Vlakem jednoduše

Na nádraží v Sokolnicích-Telnicích jsou dvě nízká a úzká nástupiště. Přístup k vlaku přecházením kolejí. Na nádraží čekárna a pokladna. Informace o vlaku se dozvíte z hlášení staničního rozhlasu a z odjezdové tabule. Hned u nádraží je zastávka autobusu a parkoviště.

Na nádraží v Osové Bítýšce proběhla v roce 2024 kompletní modernizace. Výsledkem je, že obě nástupiště jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Vše je dobře označeno. Na obou nástupištích jsou přístřešky a je zde hlášení staničního rozhlasu. Při příchodu od obce na nádraží se nachází odjezdová tabule.

Na nádraží v Náchodě jsou k dispozici odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Je tu čekárna, pokladna, záchody a drobné služby. Nástupiště jsou přehledně označena podle čísel kolejí. Nástupiště u koleje 1 je u staniční budovy. Na nástupiště 2, 3 a 4 jedině po přechodu kolejí, který je vlevo od staniční budovy.

Vlaková zastávka Ořechov prošla v roce 2024 kompletní modernizací. Nově má dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště s přístřešky. Je tu hlášení staničního rozhlasu a u příchodu je z obou stran odjezdová tabule. Ze strany obce Ořechov je parkoviště.

Od jara 2025 funguje na nádraží v Ústí nad Orlicí nádražní bufet 104023 Cafe. Otevřeno má každý den mimo pondělí. Nabízí čepované pivo, limonády a kávu. Většina cestujících však tráví na zdejším nádraží jen krátkou chvíli. Uvidíme, zda bufet vydrží.

Přes silnici, u nádraží Karlštejn, je restaurace. I ve všední dny nabídka polévky, deseti jídel, plus něco sladkého. Prostředí je příjemné, obsluha rychlá. Jídlo je dobré, byť trochu dražší. Jsme ale na Karlštejně. Zdejší restauraci u nádraží mohu doporučit.

Nádražní restaurace v Letohradě je doslova ikonická, mezi všemi nádražními restauracemi. Je přesně taková, jak si lidé nádražku představují: samoobslužná jídelna ve stylu 80. let minulého století. Ale se skvělým jídlem a velkými porcemi za rozumné ceny.

Kousek od zastávky Prudká, kde je ikonická značka chlápka s trakařem, je v rekreačním areálu oblíbená letní zahrádka s občerstvením. V Prudké se scházejí pěší i cykloturisté. Zdejší "nádražku" můžete využít i k zahájení nebo ukončení výletu na 8 km vzdálený hrad Pernštejn. Je zde stručná nabídka jídel a nápojů.

Kombinovaný vůz 2. třídy ComfortJet Bdmpz 883 nabízí oddíl se sedadly a oddíl pro přepravu jízdních kol. Pokud potřebujete pracovat, jsou k dispozici dřevěné rozkládací stoly – buď v uspořádání sedadel po dvou naproti sobě, nebo u čtyřky kolem společného stolu. Zásuvky na 230 V a USB porty jsou umístěny dole u sedadel.

Pětivozová jednotka LE 480 je částečně nízkopodlažní. Pro děti je určen dětský oddíl ve třídě Economy. Pokud cestujete s kolem, musíte si při nákupu jízdenky přidat i rezervaci pro kola. Celá jednotka má klimatizaci a je tu WiFi. U všech sedadel jsou zásuvky na 230 V.

Jednotka 655 jezdí od jara 2025 v barvách Pražské integrované dopravy (PID). Ačkoliv všechny tři vozy jednotky jsou částečně nízkopodlažní, čela vozů i průchody mezi nimi jsou přístupné pouze po schodech. Pokud cestujete s kočárkem, kolem nebo na invalidním vozíku, sledujte symboly na dveřích. Uvnitř soupravy již průchod není možný.

Popisovaný vůz 533 je součásti čtyř-vozové jednotky Moravia 531 - 532 - 533 a 530. Obě poloviny dveří se otevírají jedním stiskem zeleného tlačítka. Za dveřmi označenými symbolem kola je místo pro cyklisty. Ti zde mají i sklopné sedadla a pás pro uchycení svých kol.

Popis cesty k unikátnímu 200 m dlouhému železničnímu viaduktu, který se klene nad údolím řeky Sázavy. Kousek od Žďáru nad Sázavou, na trati z Brno přes Vysočinu do Prahy. Železe-betonový most je schovaný mezi okolními kopci a lesy.

Tři kilometry z města Králíky, u vlakové zastávky na znamení Červený Potok je pevnost zvaná „U Nádraží“. Tento pěchotní srub je součásti Československého hraničního opevnění ze 30.let 20. století. U nádraží začíná i žlutá turistická trasa na Dolní Moravu jdoucí po dalších pohraničních opevněních.

Knihovna ČD v Kralupech nad Vltavou soustřeďuje a nabízí veřejnosti více než 120 tisíc českých a zahraničních svazků knih a ročníků časopisů s dopravní, především však s železniční tematikou. Z toho knihy a časopisy mladší padesáti let i k absenční výpůjčce.

Osoblaha má dvě významné památky. Je jí 20km úzkorozchodná železnice z Třemešné do Osoblahy. V letním období o vybraných víkendech zde jezdí zážitkové parní vlaky. Druhou zajímavostí je muzeum. V několika patrech sesbírali nadšenci ohromné množství předmětů dokumentující život v této části světa, především ve 20.století.

České dráhy zahájily stavbu prodloužení opravárenské haly v České Třebové. Nově vybudované zázemí bude sloužit pro údržbu regionálních vlaků pro Pardubický kraj a také pro plánované opravy elektrických jednotek RegioPanter a CityElefant. Jedná se o už o čtvrtou stavbu servisní haly, kterou dopravce zahájil za poslední rok.

Přehled nádražních restaurací, jídelen, kaváren a fastfoodů na pražském hlavním nádraží. Přehled obchodů, lékárny, prodejny jízdenek MHD, které jsou v hale nádraží. U obchodů a jídelen, které jsme navštívili, najdete podrobnější popis.

Správa železnic v pátek 30. května 2025 otevřela zrekonstruovanou nádražní budovu v Čáslavi. Cestující ocení modernější vzhled vnitřních prostor i jejich účelnější členění. Stavební práce zahrnovaly rekonstrukci historické nádražní budovy, která je nepřehlédnutelná díky červenému zdivu z režných cihel. Objekt z roku 1869 je nově přístupný bez bariér.

V květnu 2025 začala po mnoha letech příprava a odkladů dlouho očekávaná modernizace trati z Brna do Přerova a to 10km úsekem z Nezamyslic do Kojetína. Tato čtvrtá stavba navazuje na třetí úsek z Vyškova do Nezamyslic a na pátou stavbu z Kojetína do Přerova. Celá modernizace končí na jihu před Brnem, který řeší vlastní projekt Modernizace železničního uzlu Brno.