Cestující začnou na Smíchově využívat první hotová nástupiště

Otevírají se smíchovská nástupiště

19. října 2026
Modernizace a přestavba nádraží na Smíchově vstoupila do další fáze. Cestujícím začnou od úterý 20. října sloužit první nová nástupiště. Smíchovské nádraží v Praze prochází největší rekonstrukcí od svého vzniku. Třetí nejvytíženější železniční stanice po hlavním a Masarykově nádraží se mění v moderní dopravní uzel, který propojí železnici, metro, tramvaje i příměstské a dálkové autobusy. Celková investice přesahuje 5 mld Kč.

Dvě nová nástupiště

Stavbaři dokončili rekonstrukci stávajícího třetího nástupiště a postavili zcela nové čtvrté nástupiště. To bude sloužit především vlakům jedoucím po Pražském semmeringu na Zličín a do Hostivice. Obě se budou nacházet pod připravovaným autobusovým terminálem, který bude nad nimi.

K příchodu na nástupiště využijí cestující zčásti zrekonstruovaný podchod. Přístup na nástupiště bude schodišti, eskalátory a výtahy. Naopak stávající první dvě nástupiště budou uzavřena a začne se na nich pracovat. V budoucnu bude sjednoceno značení odkud odjíždí vlak, podle čísla kolejí.

Lávka nad nádražím

Hotové jsou také některé nosné sloupy budoucí lávky, která po dostavbě bezbariérově propojí Smíchov, Radlice a jednotlivá nástupiště. Snahou je umožnit provizorní pěší propojení už od konce příštího roku, kompletní zprovoznění je pak plánováno na léto 2028.

Souběžně pokračuje výstavba moderní technologické budovy. Na svých místech už jsou nové mostní konstrukce pro plánované tři koleje přes Nádražní ulici, na přemostění Hořejšího nábřeží vlaky využívají provizorní ocelový most.

Autobusové nádraží Smíchov

Nad kolejištěm vznikne nový autobusový terminál, který v budoucnu nahradí dnešní stanoviště Na Knížecí.  Proto se v předstihu budují základy budoucího autobusového terminálu, který je investicí hlavního města. Oba investoři se na tom dohodli tak, aby následná výstavba celého terminálu zasáhla do železničního provozu co nejméně. Spolupráce s pražským magistrátem je zaštítěna uzavřenou rámcovou smlouvou.

Na přestavbu stanice naváže rekonstrukce nádražní budovy. Obnovou projde její historická centrální část z 50. let včetně odjezdové haly. Podle aktuálního harmonogramu by se měla přestavba uskutečnit mezi lety 2029 a 2031.

Hlavními důvody nynější rekonstrukce je zvýšení kapacity celého přestupního uzlu, zlepšení uživatelské přívětivosti a bezpečnosti a obnova zastaralé infrastruktury.

Smíchov – nádraží, které spojuje

Rekonstrukce nádraží také navazuje na urbanistický rozvoj celé oblasti Smíchova, kde nejvýraznějším zlepšením je propojení obou částí města — před a za nádražím a to pomocí nové platformy nad kolejištěm a nástupišti. Termín dokončení probíhající přestavby stanice je v závěru roku 2028. V okolí nádraží Smíchov, na uvolněných pozemcích po kolejích, tak už rostou nové domy. Celé území se propojuje a železnice, která rozdělovala, začíná spojovat.

Zhotoviteli prací jsou společnosti Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Hochtief CZ. Vysoutěžená cena rekonstrukce stanice a výstavby nové lávky dosahuje 4 140 444 027 korun.

Realizace stavby i instalace moderního zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Smíchov jsou spolufinancovány EU z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Maximální výše dotace na stavbu bude činit 3 989 544 295 korun a na instalaci ETCS 68 371 607 korun. Pro spolufinancování akce je možné využít také úvěr Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Safety.

Navazující příspěvky

Modernizace smíchovského nádraží – březen 2026 > Smíchovské nádraží v Praze prochází největší rekonstrukcí od svého vzniku. Třetí nejvytíženější železniční stanice po hlavním a Masarykově nádraží se mění v moderní dopravní uzel, který propojí železnici, metro, tramvaje i příměstské a dálkové autobusy. Celková investice přesahuje 5 mld Kč. Letos budou hotová první nástupiště.

Smíchovské nádraží bude spojovat > Nádraží mají spojovat – a to i jednotlivé břehy města na obou stranách kolejí. V srpnu 2025 proběhla prohlídka staveniště největší současné železniční stavby v Praze – přestavby nádraží Praha-Smíchov. Po dokončení modernizace budou cestující na Smíchově využívat moderní dopravní uzel s pohodlným přestupem z vlaku nejen na tramvaje a metro, ale také na příměstské a dálkové autobusy. Nádraží se zároveň stane přirozeným centrem nové čtvrti, která v jeho okolí vyrůstá.

Smíchovské nádraží se promění > Smíchovské nádraží již brzo odstartuje svoji modernizací. Výsledkem budou nové koleje a nástupiště, prodloužené podchody pod celou stanicí a také nová lávka, která povede nad celou stanicí a umožní bezbariérový přístup na nástupiště. Stavba proběhne v letech 2024 až 2027, celkové náklady dosahují 5,2 mld Kč.

Jak vypadalo nádraží Praha-Smíchov > na smíchovská nástupiště vede dvojice podchodů. Nástupiště jsou široká a přehledná, ale ne bezbariérová. V hale a na nástupištích jsou odjezdové tabule. Hned z haly nádraží je vstup na metro. Před nádražím jsou zastávky tramvají a autobusů.

Praha-Smíchov severní nástupiště > podívejte se, jak vypadalo nádraží na Smíchově, severní nástupiště, kde stavěly vlaky u dvou nástupišť. Žádné označení nástupišť či směru jízdy. Nástupiště byla nízká a úzká. Přístup na severní nástupiště byl jen po ocelové lávce nad Smíchovským nádražím. Samé schody, žádný výtah.