Skupina České dráhy vykázala za první pololetí roku 2026 podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) zisk před zdaněním více než 2 mld Kč. To představuje meziroční zlepšení o téměř 1,6 mld Kč. Zároveň se jedná o nejlepší pololetní výsledek v historii Skupiny ČD.
Tahounem hospodaření zůstává osobní doprava, která vykázala zisk bezmála 1,5 mld Kč. Vlaky ČD cestovalo během prvních šesti měsíců roku 85,5 milionu zákazníků, meziročně o pět milionů více. Růst na mezinárodních tratích se zastavil. Kromě mateřské společnosti byly v zisku i ostatní společnosti Skupiny ČD, včetně nákladního dopravce ČD Cargo.
„V prvním pololetí letošního roku jsme přepravili nejvyšší počet cestujících od roku 2019. Naše vlaky využilo 85,5 milionu zákazníků, tedy o téměř sedm procent více než ve stejném období loňského roku. Potvrzuje se tak, že investice do moderních vlaků, zvyšování kvality služeb a rozšiřování nabídky spojení mají pozitivní dopad na zájem cestujících. Výrazně rostla především vnitrostátní doprava, a to jak v příměstské, tak v dálkové dopravě,“ říká Jiří Ješeta, místopředseda představenstva a náměstek generální ředitelky ČD pro osobní dopravu.
Táhne příměstská a dálková doprava
Tržby segmentu osobní dopravy meziročně vzrostly o 8,9 % a hospodářský výsledek před zdaněním dosáhl 1,489 miliardy korun. Oproti prvnímu pololetí loňského roku jde o zlepšení o více než 40 %. Růst poptávky byl tažen především vnitrostátní dopravou, zejména příměstskou a dálkovou. Mezinárodní doprava se udržela na stabilní úrovni srovnatelné s předchozím rokem. Roste také spokojenost cestujících, což dokládá jejich zpětná vazba v aplikaci Můj vlak. Zatímco v roce 2022 činilo průměrné hodnocení cesty 3,85 bodu z pěti, letos za první pololetí dosahuje již 4,25 bodu.
ČD budují servisní zázemí
V oblasti servisu byla do provozu uvedena nová hala údržby v Havlíčkově Brodě a pokračovaly stavby opravárenského zázemí v Chebu, Olomouci, Brně, České Třebové a Hradci Králové. Chebské zázemí bylo následně dokončeno a uvedeno do provozu začátkem září 2026. Rozvíjely se rovněž činnosti dceřiných společností zaměřené na certifikaci a testování železničních technologií nebo poskytování IT služeb. V prvním pololetí firma úspěšně refinancovala dluhopisy z roku 2019 v objemu 500 milionů eur, a to s historicky nejnižší kreditní přirážkou. Důležitým potvrzením finanční stability Českých drah bylo také
zlepšení ratingového hodnocení agenturou Moody‘s na stupeň Baa1. Agentura ocenila zejména silnou likviditu podpořenou silnějšími provozními výsledky.
„České dráhy přebírám v době, kdy mají za sebou hospodářsky velmi úspěšné pololetí a zároveň před sebou řadu důležitých úkolů. Čekají nás náročné soutěže na zajištění dopravní obslužnosti a musíme dál zvyšovat efektivitu celé společnosti, abychom v nich obstáli. Chci navázat na to, co se daří, důkladně poznat fungování Českých drah a společně se zaměstnanci hledat další prostor pro zlepšení. Naším cílem musí být dlouhodobě zdravá a sebevědomá společnost, která dokáže dobře
hospodařit a obstát v konkurenci,“ říká předsedkyně představenstva a generální ředitelka Českých drah Lenka Hamplová, která se funkce ujala 1. září 2026.
Nákladní doprava
Skupina ČD Cargo realizovala v prvním pololetí roku 2026 zisk před zdaněním ve výši 385 mil. Kč a přepravila celkem 27,8 mil. tun zboží. Na zlepšeném hospodaření se významně podílí aktivní obchodní politika i efekty zeštíhlení společnosti z předchozích let. Přepravní objem ve výši 27,8 mil. tun je výrazně vyšší, než společnost plánovala, a je přibližně na loňské úrovni.
„Vyšší přepravní objemy znamenají efektivní využití kapacit ČD Cargo, což se promítlo do pozitivního hospodářského výsledku“ komentuje dosažené výsledky předseda představenstva ČD Cargo Radim Ječný.
Navazující příspěvky
České dráhy hospodařily v roce 2025 se ziskem 1,8 mld. Kč > Hospodářský výsledek Skupiny ČD před zdaněním podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) dosáhl v loňském roce 1,8 miliardy Kč. Hospodaření se tak meziročně zlepšilo o 46 %. Na výsledku se podílely všechny společnosti Skupiny ČD s výjimkou nákladní dopravy, která už druhým rokem čelí dopadům celoevropské krize a především trvalé konkurenci silniční nákladní dopravy.
V depu v Hradci Králové se dočkají modernějšího servisního zázemí > České dráhy zahájily modernizaci servisního zázemí Střediska údržby v Hradci Králové. Součástí investice za více než 200 mil. Kč je rekonstrukce stávající servisní haly, ale i vybudování zcela nového opravárenského zázemí v přilehlém objektu. Nové zázemí zajistí kvalitní podmínky pro údržbu regionálních jednotek RegioPanter a RegioFox i dálkových vozů linky R10 Praha – Hradec Králové – Trutnov.
ČD prodlouží servisní halu v České Třebové > České dráhy zahájily stavbu prodloužení opravárenské haly v České Třebové. Nově vybudované zázemí bude sloužit pro údržbu regionálních vlaků pro Pardubický kraj a také pro plánované opravy elektrických jednotek RegioPanter a CityElefant. Jedná se už o čtvrtou stavbu servisní haly, kterou dopravce zahájil za poslední rok.
Brněnské depo ČD získá moderní halu s novým podúrovňovým soustruhem > Soustružení kol vlaků je klíčový proces údržby, který zajišťuje bezpečný a efektivní provoz železničních vozidel. Nerovnosti na kolech způsobují při jízdě vibrace a hluk a zvyšují opotřebení tratí i samotných vozidel. V červnu 2025 byla v Brně-Maloměřicích zahájena rekonstrukce haly údržby. Součástí modernizace je i výměna podúrovňového soustruhu za nový.
Jak si ČD vedly v roce 2024 a plány pro rok 2025 > V roce 2025 uvedou ČD další soupravy ComfortJet, již v konečném devítivozovém uspořádání s řídicím a restauračním vozem. Na konci roku pak dorazí první lokomotivy Vectron zvládající rychlost až 230 km/h. Zlepšení se dočká i internet. V průběhu jara začnou ČD testovat také vysokorychlostní internet Starlink.
