Vlakem jednoduše

Vlakové nádraží Hlubočky-Mariánské Údolí má dvě nízká nástupiště, která jsou v místě napojení přechodu ještě snížená. Není zde žádné značení kolejí a chybí odjezdová tabule. Naštěstí je stanice obsazena personálem, který se stará o květinovou výzdobu. Z boku nádražní budovy se nachází miniaturní čekárna s pokladnou. Záchody jsou uzamčené; klíč je nutné si vyzvednout na pokladně. U nádraží je parkoviště a poblíž se nachází zastávka autobusů.

Na nádraží v Chlumci nad Cidlinou se nachází čistá čekárna s pokladnou, nápojovým automatem, automatem na balené potraviny a toaletami. Lavičky jsou umístěny jak uvnitř budovy, tak venku na verandě. Ve stanici je odjezdová tabule i hlášení nádražního rozhlasu. Bohužel ani jedno z nástupišť není zvýšené. Nástupiště navíc nejsou označena. Bohužel celkově působí nádraží ušmudlaným a zanedbaným dojmem.

Nádraží v Bakově nad Jizerou má pět nástupišť, označení je podle čísla koleje. Nástupiště u koleje 1 se nachází vpravo od staniční budovy, další nástupiště jsou již před budovou. Přístup na nástupiště je po panelovém přechodu. Nástupiště nejsou nízkopodlažní. Na verandě nádražní budovy je odjezdová tabule, je zde slyšet hlášení staničního rozhlasu a na vlak lze čekat vsedě na lavičce. Další čekárna je uvnitř budovy. Nacházejí se zde také toalety, jinak zde nejsou žádné další služby.

V Újezdci u Luhačovic jsou nástupiště označena podle směru, kam nebo odkud vlak jede. Na první koleji ve stanici zastavují rychlíky do Luhačovic, proto se tomuto nástupišti říká luhačovické. Na druhé koleji zastavují osobní vlaky do Uherského Brodu, a proto se toto nástupiště nazývá uherskobrodské.

Nádražní restaurace v Letohradě je doslova ikonická, mezi všemi nádražními restauracemi. Je přesně taková, jak si lidé nádražku představují: samoobslužná jídelna ve stylu 80. let minulého století. Ale se skvělým jídlem a velkými porcemi za rozumné ceny.

Kousek od zastávky Prudká, kde je ikonická značka chlápka s trakařem, je v rekreačním areálu oblíbená letní zahrádka s občerstvením. V Prudké se scházejí pěší i cykloturisté. Zdejší "nádražku" můžete využít i k zahájení nebo ukončení výletu na 8 km vzdálený hrad Pernštejn. Je zde stručná nabídka jídel a nápojů.

Plzeňské hlavní nádraží prošlo modernizací spolu s citlivou obnovou historického dědictví. Rekonstrukce byla dokončena na jaře 2024 a jedním z nových podniků, které se tu objevily je Zastávka by Pivstro. Je to nádražní restaurace a najdete ji na nástupišti u 5. koleje, v sektoru C.

Foyer Café je kavárna nahoře v severním křídle pražského hlavního nádraží. Toto levé křídlo prošlo obnovou do krásy secese a výsledkem je nádherný konferenční sál a nově i kavárna Foyer Café. Ta nabízí exkluzivní prostředí a nadstandardní gastronomický zážitek.

Jednotka Arriva 948 se skládá z nízkopodlažních vozů s oddílem pro cyklisty, kočárky a vozíčkáře. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Jen několik sedadel je po třech schodech nahoru, v čele vozu, za kabinou strojvedoucího. Jednotka je klimatizována, s wi-fi a u sedadel jsou zásuvky na 230 v a USB.

Popisovaný vůz řady 530 je součásti nízkopodlažní čtyř-vozové jednotky Moravia. Vůz je určen pro cestování s kolem, kočárky i pro vozíčkáře. Při nastupování sledujte piktogramy na dveřích vozu. V nízkopodlažní části jsou především sklopné sedačky. Ve voze je klimatizace, wifi, zásuvky na 230 V / USB.

S jídelním vozem WRmnouz 61 51 88-70 polského dopravce se můžeme setkat i u nás. My jsme jej vyzkoušeli a polskou kuchyni ochutnali na cestě do Katowic s rychlíkem EC 108 Sobieski. Zelňačka z kysaného zelí, Žurek, Tortila s kuřecím masem a Obalovaný camembert.

Vůz 1. třídy ComfortJet Ampz 881 má opravdu pohodlná sedadla. Sedíte buď u stolu v uspořádání sedadel po dvou naproti sobě, nebo na čtyřce kolem společného stolu. Další sedadla jsou v uspořádání jako v letadle. Ve voze je wifi, klimatizace a kdyby slunko moc svítilo, jsou na všech oknech rolety. Velké kufry odložíte do regálu na začátku a uprostřed vozu.

Knihovna ČD v Kralupech nad Vltavou soustřeďuje a nabízí veřejnosti více než 120 tisíc českých a zahraničních svazků knih a ročníků časopisů s dopravní, především však s železniční tematikou. Z toho knihy a časopisy mladší padesáti let i k absenční výpůjčce.

Osoblaha má dvě významné památky. Je jí 20km úzkorozchodná železnice z Třemešné do Osoblahy. V letním období o vybraných víkendech zde jezdí zážitkové parní vlaky. Druhou zajímavostí je muzeum. V několika patrech sesbírali nadšenci ohromné množství předmětů dokumentující život v této části světa, především ve 20.století.

Semmering je součásti spojení Vídně a přístavu Terst. Slavný úsek měří 41,8 km. Je na něm 15 tunelů, 18 viaduktů a sto mostů. Výstavba probíhala v letech 1848 až 1854. Stavitelem byl Carl Ritter von Ghega. Dnes vede kolem nejzajímavějšího úseku trati turistická cesta.

Podobně jako u nás, existuje i na rakouských železnicích různé slevy pro děti, studenty, pro skupiny, pro důchodce... a obecně i zde platí, čím dříve si jízdenku koupíte, tím je lacinější. Jak a kde si koupit jízdenku na rakouské vlaky a je výhodné cestovat vlaky po Vídni?

Aktuální výluky na české železnici: přehled aktuálních výluk a mimořádností na české železnici doplněné o komentáře a postřehy cestujících.

Jednotky Hasičského záchranného sboru Správy železnic v roce 2025 zasahovaly u 6 745 událostí, naprostá většina přímo souvisela s železnicí. Řešily třeba střety na přejezdech, těch bylo loni 131, nejméně za posledních 5 let. Jako součást integrovaného záchranného systému se hasiči Správy železnic podíleli i na zásazích mimo železnici, jedná se o necelou pětinu všech případů.

Na palubě vlaků ČD ComfortJet bude od 1. února 2026 zaveden tichý oddíl. Ten bude umístěn ve voze 1. třídy. Změna se týká pouze vlaků ComfortJet. Dosavadní jednotky Railjet mají tichý oddíl i nadále uprostřed soupravy ve 2. třídě. Červené Railjety pak nabízejí dva tiché oddíly – jeden v čelním voze v 1. třídě a druhý ve voze 2. třídě. Vlaky ComfortJet nyní jezdí na spojích Berliner, Vindobona a Hungaria. Z Prahy směřují do Ústí nad Labem, Brna, Berlína, Vídně, Villachu, Bratislavy a Budapešti. Cestující mají na palubě k dispozici také restaurační oddíl, palubní Wi-Fi síť, informační a zábavní portál a řadu dalších služeb.

V oblasti vozového parku ČD v Královéhradeckém kraji pokračuje další modernizace. Na trati 021 mezi Hradcem Králové a Letohradem, resp. Rychnovem nad Kněžnou nahradí moderní motorové jednotky řady 847 RegioFox starší soupravy. Tato vozidla budou také zajišťovat provoz spěšných vlaků z Chocně do Náchoda (Hronova). V Královéhradeckém kraji tak bude definitivně ukončeno nasazování motorových vozů řad 854 a 843, které byly vyrobeny před 50, resp. 30 lety.