Nejkomentovanější články

Blatnice pod svatým Antonínkem: sedláci výstavbě trati nepřáli, a tak je nádraží daleko od obce. A protože je daleko, málokdo zde nastupuje, vlak staví na znamení a velká nádražní budova chátrá. Jediné nástupiště u 1. koleje, co je jako až třetí od stanice. Žádné služby.

Ve Slavkově u Brna mají na nádraží tři nástupiště. Všechna jsou nízká, úzká, složená z panelů co už moc rovné nejsou. Nic pro vozíčkáře. Přístup na nástupiště až po zastavení vlaku a to přecházením kolejí po přechodech. Na nádraží je čekárna, pokladna, automat na kávu a záchody. 

V Žabčicích jsou dvě nástupiště a to na vnější straně kolejiště. Přístup podchodem, ale jen po schodech. Takže nic pro vozíčkáře. Nástupiště jsou ale vysoká pro pohodlný přístup na vlak. Chybí odjezdová tabule a značení ze které koleje kam co jezdí.

Dvoupatrový, částečně nízkopodlažní vůz Bdmteeo 294 je vhodný i pro cestování s kolem a kočárkem. Sedí se na lavicích po dvou nebo na dlouhých lavicích pro více osob.

Na zastávce Dolenice je jediné nástupiště u jediné koleje. Najít zastávku je však obtížné. Není tu žádná směrovka, ani turistická značka. Na zastávce nejsou žádné služby. Je tu jen přístřešek a papírový jízdní řád. Zastávka je na znamení.

Jihlavské nádraží je nepřehledné. Pozorně sledujte odjezdovou tabuli a číslování nástupišť a kolejí. Všechna nástupiště jsou nízká. Aspoň, že staniční budova, zázemí pro cestující, prošlo modernizací. Je tu pokladna, ČD centrum, čekárna, i záchod pro vozíčkáře. Zastávky MHD před nádražím, parkoviště pro auta v parku.

Velká nad Veličkou je nádraží jednokolejné trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Dvojice nástupišť je nízká, povrch tvoří udusaná drť, která je nahrnuta k nástupní hraně kterou tvoří betonová obruba. Příchod na nástupiště je přechody, které jsou tvořeny panely a dlaždicemi. Na vlak můžete čekat uvnitř v čekárně nebo na lavičkách na verandě.

V Němčicích na nádraží jsou dvě nástupiště s novým panelovým povrchem. Jedno je vpravo, druhé vlevo od staniční budovy. Obě nástupiště jsou nízká a úzká. Papírový jízdní řád a chrchlavé hlášení staničního rozhlasu. Pro kafe a něco k jídlu musíte do vesnice.

Střelice dolní mají dvě nástupiště na vnější straně kolejiště. Nástupiště jsou vysoká a široká. Jsou tu i přístřešky s možností sednutí. Přístup je jedině po mostě nad tratí. Přitom značení odkud kam co jede je už nahoře na mostě. Zde jsou i odjezdové tabule.

Vůz 2. třídy Maďarských železnic Bbdpmz 61 55 84-91 je určen pro dálkové rychlíky. U nás se s ním můžete setkat na rychlících Metropolitan z Prahy do Budapešti. Poznávacím znakem vozu je velké logo cyklistického kola. Vedle kol a kočárků je vůz určen i pro cestování vozíčkářů a také pro rodiče s dětmi.

Vůz Bdmpee 253 vznikl částečnou modernizací starších vozů. Místo lavic tu jsou nově samostatná sedadla. Ubyl i jejich počet. A tak cestující mají více místa. Přesto tu zůstaly strmé schody do vozu.

Na zastávce Raškov je bezbariérové nástupiště. U něho přístřešek s vylepeným jízdním řádem. Ve stanici je hlášení. Jinak tu nejsou žádné služby. Na nástupišti východiště žluté turistické cesty. Při cestě po žluté nahoru na zříceninu hradu buďte opatrní při přecházení trati.

Zřícenina Furchtenberku je na skalnatém ostrohu, asi 180 metrů nad údolím řeky Moravy, kde se vine železniční trať do Hanušovic. Jedná se snad o největší zříceninu v Olomouckém kraji a na severní Moravě obecně. Volně přístupný areál je na turistických mapách označován jako Nový hrad.

Na nádraží ve Starém Městě pod Sněžníkem je jediné nástupiště.  To je vysoké a bezbariérově přístupné. Ve staniční budově je přístřešek, v některé dny, kdy je tu otevřena pokladna je k dispozici i čekárna.  U nádraží zastávka autobusu, parkoviště a turistické rozcestníky s mapou.

Dejvické nádražka je pojmem, protože vedle původního nádražáckého ducha, nabídky jídel a pití se tu konají i koncerty. Posedět můžete uvnitř, jak jsem to na podzim činil já, nebo venku pod kaštany nebo na ohraničeném peróně.

Nádražka v rakouském Retzu nabízí příjemné prostředí, rychlou obsluhu a dobré jídlo. V létě možnost posezení přímo na prvním peróně.

Na zastávce v Novém Městě na Moravě je jediné nástupiště. To prošlo modernizací a dnes je bezbariérově přístupné, široké a vysoké pro pohodlný nástup do nízkopodlažních vlaků. Není tu pokladna ani odjezdová tabule. Na zastávce je nádražní restaurace. Jsou tu stojany na kola a dětské hřiště.

ZSSK Bmpz 61 56 22-70 je vůz 2. třídy s jedním oddílem. Klimatizace, wifina, příjemné osvětlení. Na kufry regály na obou koncích vozu. Sedadla ale tvrdší, a nedají se ani polohovat.

Na mezinárodních rychlících z Budapešti je vůz 2. třídy maďarských železnic Bpmz 61 55 20-91. Ten nabízí sedadla takřka u všech sedadel rozkládací stůl. Pod stolem jsou zástrčky na 230 V a na USB. Klimatizace a wifi.

Zdařilá rekonstrukce historické budovy nádraží v Hanušovicích. Hlavní vstup je po lomeném schodišti. Bezbariérový přístup je cestou vpravo kolem budovy. Zde je i parkoviště pro kola a auta. V čekárně pokladna, záchody, automaty na balené potraviny. Vše je bezbariérově přístupné. Bohužel velmi komplikované značení místa, odkud jede vlak. 

Na nádraží v Jindřichově na Moravě je dvojice nástupišť. Obě jsou sice s novým panelovým povrchem, ale jsou nízká, úzká a částečně v oblouku.  Přístup na vlak jedině z čela nástupišť, dvojici přechodů kolejí je u staniční budovy. Na nádraží nejsou žádné služby, jen čekárna.

V zalesněném údolí řeky Sázavy, kousek od obce Hamry nad Sázavou, po červené a žluté značce je funkční hamr jako součásti kovářské dílny v rámci expozice železářství na Vysočině. Pak je tu mamut a skladní prasklina, kterou lze prolézt.

Na zastávce ve Starém Lískovci je jediné nástupiště pro obě koleje. Přístřešek, odjezdové tabule pro každou kolej zvlášť. Bezbariérový přístup. Na nádraží žádné služby, jen označovač jízdenek IDS-JMK. Zastávka je asi deset minut chůze od nejbližší zastávky městské veřejné dopravy.

Na nádraží v Rakšicích mají tři nízká nástupiště. Jen to první má zpevněný povrch, další dvě obrubu a udusaný písek. Žádná značení, odjezdová tabule ani hlášení. Na vlak čekejte pod schody. Ve staniční budově čekárna, záchod. Čisto, uklizeni. Žádné služby, občerstvení ani pokladna.

Na zastávce Újezd u Brna je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké, tvořené panely. Chybí tu odjezdový tabule, ale mají tu ceduli se směrem jízdy vlaku a hlášení staničního rozhlasu. Ve stanici přístřešek a záchody. Jinak tu nejsou žádné služby.

Zastávka Havlíčkův Brod Perknov má dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě jsou vysoká pro pohodlný bezbariérový nástup do vlaku. Na nástupištích přístřešky a lavičky. Chybí však označení ze kterého nástupiště jede vlak kterým směrem. Přechod mezi nástupišti je možný jen přes chráněný žel. přejezd.

Pohoří Kralického Sněžníku a rozhledna Na Štvanici. Na běžkách ze Starého Města, od nádraží. Vlaky sem jezdí o víkendech po dvou hodinách s přípojem na rychlík v Hanušovicích. Bílá stopa vede po většinu cestu ve shodě se zelenou turistickou trasou.

V Boskovicích jsou dvě nízká nástupiště. Přístup přes koleje. Není tu žádné označení, ale po většinu dne tu jezdí vlaky jen ze Skalice nad Svitavou do Boskovic a zpátky. Mají tu čekárnu. Uvnitř je čisto, místa na sednutí, pokladna a automat na kafe. Poblíž vlakového nádraží je i autobusové nádraží.

Nádraží Flughafen Wien Bahnhof je dole pod halou letiště. Vše je bezbariérově přístupné a dobře označené. Při délce nástupiště, ale dávejte pozor na označení sektorů, zda vlak nečeká na druhém konci nástupiště. 3. nástupiště je zelené, sloužící pro tzv. CAT spojení do centra na nádraží Mitte. Vlaky jsou dvoupodlažní, dole nízkopodlažní.

Na nádraží v Rájci-Jestřebí jsou tři nástupiště vpravo od staniční budovy. Příchod na nástupiště přecházením kolejí. Všechna nástupiště jsou nízká, nástupiště u 2. a 3. koleje jsou opravdu úzká. Na prvním nástupišti přístřešek. Na nádraží vnitřní čekárna a pokladna.

Zámek Rájec nad Svitavou  je pozdně barokní zámek typu maison de plaisance ze 2. poloviny 18. století vzniklý přestavbou dřívější tvrze a renesančního sídla. Maison de Plaisance je doslova dům potěšení, radosti, rozkoše.

V Kunovicích na zastávce je vysoké bezbariérové nástupiště, nový přístřešek, lavičky, žlutý označovač jízdenek IDS-JMK, papírový jízdní řád, hlášení staničního rozhlasu. Jinak tu nejsou žádné služby. U zastávky možnost parkování.

Na nádraží v Kunovicích jsou tři nástupiště. To první je hned u staniční budovy. Na druhé a třetí musíte přecházet koleje. Všechna nástupiště jsou nízká. Třetí je navíc úzké. Pod střechou je odjezdová tabule a po celém nádraží je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Ten varuje i před průjezdem vlaků.

Obě nástupiště jsou vysoká pro pohodlný nástup do vlaku, ale přístup je jen po schodech. Při příchodu není jasné ze kterého nástupiště jezdí vlaky kterým směrem. Na obou nástupištích přístřešky a při příchodu označovače jízdenek IDS-JMK. Hlášení staničního rozhlasu. Jinak na nádraží žádné služby.

Vlaková zastávka v Rajhradě má obě nástupiště vysoké a bezbariérově přístupné. Vše je dobře značené, na několika místech odjezdové tabule. Na nádraží čekárna a pokladna, bokem záchody. Přechod mezi nástupišti podchodem s výtahem.

Dne 10. listopadu se naše redakce vypravila do Prahy do sídla společnosti JLV, a.s. a udělala zde rozhovor s panem Petrem Pospíšilem, ředitelem kolejového provozu společnosti JLV.

Lesní zastávka Hrubá Voda - Smilov má pořádné nástupiště. To je vysoké pro bezbariérový přístup do vlaku. U nástupiště zeleně natřený přístřešek, lavičky a vylepený jízdní řád. Na zastávce nejsou žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu.

Na nádraží v Praze Dejvicích jsou tři nástupiště. A přestože zde nedávno proběhla modernizace, jsou nástupiště opravdu úzká a nízká. V místech přechodů kolejí ještě snížena. Nástupiště jsou bez označení. Navíc některé vlaky staví hodně daleko od staniční budovy.

V neděli 12. prosince 2021 začne platit nový jízdní řád. I přes rozsáhlé výluky bude rozsah regionální dopravy zajišťované ČD v Pardubickém kraji na úrovni současného roku. Změny budou zejména na tratích Přelouč – Heřmanův Městec, Choceň – Litomyšl a Svitavy – Polička – Žďárec u Skutče, a to v souvislosti s úpravami jízdních řádů dálkových linek. V provozu zůstanou letos zavedené sezonní víkendové vlaky ze Svitav a Žďárce u Skutče k hradu Rychmburk v Předhradí.