Popis vozu RailJet 891 Bmpz
- Vůz 2.třídy
- Uspořádání: velkoprostorový vůz
- Vůz NENÍ určen pro vozičkáře
- Místo pro kočárek: NE
- Místo pro kola: NE
- Nízkopodlažní: NE
- Přebalovák: NE
- Zástrčky na elektřinu: ANO
- WiFi: ANO
- Obrazový a hlasový informační systém: ANO
- Dveře: jedno-křídlé předsuvné dveře šířky 80 cm
- Dveře na oddílu pro sezení:
- Šířka ulčky mezi sedadly:
- Okna se nedají otevřít
- Klimatizace: ANO
- WC: uzavřený vakupový systém, nevidíte na kolej
Hodnocení vozu RailJet 891 Bmpz
Řazení soupravy RailJet
- Vůz RailJet 890 Afmpz – 1.třída business, povinná rezervace (č. 27 v rezervačním systému)
- Vůz RailJet 892 ARbmpz – kombinovaný vůz 1.třídy a restaurační vůz, vhodný i pro vozičkáře (č. 26 v rezervačním systému)
- Vůz RailJet Bmpz 891 – vůz 2.třídy (č. 25 v rezervačním systému)
- Vůz RailJet Bmpz 891 – vůz 2.třídy (č. 24 v rezervačním systému)
- Vůz RailJet Bmpz 891 – vůz 2.třídy, tichý (č. 23 v rezervačním systému)
- Vůz RailJet Bmpz 891 – vůz 2.třídy (č. 22 v rezervačním systému)
- Vůz RailJet 893 Bmpz je určeno pro děti, kočárky a cyklisty. (č. 21 v rezervačním systému)
Ucelené soupravy Railjet v modrém nebo v červeném provedení jezdí jako rychlíky na lince Praha – Pardubice – Brno – Břeclav – Wien – Graz.
V soupravě jsou čtyři vozy typu 891 Bmpz. V rezervačním systému jsou pod čísly 22 až 25. S tím, že vůz 23 je tzv. tichý – žádný telefon, filmy, hovor. Lidé tu chtějí spát nebo tiše pracovat.
Všechny vozy 891 Bmpz jsou v uspořádání dvou a dvou sedadel za sebou jako v letadle nebo kolem rozkládacího stolu.
Pro cestování s děti, s kočárkem či s kolem je určen jen a pouze vůz č. 21 (Bmpz893), který je řazen vždy na konci vlaku ve směru z Vídně do Prahy. Resp. jako první vůz za lokomotivou ve směru Praha – Břeclav – Graz.
U souprav RailJet jsou přechody mezi vozy pohodlné a nehlučné. Všechny vozy v soupravě jsou klimatizovány. Okna se nedají otevírat, proto slunci slouží stahovací žaluzie.
Souprava má hlasový a obrazový informační systém.
Souprava RailJet v modrém provedení, zde na hlavním nádraží ve Vídni
Souprava RailJet v červeném provedení, zde na pražském hlavním nádraží
Modré soupravy provozují české dráhy ČD, červené soupravy pak rakouské dráhy OBB. V uspořádání není většího rozdílu. Trochu se liší 1.třída a pak místo pro kola. Podstatnější je, že v červených soupravách obsluhuje v restauarčním vozu a na pojízdném mini-baru rakouská posádka a ceny jsou trochu vyšší, než když pojedete v modré soupravě. Na pojízdném mini-baru většinou nefunguej platební terminál, použijte EURa nebo Kč.
Popis vozu RailJet 891 Bmpz
Vozy 2.třídy v modré soupravě RailJet. Modré soupravy provozují ČD, zatímco červené soupravy OBB.
Sezení je buď za sebou, nebo u pevného stolečku. Zdroj el. energie je dole mezi sedadly. Ve vozech je wi-fi signál, dobře dostupný je i signál GSM.
Upsrotřed vozuje po obou stranách regál na kufry a baťohy, vůz 891 Bmpz RailJet
Sedadla druhé třídy ve voze 891 Bmpz. Opěrky na ruce jsou polohovatelné, samotná sedadla se nedají sklápět.
Dveře a průchody ve voze RailJet 891
Nástupní dveře mají spodní výsuvný schodek do RailJetu
Výstupní dveře, tlačítko zelené / červené na otevírání / zavírání dveří.
Vnější dveře jsou šířky 80 cm. Madlo je zapuštěné do stěny a nezužuje nástupní prostor. Dveře se otevírají (a zavírají) zeleným / červeným tlačítkem. Po otevření dveří se vysune i spodní schodek usnadňující nástup.
Průchod mezi vozy RailJet je pohodlný, nehlučný a uživatelsky přívětivý. Už žádné těžké dveře a plachtíci plechy na zemi jak u klasických vozů.
Na obráku vpravo vidíme průchod do části k sezení, odsouvací dveře – stačí drcnout a dveře se odsunou. Jen do vozu č. 21, který je určen pro cestování s děti, jsou na dveřích zelená tlačítka. Šířka vnitřních dveří je 63 cm.
Záchody jsou vždy jen na jednom konci vozu a to po dvou proti sobě. Dveře od WC se otevírají dovnitř.
Pro větší odpadky jako jsou třeba láhve či přečtené noviny, slouží nádoby u východu – na obrázcích jsou vlevo pod displejem.
Ve vozech je hlášení stanic a na obrazovkách se dozvíte aktuální rychlost, čas příjezdu do příští stanice a připoje,
Záchod ve voze Bmpz 891
Záchody jsou po dvojicích proti sobě vždy na jednom z konců vozu. Nejsou ale moc velké. Ovládání splachování, výdej vody a sušák horkým vzduchem je na tlačítka.Výdej tekutého mýdla ručně tahlem k sobě. Nad umyvadlem je velké zrcadlo. Na dveřích je věšák. Otevírání dveří dovnitř.
Záchod tvoří uzavřený systém, odpad je odsáván podtlakem do nádraže jako v letadle.
Popis dalších vozů v soupravě RailJet
Klady a Zápory vozu 891 Bmpz
„Mám ráda ucelené soupravy, kdy průchody mezi vozy jsou nehlučné, žádné těžké dveře. Ještě jako dítě si pamatuji ty hrozné dveře na pružinu, a na zemi mezi vozy skřípající plechy podlahy. Pohodlné sezení. Stolek pro práci na notebooku, zástržky na elektřinu a hlášení stanic.“
„Snad jediná připomínka je, že záchod je malý. Opravdu malý. Například novější soupravy RailJet jezdící v Rakousku již mají WC kabinky větší. No a se záchodem druhá připomínka. Je tu horkovzdušný sušák na ruce, který dokáže v létě řádně zvýšit teplotu na záchodě. A třetí připomínka, Nevím, čím to je, ale mám pocit, že ve večerním spoji z Prahy do Brna a Bratislavy je pokaždé vydýchaný vzduch.“
