Nejnovější články

Správa železnic proto připravuje modernizace trati 072 na pravém břehu Labe. Nyní hledá projektanta její části z Mělníka do Litoměřic. Všechna nádraží získají nová nástupiště s bezbariérovým přístupem, několik stanic se prodlouží pro možnost zastavení nákladních vlaků dlouhých 740 metrů.

Pražské Masarykovo nádraží prochází už více jak rok rozsáhlou rekonstrukcí. Rostou nová nástupiště. Stavbaři postupně instalují sloupy pro zastřešení stávajících a nových nástupišť, stejně tak i základy platformy (lávky), která překlene celé kolejiště a propojí ulice Prahu.

Brno hlavní nádraží je z uživatelského pohledu velmi komplikované a skrývá mnoho nástrah. Nástupiště 1 až 4 se nacházejí podél staniční budovy a jsou přístupná dvěma podchody. V levém podchodu jsou i výtahy. Další dvě nástupiště, 5 a 6, leží vpravo od staniční budovy.

České dráhy zahájily třetí etapu testování ekologického paliva HVO. Tato fáze zkoušek už probíhá přímo v pravidelném provozu. Čerpat naftu s příměsí 20 % hydrogenačně upraveného rostlinného oleje (HVO) budou tři motorové jednotky řady 847 RegioFox, které zajišťují provoz na trati Rakovník – Beroun a Beroun – Rudná u Prahy – Praha.

Nymburk hlavní nádraží má tři nástupiště, přičemž u nástupiště 1 jsou celkem tři nízká nástupiště. Přístup k ním je od staniční budovy po úrovňových přechodech kolejí. Na nástupiště 2. a 3. vede podchod se schody. Na nástupištích jsou odjezdové tabule.

České dráhy dnes s potěšením oznamují revoluční novinku v mezinárodní železniční dopravě. Od 31. dubna 2025 budou zavedeny nové přímé spoje mezi Prahou a Londýnem pod hlavním obchodním názvem Londonjet.

Nádraží v Jablonném nad Orlicí je krásně zrenovované a zároveň uživatelsky přívětivé. Přístup na nádraží a nástupiště je rovno z ulice. Nástupiště je bezbariérově přístupné. Na dohled je odjezdová tabule. V budově nádraží je čekárna s pokladnou a placené WC. 

Na trati z Prahy do Budějovic chybí zmodernizovat poslední úsek. Současná trať je jednokolejná, motající se přes nádraží Hluboká nad Vltavou-Zámostí. Výsledkem je nízká rychlost a úzké hrdlo na celé trati. Koleje povedou v nové trase, na které se budou nacházet také dva několikakilometrové tunely. Traťová rychlost bude 200 km/h.

Na místním prostějovském nádraží jsou dvě dlouhá nízká nástupiště. Bez označení, bez odjezdové tabule. Při příchodu na vlak napřed překročíte první manipulační kolej u staniční budovy. Na nádraží je čekárna s automatem na kávu. Vyhlížet vlak můžete i z lavičky na verandě.

Na nádraží v Českých Budějovicích jsou nástupiště u osmi kolejí, přičemž všechna jsou přístupná dvojicí podchodů. Nástupiště jsou široká a bezbariérově přístupná pomocí výtahů. V podchodech a na schodištích jsou umístěny odjezdové tabule. Menší odjezdové tabule pro příslušnou kolej se nacházejí přímo na nástupištích.

Ve Středisku údržby ČD v Olomouci byla zahájena rekonstrukce opravárenské haly. Investice za 400 mil Kč je přitom první fází celkové modernizace olomouckého střediska. Cílem je zlepšit pracovní podmínky a nabídnout odpovídající servisní zázemí pro nové soupravy RegioPanter, které jezdí v Olomouckém kraji.

Vůně jara se přenáší nejen do parků a ulic, ale také přímo na talíř v restauračním voze. ZSSK a její partner WAGON SLOVAKIA KOŠICE (WGS) pro vás připravili čerstvou sezónní nabídku a nové menu, které vás překvapí nejen svou skvělou chutí, ale bude i dokonalým zážitkem z cestování.

Přechod na letní čas ovlivní dvanáct dálkových vlaků Českých drah a čtyři vlaky společnosti RegioJet. Na Slovensku se změna dotkne tří vlaků ZSSK. Letní čas začne platit v noci ze soboty 29. na neděli 30. března, kdy se hodinové ručičky ve dvě hodiny ráno posunou o jednu hodinu dopředu.

Konference Nádraží 2025 o 2.608 nástupních místech a více jak 3.300 nádražních budov v majetku Správy železnic. Kde se vyplatí budovat komerční plochy, kde mají být čekárny + záchody a na kterém nádraží je dobré mít jen ten přístřešek.

Od 20. března je k dispozici jarní menu v rakouských railjetech, respektive v rakouských jídelních vozech. Tyto vlaky jezdí i po našem území a cestující tak mohou ochutnat rakouské speciality.

V sobotu 22. března vás parní nostalgický vlak zaveze z Valašského Meziříčí do Rožnova pod Radhoštěm, kde se koná tradiční Josefský jarmark řemesel a folklóru. Na první letošní jízdu zvláštních vlaků se mohou těšit zájemci i v Olomouci, kde je vlak v čele s motorovou lokomotivou Pilštyk zaveze výstavu For Model 2025 na olomouckém výstavišti.

V sobotu 22. března startuje nová sezóna turistických vlaků v Praze a ve středních Čechách. O sobotách, nedělích a svátcích až do konce října budou cestující znovu moci vyrazit výletními vlaky do Českého ráje, do Brd nebo Cyklohráčkem na Slánsko.

Od prosince 2024 jezdí nový mezinárodní rychlík Čd Baltic express. Linka Ex32 z Prahy přes Pardubice a Lichkova do Wrocławi - Gdańsku a Gdyni má za sebou už první tři měsíce fungování. Za tu dobu vlaky, které provozují České dráhy v kooperaci s polským dopravcem PKP Intercity, ujely téměř 640 tisíc km.

Nesmrtelná řada Béčkových vozů s typickými prosezenými koženkovými lavicemi. Později dochází k humanizaci a zelená či hnědá koženka je nahrazována textilním povlakem. To jsou vozy původně určené na rychlíkové tratě z 80. let. Dnes i ony už pomalu končí.

Na Slovensku zaplatíte za nákup jízdenky u pokladny poplatek 1 EUR. Za nákup jízdenky až u průvodčího ve vlaku dokonce 3 EUR navíc. Kupujte jízdenky raději s mobilem. Výjimkou je nákup mezinárodních jízdenek. Ten by měl být i nadále bez poplatku.

Od 12. března mohou cestující Leo Express vyzkoušet nové jarní palubní menu, které přináší svěží sezónní chutě. Cestující si budou moci pochutnat na vydatných snídaních, svačinách i plnohodnotných hlavních jídlech. Na své si přijdou i ti nejmenší cestovatelé.

Institut pro politiku a společnost uspořádal v pondělí 10. března 2025 v Pardubicích veřejnou debatu na téma "Pardubice jako centrum inovací a dopravy: Vize pro 21. století". My tam byli a to nejzajímavější z oblasti železniční pro vás zaznamenali.

Na konci února 2025 oznámily Rakouské dráhy (ÖBB) spuštění vůbec prvního věrnostního programu pro své cestující na bázi oblíbeného sbírání bodů. Oficiálnímu spuštění předcházel testovací režim. Nyní probíhá kampaň upozorňující na tento program.

Po mnoha letech příprav začíná na jaře 2025 modernizace prvního úseku trati z Brna do Přerova. Správa železnic vybrala zhotovitele prací mezi Nezamyslicemi a Kojetínem. Důležitá spojnice jižní a střední Moravy díky ní získá druhou kolej a vlaky zrychlí na 200 km/h. Dokončení se plánuje v závěru roku 2028

Centrální komise Ministerstva dopravy rozhodla o trase VRT v oblasti Prahy 15 a Dolních Měcholup. Vlaky z Vršovic do Běchovic pojedou převážně pod povrchem krátkými tunely a otevřenými zářezy.

Správa železnic zahájila v březnu 2025 modernizaci České Třebové. Kompletní rekonstrukce se dočkají všechna nástupiště. Nově budou vysoká a přístup bude bezbariérový. Stávající podchod bude prodloužen na druhou stranu. Na jihu vznikne místo stávajícího podchodu nová lávka. Modernizace bude probíhat za provozu. Nejobtížnější bude rok 2028.

Jídelní vozy na české železnici > hodnocení služeb, prostředí, ale hlavně jídla a pití, které je nabízeno v jídelních vozech co jezdí po České republice. Chceme hodnotit kvalitu snídaní, nabídku hlavních jídel, zákusků, kávy, čajů ale i piva či vína.  Nabídka je pestrá. Ale ty ceny!

Přes silnici, u nádraží Karlštejn, je restaurace. I ve všední dny nabídka polévky, deseti jídel, plus něco sladkého. Prostředí je příjemné, obsluha rychlá. Jídlo je dobré, byť trochu dražší. Jsme ale na Karlštejně. Zdejší restauraci u nádraží mohu doporučit.

Nádraží Březí leží na trati z Břeclavi do Mikulova. Nástupiště je nízké. Nejsou zde odjezdové tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Je tu přístřešek, prodejní automat na jízdenky a stojan na kola. O kousek dál je hospoda a obchod s potravinami, kde se dá rovněž najíst.

Nádraží Bohuňovice má obě nástupiště vysoká a dobře značená. Jsou zde přístřešky. Příchod na nástupiště u koleje 2 je chráněn semaforem. Na nádraží v Bohuňovicích jsou odjezdové tabule i hlášení staničního rozhlasu. Ve staniční budově je čekárna, záchody a pokladna.

Popis cesty k unikátnímu 200 m dlouhému železničnímu viaduktu, který se klene nad údolím řeky Sázavy. Kousek od Žďáru nad Sázavou, na trati z Brno přes Vysočinu do Prahy. Železe-betonový most je schovaný mezi okolními kopci a lesy.

Představte si večer vysoko v horách, kde se snoubí kulinářský zážitek s krásou noční oblohy. Na Gornergratu nad Zermattem, v srdci švýcarských Alp, se můžete zúčastnit jedinečné večeře pod hvězdami.

Největší tuzemský železniční dopravce České dráhy v roce 2024 přepravil skoro 169 milionů cestujících, kteří dohromady ujeli 8,28 miliardy kilometrů. Meziročně došlo k růstu počtu pasažérů jak ve vnitrostátních, tak i mezinárodních vlacích provozovaných pod hlavičkou ČD.

Postup elektrizace je zcela zásadní věc při rozhodování o smysluplném nákupu nových vozidel pořizovaných na dalších 30 let. Česká republika navíc v míře elektrizace železnice výrazně zaostává a to je třeba změnit.

Na přístupových cestách není značení, takže bez mapy nevíte, kudy na vlakovou zastávku Ronov nad Sázavou. Přechod na nástupiště na opačné straně kolejiště znamená asi 15 minut chůze. Chodit přes koleje je nebezpečné. Pamatujte, že zastávka v Ronově je na znamení.

České dráhy letos vypravují 148 mezistátních dálkových spojů a další 4 sezónní vlaky do Polska. Tyto rychlíky zajíždí do 120 různých destinací v šesti evropských zemích: v Německu, Rakousku, Polsku, na Slovensku, v Maďarsku a ve Švýcarsku. Ročně využije mezistátní ČD vlaky více než 7 mil. cestujících.

Od roku 2015 prošlo modernizací skoro 1.500 přejezdů. Vloni jich přibylo dalších 150. Pro letošek má Správa železnic v plánu úpravy na 128 místech. Nejčastěji na křížení tratě se silnicemi 3. třídy (42 míst). Ve 20 případech se k výstražným křížům doplní světelná signalizace se závorami.

Na nádraží Sázava u Žďáru je dvojice ostrovních nástupišť. Přístup na ně je podchodem a jen po schodech. Nejsou tu odjezdové tabule, jen hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží je čekárna s lavičkou. Z čekárny vedou schody do podchodu. Na nádraží nejsou žádné služby.

Paměť nádraží je projekt k 80.výročí osvobození naši vlasti. Na českých nádražích, na administrativních budovách ČSD a v depech jsou pamětní desky připomínající padlé železničáře. Pokud o takovém památníku víte, napište nám. Rádi bychom udělali jejich přehled.

České dráhy nasadily koncem roku 2024 na posun v dílnách a depech na Moravě trojici akumulátorových vozíků, kterým železničáři přezdívají želva nebo tank. Dálkově řízené vozíky slouží pro posun vagónů v depech. Snižují náklady servisu a zvyšují efektivitu práce při manipulaci s vozidly při údržbě a opravách v dílenských halách ČD.

Invaze Lišek na tuzemské koleje bude pokračovat i v roce 2025. K loni dodaným 56 motorovým jednotkám řady 847 RegioFox, kterým se na železnici neřekne jinak než Liška, letos přibude dalších 21 jednotek, na které se mohou těšit cestující v Královéhradeckém kraji a také v Praze a středních Čechách.

Nádraží v Uničově má první nástupiště vlevo od staniční budovy. Druhé nástupiště u koleje 2 a 3 je pak vpravo. Nástupiště jsou vysoká, bezbariérově přístupná a cesta na ně je dobře značená. Na nástupištích je přístřešek a odjezdová tabule. Na nádraží je rovněž čekárna, pokladna a záchod.

V roce 2024 přibylo ve vlacích ČD cestujících s handicapem i bezbariérových vlaků. Dopravce loni zajistil asistenci při 9 348 přepravách postižených lidí. Další vozíčkáři už zvládli cestu, díky novým vlakům, sami, bez asistence. Pro porovnání, o rok dříve, 2023, pomáhali zaměstnanci ČD u více jak 8,5 tisíce přeprav.

Zastávka Dobrá Pole je na znamení. Je tu jedno nízké nástupiště a na začátku přístřešek. U něho je žlutý prodejní automat jízdenek IDS-JMK. Z jeho displeje se dozvíte čas příjezdu nejbližšího vlaku. Kousek od zastávky je dřevěný přístřešek pro cyklisty a o pár desítek metrů dál skupina vinných sklepů.

Na nádraží v Pelhřimově jsou tři nízká nástupiště. Přístup na ně je překračováním kolejí. Chybí tu odjezdová tabule a značení, které nástupiště je které. Na nádraží je čekárna, záchod a lavičky. Cestující informuje hlášení staničního rozhlasu. Vedle nádraží je parkoviště a před nádražím je zastávka autobusů.

Ze studie proveditelnosti vybrala Centrální komise Ministerstva dopravy variantu se dvěma samostatnými trasami v tunelech a s dvoupatrovou centrální stanicí pod současným pražským hlavním nádražím. Po Praze navíc nově vzniknou čtyři podzemní železniční zastávky.

Na zastávce Tetčice jsou dvě nástupiště. Nástupiště jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Na každém z nich je dvojice přístřešků. Na nástupišti jsou i odjezdové tabule a automaty na jízdenky. Před nádražím je zastávka autobusů a parkoviště pro kola i auta. Uvnitř je čekárna.

Železniční zastávka Vlkov-Osová vznikla na konci roku 2024. Předcházející nádraží totiž bylo daleko od obce. Na zastávce jsou dvě nástupiště. Ty jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Jsou tu přístřešky a lavičky. Na nástupišti ve směru na Brno je automat na jízdenky.

Co mám dělat, když něco zapomenu ve vlaku. Zachovejte chladnou hlavu a volejte na níže uvedená telefonní čísla.

V roce 2025 uvede ČD další soupravy ComfortJet, již v konečném devítivozovém uspořádání s řídicím a restauračním vozem. Na konci roku pak dorazí první lokomotivy Vectron zvládající rychlost na 230 km/h. Zlepšení se dočká i internet. V průběhu jara začnou ČD testovat i vysokorychlostní internet Starlink.