Vlakem jednoduše

Vlaková zastávka Ořechov prošla v roce 2024 kompletní modernizací. Nově má dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště s přístřešky. Je tu hlášení staničního rozhlasu a u příchodu je z obou stran odjezdová tabule. Ze strany obce Ořechov je parkoviště.

Moravské Bránice nádraží má čtyři nástupiště. Nástupiště u první koleje je vlevo od staniční budovy. Všechna jsou nízká. Přístup je jen přecházením kolejí. Na nádraží je odjezdová tabule, hlášení staničního rozhlasu a čekárna.

Brno hlavní nádraží je z uživatelského pohledu velmi komplikované a skrývá mnoho nástrah. Nástupiště 1 až 4 se nacházejí podél staniční budovy a jsou přístupná dvěma podchody. V levém podchodu jsou i výtahy. Další dvě nástupiště, 5 a 6, leží vpravo od staniční budovy.

Nymburk hlavní nádraží má tři nástupiště, přičemž u nástupiště 1 jsou celkem tři nízká nástupiště. Přístup k ním je od staniční budovy po úrovňových přechodech kolejí. Na nástupiště 2. a 3. vede podchod se schody. Na nástupištích jsou odjezdové tabule.

RegioPanter 650 má místa první i druhé třídy. Jsou zde místa pro vozíčkáře, cyklisty i rodiče s kočárkem. V nízkopodlažní části je menší část sedadel. Převládají sklopné sedačky v místech určených pro kočárky a kola.

RegioPanter 651 má jen místa druhé třídy. Sedadla jsou i v nízkopodlažní části, včetně sklopných sedaček. Ty jsou v místech, kde můžete zaparkovat kočárek, nebo odstavit kolo. Vůz má klimatizaci, wifi, zástrčky na napájení a dvoukřídlé dveře na tlačítko pro pohodlný nástup.

Lůžkový vůz WLABmz 826 má tři kabiny Deluxe a devět standardních kabin s lůžky. Ve všech kabinách je umyvadlo. V kabinách Deluxe je i sprchový kout a záchod. Uspořádání lůžek v kabině lze měnit od single až po tři nad sebou.

Vůz 551 je součásti dvou-vozové nízkopodlažní jednotky Moravia 550-551. Je zde místo pro rodiče s kočárkem i pro cyklisty. Polovina sedadel je v nízkopodlažní části. Na záchod musíte do druhého vozu.

V Kojetíně na dětském hřišti Na hrázi rybníka. Kolem vede cyklotrasa do Tovačova. U dětského hřiště v podobě lodi je hospoda se zahrádkou a mini ZOO koutek. Hned za rohem je koupaliště se skluzavkou. Na vlak je to po zelené 1,5 km.

Železniční viadukt na trati Žďár n. Sázavou - Tišnov poblíž Sazomína nad údolím řeky Oslavy je důkladně schovaný ve zvlněné krajině Vysočiny. O co více je tu potoků, o to méně je tu mostů a lávek. Navíc poblíž viaduktu nevede ani žádná turistická cesta.

Na české straně Vysočiny je značená turistická cesta Karla Havlíčka Borovského. Ta vede z Havlíčkova Brodu přes Přibyslav až do Hlinska. Zde je popis úseku kolem řeky Sázavy z Přibyslavi přes Pohled a Stříbrné Hory do Havlíčkova Brodu v délce 17 km.

Z Valašských Příkazů po zelené přes obec Študlov nahoru na Požár. Po hřebeni na vyhlídku Durch a Ploštiny, až k rozhledně Královec. A pak dolů do Valašských Klobouků na vlak.

Nový jízdní řád ÖBB vstoupí v platnost 14. prosince 2025 a pro cestující v železniční dopravě v celém Rakousku zahájí zcela novou éru. Se zprovozněním Koralmské dráhy bude po desetiletích poprvé rozšířena síť o novou vysokorychlostní trať. To otevře zcela nové možnosti pro jižní Rakousko. ÖBB díky tomu rozšíří své dálkové služby v celostátním měřítku přibližně o 30 %. Varování: po otevření nového spojení z Vídně na jih se očekává velký nárůst počtu cestujících, a Rakouské dráhy proto důrazně doporučují rezervaci míst ve vlacích.

V neděli 14. prosince 2025 začne na železnici platit nový jízdní řád. V regionální vlakové dopravě v Pardubickém kraji nastanou mnohé změny, které se projeví jak ve zlepšení nabídky spojení, tak i nasazovaných vozidel. V souvislosti s nasazením elektrických jednotek ř. 640 RegioPanter na osobní (popř. spěšné) vlaky na trati Kolín – Pardubice – Česká Třebová dojde k mírnému navýšení rozsahu dopravy. Nový jízdní řád bude platit do 12. prosince 2026.

Vysokorychlostní tratě nejsou izolovaným dopravním systémem jen pro vyvolené z Prahy a pro Brňáky (než se přestěhují do Prahy). VRT vlaky propojí 140 nádraží ve 120 českých a moravských městech. Takto navržené linkové vedení zajistí plošné pokrytí naší země, propojení všech krajských, větších a v některých případech i menších měst. Současně má nabídnout kvalitní dopravní dostupnost co největšímu počtu obyvatel. Projekt VRT plynule navazuje na stávající železniční síť a zajišťuje spolehlivé, bezpečné a rychlé spojení napříč celou republikou.

V neděli 14. prosince 2025 dochází k celostátní změně jízdních řádů. Přinášíme přehled novinek pro regionální i dálkovou dopravu v Jihomoravském kraji. Počet cestujících stále roste. Vinařská turistika táhne – na expresy z Ostravy budou nově navazovat regionální linky do vinařských obcí. Snazší bude rovněž nákup jízdenek z Kraje Vysočina. Brno bude mít přímé vlakové spojení do 27 destinací, včetně pěti hlavních měst. Z Jihomoravského kraje to bude dokonce do padesáti míst a do šesti hlavních měst. Zlepšení se dočká i dálková doprava: lepší vlaky a větší kapacita pojedou na linkách do Prahy, Bratislavy i Budapešti.