Nejnovější články

Lipová lázně zastávka má jedno nástupiště složené z panelů. To je nízké. Papírový jízdní řád, dřevěný přístřešek. Zastávka na znamení.

Na nádraží v Branné jsou nová nástupiště, přechody přes koleje, čekárna. Nástupiště jsou však i nadále úzká a nízká.  Vyčkejte proto až příjezdu a zastavení vlaku. Ty staví poblíž staniční budovy. Kolem nádraží možnost parkování. Poblíž mini muzeum vodního hospodářství pro parní lokomotivy. V létě 2021 v rekonstrukci.

Nádraží Jeseník má dvě nástupiště. První je u nádražní budovy, druhé je ostrovní. Obě nástupiště jsou přístupná bezbariérově. Na 2. nástupišti je přístřešek. Nádraží prošlo kompletní modernizací. V hale pokladna, čekárna, základní služby. Před nádražím místo na parkování a autobusové zastávka.

Na nádraží v Ostružné jsou dvě nástupiště, která jsou nízká a úzká. Přístup na vlak je přecházením kolejí s pomocí trojice přechodů. Nejsou tu žádné služby, jen čekárna. Na nádraží se křižují vlaky, protože okolní trať je jednokolejná. Chybí tu odjezdová tabule.

Pěší výlet na sever od Olomouce zeleným údolím řeky Bystřice, z Domašova do Hrubé Vody. V přírodním parku Údolí Bystřice uvidíte zajímavé geologické útvary, vystoupáte na skalní vyhlídku a na zříceninu hradu. Několikrát podejdete nebo nadejdete přes železniční trať.

Na nádraží v Domašově nad Bystřicí jsou nová nástupiště. Přesto jsou nízké a úzké. Škoda. Není tu žádné označení, odjezdová tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Budova nádraží je v žalostném stavu. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna. Jen čekárna a veranda s lavicemi.

První nástupiště v Soběslavi je rovnou u staniční budovy. Druhé nástupiště je ostrovní přístupné podchodem. Vše bezbariérové. Podchod čistý a osvětlený. Na širokých a přehledných nástupištích odjezdové tabule.

Na zastávce Jívová je jediné nástupiště u jediné koleje. Ale dva přístřešky. Ten blíž k cestě je nový, je tu papírový jízdní řád a kovové sedátka. Na zastávce žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu.

Vůz 2. třídy s pohodlnými polohovatelnými sedadly. U okna stolek. Klimatizace, internet, zástrčky na 230 V + USB. Ve voze minibar.

V Kroměříži na nádraží jsou dvě nástupiště. První je vpravo od staniční budovy. Zde staví vlaky jen na jedné koleji. Druhé nástupiště je ostrovní, z obou stran obklopené kolejemi číslo. Přístup na 2. nástupiště je širokým bezbariérovým přechodem přes koleje.

Popis piktogramů použitých při hodnocení výletů vlakem. Průvodce Vlakem jednoduše.cz přináší tipy na výlety, které lze udělat s vlakem, bez použití auta. Všechny doporučené výlety jsme opravdu prošli či projeli, fotky jsou naše, zkušenosti autentické.

Krásná secesní budova nádraží v Hrubé Vodě z roku 1908 je dnes v zoufalém stavu, který odrazuje od návštěvy tohoto místa. Na nízká nástupiště je přístup jen přes koleje. Přes nádraží je slyšet hukot včelína.

Nádraží v Poštorné z roku 1901 je takřka v původní stavu, bez oprav. Před sluncem ochrání bytelný přístřešek a na sednutí lavička.  Na dveřích vylepený papírový jízdní řád pro sezonní provoz historického vlaku z Břeclavi do Lednice. Žádné služby.

Z nádraží Malá Skála na vyhlídku Zahrádka a kamenný hrad Vranov s romantizujícím letohrádkem. A pak kolem Jizery na zastávku Líšný. Fotky, popis, rady na cestu.

Vyškovská ZOO se zaměřuje na zvířata z našich hospodářských dvorů. A tak děti se mohou procházet po dvoře, hladit a krmit prasata, kozy či ovce. Je tu expozice slepic či králíků, u vody jsou kačeny, husy. Ve stáji koně, pštrosy, osli. Vedle Zoo je zámecký park a Vyškovský zámek.

Na zastávce Majdalena je jediné nástupiště. U něj plechový přístřešek s lavičkami, stojan na jízdní kola a papírový jízdní řád. Jinak žádné služby. Není tu ani odjezdová tabule.

V Tlumačově na nádraží mají 1. a 2. nástupiště nízké a úzké. 3. nástupiště je už široké a bezbariérové. Přístupné podchodem. Na nádraží žádné služby, ani čekárna, ani WC. Chybí tu odjezdová tabule. Není jasné odkud vám jede vlak.

V Brně-Slatině jsou tři nástupiště. Všechna jsou nízká a úzká. Přístup až po zastavení vlaku. Na nádraží malá čekárna a záchody. Ale žádná odjezdová tabule. Přístup na nástupiště přecházením kolejí.

Na zastávce Brno-Černovice je jediné nástupiště. To je nízké a v oblouku. Žádné služby, žádná odjezdová tabule, minimální přístřešek. Nádraží je nahoře nad uliční síti, přístup není nijak označen.

Zastávka Horky u Tábora má jediné nástupiště u jediné koleje. Na nástupišti přístřešek, kde je lavice a hlavně čisto. Přechod přes koleje přes chráněný železniční přejezd. Jasné označení směru jízdy vlaku. Hned u zastávky staví i autobus.

V Kojetíně na dětském hřišti Na hrázi rybníka. Kolem vede cyklotrasa do Tovačova. U dětského hřiště v podobě lodi je hospoda se zahrádkou a mini ZOO koutek. Hned za rohem je koupaliště se skluzavkou. Na vlak je to po zelené 1,5 km.

Na nádraží v Otrokovicích jsou dvě nástupiště. 1. nástupiště má ale rovnou tři koleje. 2. nástupiště je ostrovní a bezbariérové, přístupné podchodem. Na nádraží služby pro cestující v moderním prostředí. Před nádražím parkování a uzel městské veřejné dopravy.

V Sedlci u Mikulova je dvojce bezbariérových nástupišť. Na obou jsou přístřešky, místa k sednutí, odjezdové tabule. Vše je řádně označeno. Přístup na nástupiště na druhé straně přes světelný železniční přechod.

Na nádraží Pržno jsou dvě nízká nástupiště. Přechod na nástupiště na opačné straně, jedině nadchodem. Na obou nástupištích přístřešek. Čekárna bývá otevřena. Žádná odjezdová tabule. Chybí označení nástupišť ze kterého co kam jezdí.

Na nádraží v Rokycanech jsou tři nástupiště, z toho dvě ostrovní, dostupná podchodem. Nahoru po schodech nebo výtahem. Druhé a třetí nástupiště je po většinu délky zastřešené. V hale nádraží základní služby.

Ze šesti nástupišť je pět nízkých a úzkých. Povrch nástupišť tvoří panely nebo udusaná hlína. Žádné označení. Žádný podchod. Příchod přecházením kolejí. Na nádraží základní služby, ČD centrum.

V Lomnici nad Lužnicí vlaky staví vlaky obvykle na nástupišti u 2. koleje. To je nízké a úzké, místy navíc snížené. Budova stanice je krásně opravená, včetně čekárny. Nejsou tu však žádné služby. Klíčky od záchodů u zaměstnanců stanice.

Vyznat se na Hodonínském nádraží může být problém. Podél budovy je úzké 1. a 2. nástupiště. Na třetí nástupiště podchodem. Část nástupiště u koleje 6b je až na konci třetího nástupiště vpravo. 4. nástupiště je vpravo a 5. nástupiště vlevo od staniční budovy.

Na zastávce v Brně na Lesné jsou nástupiště na vnější straně kolejí. Obě bezbariérově přístupné. Vše je značeno, odkud kam co jede. Odjezdové tabule jak na příchodu, tak na nástupištích. Na nástupišti přístřešek.

Vůz 1. třídy Ampz 10-70 je za nás špičkovým vozem pro dálkovou dopravu. Velmi pohodlná sedadla a opravdu dost místa na nohy. Moc se nám líbí, že sedadla nesou "přiraženy" až ke stěně a tak i když sedíte u okna, máte místo pro volný pohyb ruky.

Železniční viadukt na trati Žďár n. Sázavou - Tišnov poblíž Sazomína nad údolím řeky Oslavy je důkladně schovaný ve zvlněné krajině Vysočiny. O co více je tu potoků, o to méně je tu mostů a lávek. Navíc poblíž viaduktu nevede ani žádná turistická cesta.

V Ostrově nad Oslavou mají dvě "ostrovní" nástupiště. Příchod jen a pouze podchodem a pak po schodech nahoru. Vše je dobře popsáno. Na nádraží není pokladna, ani žádné služby, dokonce ani ten automat na kafe. Ale mají tu útulnou a čistou čekárnu.

Ve Frýdlantu nad Ostravicí mají krásně a účelně zrekonstruované nádraží. Obě bezbariérová nástupiště jsou přístupná z podchodu výtahem nebo po schodech. Na nádraží pokladna, čekárna a nádražní restaurace. Hned u nádraží parkoviště pro kola, auta a autobusové nádraží. 

Ivančice letovisko je zastávka na znamení. Tak nezapomeňte mávat či ve vlaku stisknout tlačítko, ať vám vlak zastaví. Nízké nástupiště u jediné koleje. Přístřešek, ale bez lavičky.  Žádné služby, jen papírový jízdní řád. Na zastávku polní cesta přes nechráněný železniční přejezd. 

Brno-Horní Heršpice to je pětice nízkých a úzkých nástupišť na průjezdních kolejích. Přístup jen přes koleje. Navíc musíte překračovat koleje po kterých se posouvají vozy do blízkého depa.

V Radosticích je jediné nástupiště u jediné koleje. Vlaky zde zastavují jen na znamení. Nástupiště je dlouhé, vlaky krátké, proto na vlak čekejte poblíž přístřešku. Na zastávce žádné služby, jen papírový jízdní řád. Chybí tu i označovač jízdenek IDS-JMK. Dlouhá cesta na autobus a do vesnice.

V Uherském Hradišti jsou nástupiště u tří kolejí. Všechna nástupiště jsou nízká, úzká, žádné označení. Vlaky mohou stát i vpravo či vlevo na koleji. Pokladny obou dopravců a další základní služby. Čisto, upraveno. Před nádražím parkoviště pro kola i auta, zastávka autobusu.

Na zastávce Kutná Hora předměstí je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nižší a v mírném oblouku. Na zastávce přístřešek s lavičkou a papírovým jízdním řádem.

Přibyslav má dvě vysoká a bezpečná nástupiště. Přístupná podchodem se schody. Bohužel pro bezbariérový přístup musíte přechodem přes koleje, takže napřed musíte požádat personál stanice o pomoc. Čistá a osvětlená hala nádraží.

Na české straně Vysočiny je značená turistická cesta Karla Havlíčka Borovského. Ta vede z Havlíčkova Brodu přes Přibyslav až do Hlinska. Zde je popis úseku kolem řeky Sázavy z Přibyslavi přes Pohled a Stříbrné Hory do Havlíčkova Brodu v délce 17 km.

Od úterý 6. dubna 2021 platí výrazné změny v jízdních řádech dálkových i regionálních vlaků na linkách z Prahy na severní i jižní Moravu a na přípojných tratích zejména v Pardubickém kraji. Výlukový jízdní řád bude platit v různých obměnách do poloviny roku 2023.

Na zastávce Pohledští Dvořáci jsou dvě dlouhá nástupiště na vnější straně kolejí. Nejsou tu žádné služby, ani žádná odjezdová tabule odkud kam co jede. Přitom cesta na opačné nástupiště je opravdu dlouhá. Odhadem deset minut chůze.

V Pohledu jsou dvě nástupiště. Obě jsou přístupné podchodem a po schodech. Není tu ale žádná odjezdová tabule a tak není jasné ze kterého z obou nástupišť jede vlak. Zeptejte se na pokladně, jinak vyčkávejte na 1. nástupišti.

Na zastávce Stříbrné Hory jsou dvě nástupiště. Přístup jen po cestičce z mostu. Nahoře u cesty není žádné označení, které nástupiště je které. Na nádraží žádné služby, jen přístřešky, papírový jízdní řád a hlášení staničního rozhlasu.

Nástupiště u koleje 2. až 4. jsou nízká a úzká, přístup až po příjezdu a zastavení vlaku, nejsou nijak značena. Nástupiště 1L je vlevo a 1P je vpravo je za rohem. Nástupiště 1L je bezbariérové. Na nádraží pokladny, čekárna, záchody.

Karlovy Vary dolní nádraží má obě nástupiště nízká. Přes koleje přes panelový přechod. Společná odbavovací hala vlakového a autobusového nádraží. V hale základní služby, pokladny, záchody, občerstvení.

Na nádraží v Praze-Krči jsou tři nízká nástupiště. Žádné označení nástupišť, žádná odjezdová tabule či hlášení. Přístup na nádraží po mnoha schodech, nebo dlouhou zacházkou. Žádné služby či pokladna.

Bývaly doby, kdy tu denně stavěl přímý rychlík Krakonoš (Praha -Trutnov). V současnosti zde staví jen motorák, který pendluje mezi Poříčany a Nymburkem hl. nádražím. Jen o víkendu tu jezdí pár spěšných vlaků v zajímavé výletní trase Turnov - Praha. Na nádraží trojice nízkých nástupišť. Na nádraží čekárna, pokladna.

Na nádraží v Letovicích jsou tři nástupiště. Ty jsou označeny podle koleje u které vlak staví (2 až 4), popřípadě vlevo. Nástupiště jsou nízká a úzká. Přístup na nástupiště přecházením kolejí a to až po příjezdu a zastavení vlaku. Na nádraží příjemná čekárna s pokladnou.

Na železniční zastávce Mutěnice je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké, přístup po nezpevněném chodníku. Žádné info tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Přístřešek bez lavičky.