Hodnocení nádraží

Praha-Jinonice jsou zastávkou uprostřed města. Bezbariérový přístup. Je tu vysoké nástupiště pro pohodlný nástup do vlaku. U nástupiště přístřešek, odjezdová tabule a označovač jízdenek PID. Přechod koleje přes chráněný železniční přechod. Žádné služby. 

Lužná u Rakovníka má čtveřici nástupišť. Ty jsou opravdu nízké, bez označení. Jejich povrch tvoří nerovná udusaná zemina. Odjezdová tabule je uvnitř v čekárně. Tady je i pokladna a čekárna. Na vlak můžete čekat i na lavičce pod střechou na verandě.

Na nádraží v Praze-Libni jsou tři nástupiště. Přístup je bezbariérový podchodem. Avšak pro bezbariérový přístup na 2. a 3. nástupiště je nutno využít pravý, menší a tak trochu schovaný, podchod. V Libni jsou označena jen nástupiště, nikoliv koleje odkud vám jede vlak.

Nádraží Šebetov má dvojici nízkých nástupišť, v oblouku. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení. Na vlak můžete čekat na verandě nebo v krásně zařízené čekárně s knihou v ruce. V červnu 2023 by tu měl být ukončen provoz osobních vlaků.

V Nevojicích jsou dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště. Chybí tu ale odjezdové tabule. Proto na přístupu na nástupiště jsou modro-bílé tabule, aby bylo zřejmé ze kterého nástupiště jezdí vlaky kterým směrem. Na zastávce nejsou žádné služby, jen přístřešky a označovač jízdenek IDS-JMK.

Na nádraží v Židenicích jsou nástupiště rovná, dlouhá, dvě ze tří plně zastřešená. Bohužel přístup na nástupiště jen po schodech, žádný výtah. Židenické nádraží má malou čekárnu s automaty na nápoje a jídlo. V podchodu prodej pečiva. Přes ulici nákupní středisko

Cetkovice jsou vlakovou zastávkou na znamení. U nástupiště je přístřešek s lavicí. Na stěnách má vylepený papírový jízdní řád. Jinak tu nejsou žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu. Chybí i označovač jízdenek IDS-JMK. Kousek od zastávky Cetkovice staví i autobus.

Praha-Holešovice je nádraží s přestupem na metro linky "C" pod jednou střechou. Přístup na nádraží i na všechna nástupiště je vhodný i pro vozíčkáře. Z hlavního podchodu vedou nahoru schody a nájezdová rampa. Z pravého, bočního, podchodu jezdí výtahy.  Jsou tu odjezdové tabule.

V Bohdíkově na nádraží je při příchodu všem na očích odjezdová tabule. Nástupiště jsou jasně označená. Cestující hned vidí, kde má čekat na vlak. Je tu i hlášení staničního rozhlasu. Obě nástupiště jsou vysoká pro pohodlný nástup do vlaku. Na nádraží nejsou žádné služby.

Na vlakové zastávce Praha-Kolovraty jsou obě nástupiště vysoká pro pohodlný nástup do vlaků. Nástupiště jsou široká, přehledná, je na nich plechový přístřešek a kovová sedátka. U příchodu jsou cedule ze kterého nástupiště jedou vlaky kterým směrem. Chybí odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu.

Nádraží Nedvědice je známé především jako východiště turistických tras na blízký pohádkový hrad Pernštejn. Na nádraží je dvojice nízkých nástupišť. Příchod na vlak je přecházením přes koleje. Na nádraží je čekárna, pokladna a odjezdová tabule.

Říčany nádraží mají dvě ostrovní nástupiště přístupná podchodem. Obě jsou bezbariérová, široká, po většinu délky zastřešená. Na nástupištích jsou odjezdové tabule. Prodej jízdenek je v podchodě, který je průchozí. Orientace na nádraží v Říčanech je díky odjezdovým tabulím v pohodě.

Božice u Znojma jsou nádražím na jednokolejné trati ze Znojma do Břeclavi. Ve stanici je dvojice nízkých nástupišť, ale vlaky obvykle staví jen u nástupiště blíže staniční budovy. Na nádraží v Božicích je útulná a čistá čekárna, ale nejsou tu žádné žádné služby. Jen záchod - klíč u výpravčího. Nejsou tu odjezdové tabule.

Nádraží Praha-Hostivař má dvě ostrovní nástupiště. Na nástupiště vedou z podchodu schody nebo dlouhý nájezdový chodník. Nástupiště jsou bezbariérová. V rozhodující části jsou nástupiště pod střechou. Podchod je průchozí, na jeho začátku i u výstupů nahoru jsou odjezdové tabule.

Nádraží ve Studénce má čtyři nástupiště. Nástupiště 1. až 3. jsou vysoká, přístupná podchodem a bezbariérová. Nástupiště 4. tzv. Štramberské je na druhé straně, před staniční budovou. Nástupiště je nízké. Na všech nástupištích jsou odjezdové tabule.

Březová nad Svitavou má tři nástupiště. To u 1. koleje je vlevo od staniční budovy. Na nástupiště u 2. a 3. koleje musíte přecházet koleje. Nástupiště jsou nízká. Přístup je možný až po příjezdu a zastavení vlaku. Na nádraží je čekárna, pokladna, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu.  

Mutěnické nádraží není moc využívané. Nástupiště jsou nízká, bez označení. Není tu ani odjezdová tabule. Na nádraží nejsou žádné služby, ani označovač jízdenek IDS-JMK. Na verandě pod střechou jsou lavičky a pokud je chladno, využijte vnitřní čekárnu. Uklizeno, čisto.

Čachnov - to je dvojice nástupišť. Nástupiště u 2. koleje je vlevo (obvykle směr Svitavy) a nástupiště u 3. koleje vpravo (obvykle směr do Zďárce u Skutče). Na nádraží je veranda s dvojici laviček a vnitřní čekárna. Jinak tu nejsou žádné služby. 

Praha-Braník má obě nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Ve stanici čekárna a pokladna. Je tu odjezdová tabule. Hned vedle je nádražní restaurace. U nádraží jsou zastávky autobusů, parkoviště a o kousek dál i tramvaj.

Unterretzbach má vysoké nástupiště, prosklený přístřešek s automatem na jízdenky. Není tu odjezdová tabule, jen hlášení staničního rozhlasu.  Parkování kol u zastávky, auta o kus dál u kostela. Na zastávce nejsou žádné služby.

Vysoké Popovice mají jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je bezbariérové. Na začátku, u přístupové cesty, je přístřešek. Před ním židle a na stěně označovač jízdenek IDS-JMK. Nejsou tu žádné služby. Bohužel tu chybí odjezdová tabule.

Moravský Krumlov, to jsou dvě nástupiště, přičemž vlaky staví snad jen na první koleji na nízkém nástupišti. Ve staniční budově je čistá čekárna s lavičkami, dvojici automatů na nápoje a balené potraviny. Ve všední dny je tu v provozu pokladna.

Nedakonice mají tři nástupiště. První nástupiště je vpravo od staniční budovy. To druhé je přístupné překračováním první koleje. Na třetí nástupiště jedině podchodem. Bezbariérově dostupné výtahem. Na nádraží je jen hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby. 

Ostravice nádraží má v současnosti jediné nástupiště. To je široké a přehledné, bohužel nízké. Odjezdová tabule je v průchodu. Na nádraží je čekárna s pokladnou, záchody i pro vozíčkáře. Ve staniční budově je pekařství a vedle nádraží je bufet.

Teplá nádraží má dvě nástupiště. Obě nástupiště jsou nízká, složená z panelů. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu.  Na nádraží nejsou žádné služby, všechno je zavřené. Na verandě pod střechou jsou lavičky.

Kyjov zastávka leží na dvoukolejné trati z Brna do Uherského Hradiště. Při příchodu na zastávku však není jasné odkud, ze kterého nástupiště, jede vlak kterým směrem. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby. Obě nástupiště jsou nízká a v oblouku.

Staré Město u Uherského Hradiště má nepřehledný systém označování odkud jede vlak. 1. nástupiště má koleje 2. a 3. podél staniční budovy. Kolej první máš část vlevo (1L) a vpravo 1P). 2. nástupiště je vysoké, dostupné podchodem s výtahem. Vlevo od staniční budovy je hodonínské nástupiště (1H).

Praha-Vršovice má nástupiště u 1. koleje u staniční budovy. Přístup na nástupiště u koleje 2. až 7. jedině podchodem. Nástupiště jsou po většinu délky zastřešená. Jsou tu odjezdové tabule, hlášení staničního rozhlasu a informační panely pro vyhledávání dalšího vlaku.

Kolín zastávka má dvě nástupiště. Na obou jsou přístřešky. Na nástupišti u koleje 2 jsou dokonce dvě dvojice přístřešků. V opačném směru, na nástupišti u 1. koleje, je jen malý plechový přístřešek, protože osobní vlaky mají před sebou jen jednu stanici a to Kolín.

Aš město má sice staniční budovu opravenou, ale ta nenabízí žádné služby, ani vnitřní čekárnu. Nejsou tu odjezdové tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Jediné nástupiště je nízké s nezpevněným povrchem. Před deštěm se můžete schovat pod střechou na verandě.

Rakvice mají nástupiště na vnější straně kolejiště. Nástupiště jsou značena čísly: 1. kolej (směr Břeclav) a 2. kolej (směr Brno). Obě nástupiště jsou vysoká, široká a bezpečná. Přístup na nástupiště jen z jedné strany. Bez označení, odkud co jede.

Hrubá Voda je zastávka na znamení. Nástupiště je nízké, v oblouku, tvořené panely. U nástupiště dřevěný počmáraný přístřešek. Žádné služby. Papírový jízdní řád. Nástupiště je rozděleno silnicí. 

Letovice zastávka má dvojici nástupišť. Ty jsou na vnější straně kolejí, přechod kolejí jen přes chráněný železniční přejezd. Nástupiště jsou vysoká, ale nástupiště u 2. koleje je v oblouku. Nepříjemná mezera mezi hranou vlaku a nástupiště.

Zastávka Hamry nad Sázavou je na znamení. Nástupiště jsou na vnější straně kolejiště a jsou nízká. Chybí tu hlášení i odjezdová tabule. Přístupové cesty na nástupiště jsou bez označení. Na obou nástupištích je přístřešek. Přechod mezi nástupišti je "tunýlkem" pod tratí. Nejsou tu žádné služby.

Adamov zastávka má jedno ostrovní nástupiště. Přístup je možný dvojicí podchodů. První má schody a druhý nájezdový chodník pro bezbariérový přístup. Nástupiště je vysoké pro pohodlný nástup do vlaků. Je tu přístřešek, označovač jízdenek IDS-JMK, lavičky a odjezdové tabule.

Zastávka Zboněk má vysoká nástupiště. U obou je přístřešek. Nástupiště jsou na vnější straně kolejí a nejsou označena. Takže nevíte, ze kterého Vám jede vlak. Chybí tu odjezdová tabule i hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby. Ani označovač jízdenek.

Bílovice nad Svitavou mají dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Jsou na nich přístřešky, odjezdové tabule a je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Nástupiště jsou však v oblouku, což vytváří nepříjemnou mezeru mezi hranou nástupiště a schody do vlaku.

Adamov získalo krásné nádraží, jehož dvě věže a lávka "Eva" se určitě stanou moderním symbolem města. Nádraží v Adamově je zcela bezbariérové. Je tu přehledné označení odkud vám jede vlak pomocí čísla kolejí, které jdou v řadě z sebou. Na vstupu na lávku a na nástupištích odjezdové tabule. Lávka nad nádražím slouží nejen pro přístup na nástupiště, ale i jako spojnice dvou části města.

Vídeň hlavní nádraží má 12 širokých a přehledných nástupišť. Přes svoji velikost a množství cestujících nabízí přehledný systém směrovek jak na další nástupiště, tak ven na některý z východu, na metro, na městskou veřejnou dopravu.

Vlkoš leží na trati z Brna do Uherského Hradiště. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna, ani automat na kafe. Kousek, v centru obce, je obchod. Na nádraží je vnitřní, čistá, čekárna a venku dvě dřevěné lavičky. Nemají tu odjezdovou tabuli. Do vlaku se nastupuje z opravdu nízkých nástupišť.

Olomouc hlavní nádraží má všech pět nástupišť vysokých pro pohodlný nástup do vlaků. Na druhé až páté nástupiště vedou dva podchody. Podchod, co začíná v haly nádraží má na nástupiště jen schody a pojízdné schody.  Z pravého podchodu vedou na nástupiště i výtahy.

Blansko nádraží leží na trati z Brna do České Třebové. V hale nádraží jsou základní služby, pokladna, čekárna a prodejny drobného občerstvení. Z boku nádraží je restaurace. Nástupiště 1. a 2. začínají vpravo od staniční budovy. Obě jsou nízké. Na nástupiště 3. jedině podchodem se schody. Žádný výtah. Tohle nástupiště je už vysoké, široké a po většinu délky zastřešené.

Praha-Eden má nástupiště u čtyřech kolejí. Přístup podchodem. Nahoru po nájezdovém chodníku. Nádraží, včetně vysokých nástupišť, je vhodné pro cestování s kolem, kočárkem a pro vozíčkáře. Vše je jasně a přehledně vyznačené, na vstupu do podchodu odjezdové tabule.

Kutná Hora-Sedlec je zastávka u jediné koleje s jedním nástupištěm. Na nástupišti dřevěný přístřešek s papírovým jízdním řádem a lavičkou. Není tu odjezdová tabule ani hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby.

Nádraží v Řikoníně prošlo kompletní modernizací. Výsledkem jsou dvě ostrovní nástupiště a čtyři nástupní hrany. Značení odkud vám jede vlak je doplněn o šipky. Přístup je bezbariérový, podchod řádně osvětlený. Vše je čisté. Bohužel kafe si tu z automatu ale nedáte.

V Chebu jsou všechna nástupiště bezbariérově přístupná. Značení, odkud vám jede vlak, je podle čísla kolejí. První nástupiště je hned u odbavovací haly. Na ostatní podchodem. Při cestě na nástupiště u koleje 3, 6. a 7. buďte opatrní a bedlivě sledujte značení.

Petrov u Strážnice má dlouhé nástupiště složené z panelů. Na vlak čekejte při staniční budově. Ta je ale zavřena. Ve stanici není čekárna, hlášení staničního rozhlasu ani odjezdová tabule. Nejsou tu prostě žádné služby. Jen papírový jízdní řád a označovač jízdenek IDS-JMK.

Sudoměřice nad Moravou má nízká nástupiště. Na vlak čekejte při staniční budově, na jejich začátku. Pro přístup na nástupiště využívejte přechod kolejí. Na nádraží je hlášení staničního rozhlasu, označovač jízdenek IDS-JMK a útulná čekárna.

Mariánské Lázně nádraží prošlo rekonstrukcí a modernizací. Obě nástupiště jsou nově bezbariérová. Na druhé, ostrovní, nástupiště vede podchod a nahoru pak schody a výtah. Na nádraží jsou základní služby, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Čisto.

Zastávka Bzenec-Olšovec je na znamení. Chybí ale hlášení nebo odjezdová tabule. V čase příjezdu vlaku se proto neschovávejte pod střechou přístřešku, ale vlak vyhlížejte a mávejte. Nástupiště je panelové, nízké. Na nádraží nejsou žádné služby, jen žlutý označovač jízdenek IDS-JMK.