Nejkomentovanější články

Hodnocení nádraží Horní Lideč na trati Hranice na Moravě a dál na Slovensko a Valašské Klobouky (-Uherské Hradiště). S čím na nástupištích počítat? Dlouhá a úzká nástupiště, žádné číslování.

Popis a hodnocení zastávky Popice, která je na trati z Brna do Břeclavi. Popis a fotky oblíbené výchozí stanice k turistickým a cykloturistickým výletům na Pálavu.

Aktualizovaný popis a hodnocení zastávky na znamení Prudká, na trati z Tišnova do Nedvědice a Nového Města n. M. Nově tu je vysoké nástupiště, opravený přístřešek i s označovačem krajských jízdenek.

Přerovské nádraží je bezbariérové, na nástupiště vede dvojice podchodů. Ten vlevo má výtahy. Všude jsou směrovky a odjezdové tabule. Orientace je dobrá. Nástupiště 1 až 4 jsou před staniční budovou, nástupiště 1A a 1B jsou vlevo. Vedle nádraží je parkoviště a stanoviště autobusů.

Zastávka Prudká je na trati z Tišnova do Nového města na Moravě. Na červené turistické a cyklotrase kolem řeky Svratky. Hned u zastávky je areálchatek, bufet a jeden dřevěný, hodně starý a vzácný most.

Hodnocení nádraží Slatiňany na trati z Pardubic do Havlíčkova Brodu. Popis a fotky nádraží, nástupišť pro pohodlné a bezpečné cestování i s dětmi

Vsetín má nové nádraží. Všechna nástupiště jsou bezbariérová, přístupná podchodem. Podchod začíná už před nádražím, podchází odbavovací halu a všechna nástupiště. Jeho schody a výtahy ústí do středu délky nástupišť. V podchodu i na nástupištích jsou odjezdové tabule.

Bmpz 20-90, označované jako vozy ASTRA, společnosti RegioJet jsou v kategorii Standard. Velkoprostorové uspořádání, moderní design, příjemné osvětlení a klimatizace.

Šatov je zastávkou na jednokolejné trati ze Znojma do Vídně. Od jara do podzimu o víkendech sem zajíždí i cyklo vlak z Brna. Nádraží je moderní, čisté a přístup je bezbariérový. Tady je popis a hodnocení nádraží Šatov, které jsme navštívili v květnu 2020.

Vlaková zastávka Vlárský průsmyk je doslova na konci světa. Alespoň to tak vypadá podle jízdního řádu a počtu vlaků, které zde zastavují. Zastávka leží téměř na hranicích se Slovenskem, v krásném prostředí Vlárského průsmyku v Bílých Karpatech. U vstupu na nástupiště je odjezdová tabule a je zde slyšet hlášení staničního rozhlasu. U zastávky se nachází hostinec, dětské hřiště, autobusová zastávka a také „nádražní hrad“ v zahradě jednoho z domů u trati. Kousek od zastávky, u železničního přejezdu, stojí obelisk připomínající výstavbu Vlárské dráhy z Brna přes Vlárský průsmyk až na Slovensko.

Stanice v obci Dyje je na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma, kousek od stejnomenné řeky. Jedno nástupiště a jedna čekárna. Tady je hodnocení nádraží Dyje z května 2020.

Znojmo-Nový Šaldorf je zastávkou na jednokolejné trati ze Znojma do Vídně. Od jara do podzimu zde o víkendech staví i přímý cyklo vlak z Brna. Tady je popis a hodnocení nádraží Nový Šaldorf, které jsme navštívili v květnu 2020.

811 jsou motorové vozy, které jsou spolu s přívěsným vozem 012 určeny na lokální tratě. Ve voze 811 je klimatizace, informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na tři kola a místo pro kočárek.

Nádraží v Cerhenicích je na trati z Kolína do Praha. Přístup je bezbariérový. Obě nástupiště jsou vysoká a přehledná. Přechod na druhou stranu jedině podchodem. Nad vstupem do podchodu jsou odjezdové tabule. Na nástupištích jsou přístřešky a odjezdové tabule.

Jeden z krásných záhybů řeky Sázavy je mezi obcemi Vlastějovice a Březina. Červená značka vede kolem řeky. Na straně jedné skály a lesy, na straně druhé klidně plynoucí řeka. U obce Březina je splav a železniční most, který stojí za shlédnutí.

Na nádraží v Osové Bítýšce proběhla v roce 2024 kompletní modernizace. Výsledkem je, že obě nástupiště jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Vše je dobře označeno. Na obou nástupištích jsou přístřešky a je zde hlášení staničního rozhlasu. Při příchodu od obce na nádraží se nachází odjezdová tabule.

Na nádraží Dolní Lipka jsou čtyři nízká nástupiště. Žádné značení odkud, ze kterého nástupiště, vám jede vlak. Na nádraží žádné služby, čekárna není otevřena. Žádné hlášení a info tabule o odjezdech vlaků.

Na nádraží Sázava u Žďáru je dvojice ostrovních nástupišť. Přístup na ně je podchodem a jen po schodech. Nejsou tu odjezdové tabule, jen hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží je čekárna s lavičkou. Z čekárny vedou schody do podchodu. Na nádraží nejsou žádné služby.

Tip na pohodový výlet od nádraží ve Žďáru nad Sázavou, kolem rybníka Velký Babín a Matějovský rybník na rozhlednu Rosička. Celkem 12 km zvlněnou krajinou Žďárských vrchů.

V Chotěboři na nádraží je jedno ostrovní nástupiště. To je široké, vysoké a bezbariérově přístupné. Nádraží opravené, moderní, čisté. Hlášení, info panely, pokladna a čekárna. Dvojice automatů na nápoje a balené drobné pochutiny.  Vedle nádraží parkování pro kola, auta a autobusové nádraží.

Ždírec nad Doubravou tři nástupiště. první a třetí je vlevo od nádražní budovy, nástupiště druhé pak vpravo. Žádné značení, žádná info tabule o čase příjezdu vlaku. Na nádraží ve Ždírci žádné služby, pokladna, dokonce ani ten automat na kafe. Jen čekárna a záchod. Ale i ten byl zamčený.

Na vlakové zastávce v Sobíňově je jediné nástupiště u jediné koleje. Lavička, osvětlení. Žádná info tabule, žádné hlášení. Dřevěný přístřešek jako čekárna. Žádné služby.

Podzimní výlet ze Ždírce nad Doubravou přes Nové Ransko, kolem Zahájského rybníku, Sobíňov, skály a bunkr u obce Bílek. Po turistické červené značce údolím řeky Doubravy, výstup na Sokolohrady a kolem Kamenného potoka do Chotěboře. Popis a tipy na cestu.

Na vlakové zastávce v obci Bílek je jediné nástupiště u jediné koleje. Lavička, osvětlení. Žádná info tabule, žádné hlášení. Dřevěný přístřešek jako čekárna. Žádné služby. K východišti turistických cest do Přírodní rezervace Údolí Doubravy je to 5 minut chůze.

Přibyslav zastávka dvě rovná ale nízká nástupiště na vnější straně kolejí. Přístřešky, ale žádné značení odkud kam co jede. Z 1. nástupiště obvykle jezdí vlaky směr Havlíčkův Brod. Z druhého obvykle do Žďáru nad Sázavou. Přechod z jednoho nástupiště na druhé alespoň deset minut svižné chůze. Po silnici, bez chodníku, pod mostem. Možno použít zkratku.

Hluboká nad Vltavou-Zámostí má tři nízká nástupiště. Příchod až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí. Žádné značení nástupišť či směru jízdy. Jenom hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby. Přístup z města autobusem nebo pěšky táhlým kopcem.

Dolní Morava na běžkách a vlakem. Do oblíbeného lyžařského střediska sice vlak přímo nejezdí, ale poblíž je několik nádraží a od nich je již spojení autobusem. Při dobrých sněhových podmínkách na vlak dojedete i na běžkách.

Vůz 2.třídy 843 je určen na regionální tratě. Do vozu se nastupuje přes jedno a dvoukřídlé předsuvné dveře. Klimatizace tu není, okna lze otevírat. Protože není nízkopodlažní, je tu pro vozíčkáře zvedací plošina.

Vůz Afmpz 890 má dva oddíly. Oddíl první třídy a třídy business. Velmi pohodlné sezení, polohovatelná sedadla, s dostatkem místa kolem sebe, stoly na práci. Zástrčky 230 V, internet, klimatizace.

Bmz 235 je vůz 2. třídy určený na dálkové rychlíky. Ve voze je 11 oddílu po šesti sedadlech. Ty jsou polohovatelná a nabízí opravdu pohodlné sezení, včetně možnosti sklopení pro noční cestování. Kupéčka mají klimatizaci a jsou tu zástrčky na 230V a USB.

ABmz 346 má v jedné polovině kupéčka 2.třída, ve druhé polovině jsou oddíly 1.třídy. Zvenku je poznáte podle žluté linky nad okny. Velmi pohodlná sedadla. K dispozici je WiFi připojení a zástrčky na napájení. O průběhu cesty vás zpraví hlášení a obrazový informační systém.

Cyklotrasa Židlochovice - Žabčice - Vranovice. Široká asfaltová cesta, rovný povrch, veden takřka mimo křížení se silnicemi. Ideální na kolo s dětmi. V žabčicích koupaliště a ze Žabčic do Vranovic můžete závodit s vlakem

Vranovice mají čtyři nástupiště. První dvě nástupiště jsou nízké, přístup na druhé až po příjezdu a zastavení vlaku. 3. nástupiště je ostrovní, vysoké a bezbariérově přístupné podchodem. 4. nástupiště se nepoužívá. Stanice je po modernizaci. Jsou zde pokladny, info centrum, nápojové a potravinové automaty. Vpravo od budovy parkoviště na kola, před nádražím stanoviště autobusů, vpravo parkoviště pro auta. Hospoda přes silnici.

Moravskoslezský kraj si objednal modernizaci dvou typů vozů určených pro lokální tratě.  Výsledkem je motorák 811 a přívěsný vůz BDtax 012. První dvojice je dokončena a nyní prochází testy ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi. Jaké jsou první dojmy se staro-novými vozy?

Nástupiště je nízké. Nádraží je přístupné jen z jedné strany. Z druhé strany, z turistické trsy a od autobusu, musíte stezkou v trávě a překračováním kolejí. Na nádraží nejsou žádné služby, ani pokladna. Není tu odjezdová tabule, ani hlášení.

Město Litomyšl je krásné historické místo s renesančním zámkem. První zmíňka o Litomyšli píše o hradu, který střežil důležitou obchodní spojnici, která dávala městu bohatství. Bohužel, či bohudík, na konci 19.století místní radní odmítli železnici. Ta se městu vyhnula, stejně jako další rozvoj. Tím nám zůstala Litomyšl ve své historické podobě.

Bílovice nad Svitavou mají dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Jsou na nich přístřešky, odjezdové tabule a je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Nástupiště jsou však v oblouku, což vytváří nepříjemnou mezeru mezi hranou nástupiště a schody do vlaku.

Na nádraží v Poličce jsou tři nástupiště. Všechna jsou však nízká a úzká. Přístup až po příjezdu a zastavení vlaku. I do nízkopodlažních vlaků do schodu. Žádné info tabule odkud kam co jede. Na nádraží jedna pokladna, čistá a udržovaná čekárna. Možnost parkování hned vedle nádraží.

Nádraží Spytihněv má dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Ale přístup je jen z jedné strany od silničního přejezdu. Chybí tu info tabule. Pokud začne blikat červené světlo a spouštět se závory, a vy stojíte na opačném nástupišti, máte smůlu. Nesmíte přecházet trať a dobíhat vlak.

Vůz Arriva 628 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Proto široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. Uvnitř soupravy ji další dveře nejsou a to ani na přechodu z jednoho vozu do druhého. Záchod je jen ve voze 628 a to u přechodu mezi vozy.

Malá Skála má tři koleje a opravdu nízká nástupiště. Přístup až po zastavení vlaku. Žádné info tabule, kdy a ze které nástupiště co jede. Žádné značení nástupišť. Na nádraží jen čekárna. Jinak žádné služby. Obchod v obci asi deset minut chůze při cestě na vlak.

V Přelouči na nádraží jsou dvě nástupiště. To první slouží pro tři koleje. Nástupiště je ale nízká a přístup na něj až po zastavení vlaku. Vlaky směr Heřmanův Městec odjíždějí z 1.nástupiště vpravo. 2.nástupiště je již vysoké. Přístup jen a pouze podchodem. Žádný výtah, jen schody.

Nádraží Líšný má rovné a přehledné nástupiště u jediné koleje. Polo-otevřená čekárna je čistá. Žádné služby, žádná info tabule či hlášení o odjezdech vlaků. Vlaky zastavují vpředu u čekárny.

Dětské hřiště Líšný se nachází na ostrově řeky Jizery. Naproti od obchodu a hospody. Pokud jdete na vlak a máte čas, nebo si chcete s dětmi jen odpočinou, využijte toto nevelké, ale pohodové dětské hřiště. Je tu i info tabule o historii obce Líšný a zdejší přírodě. Text je ale psán jazykem dospěláků.

Bmz 245 jsou vozy 2.třídy pro dlouhé rychlíkové tratě. Do vozu se nastupuje přes jednokřídlé předsuvné dveře, které se otevírají na zelené tlačítko. Sedí se na pohodlných polohovatelných sedadlech v uspořádání tří a tři proti sobě. Posuvný podhlavník. WiFi připojení a zástrčky na napájení, hlášení a obrazový informační systém. Klimatizace.

Ivančice je výchozím nádražím pro vlaky směr Moravské Bránice (-Brno). Nádraží má jediné nástupiště, které je nízké s nerovným povrchem. Přístup přecházením kolejí. Na zrekonstruovaném nádraží čekárna a pokladna.

Laštovičky jsou východištěm houbařských cest do okolních lesů. Na nádraží je dvojice vnějších nástupišť. Ty jsou široká a přehledná. Na jejich začátku je přístřešek s čekárnou. Přístup nadchodem. Hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží Laštovičky nejsou žádné služby.

Hostětín má jen jedno nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké a v mírném oblouku. Osvětleno. Na nádraží polo-otevřená čekárna, ale žádné služby. Ani pokladna. Žádná info tabule o odjezdech vlaků.

Hodnotíme především bezpečnost a uživatelskou přívětivost. A protože jsou nádraží hodnocena bez ohledu na jejich velikost, může i malé vesnické nádraží mít vysoké hodnocení a naopak velké nádraží, zcela propadnout.

Štěpánovice mají jediné nástupiště u jediné koleje. Přístup není bezbariérový. Na nádraží jen přístřešek a žádné služby. Ten je čistý a udržovaný. Žádná info tabule. Občerstvení v obci. Kolem nádherná cyklo-trasa a turistická cesta.