Vlakem jednoduše

Nádraží Praha-Veleslavín je kousek od stejnojmenné stanice metra a přestupního uzlu MHD. Cesta na nádraží je špatně značena. Sledujte směrovky na vlakovou linku "S" a přejděte přes železniční přejezd. Na nádraží je čekárna a pokladna. Je tu odjezdová tabule i hlášení staničního rozhlasu. Všechna nástupiště jsou nízká.

Na nádraží Praha-Zličín jsou obě nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Na obou je přístřešek. Jsou tu označovače jízdenek PID a hlášení staničního rozhlasu. Odjezdová tabule je jen u nástupiště u koleje 2, které je používáno pro oba směry jízdy vlaků.

Nádraží Praha-Horní Počernice má tři nástupiště. Všechna jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Na nástupiště u koleje 2 a 3 je přístup podchodem. Nahoru po schodech nebo výtahem. Jsou tu odjezdové tabule i hlášení staničního rozhlasu. Je tu čekárna s pokladnou.

Nádraží Jihlava město je mimo dosah navazující veřejné dopravy. Aspoň, že je tu pořádné parkoviště. Všechna tři nástupiště jsou nízká. Na to druhé a třetí jedině přes koleje.  Na nádraží je pokladna a čekárna. Jinak žádné služby.

Vůz Arriva 628 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Proto široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. Uvnitř soupravy ji další dveře nejsou a to ani na přechodu z jednoho vozu do druhého. Záchod je jen ve voze 628 a to u přechodu mezi vozy.

Hned první den nového jízdního řádu, na podzimu 2019, jsme s kamarádkou otestovaly vůz 1. třídy Amz 19-90 na lince Brno-Královo Pole – Bohumín. Vlaky na této lince označované jako R8 nově provozuje RegioJet a byly jsme proto zvědavé, jak se zde cestuje 1.třídou, kterou označují v rezervačním systému jako Business.

Vozy Bai 4-3129 se v běžném provozu již nevyskytují. Setkat se s nimi můžete jen při zvláštních nostalgických jízdách.

Bmz 29-90 je vůz STANDARD na lince R8 z Brna do Ostravy. Ve voze jsou oddíly pro 6 osob. Je tu bistro a na opačném konci vozu oddíl pro vozíčkáře, kteří tu mají i samostatný záchod. Tady je popis a hodnocení vozu Bmz 29-90 (B212) určeného i pro vozíčkáře.

v neděli 15. prosince 2024 začne na železnici platit nový jízdní řád. Rozsah regionální dopravy, které zajišťují České dráhy v Libereckém kraji mírně vzroste. Na trati Smržovka – Josefův Důl bude zaveden nový dopravní koncept. ČD posílí vlaky mezi Libercem, Raspenavou a Bílým Potokem pod Smrkem a mezi Libercem, Harrachovem a Szklarskou Porębou.

Schwarzenberský most nad nádrží Orlík umožní cestovat vlakem z Tábora do Písku. Stávající most byl již starý, na konci životnosti. Po novém mostě budou moci jezdit moderní soupravy osobních vlaků a to vyšší rychlostí. Dojde také k obnovení nákladní dopravy.

Nový jízdní řád pro Ústecký kraj znamená jen drobné změny. Celkový počet vlaků, počet ujetých kilometrů i poměr osobáků a rychlíků je skoro na chlup stejný jako v končícím roce. Nedochází ani k přesunu mezi dopravci. Rovněž oblíbené historické vlaky pojedou v podobném rozsahu a termínech jako letos.

Do jízdního řádu 2025 vstupují České dráhy se 4 184 spoji, ve kterých lze využívat zásuvky na 230 V nebo s USB konektory pro napájení elektroniky cestujících. To je už polovina všech spojů ČD.