Popis osobních železničních vozu

Soupravy railjet jezdí v modrém nebo v červeném provedení na lince z Prahy přes Brno a Vídeň do Graz. Ve vlaku jsou místa pro děti, kočáry, pro cyklisty a jejích kola, pro vozíčkáře. Sedadla v první a ve druhé třídě a třídě business.

Vozy 2. třídy řady Bdmtee 281 mají dva páry dveří a vnitřní prostor je rozděleny do tří oddílů k sezení. Z dveřmi místo na kočárky či kola.  Bohužel mají strmé schody, takže nástup a výstup není zrovna pohodlný. Sedí se úzkých na lavicích v uspořádání dva a dva proti sobě s malým pevným stolkem u okna. 

Vozy Bdmtee 275 v zeleném nebo nověji v modrém provedení, se používají v příměstské dopravě. Jedná se o rozšířené vozy 2.třídy v různém stupni modernizace. Vozy jsou vhodné pro cestování s kočárkem, v nástupním prostoru mají místo pro kola a/nebo kočárky. Bohužel nejsou nízkopodlažní a mají strmé schody. Nástup a výstup s kolem či s kočárkem není zrovna pohodlný (bezpečný).

Bee 273 jsou vozy 2.třídy pro pomalejší rychlíky. Uvnitř zajímavé uspořádání, kdy dva oddíly jsou se 6 sedadly, dva dvoj-oddíly mají 10 míst k sezení a jeden troj-oddíl je dokonce pro 15 (16) sedících. Ideální pro cestování v menší skupině. Jeden oddíl má zvýšené mini sedadátko pro cestování s dítětem, které se chce dívat z okna.

Apeer 19-70 jsou vozy 1.třídy slovenských železnic. Zajímavostí těchto vozů je možnost sezení v mini-oddílech za průhlednou stěnou. Tady je popis a hodnocení vozu Apeer 19-70 ze srpna 2018.

Vozy 2.třídy řady Bdtee 276 mají 80 míst k sezení. Na jedné straně vozu je plocha pro kočárky a pět kola. Označena z vnější strany piktogramem kola.  Zde jsou i další 4 místa k sednutí na sklopných sedačkách.  Na druhé straně vozu jsou pak záchody. Vozy Bdtee 276 se nasazují zejména na regionálních rychlících.

S vozem 2.třídy Bd 264 se můžeme potkat na regionálních vlacích a pomalejších rychlících. Na jednom konci vozu místo pro kola a kočárky

809 jsou motorové vozy určeny pro regionální tratě. Na málo vytížených linkách jezdí dokonce jen jeden vůz. Vozy jsou v různém stupni modernizace. Od původní s koženkovými červenými sedadly, až po pohodlnější sedadla. Tady je popis a hodnocení vozu 809 z ledna 2021.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem je dobré vědet jak vůz vypadá, jakou má šířku dveří, zda projdu s kočárkem. Popis vlaku RegioMouse 810

Jednotky řady 560 - 060 jsou příměstské vlaky provozovány v pětidílné (se třemi vloženými vozy) nebo v šestidílné sestavě (se čtyřmi vloženými vozy). Strmé schody a obtížné nastupování.

Bmpz 082 je vůz 2. třídy soupravy Pendolino. Pohodlné sedadla a povinná rezervace místa. V zatáčkách se vůz naklápí, což nemusí být pro všechny příjemné.

Bmpz 084 je je jediný vůz v soupravě Pendolino určený pro přepravu kol, kočárků. Má dětský oddíl. Pro cestování je povinná rezervace místa a to i místa pro kola. Kvůli omezené kapacitě plochy pro kola a kočárky, doporučuji si pořídit rezervaci i na kočárek.

12.2018 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Pendolino?

Vozy B 249 jsou starší vozy 2.třídy s deseti oddíly / kupéčky po osmi místech k sezení. Místo sedadel lavice. Nástup přes zalamovací dveře na kliku a strmé schůdky do vozu. Tady je popis a hodnocení vozu z listopadu 2018.

Vozy Bdtee 287 jsou starší vozy 2.třídy. Sedí se na lavicích po dvou a dvou proti sobě. Na jednom konci vozu je dvojice záchodů proti sobě přes uličku. Na druhém konci vozu, v části, kde se sedí, je místo pro kola a kočárky. Vůz je bez klimatizace a okna se dají částečně otevírat. Vnější dveře jsou zalamovací šířky 65 cm, otevírání na kliku. Takže nic moc.

Vozy Bdtee 286 jsou starší vozy 2.třídy. Sedí se na lavicích po dvou a dvou proti sobě. Na jednom konci vozu je dvojice záchodů proti sobě přes uličku. Na druhém konci vozu, v části, kde se sedí, je místo pro kola a kočárky. Vůz je bez klimatizace a okna se dají částečně otevírat. Vnější dveře jsou zalamovací šířky 65 cm, otevírání na kliku. Takže nic moc.

Vozy Bdt 280 jsou starší vozy 2.třídy. Sedí se na lavicích po dvou a dvou proti sobě. Na jednom konci vozu je dvojice záchodů. Na druhém konci vozu je místo pro kola a kočárky. Tady je popis a hodnocení vozu Bdt 280 z července 2017.

Bdt 279 jsou už starší vozy 2.třídy. Sedí se na lavicích po dvou a dvou proti sobě. Lavice se dají úplně sklopit a vytvořit tak místo třeba na kufr. V čele vozu místo pro kola a kočárky.

Bdtn 757 je vůz jsou modernizované vozy s místem pro kola a kočárky na jedné straně vozu (označeno na dveřích piktogramem kola). Na opačném konci vozu je dvojice WC. Sezení je na celkem pohodlných sedadlech v uspořádání po dvou. Další sklopné sedaček jsou v části pro kola a kočárky.

Bfhpvee 295 je vůz 2.třídy, který má vpředu široké dvoukřídlé dveře a místo pro kola a kočárky. A taky WC s přebalovákem. Na opačném konci již jednokřídlé dveře. Bohužel nemá zvedací plošinu pro vozíčkáře.

Vůz 2. třídy Bdtn 756 je určený i pro přepravu kol a kočárků. Nově jsou ve voze modré sedadla, která nahradila původní lavice. Do vozu se nastupuje přes předsuvné dveře na tlačítko. Na jednom konci vozu je místo pro kola a kočárky. Vůz není nízkopodlažní.

Souprava RegioNova Trio 814-014_814 se skládá ze tří vozů. Vloženého nízkopodlažního 014 se širokými dveřmi a místem pro kola, kočárky a vozičkáře. Plus bezbariérové WC. A dvou čelních vozu 814 s úzkými dveřmi a schody. Tady je popis a hodnocení neoddělitelné soupravy 814-014-814 z léta 2019.

Bhmpz 228 je kombinovaný vůz 2. třídy vhodný pro cestování děti, i pro vozíčkáře. Nabíjení elektro-spotřebičů přes klasickou zásuvku i přes USB. Koberec na zemi a informační systém. Pro vozíčkáře zvedací plošina a průjezd až do míst k sezení s ostatními