Nejčtenější články

Velká nad Veličkou je nádraží jednokolejné trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Dvojice nástupišť je nízká, povrch tvoří udusaná drť, která je nahrnuta k nástupní hraně kterou tvoří betonová obruba. Příchod na nástupiště je přechody, které jsou tvořeny panely a dlaždicemi. Na vlak můžete čekat uvnitř v čekárně nebo na lavičkách na verandě.

Brno-Horní Heršpice to je pětice nízkých a úzkých nástupišť na průjezdních kolejích. Přístup jen přes koleje. Navíc musíte překračovat koleje po kterých se posouvají vozy do blízkého depa.

Na nádraží ve Valšově jsou čtyři nástupiště. Všechna jsou nízká a úzká. Přístup k vlaku přecházení kolejí po přechodu. Žádné označení nástupišť. Žádné cedule odkud kam co jede. Žádné hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby, jen čekárna.

Na železniční zastávce ve Svitávce jsou dvě nástupiště. Obě jsou vysoké pro pohodlný a bezbariérový přístup do nízkopodlažních vlaků. Mezi nástupišti podchod spojený se silnicí. Na zastávce žádné služby. Na nástupišti směr Brno přístřešek.

Recenze nádraží Dolní Loučky za Tišnovem na trati z Brna do Křižanova a Žďáru nad Sázavou. Dvě nástupiště na vnější straně kolejí bez označení. Podchod.

Kousek od prostějovského místního nádraží je dětské dopravní hřiště. V provozu od jara do podzimu. Půjčování vozítek pro pro děti i hravé rodiče.

Lipová-lázně je malé nádraží, kde se kříží vlaky, co jedou z Jeseníku dolů na jih, se spěšnými vlaky od Brna. Současně tu začíná trať do Javorníku ve Slezsku. Na nádraží v Lipové jsou čtyři nástupní koleje. Nástupiště jsou nízká a úzká. Navíc, nejsou označena. Takže se napřed podívejte ze které koleje vám to jede a pak venku odpočítejte kolej od staniční budovy.

Ve Skleném nad Oslavou jsou široká a bez schodů přístupná nástupiště podchodem. Ty jsou vysoká, takže do nízkopodlažních vlaku skutečně bezbariérově. Na nádraží čekárna, na nástupištích přístřešky. Odjezdové tabule jsou v čekárně, v podchodu, tak i nahoře na nástupištích. Značení odkud jede vlak je jednoduše jedním číslem.

BDtax 012 tvoří spolu s motorovým čelním vozem 811 nerozlučný tandem. Souprava je určena na lokální tratě. Ve voze 012 jsou informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na kola a místo pro kočárky. Tady je popis a hodnocení vozu z července 2020.

Historický vůz s označením M 286.0 byl později přeznačen na řadu 850. Tento vůz se již dnes v běžném provozu nevyskytuje, můžete se s ním setkat jen při zvláštních jízdách železničních veteránů.

Na nádraží v Silůvkách jsou dvě nástupiště. Ty jsou široká a bezbariérově přístupná. Na druhé nástupiště přes železniční přejezd. Na nádraží nejsou žádné služby, ani vnitřní čekárna.  Cestující mohou čekat u staniční budovy nebo v přístřešku u prvního nástupiště.

Na nádraží v Ostružné jsou dvě nástupiště, která jsou nízká a úzká. Přístup na vlak je přecházením kolejí s pomocí trojice přechodů. Nejsou tu žádné služby, jen čekárna. Na nádraží se křižují vlaky, protože okolní trať je jednokolejná. Chybí tu odjezdová tabule.

Jednotky CityJet jsou určeny pro regionální a příměstskou dopravu. Skládají se z čelních vozů 4746 a vloženého jednoho nebo více vozů 7046. Všechny vozy jsou nízkopodlažní. Pohodlné sezení, wifina, velká okna, klimatizace.

Na zastávce Kutná Hora předměstí je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nižší a v mírném oblouku. Na zastávce přístřešek s lavičkou a papírovým jízdním řádem.

Z nádraží Malá Skála na vyhlídku Zahrádka a kamenný hrad Vranov s romantizujícím letohrádkem. A pak kolem Jizery na zastávku Líšný. Fotky, popis, rady na cestu.

Nádražní restaurace Na Pražci v Blansku sama sebe označuje jako stanici výborného jídla s příjemným prostředím. Tak jsme jeli vlakem se na ní podívat. A rovnou ochutnali místní specialitu Burger Pražec z vyzrálého hovězího.

Vozy Bai 4-3129 se v běžném provozu již nevyskytují. Setkat se s nimi můžete jen při zvláštních nostalgických jízdách.

Pokud Zlín, tak doporučuji Zlínský filmový festival pro děti a mládež. Skvělá akce, která se koná rok co rok v centru Zlína.

Na nádraží v Ledči nad Sázavou je trojice nástupišť. Všechna jsou nízká a opravdu úzká. Žádné označení odkud kam co jede. Chybí tu i info tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Na nádraží pokladna, vnitřní čekárna, z boku nádraží hospoda.

V Sedlci u Mikulova je dvojce bezbariérových nástupišť. Na obou jsou přístřešky, místa k sednutí, odjezdové tabule. Vše je řádně označeno. Přístup na nástupiště na druhé straně přes světelný železniční přechod.

Stvořidla je malá železniční zastávka v lese. Do blízkého tábořiště přes zavěšený most. V letě jsou Stvořidla vyhledávaných cílem turistů, vodáků a cykloturistů. Bohužel úroveň zastávky tomu vůbec neodpovídá.

Nemotické nádraží má tři nástupiště. Všechna jsou nízká, bez označení. Není tu odjezdová tabule, jen papírový jízdní řád. Ale je tu hlášení staničního rozhlasu. Dvojice čekáren. Čisto a pořádek. Čelem k nástupištím lavičky a označovač jízdenek IDS-JMK.

Zastávka Lednice rybníky: jedna kolej, jedno nízké nástupiště. Žádný přístřešek, žádné služby. Zastávka je na znamení. V létě tudy jezdí historický motorový, občas i parní, vlak.

Nádraží Velké Pavlovice leží na trati ze Zaječí do Hodonína. Málo využívaná trať, vlaky o víkendu po dvou hodinách. Ale krásná příroda a zaímavý kraj. Tady je popis a hodnocení nádraží v květnu 2020.

Ždírec nad Doubravou tři nástupiště. první a třetí je vlevo od nádražní budovy, nástupiště druhé pak vpravo. Žádné značení, žádná info tabule o čase příjezdu vlaku. Na nádraží ve Ždírci žádné služby, pokladna, dokonce ani ten automat na kafe. Jen čekárna a záchod. Ale i ten byl zamčený.

Nádražka v rakouském Retzu nabízí příjemné prostředí, rychlou obsluhu a dobré jídlo. V létě možnost posezení přímo na prvním peróně.

Bee 243 jsou vozy 2.třídy v uspořádání po deseti oddílech se šesti místy k sezení. Na obou koních záchod a umavárka. Bez klimatizace, okna lze otevírat.

Na nádraží v Branné jsou nová nástupiště, přechody přes koleje, čekárna. Nástupiště jsou však i nadále úzká a nízká.  Vyčkejte proto až příjezdu a zastavení vlaku. Ty staví poblíž staniční budovy. Kolem nádraží možnost parkování. Poblíž mini muzeum vodního hospodářství pro parní lokomotivy. V létě 2021 v rekonstrukci.

Zastávka Brestovec je na jednokolejné trati. Nástupiště je tvořené panely. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna. Pod přístřeškem lavička na sednutí. Zastávka je v zuboženém a počmáraném stavu. Z cesty neodkazuje k nádraží žádná cedule.

840 je nízkopodlažní vůz pro vedlejší tratě. Klimatizace, hlášení stanic, obrazový inf. systém, tlačítko na znamení... V nízkopodlažní části je záchod vhodný i pro vozíčkáře, pro děti pak přebalovák. Dveře jsou široké, dvoukřídlé předsuvné. Otevírání je pohodlné na zelené tlačítko.

Valice město je zastávkou na jednokolejné trati z Břeclavi do Mikulova a Znojma. Nádraží je úplně nové a čisté. Nástupiště bezbariérově přístupné. Tady je popis a hodnocení nádraží Valtice město, které jsme navštívili v srpnu 2019.

V Lomnici nad Lužnicí vlaky staví vlaky obvykle na nástupišti u 2. koleje. To je nízké a úzké, místy navíc snížené. Budova stanice je krásně opravená, včetně čekárny. Nejsou tu však žádné služby. Klíčky od záchodů u zaměstnanců stanice.

Malá Skála má tři koleje a opravdu nízká nástupiště. Přístup až po zastavení vlaku. Žádné info tabule, kdy a ze které nástupiště co jede. Žádné značení nástupišť. Na nádraží jen čekárna. Jinak žádné služby. Obchod v obci asi deset minut chůze při cestě na vlak.

Jevišovka má jediné nástupiště u jediné koleje. Příchod z čela. Na nástupišti přístřešek. Žádná info tabule o aktuálním příjezdu vlaku. Zastávka je využívána místními, ale plně ožívá na jaře s cyklisty a bruslaři.

Na nádraží v Jindřichově na Moravě je dvojice nástupišť. Obě jsou sice s novým panelovým povrchem, ale jsou nízká, úzká a částečně v oblouku.  Přístup na vlak jedině z čela nástupišť, dvojici přechodů kolejí je u staniční budovy. Na nádraží nejsou žádné služby, jen čekárna.

Vyškovská ZOO se zaměřuje na zvířata z našich hospodářských dvorů. A tak děti se mohou procházet po dvoře, hladit a krmit prasata, kozy či ovce. Je tu expozice slepic či králíků, u vody jsou kačeny, husy. Ve stáji koně, pštrosy, osli. Vedle Zoo je zámecký park a Vyškovský zámek.

Na zastávce v Novém Městě na Moravě je jediné nástupiště. To prošlo modernizací a dnes je bezbariérově přístupné, široké a vysoké pro pohodlný nástup do nízkopodlažních vlaků. Není tu pokladna ani odjezdová tabule. Na zastávce je nádražní restaurace. Jsou tu stojany na kola a dětské hřiště.

Na tento výlet do CHKO Bílé Karpaty se doporučuji vydat na podzim, kdy listnaté lesy se změní v úžasné barvy. Trasa začíná na nádraží Vrbovce, odkud se dáme po modré na rozhlednu Polana.

Vozy Bdtee 286 jsou starší vozy 2.třídy. Sedí se na lavicích po dvou a dvou proti sobě. Na jednom konci vozu je dvojice záchodů proti sobě přes uličku. Na druhém konci vozu, v části, kde se sedí, je místo pro kola a kočárky. Vůz je bez klimatizace a okna se dají částečně otevírat. Vnější dveře jsou zalamovací šířky 65 cm, otevírání na kliku. Takže nic moc.

Znojmo-Nový Šaldorf je zastávkou na jednokolejné trati ze Znojma do Vídně. Od jara do podzimu zde o víkendech staví i přímý cyklo vlak z Brna. Tady je popis a hodnocení nádraží Nový Šaldorf, které jsme navštívili v květnu 2020.

Vůz BDsee 454 je kombinovaný, kdy v jedné části jsou kupéčka 2.třídy se 4 + 4 místy na sezení. Druhou polovinu vozu tvoří uzavřený (uzamykatelný) prostor pro kola a kočárky. Ve stanicích tyto dvoukřídlé dveře otevírá, nakládku a vykládkou kol zajišťuje obsluha vlaku.

Na nádraží Pržno jsou dvě nízká nástupiště. Přechod na nástupiště na opačné straně, jedině nadchodem. Na obou nástupištích přístřešek. Čekárna bývá otevřena. Žádná odjezdová tabule. Chybí označení nástupišť ze kterého co kam jezdí.

Sudoměřice nad Moravou má nízká nástupiště. Na vlak čekejte při staniční budově, na jejich začátku. Pro přístup na nástupiště využívejte přechod kolejí. Na nádraží je hlášení staničního rozhlasu, označovač jízdenek IDS-JMK a útulná čekárna.

Hluboká nad Vltavou-Zámostí má tři nízká nástupiště. Příchod až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí. Žádné značení nástupišť či směru jízdy. Jenom hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby. Přístup z města autobusem nebo pěšky táhlým kopcem.

Hrdlořezy jsou zastávkou na znamení o jednom nástupišti na jednokolejné trati z Třeboně dolů na jih do Českých Velenic. Mimo nástupiště bez přístřešku tu nic jiného není.

Nádraží Vrbovce má dvě nízká nástupiště. Příchod k vlaku přecházení kolejí. Žádná info tabule, jen papírové jízdní řády. Žádné označení nástupišť. Žádné občerstvení, ani automat na kafe.

Císařský salónek na nádraží v Mariánských Lázních byl zrekonstruován co nejblíže původní podobě, kdy se zde setkal náš císař František Josef I a Anglický král Eduard VII. Ten si zdejší lázně tak oblíbil, že jsem přijel vlakem celkem devětkrát.

V neděli 12. prosince 2021 začne na železnici platit nový jízdní řád. V Jihočeském kraji zůstane rozsah regionální dopravy zajišťované Českými drahami na podobné úrovni, jako letos po červnové změně. Nově budou postupně nasazováno deset nových nízkopodlažních jednotek RegioPanter. Tato nová vozidla začnou vozit cestující i na linkách z krajské metropole do Písku, Jindřichova Hradce, Horního Dvořiště a Tábora. Nový jízdní řád bude platit až do 10. prosince 2022.

Jednotky CityJet jsou určeny pro regionální a příměstskou dopravu. Skládají se z čelních vozů 4746 a vloženého jednoho nebo více vozů 7046. Všechny vozy jsou nízkopodlažní. Pohodlné sezení, wifina, velká okna, klimatizace.

Stanice v obci Dyje je na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma, kousek od stejnomenné řeky. Jedno nástupiště a jedna čekárna. Tady je hodnocení nádraží Dyje z května 2020.