RegioJet v roce 2025: více cestujících, více kávy

Káva a koláče

Cestující RegioJetu v roce 2025 vypili ve vlacích rekordních 1,75 milionu káv (což představuje 350 000 litrů kávy) a snědli milion koláčů. Nejoblíbenější kávou bylo Cappuccino, které si cestující objednali téměř 627 000 krát.

Oblíbené byly i sladkosti, zejména koláče s drobenkou. Dohromady se jich servírovalo více než 1 000 000 kusů. Nejžádanější byl tvarohový dort s kakaovou drobenkou (578 000 kusů), následovaný jablečným dortem s drobenkou (více než 250 000 kusů) a třetí příčku obsadil švestkový dort s drobenkou (ten mám také rád).  Pokud bychom všechny tyto dorty postavili za sebe, vytvořily by řadu dlouhou více než 25 km a 200 metrů. Cena většiny dortů ve vlacích RegioJet je přitom jen 10 korun.

„Čísla nás velmi těší a potvrzují vysoký standard našich služeb a zákaznického servisu. Naše žluté vlaky jsou prostě tou největší kavárnou, kde si každý může dát svou oblíbenou kávu a koláč a zpříjemnit si tak cestu. A na rozdíl od konkurence nabízíme kvalitní zrnkovou kávu Illy,“ říká majitel společnosti Radim Jančura.

Ve většině tříd si cestující mohou kávu dopřát zdarma a dostanou k ní vodu.

Zajímavé jsou i další prodejní čísla:

• Croissant se šunkou a sýrem – téměř 500 000 kusů
• Sushi sety a plzeňské pivo – více než 250 000 kusů
• Burrito s trhaným hovězím masem – 150 000 kusů
• Kuře na červeném kari s rýží – 121 000 kusů

Mezi novinkami loňského podzimního menu jsou například lyofilizované ovoce a nápoje Mio Mio.

„Už teď připravujeme nové jarní menu, které chceme představit v dubnu. Naši cestující se mají opravdu na co těšit. Třeba nové dorty, které budou mít letní chutě,“ dodává provozní ředitel vlakové dopravy společnosti RegioJet, Daniel Fuksa.

Silná páteřní síť IC spojů RegioJet

Žluté dálkové vlaky RegioJetu přepravily v roce 2025 téměř 7,2 mil cestujících, což je o 19 % více než v roce 2024. Vlaky IC RegioJet zajišťují spojení především na hlavních mezinárodních i vnitrostátních trasách. Mezi klíčové linky patří zejména:

• Praha – Pardubice – Ostrava, s pokračováním do dalších měst (Havířov, Žilina, Košice)
• Praha – Brno – Vídeň – Budapešť
• Praha – Brno – Bratislava
• Praha – Přemyšl

Nové spoje v Polsku

RegioJet postupně rozšiřuje také svou nabídku spojů v Polsku a na česko-polských trasách. Mezi klíčové linky patří:

• Varšava – Krakov – Gdaňsk – Gdyně
• Varšava – Poznaň
• Varšava – Ostrava – Praha

Statistiky IC vlaků RegioJet (bez linek objednaných státem R8, R23 a krajských spojů IDS)

• Počet cestujících: 7,2 milionu (+19 % meziročně)
• Ujeté vlakové kilometry: 8,2 milionu (+5 %)
• Ujeté vozové kilometry: 62,5 milionu (+20 %)
• Přepravené osobokilometry: 2 160 milionů (+17 %)

Rostoucí popularita RegioJet Lounge

Zákazníci stále častěji využívají také čekárny RegioJet Lounge, které jsou v současnosti k dispozici ve třech městech – Praze, Brně a Vídni. Počet vstupů do lounge meziročně výrazně vzrostl:

• Praha: 445 000 vstupů (+120 %)
• Brno: 155 000 vstupů (+93 %)
• Vídeň: 44 000 vstupů (+520 %)

Ve všech lounge mají cestující k dispozici kávu, horké nápoje, vodu i denní tisk zdarma. Samozřejmostí je také vysokorychlostní Wi-Fi připojení Nejvytíženější je RegioJet Lounge Praha – hlavní nádraží, kterou loni využilo téměř půl milionu cestujících. Cestující si zde mohou dopřát například i zmrzlinu zdarma a posedět za hudebního doprovodu klavírního křídla značky Essex, které tvoří srdce celé lounge. RegioJet zároveň plánuje otevření svých čekáren i v dalších městech.

Investice do vozového parku a rozvoje služeb

RegioJet pokračuje v investicích do modernizace a rozšiřování svého vozového parku. Celkové plánované investice dosahují přibližně 20 miliard Kč a zahrnují pořízení zhruba 82 nových jednotek:

• 23 elektrických jednotek od Škoda Group pro Ústecký kraj (uvedení do provozu v prosinci 2026)
• 18 elektrických jednotek od PESA pro linku R9, s maximální rychlostí až 200 km/h (uvedení do provozu v prosinci 2026)
• 34 hybridních rychlíkových jednotek (akumulátor + trolej + diesel) pro severovýchod Čech (od roku 2029)
• Dalších přibližně 500 milionů Kč je určeno na rekonstrukce stávajících vozů – nové sedačky, koberce, osvětlení, klimatizaci a další prvky zvyšující komfort cestujících. Součástí plánů je také výstavba moderního depa v Hostivaři, určeného pro lehkou údržbu vozidel.

Expanze a nové linky v České republice

• od prosince 2026 začne RegioJet jezdit regionální linky v Ústeckém kraji a rychlíkovou linku R9 (Praha – Havlíčkův Brod – Jihlava / Brno)
• od prosince 2029: linky R14A Pardubice – Liberec, R14B Liberec – Ústí nad Labem, R21 Praha – Tanvald, R22 Kolín – Rumburk a R24 Praha – Rumburk
• naopak v prosinci 2026 odchází po vypršení kontraktu z linky R8 Brno-Královo Pole – Vyškov – Bohumín

Polsko a mezinárodní spoje

Od prosince 2026 se počítá se spuštěním celé řady nových mezinárodních linek, mimo jiné tras Varšava – Poznaň – Berlín/Vratislav/Štětín, stejně jako dálkových spojů propojujících pobřeží Baltu s Českem a Rakouskem.

Navazující příspěvky

• Čekárna RegioJet Lounge na brněnském hlavním nádraží je určena pouze pro cestující RegioJetu. Otevřeno je od 5:45 do 19:45. Při vstupu procházíte turniketem, kde se prokážete platnou jízdenkou, a to nejdříve 60 minut před plánovaným odjezdem vlaku. Pokud jízdenku nemáte, musíte si ji koupit, například na pokladně RegioJet v odjezdové hale. V čekárně se jízdenky neprodávají. Po vstupu do čekárny již není možné cestovní lístek stornovat. Do čekárny si nesmíte vzít jízdní kolo. Vstup s kočárkem je možný, obsluha na recepci vám v takovém případě pomůže s otevřením turniketu. V čekárně RegioJet je také WC.

• Čekárna RegioJet lounge v Praze na hlavním nádraží – Při vstupu procházíte přes turnikety, kde se musíte prokázat platnou jízdenkou na vlaky Regiojet. Pokud jízdenku ještě nemáte, můžete si ji zakoupit u pokladny nebo v automatu. Uvnitř čekárny je přes sto míst k sezení. U stolků nebo na křeslech, nebo boxy u stěny. Jsou tu i zástrčky na 230 V a na USB.

• Čekárna RegioJet lounge na vídeňském hlavním nádraží s prodejním pultem, kávou i posezením.  Vídeňské hlavní nádraží má 12 širokých a bezbariérově přístupných nástupišť. Všechna nástupiště jsou v horní úrovni a přístup k nim je možný po schodech nebo výtahy. Na odjezdových tabulích jsou uvedena nejen čísla nástupišť, ale také písmeny označené sektory (např. A–C), které ukazují, kde přesně vlak zastaví. To je praktické zejména v situacích, kdy na jednom nástupišti stojí dva vlaky za sebou.