Vlakem jednoduše

Na nádraží Sázava u Žďáru je dvojice ostrovních nástupišť. Přístup na ně je podchodem a jen po schodech. Nejsou tu odjezdové tabule, jen hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží je čekárna s lavičkou. Z čekárny vedou schody do podchodu. Na nádraží nejsou žádné služby.

Nádraží v Uničově má první nástupiště vlevo od staniční budovy. Druhé nástupiště u koleje 2 a 3 je pak vpravo. Nástupiště jsou vysoká, bezbariérově přístupná a cesta na ně je dobře značená. Na nástupištích je přístřešek a odjezdová tabule. Na nádraží je rovněž čekárna, pokladna a záchod.

Zastávka Dobrá Pole je na znamení. Je tu jedno nízké nástupiště a na začátku přístřešek. U něho je žlutý prodejní automat jízdenek IDS-JMK. Z jeho displeje se dozvíte čas příjezdu nejbližšího vlaku. Kousek od zastávky je dřevěný přístřešek pro cyklisty a o pár desítek metrů dál skupina vinných sklepů.

Na nádraží v Pelhřimově jsou tři nízká nástupiště. Přístup na ně je překračováním kolejí. Chybí tu odjezdová tabule a značení, které nástupiště je které. Na nádraží je čekárna, záchod a lavičky. Cestující informuje hlášení staničního rozhlasu. Vedle nádraží je parkoviště a před nádražím je zastávka autobusů.

RegioPanter 651 má jen místa druhé třídy. Sedadla jsou i v nízkopodlažní části, včetně sklopných sedaček. Ty jsou v místech, kde můžete zaparkovat kočárek, nebo odstavit kolo. Vůz má klimatizaci, wifi, zástrčky na napájení a dvoukřídlé dveře na tlačítko pro pohodlný nástup.

Lůžkový vůz WLABmz 826 má tři kabiny Deluxe a devět standardních kabin s lůžky. Ve všech kabinách je umyvadlo. V kabinách Deluxe je i sprchový kout a záchod. Uspořádání lůžek v kabině lze měnit od single až po tři nad sebou.

Vůz 551 je součásti dvou-vozové nízkopodlažní jednotky Moravia 550-551. Je zde místo pro rodiče s kočárkem i pro cyklisty. Polovina sedadel je v nízkopodlažní části. Na záchod musíte do druhého vozu.

Vůz 1. třídy je řazen v červených jednotkách RailJet, které spojují Prahu - Brno - Vídeň a Graz. V tomto klimatizovaném voze jsou opravdu pohodlná sedadla v uspořádání po dvou nebo po jednom, kolem stolu nebo sedadla za sebou jako v letadle. 

Na české straně Vysočiny je značená turistická cesta Karla Havlíčka Borovského. Ta vede z Havlíčkova Brodu přes Přibyslav až do Hlinska. Zde je popis úseku kolem řeky Sázavy z Přibyslavi přes Pohled a Stříbrné Hory do Havlíčkova Brodu v délce 17 km.

Z Valašských Příkazů po zelené přes obec Študlov nahoru na Požár. Po hřebeni na vyhlídku Durch a Ploštiny, až k rozhledně Královec. A pak dolů do Valašských Klobouků na vlak.

Ze Skřítku do Rýmařova se díky pozvolnému terénu, který až na jeden krátký úsek veden s malým převýšením, jedná o nenáročnou běžkařskou trasu vhodnou i pro rodiny s dětmi, a začátečníky. Od vlaku vás k východišti cest na Skřítku vyveze autobus.

Přírodní park Bobrava chrání 17,5 km dlouhou pohodovou cestu po nejkrásnějším úseku bobří řeky. Ze Střelic kolem řeky Bobravy až do Popovic u Rajhradu. Pěšky nebo na kole.

Unikátní fenomén české železniční a turistické kultury: stylizované miniatury hradů a zámků (betonové či kamenné stavbičky s věžemi, hradbami a cimbuřím) umístěné přímo na nádražích nebo v jejich okolí. Nejde o přesné modely – spíše o lidovou tvořivost. Nikde ve světě nic podobného nemají. Víte o takovém hradu u nádraží? Pošlete nám tip. Chceme udělat jejich přehled.

Nádraží mají spojovat – a to i jednotlivé břehy města na obou stranách kolejí. V srpnu 2025 proběhla prohlídka staveniště největší současné železniční stavby v Praze – přestavby nádraží Praha-Smíchov. Po dokončení modernizace budou cestující na Smíchově využívat moderní dopravní uzel s pohodlným přestupem z vlaku nejen na tramvaje a metro, ale také na příměstské a dálkové autobusy. Nádraží se zároveň stane přirozeným centrem nové čtvrti, která v jeho okolí vyrůstá.

Od září 2025 dochází k dalšímu posílení dopravy mezi Pardubicemi a Chrudimi. Novinkou už od prosincové změny jízdního řádu je, že na některých tratích je zaveden samoobslužný způsob odbavení prostřednictvím automatů a validátorů nainstalovaných přímo ve vozidlech.

Pozitivní ohlasy cestujících a zahraničních partnerů na provoz moderních jednotek ComfortJet přiměly České dráhy k vyhlášení zadávacího řízení na dodávku dalších 10 netrakčních jednotek pro dálkovou dopravu. Netrakční znamená, že se bude jednat o ucelené soupravy bez lokomotivy. S úspěšným uchazečem uzavřou ČD rámcovou dohodu o dodávce vlaků.