteru.

Železniční stanice Holubice se nachází v Jihomoravském kraji na trati Brno–Přerov, poblíž Vyškova. Stanice byla otevřena v roce 1888 jako součást rozšiřování železniční sítě v regionu. V roce 2011 byla stanice Holubice spolu s dalšími stanicemi vyřazena z jízdních řádů a osobní vlaky zde přestaly zastavovat. Po více než dvaceti letech se však osobní doprava do Holubic vrátila.

Společnost, která pro ČD zajišťuje náhradní autobusovou dopravu během výluk, hledá dodavatele 122 vozidel. S jejich dodáním počítá dopravce v letech 2025 až 2028. V souvislosti s rozšířením vozidlové flotily firma chystá také vznik nových poboček. 20 autobusů bude v barvách pražské integrované dopravy PID.

Slovenská Rušňoparáda 2025 se uskuteční v sobotu 10. a neděli 11. května od 9:00 do 16:00 v areálu Lokomotivního depa v Košicích. Součásti bude přehlídka lokomotiv na točně, včetně sobotního nočního focení.Akce vloni přilákala kolem 13 tisíc návštěvníků.

Na webu Vlakem jednoduše.cz hodnotíme nádraží z pohledu uživatelské přívětivosti. Jak vypadají na nádražích nástupiště, podchody a služby. Recenzujeme železniční vozy. Máme tipy na výlety i poradnu pro maminky s kočárkem.

Pětivozová jednotka LE 480 je částečně nízkopodlažní. Pro děti je určen dětský oddíl ve třídě Economy. Pokud cestujete s kolem, musíte si při nákupu jízdenky přidat i rezervaci pro kola. Celá jednotka má klimatizaci a je tu WiFi. U všech sedadel jsou zásuvky na 230 V.

Od 1. května 2025 se po 14 letech mění ceny za cestování vlakem na Slovensku. Změna cen se týká zejména cest na krátké vzdáleností, doplňkové služby a horské dopravy ve Vysokých Tatrách. Důvodem je nedostatek peněz na veřejnou dopravu na Slovensku. 100% slevy pro studenty a důchodce však zůstávají.

Cestující začnou od května 2025 využívat první část zmodernizované stanice v Králově Poli. Už nemusí chodit až dozadu a pak přes koleje k původnímu nástupišti. Od středečního večera bude sloužit nové nástupiště, podchod a rovněž nový provizorní příchod.

Jednotka 655 jezdí od jara 2025 v barvách Pražské integrované dopravy (PID). Ačkoliv všechny tři vozy jednotky jsou částečně nízkopodlažní, čela vozů i průchody mezi nimi jsou přístupné pouze po schodech. Pokud cestujete s kočárkem, kolem nebo na invalidním vozíku, sledujte symboly na dveřích. Uvnitř soupravy již průchod není možný.

Od 15. dubna máme nové noční spojení, tentokrát s městy Gdaňsk, Sopoty a Gdyně na pobřeží Baltského moře. Dosavadní noční vlak EC 461 Baltic express Gdyně – Praha přivezl dnes ráno poprvé lůžkový vůz z Polska a dnes večer vyráží lůžkový vůz na spoji EC 460 Baltic express zpátky do Polska v trase Praha – Gdyně.

Soupravy ComfortJet už pár měsíců jezdí po českých kolejích. Zatím ale ve zkrácené verzi a v kombinaci se staršími vozy klasické stavby. V pondělí 14. dubna 2025 byly do zkušebního provozu s cestujícími nasazeny první dvě kompletní devíti-vozové jednotky ComfortJet a to lince z Prahy do Bohumína.

Období Velikonoc je každoročně časem zvýšeného zájmu o cestování. Také letos se České dráhy chystají posílit své dálkové spoje o pravidelné i mimořádné posilové vozy. Cestujícím doporučují včasné zajištění rezervací a těm bez rezervace řídit se barevným ukazatelem.

Deset souprav InterJetů už najelo dohromady 10 milionů km. To odpovídá třinácti zpátečním cestám mezi Zemí a Měsícem. A proto všechny postupně zamíří k plánované obnově stupně R1 do šumperského závodu Škoda Pars ze skupiny Škoda Group.

Správa železnic proto připravuje modernizace trati 072 na pravém břehu Labe. Nyní hledá projektanta její části z Mělníka do Litoměřic. Všechna nádraží získají nová nástupiště s bezbariérovým přístupem, několik stanic se prodlouží pro možnost zastavení nákladních vlaků dlouhých 740 metrů.

Pražské Masarykovo nádraží prochází už více jak rok rozsáhlou rekonstrukcí. Rostou nová nástupiště. Stavbaři postupně instalují sloupy pro zastřešení stávajících a nových nástupišť, stejně tak i základy platformy (lávky), která překlene celé kolejiště a propojí ulice Prahu.

Brno hlavní nádraží je z uživatelského pohledu velmi komplikované a skrývá mnoho nástrah. Nástupiště 1 až 4 se nacházejí podél staniční budovy a jsou přístupná dvěma podchody. V levém podchodu jsou i výtahy. Další dvě nástupiště, 5 a 6, leží vpravo od staniční budovy.

České dráhy zahájily třetí etapu testování ekologického paliva HVO. Tato fáze zkoušek už probíhá přímo v pravidelném provozu. Čerpat naftu s příměsí 20 % hydrogenačně upraveného rostlinného oleje (HVO) budou tři motorové jednotky řady 847 RegioFox, které zajišťují provoz na trati Rakovník – Beroun a Beroun – Rudná u Prahy – Praha.

Nymburk hlavní nádraží má tři nástupiště, přičemž u nástupiště 1 jsou celkem tři nízká nástupiště. Přístup k ním je od staniční budovy po úrovňových přechodech kolejí. Na nástupiště 2. a 3. vede podchod se schody. Na nástupištích jsou odjezdové tabule.

České dráhy dnes s potěšením oznamují revoluční novinku v mezinárodní železniční dopravě. Od 31. dubna 2025 budou zavedeny nové přímé spoje mezi Prahou a Londýnem pod hlavním obchodním názvem Londonjet.