Nejčtenější články

V Kunovicích na zastávce je vysoké bezbariérové nástupiště, nový přístřešek, lavičky, žlutý označovač jízdenek IDS-JMK, papírový jízdní řád, hlášení staničního rozhlasu. Jinak tu nejsou žádné služby. U zastávky možnost parkování.

Vozy Bai 4-3129 se v běžném provozu již nevyskytují. Setkat se s nimi můžete jen při zvláštních nostalgických jízdách.

Nádraží Líšný má rovné a přehledné nástupiště u jediné koleje. Polo-otevřená čekárna je čistá. Žádné služby, žádná info tabule či hlášení o odjezdech vlaků. Vlaky zastavují vpředu u čekárny.

BDtax 012 tvoří spolu s motorovým čelním vozem 811 nerozlučný tandem. Souprava je určena na lokální tratě. Ve voze 012 jsou informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na kola a místo pro kočárky. Tady je popis a hodnocení vozu z července 2020.

Stanice Šakvice se koněčně dočká druhého ostrovního a bezpečného nástupiště a přibude i podchod na druhou stranu tratě. Současný nevyhovující stav končí.

Veselí nad Moravou-Milokošť je zastávka na jednokolejné trati. Je zde vysoké, bezbariérově přístupné, nástupiště a dále hlášení staničního rozhlasu, odjezdová tabule, přístřešek, osvětlení, označovač jízdenek, nástěnka s informacemi a dopravní mapa. Čisto.

Císařský salónek na nádraží v Mariánských Lázních byl zrekonstruován co nejblíže původní podobě, kdy se zde setkal náš císař František Josef I a Anglický král Eduard VII. Ten si zdejší lázně tak oblíbil, že jsem přijel vlakem celkem devětkrát.

Nádraží v Lulči je stanice o dvou nástupištích, kde zastavují jen dva vlaky za den. Za pozorost stojí původní chlová výpravní budova. Tady je popis a hodnocení nádraží Luleč z února 2020

Železniční zastávka Zlín Dlouhá má nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je přístupné z obou stran, je široké, ale nízké. V polovině délky nástupiště přístřešek.  Žádná odjezdová tabule, jen papírový jízdní řád. V dosahu městská veřejná doprava.

Na nádraží v Kunovicích jsou tři nástupiště. To první je hned u staniční budovy. Na druhé a třetí musíte přecházet koleje. Všechna nástupiště jsou nízká. Třetí je navíc úzké. Pod střechou je odjezdová tabule a po celém nádraží je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Ten varuje i před průjezdem vlaků.

Břežany jsou vlakovou zastávkou na znamení. Je tu jediné nástupiště u jediné koleje. Žádná čekárna, ani přístřešek. Jen lavička. Na nástupišti řada vzrostlých stromů, které dávají stín. V létě hlasitý zpěv ptáků v korunách těchto stromů může až přehlušit zvuk blížícího se vlaku.

Na nádraží v Kobylí jsou dvě nástupiště. Obě jsou nízká, povrch udusaný písek. Na stranu ke koleji je nástupiště zpevněno obrubníkem. Ve stanici není pokladna. Lavičky pod přístřeškem, papírový jízdní řád. Na vyžádání klíček od záchodu.

Blm 5 je veterán. Vozy byly vyráběny od 50.let minulého století. Setkat se s ním dnes můžete už jen na nostalgických jízdách. Ve voze není žádné místo pro kolo či kočárek. Nastupuje se přes tři strmé schody. Pozor na otevírání dveří. Při nástupu a výstupu tedy nezmatkujte, že jsou tři kliky a postupně jednu po druhé otevírejte do polohy otevřeno. Dveře nejsou za jízdy blokovány.

Vůz BDsee 454 je kombinovaný, kdy v jedné části jsou kupéčka 2.třídy se 4 + 4 místy na sezení. Druhou polovinu vozu tvoří uzavřený (uzamykatelný) prostor pro kola a kočárky. Ve stanicích tyto dvoukřídlé dveře otevírá, nakládku a vykládkou kol zajišťuje obsluha vlaku.

Jak se vyznat na nádraží Řečany n.Labem na trati Kolín - Pardubice? Popis, fotky a hodnocení služeb pro cestující. Protože pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem nejen s dětmi, s kočárkem a starších lidí je důležité jaké má nádraží nástupiště, podchody a jak se na ně vůbec dostanu. Jaké služby nádraží nabízí a jaké je napojení na další veřejnou dopravu.

Bee 243 jsou vozy 2.třídy v uspořádání po deseti oddílech se šesti místy k sezení. Na obou koních záchod a umavárka. Bez klimatizace, okna lze otevírat.

V zalesněném údolí řeky Sázavy, kousek od obce Hamry nad Sázavou, po červené a žluté značce je funkční hamr jako součásti kovářské dílny v rámci expozice železářství na Vysočině. Pak je tu mamut a skladní prasklina, kterou lze prolézt.

063 je vložený vůz 2. třídy soupravy Pantograf provozované v pětidílné (po jednom vozu s místem pro strojvůdce na konci/začátku a se třemi vloženými vozy), nebo šestidílné sestavě, tzn. se čtyřmi vloženými vozy.

Na nádraží Gänserndorf je dvojice ostrovních nástupišť a přístup je možný jedině podchodem. Ten je průchozí, na obou koncích je parkoviště. Automaty na jízdenky jsou v podchodu. Něco malého k jídlu či pití na cestu si můžete koupit v automatech na nástupištích. Vše je bezbariérově dostupné výtahy.

Vůz Arriva 928 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. V tomto voze 928 je velké místo pro kola na kočárky. Záchod je v sousedním voze 628. Průchod bez dveří.

Hodonice jsou nádražím na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma. Dvě nízká nástupiště a nově opravená čekárna. Tady je hodnocení nádraží v obci Hodonice z května 2020.

Boří les nemá čekárnu, není tu ani lavička, ani ten žlutý označovač jízdenek IDS-JMK. Jen papírová mapa sítě a papírový jízdní řád. Nástupiště u 2. koleje prošlo modernizací. Přesto je nízké a úzké.

Frýdlant nad Ostravicí zastávka je na odbočné trati z Frýdlantu do Ostravice. Zastávka je na znamení. Je tu jediné nízké nástupiště u jediné koleje. U začátku nástupiště přístřešek. Žádná odjezdová tabule.

Vysoké nástupiště co je bezbariérově přístupné. Na nástupišti přístřešek a u přístupu odjezdová tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Přes koleje vede chráněný železniční přejezd a přechod pro pěší. Žádné služby, musíte dál do města.

V Pohledu jsou dvě nástupiště. Obě jsou přístupné podchodem a po schodech. Není tu ale žádná odjezdová tabule a tak není jasné ze kterého z obou nástupišť jede vlak. Zeptejte se na pokladně, jinak vyčkávejte na 1. nástupišti.

Ve Zruči nad Sázavou je zámek a vyhlídková věž. Ale náš tip na výlet vlakem je dětské hřiště. To se nachází u zámeckého parku a užít si zde hrátek mohou nejen děti.

Králíky mají všechny tři nástupiště nízká. Povrch udusaný, jen směrem ke kolejnici je hrana nástupiště zpevněna betonovou obrubou. Žádný značení směru a čísla nástupiště. Na nástupiště přecházíte koleje.Na nádraží žádné služby.

Na zastávce Stříbrné Hory jsou dvě nástupiště. Přístup jen po cestičce z mostu. Nahoře u cesty není žádné označení, které nástupiště je které. Na nádraží žádné služby, jen přístřešky, papírový jízdní řád a hlášení staničního rozhlasu.

Popovice u Rajhradu mají dvě jednostranná nástupiště. Ty jsou vysoká, široká a bezpečná. Na nástupištích dvojice přístřešků. Přístup na nádraží je možný i bez schodů. Ve stanici není žádná info tabule s časy a čísly nástupišť odjezdů vlaků. Přístup bez označení, odkud co jede.

Btx 763 je vůz 2.třídy. Není tu žádné místo na kola ani pro kočárek. Pro průchod do vedlejšího vozu slouží přechodové lávky. Kvůli bezpečnosti není tedy průchod vůbec možný, nebo jen, když vlak stojí. Pokud je vůz řazen jako poslední v soupravě, můžete sedět a přitom se kochat ubíhající krajinou.

Na nádraží v Hraběticích je už několik rok zastaven provoz. Nejezdí sem žádné pravidelné vlaky. Jen občas vlak železničních nadšenců. Na nádraží je jen jedno zarostlé a nízké nástupiště. Žádný přístřešek.

Z Brna do Prahy se bude od soboty 1. července 2023 opět jezdit za 2,5 hodiny. Vlaky RailJet, EuroCity a RegioJet se vrací na hlavní koridor přes Českou Třebovou a Pardubice. Vynechají zastávky Královo Pole a Havlíčkův Brod.

Na zastávce v Novém Městě na Moravě je jediné nástupiště. To prošlo modernizací a dnes je bezbariérově přístupné, široké a vysoké pro pohodlný nástup do nízkopodlažních vlaků. Není tu pokladna ani odjezdová tabule. Na zastávce je nádražní restaurace. Jsou tu stojany na kola a dětské hřiště.

Nádraží v Hrušovanech u Brna je je bezbariérově přístupné. Z podchodu schody a výtah. Nástupiště jsou široká, přehledná. Jak na výstupech z podchodu, tak na nástupištích jsou odjezdové tabule. Přehledné a srozumitelné značení dle čísla kolejí na které staví vlak. Ve staniční budově v Hrušovanech u Brna čekárna, pokladna a automat na kafe.

Zastávka Hanušovice-Holba na jednokolejné trati má jediné nástupiště. To prošlo nedávno modernizací. Nástupiště je vysoké a bezbariérové pro pohodlný nástup do vlaku. U nástupiště přístřešek. Nejsou tu žádné služby, jen hlášení staničního rozhlasu a papírový jízdní řád.

Zastávka Javorník nad Veličkou má nástupiště u jediné koleje. To je vysoké a široké. Dále tu je přístřešek, žlutý označovač jízdenek IDS-JMK, mapa a papírový jízdní řád. Hlášení ani odjezdová tabule tu není. Přístup na zastávku je do kopce po asfaltu, závěrečný úsek dlažba.

Vlkoš leží na trati z Brna do Uherského Hradiště. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna, ani automat na kafe. Kousek, v centru obce, je obchod. Na nádraží je vnitřní, čistá, čekárna a venku dvě dřevěné lavičky. Nemají tu odjezdovou tabuli. Do vlaku se nastupuje z opravdu nízkých nástupišť.

Hostětín má jen jedno nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké a v mírném oblouku. Osvětleno. Na nádraží polo-otevřená čekárna, ale žádné služby. Ani pokladna. Žádná info tabule o odjezdech vlaků.

Na zastávce Pohleď jsou dvě dlouhá a přehledná nástupiště. Ale nízká. Žádné číslování nástupišť, ani označení ze kterého nástupiště jedou vlaky kterým směrem. Přechod mezi nástupišti přes světelně chráněný přechod. Na nádraží Pohleď žádné služby, jen polo-otevřená čekárna. Přístup na nádraží jen po turistické cestě.

V Okrouhlicích jsou na nádraží tři nízká nástupiště, bez označení. Přístup na nástupiště až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí po přechodu. Na nádraží čekárna a lavičky. Žádné služby, žádná pokladna. Žádné info tabule, jen hlášení staničního rozhlasu.

Na zastávce Pohledští Dvořáci jsou dvě dlouhá nástupiště na vnější straně kolejí. Nejsou tu žádné služby, ani žádná odjezdová tabule odkud kam co jede. Přitom cesta na opačné nástupiště je opravdu dlouhá. Odhadem deset minut chůze.

Hluboká nad Vltavou má sice velké nádraží, ale pro cestující jen čekárna. Jinak žádné služby. Žádné info tabule. Nástupiště jsou nízká a úzká.

5.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz WRmz 88-91?

V obci Přibice je to snad nejudržovanější zaniklé nádraží. A hned u něho je perfektní dětské hřiště.

Lesní zastávka Hrubá Voda - Smilov má pořádné nástupiště. To je vysoké pro bezbariérový přístup do vlaku. U nástupiště zeleně natřený přístřešek, lavičky a vylepený jízdní řád. Na zastávce nejsou žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu.

6.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz WLAB 822?

Praha-Eden má nástupiště u čtyřech kolejí. Přístup podchodem. Nahoru po nájezdovém chodníku. Nádraží, včetně vysokých nástupišť, je vhodné pro cestování s kolem, kočárkem a pro vozíčkáře. Vše je jasně a přehledně vyznačené, na vstupu do podchodu odjezdové tabule.

Štěpánovice mají jediné nástupiště u jediné koleje. Přístup není bezbariérový. Na nádraží jen přístřešek a žádné služby. Ten je čistý a udržovaný. Žádná info tabule. Občerstvení v obci. Kolem nádherná cyklo-trasa a turistická cesta.

V desáté sezóně vyjíždí Cyklohráček, který je určen pro děti a cyklisty. Letos budou jízdy do okolí Prahy ještě pohodlnější. Jednotlivé vozy soupravy totiž prošly během zimní přestávky generální opravou. Zvláštností letošní turistické sezóny je, že vlak bude kvůli výlukám část sezóny jezdit po odklonové trase z Prahy přes Kralupy nad Vltavou, Straškov a Zlonice kolem hory Říp.

Letovice zastávka má dvojici nástupišť. Ty jsou na vnější straně kolejí, přechod kolejí jen přes chráněný železniční přejezd. Nástupiště jsou vysoká, ale nástupiště u 2. koleje je v oblouku. Nepříjemná mezera mezi hranou vlaku a nástupiště.