Hodnocení nádraží

Bílovice nad Svitavou mají dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Jsou na nich přístřešky, odjezdové tabule a je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Nástupiště jsou však v oblouku, což vytváří nepříjemnou mezeru mezi hranou nástupiště a schody do vlaku.

Adamov získalo krásné nádraží, jehož dvě věže a lávka "Eva" se určitě stanou moderním symbolem města. Nádraží v Adamově je zcela bezbariérové. Je tu přehledné označení odkud vám jede vlak pomocí čísla kolejí, které jdou v řadě z sebou. Na vstupu na lávku a na nástupištích odjezdové tabule. Lávka nad nádražím slouží nejen pro přístup na nástupiště, ale i jako spojnice dvou části města.

Vídeň hlavní nádraží má 12 širokých a přehledných nástupišť. Přes svoji velikost a množství cestujících nabízí přehledný systém směrovek jak na další nástupiště, tak ven na některý z východu, na metro, na městskou veřejnou dopravu.

Vlkoš leží na trati z Brna do Uherského Hradiště. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna, ani automat na kafe. Kousek, v centru obce, je obchod. Na nádraží je vnitřní, čistá, čekárna a venku dvě dřevěné lavičky. Nemají tu odjezdovou tabuli. Do vlaku se nastupuje z opravdu nízkých nástupišť.

Olomouc hlavní nádraží má všech pět nástupišť vysokých pro pohodlný nástup do vlaků. Na druhé až páté nástupiště vedou dva podchody. Podchod, co začíná v haly nádraží má na nástupiště jen schody a pojízdné schody.  Z pravého podchodu vedou na nástupiště i výtahy.

Blansko nádraží leží na trati z Brna do České Třebové. V hale nádraží jsou základní služby, pokladna, čekárna a prodejny drobného občerstvení. Z boku nádraží je restaurace. Nástupiště 1. a 2. začínají vpravo od staniční budovy. Obě jsou nízké. Na nástupiště 3. jedině podchodem se schody. Žádný výtah. Tohle nástupiště je už vysoké, široké a po většinu délky zastřešené.

Praha-Eden má nástupiště u čtyřech kolejí. Přístup podchodem. Nahoru po nájezdovém chodníku. Nádraží, včetně vysokých nástupišť, je vhodné pro cestování s kolem, kočárkem a pro vozíčkáře. Vše je jasně a přehledně vyznačené, na vstupu do podchodu odjezdové tabule.

Kutná Hora-Sedlec je zastávka u jediné koleje s jedním nástupištěm. Na nástupišti dřevěný přístřešek s papírovým jízdním řádem a lavičkou. Není tu odjezdová tabule ani hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby.

Nádraží v Řikoníně prošlo kompletní modernizací. Výsledkem jsou dvě ostrovní nástupiště a čtyři nástupní hrany. Značení odkud vám jede vlak je doplněn o šipky. Přístup je bezbariérový, podchod řádně osvětlený. Vše je čisté. Bohužel kafe si tu z automatu ale nedáte.

V Chebu jsou všechna nástupiště bezbariérově přístupná. Značení, odkud vám jede vlak, je podle čísla kolejí. První nástupiště je hned u odbavovací haly. Na ostatní podchodem. Při cestě na nástupiště u koleje 3, 6. a 7. buďte opatrní a bedlivě sledujte značení.

Petrov u Strážnice má dlouhé nástupiště složené z panelů. Na vlak čekejte při staniční budově. Ta je ale zavřena. Ve stanici není čekárna, hlášení staničního rozhlasu ani odjezdová tabule. Nejsou tu prostě žádné služby. Jen papírový jízdní řád a označovač jízdenek IDS-JMK.

Sudoměřice nad Moravou má nízká nástupiště. Na vlak čekejte při staniční budově, na jejich začátku. Pro přístup na nástupiště využívejte přechod kolejí. Na nádraží je hlášení staničního rozhlasu, označovač jízdenek IDS-JMK a útulná čekárna.

Mariánské Lázně nádraží prošlo rekonstrukcí a modernizací. Obě nástupiště jsou nově bezbariérová. Na druhé, ostrovní, nástupiště vede podchod a nahoru pak schody a výtah. Na nádraží jsou základní služby, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Čisto.

Zastávka Bzenec-Olšovec je na znamení. Chybí ale hlášení nebo odjezdová tabule. V čase příjezdu vlaku se proto neschovávejte pod střechou přístřešku, ale vlak vyhlížejte a mávejte. Nástupiště je panelové, nízké. Na nádraží nejsou žádné služby, jen žlutý označovač jízdenek IDS-JMK.

Rohatec zastávka má nástupiště vysoká pro pohodlný nástup do vlaku. Na zastávce nejsou žádné služby. Jsou tu jen žluté označovače jízdenek IDS-JMK. U obou nástupišť přístřešek. Na přístupových cestách jsou plechové cedule, které vám řeknou ze kterého nástupiště kam to jede.

Rohatec: vlaky staví u prvního nástupiště na koleji 2. a 3. Nástupiště je nízké a úzké. Nástupiště druhé u koleje 4. a 5. je již pořádné, bezbariérové, přístupné podchodem a pak po schodech nebo výtahem. Na nádraží není pokladna ani čekárna. Je tu ale nádražní restaurace.

Miroslav leží na jednokolejné trati z Brna dolů na jih do Hrušovan nad Jevišovkou. Vlaky staví na druhé koleji. Přístup je přecházením první koleje. Nástupiště je nízké, jeho povrch tvoří udusaný písek. Na nádraží nejsou žádní služby, mají tu ale čistou a udržovanou čekárnu.

V Rozhraní jsou obě nástupiště vysoká pro pohodlný nástup do nízkopodlažních vlaků. Bohužel tu chybí označení ze kterého nástupiště jezdí vlaky kterým směrem.  Na zastávce nejsou žádné služby. Příchod na nástupiště je přes chráněný železniční přejezd. 

Zastávka Moravská Chrastová je na znamení. Jsou tu dvě nástupiště. Bez označení. Přechod mezi nimi jen přes železniční přejezd. Nástupiště jsou nízká, v oblouku a zkosená. V Chrastové není odjezdová tabule ani hlášení. Nejsou tu žádné služby.

Brno-Řečkovice jsou zastávkou na trati do Tišnova a Žďáru nad Sázavou. Nástupiště je ostrovní, obklopené kolejemi. Přístup je podchodem buď po schodech nebo bezbariérově. Na nástupišti jsou žluté označovače jízdenek IDS-JMK.

Lipov je nádraží na jednokolejné trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Dvojice nástupišť je nízká, povrch tvoří udusaná drť, která je nahrnuta k nástupní hraně kterou tvoří betonová obruba. Příchod na nástupiště je dvojici přechodů, které jsou tvořeny panely.

Louka u Ostrohu je vlaková zastávka na jednokolejné trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Nástupiště je široké, přehledné a dlážděné.  Na vlak můžete čekat na lavičkách pod přístřeškem. Vedle označovač jízdenek IDS-JMK.  Mají tu i hlášení staničního rozhlasu.

Vysoké nástupiště co je bezbariérově přístupné. Na nástupišti přístřešek a u přístupu odjezdová tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Přes koleje vede chráněný železniční přejezd a přechod pro pěší. Žádné služby, musíte dál do města.

Nástupiště na nádraží v Moravských Budějovicích jsou nízká a bez označení. Příchod na vlak přecházením kolejí. Ve staniční budově čekárna a automat na kafe. Na verandě lavičky, označovač jízdenek IDS-JMK. Není tu odjezdová tabule. Jen hlášení staničního rozhlasu.

V Blížkovicích mají jediné nástupiště, které je sice bezbariérově přístupné, ale samo je nízké. U nástupiště přístřešek. Nejsou tu žádné služby, na náves vesnice čtvrt hodiny chůze. Na zastávce není odjezdová tabule, jen papírový jízdní řád.

Na nádraží Velké Opatovice staví vlaky u nízkého, trávou zarůstajícího, nástupiště. Je tu udržovaná vnitřní čekárna, veranda s lavičkami a žlutý označovač jízdenek IDS-JMK.  Jinak tu nejsou žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu, ani odjezdová tabule. Jen papírový jízdní řád.

Veselí nad Moravou-Milokošť je zastávka na jednokolejné trati. Je zde vysoké, bezbariérově přístupné, nástupiště a dále hlášení staničního rozhlasu, odjezdová tabule, přístřešek, osvětlení, označovač jízdenek, nástěnka s informacemi a dopravní mapa. Čisto.

Zastávka Hanušovice-Holba na jednokolejné trati má jediné nástupiště. To prošlo nedávno modernizací. Nástupiště je vysoké a bezbariérové pro pohodlný nástup do vlaku. U nástupiště přístřešek. Nejsou tu žádné služby, jen hlášení staničního rozhlasu a papírový jízdní řád.

Na železniční zastávce ve Svitávce jsou dvě nástupiště. Obě jsou vysoké pro pohodlný a bezbariérový přístup do nízkopodlažních vlaků. Mezi nástupišti podchod spojený se silnicí. Na zastávce žádné služby. Na nástupišti směr Brno přístřešek.

Blatnice pod svatým Antonínkem: sedláci výstavbě trati nepřáli, a tak je nádraží daleko od obce. A protože je daleko, málokdo zde nastupuje, vlak staví na znamení a velká nádražní budova chátrá. Jediné nástupiště u 1. koleje, co je jako až třetí od stanice. Žádné služby.

Ve Slavkově u Brna mají na nádraží tři nástupiště. Všechna jsou nízká, úzká, složená z panelů co už moc rovné nejsou. Nic pro vozíčkáře. Přístup na nástupiště až po zastavení vlaku a to přecházením kolejí po přechodech. Na nádraží je čekárna, pokladna, automat na kávu a záchody. 

V Žabčicích jsou dvě nástupiště a to na vnější straně kolejiště. Přístup podchodem, ale jen po schodech. Takže nic pro vozíčkáře. Nástupiště jsou ale vysoká pro pohodlný přístup na vlak. Chybí odjezdová tabule a značení ze které koleje kam co jezdí.

Na zastávce Dolenice je jediné nástupiště u jediné koleje. Najít zastávku je však obtížné. Není tu žádná směrovka, ani turistická značka. Na zastávce nejsou žádné služby. Je tu jen přístřešek a papírový jízdní řád. Zastávka je na znamení.

Jihlavské nádraží je nepřehledné. Pozorně sledujte odjezdovou tabuli a číslování nástupišť a kolejí. Všechna nástupiště jsou nízká. Aspoň, že staniční budova, zázemí pro cestující, prošlo modernizací. Je tu pokladna, ČD centrum, čekárna, i záchod pro vozíčkáře. Zastávky MHD před nádražím, parkoviště pro auta v parku.

Velká nad Veličkou je nádraží jednokolejné trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Dvojice nástupišť je nízká, povrch tvoří udusaná drť, která je nahrnuta k nástupní hraně kterou tvoří betonová obruba. Příchod na nástupiště je přechody, které jsou tvořeny panely a dlaždicemi. Na vlak můžete čekat uvnitř v čekárně nebo na lavičkách na verandě.

V Němčicích na nádraží jsou dvě nástupiště s novým panelovým povrchem. Jedno je vpravo, druhé vlevo od staniční budovy. Obě nástupiště jsou nízká a úzká. Papírový jízdní řád a chrchlavé hlášení staničního rozhlasu. Pro kafe a něco k jídlu musíte do vesnice.

Střelice dolní mají dvě nástupiště na vnější straně kolejiště. Nástupiště jsou vysoká a široká. Jsou tu i přístřešky s možností sednutí. Přístup je jedině po mostě nad tratí. Přitom značení odkud kam co jede je už nahoře na mostě. Zde jsou i odjezdové tabule.

Jak se proměnilo nádraží ve Frenštátu pod Radhoštěm? Poprvé jsem jej navštívili v červenci 2019 a viděli špinavé, zanedbané nádraží. Nově v červenci 2022 a vidíme sice krásnou staniční budovu, ale stále nízká nástupiště.

Ostrava hlavní nádraží má čtyři nástupiště. Vpravo 1. a 2. směr Bohumín / Olomouc, vlevo z haly pak nástupiště 4. a 5. směr Frýdek-Místek. Přístup na všechny nástupiště je nadchodem. Na přestup počítejte aspoň se sedmi minutami.

Na nádraží ve Frýdku-Místku jsou dvě nástupiště. První nástupiště je u staniční budovy. Odsud jezdí motoráky směr Český Těšín). Z druhého nástupiště jezdí vlaky směr Ostrava / Frýdlant n. Ostravici. Na nádraží pokladny, ČD info centrum, obchody s drobným občerstvením a novinami, automaty na kafe a balené potraviny.

Břežany jsou vlakovou zastávkou na znamení. Je tu jediné nástupiště u jediné koleje. Žádná čekárna, ani přístřešek. Jen lavička. Na nástupišti řada vzrostlých stromů, které dávají stín. V létě hlasitý zpěv ptáků v korunách těchto stromů může až přehlušit zvuk blížícího se vlaku.

Stanice Hřivice, ležící jižně od Loun. Slouží ke křížení vlaků dopravce Die Länderbahn CZ, linky U12. Na nádraží v Hřivicích je dvojice nástupišť. Nástupiště u 2. koleje je vpravo, nástupiště u 3. koleje je vlevo od staniční budovy. V místě napojení na nástupiště je nájezdový chodník pro pohodlnější přístup.

Ze Znojemského nádraží jezdí vlaky do tří stran: na sever na Jihlavu, na východ na Břeclav a na jih do Retzu. jedno oboustranné nástupiště a jedno jednostranné. Opravené nádraží v modré barvě s bezbariérovým příchodem na vlak. U vlakového je i autobusové nádraží. A Znojemská pěší lávka nad nádražím. Tady je popis a hodnocení nádraží ve Znojmě, které jsme navštívili v květnu 2020.

Nádraží Nižbor leží na jednokolejné trati z Berouna do Rakovníka, kousek od řeky Berounky. První kolej, u staniční budovy, slouží, zřejmě, jen jako manipulační a pro osobní vlaky se nepoužívá. Nástupiště u druhé a třetí koleje je nízké, žádný rovný povrch, ale udusaná drť a písek

V Náměšti nad Oslavou není přístup ani na jedno ze tří nástupišť bezbariérový. Na nádraží čekárna, pokladna, záchody a cyklopoint, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Před vlakovým nádražím je parkoviště pro kola a auta, a autobusové nádraží.

Špinavá a zanedbaná zastávka v obci Vnorovy. Žádná služby, všechno zabedněné. Slouží jen jako přístřešek před deštěm. Nástupiště nízké, složené z panelů. Na příjezd vlaku vás upozorní cinkání železničního přejezdu.

Vrbovce zastávka má jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké. Z dálky není skoro ani vidět. Naštěstí poblíž je plechový přístřešek, který vás navede na nástupiště. Žádná služby. Prostě opravdu zastávka v přírodě.

V Kyjově mají sice hezkou nádražní budovu, velké parkoviště a kryté parkování pro kola, ale ty nástupiště! Všechna nástupiště jsou nízká. Některé z nich úzká. Není jasné na kterou stranu má cestující vystupovat z vlaku. Žádné číslování nástupišť. 

Krásně opravené a pomalované nádraží. Vlaky obvykle staví u nástupiště u 2. koleje. Nástupiště je ale nízké a úzké, přístup přecházením kolejí. Na nádraží je jen hlášení staničního rozhlasu. Uvnitř čekárna s pokladnou a automatem na kafe. Vedle placené záchody a sprcha. Možnost krytého parkování kol a vnitřní kolárna. Placená.

Skalice nad Svitavou mají první dvě nástupiště u staniční budovy přístupné přecházením kolejí. Obě nástupiště jsou nízká a úzká. Na třetí a na čtvrté nástupiště nadchodem: schody a výtah. Třetí nástupiště je jako jediné vysoké a široké, po většinu délky zastřešené, jsou tu odjezdové tabule.