-
- Vůz RegioJet RJ Bcmz 50-91 na nádraží v Brně-Králově Poli na podzim 2019. Všimněte si velkého rozestupu schodů. Pozor zejména při vystupování!
Infografika
-
-
- Ve voze jsou kupé / oddíly pro 6 osob (3+3 místa naproti sobě)
-
- Ve voze je hlášení stanic nebo i obrazový informační systém
-
- Ve voze je připojení k wifi
-
- Vnější dveře se otevírají klikou nebo tahem do boku.
-
- Ve voze je klimatizace
-
- Jiné nebezpečí
-
Místa k sezení
Ve voze jsou oddíly (kupé) s lavicemi s látkovým potahem. Lavice jsou určeny pro 3 a 3 osoby.
Mezi místy k sezení nejsou žádná opěradla na ruce. Lavice nejsou polohovatelné.
Do oddílu vedou zasouvací dveře.
Okna v kupé se nedají otevřít, na chodbě ano. Klimatizaci lze regulovat.-
- Lavice k sezení ve voze RJ Bcmz 50-91. Mnozí z nás si pamatujeme, že takové lavici byly dříve určeny pro čtyři osoby. V rezervačním systému jsou ale určeny jen pro osoby tři.
-
- Pro kufr a baťohy slouží police nad hlavou. Pod ní vlevo je malé světlo, které se zapíná černým tlačítkem z boku. Rozhodně ale neslouží jako čtenářská lampička.
-
Upozornění: následující úprava kupé je neautorizovaná, namáhavá a pokud nevíte jak na to, můžete si způsobit úraz.
Tak to nedělejte (!)
A pokud to uděláte, tak ji po skončení cesty vraťte do původního stavu.
-
- Tyto vozy lze změnit v lehátkové uspořádání. Opěradlo lze zvednou do vodorovné polohy a na obou stranách, u okna i dveří, zajistit záklopkou.
-
- Dávejte si pozor, aby lehátko bylo řádně zajištěno na obou koncích. Uprostřed pak malé světlo.
-
- Nad dveřmi z kupé na chodbičku je dvojice vypínačů osvětlení. Zapnutí a vypnutí osvětlení v kupé souvisí i se zapnutím / vypnutím nočních lampiček na stěnách kupé. Šipka ukazuje, kam odložit velký kufr nebo baťoh. Pokud není lehátková úprava není v kupé žebřík, tak to nedělejte. Prostor nad chodbou je sice velký, ale velmi, velmi špatně dostupný. Pokud tam umístíte zavazadlo, budete se k němu bez žebříku opravdu špatně dostávat.
-
- Po dřevěným stolkem, který je dost malý, je kastlík na odpad. Na bocích byly původně ještě mini-popelníky pro kuřák. Ty už tu nejsou. Myslím ty popelníky. A pod kastlíkem na odpad je takové kolečko. Věřte mi, tohle je ovládání klimatizace. Je to další zvláštnost, kterou na žádném jiném vlaku u nás nenajdete.
-
- Nad oknem, které nejde otevřít, je ovládání hlasitosti. A také záchranná brzda. Takže při štelování hlasitosti buďte opatrní, abyste nezastavili vlak. No a pokud vás zajímá k čemu jsou ty dvě madla na stropě, vzpomeňte si, když jsem v úvodu psala, že tohle byl původní lehátkový vůz.
Chodba a ulička
-
-
- Chodbička vozu RJ 50 91 Bcmz. I zde je na straně u oken po délce madlo na přidržování.
-
- Chodbička vozu RJ 50-91 Bcmz. „Lítací“ dveře oddělují nástupní prostor od chodbičky.
-
- Na jednom konci vozu je místo kupéček služební oddíly. Ten byl na lince R8 Ostrava -Brno zamčen. Naproti němu jsou kastlíky na tříděný odpad.
-
Dveře a nástupní prostor
-
-
- Dveře vozu RJ Bcmz 50-91 jsou starého řešení. Tedy zalamovací, které se otevírají na kliku. Kliku přendáte přes horní úvrať a oak stlačíte dolů. Pozor při vystupování (!) Mezi schody jsou větší rozestupy než je obvyklé<
-
- Mezivozové dveře se již otevírají stiskem tlačítka.
-
Dobrý den u vozu RJ Bcmz 50-91 máte špatné info, vůz je vhodný pro vozíčkáře, ikdyž není nízkopodlažní a plánek vozu neodpovídá
Děkuji Uherek
Děkujeme za upozornění. Pláne vozu opravíme.
vůz Bcmz 50-91 není ten o kterem je psána recenze (je velmi podobný, ale přesto jiny, toto je lehatkový a v běžně tam nejezdí
Děkuji Uherek
aha, tak se omluvám, jen fotografie vizu na začátku je špatná