Nejčtenější články

Ze Skřítku do Rýmařova se díky pozvolnému terénu, který až na jeden krátký úsek veden s malým převýšením, jedná o nenáročnou běžkařskou trasu vhodnou i pro rodiny s dětmi, a začátečníky. Od vlaku vás k východišti cest na Skřítku vyveze autobus.

Soupravy InterPanter jsou buď pěti-vozové nebo tří-vozové. Každý vůz v soupravě je trochu odlišný, proto má vlastní číslování a je mu věnován vlastní příspěvek. Všechny jsou částečně nízkopodlažní, je tu 1.třída, místo pro vozíčkáře i na kola.

Tipy jak pohodlně cestovat vlakem v okolí řeky Sázavy. Popis zastávky Laziště u obce Březina.

Blatnice pod svatým Antonínkem: sedláci výstavbě trati nepřáli, a tak je nádraží daleko od obce. A protože je daleko, málokdo zde nastupuje, vlak staví na znamení a velká nádražní budova chátrá. Jediné nástupiště u 1. koleje, co je jako až třetí od stanice. Žádné služby.

V Přelouči na nádraží jsou dvě nástupiště. To první slouží pro tři koleje. Nástupiště je ale nízká a přístup na něj až po zastavení vlaku. Vlaky směr Heřmanův Městec odjíždějí z 1.nástupiště vpravo. 2.nástupiště je již vysoké. Přístup jen a pouze podchodem. Žádný výtah, jen schody.

Na nádraží v Poličce jsou tři nástupiště. Všechna jsou však nízká a úzká. Přístup až po příjezdu a zastavení vlaku. I do nízkopodlažních vlaků do schodu. Žádné info tabule odkud kam co jede. Na nádraží jedna pokladna, čistá a udržovaná čekárna. Možnost parkování hned vedle nádraží.

Počet vlaků v Jihočeském kraji opět vzroste. Více spojů pojede na tratích z Českých Budějovic do Rybníka, řada z nich bude navíc pokračovat přímo až do Lipna nad Vltavou. Nové spoje pojedou také na dalších tratích, např. z Českých Budějovic do Písku, Borovan a Jindřichova Hradce.

Nádražka Dvořan je jídelnou, kde si pultu objednáváte, hned platíte a jídla si odnášíte na tácu. Teplá jídla tu jsou už od rána. Náš tip jsou balené obložené bagety. Pokud pokračujete vlakem, nechte si je ohřát. Ve vlaku potěší.

Nádraží v Přibicích je zaniklou zastávkou. Trať slouží jen pro nákladní dopravu. Přesto tu zůstalo malé udržované nástupiště, co kdyby. Občas se tu konají jízdy železničních nadšenců. tady je popis a hodnocení nádraží v Přibicích z července 2020.

5.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz InterPanter 662?

Stanice Hřivice, ležící jižně od Loun. Slouží ke křížení vlaků dopravce Die Länderbahn CZ, linky U12. Na nádraží v Hřivicích je dvojice nástupišť. Nástupiště u 2. koleje je vpravo, nástupiště u 3. koleje je vlevo od staniční budovy. V místě napojení na nástupiště je nájezdový chodník pro pohodlnější přístup.

Nádražní budova v Ivanovicích na Hané prošla obnovou a září novotou.  Uvnitř čistá čekárna, záchody, včetně toho pro vozíčkáře.  Ale žádná pokladna ani odjezdové tabule. Všechna tři nástupiště jsou nízká a úzká. Žádné označení či směrovky kudy na vlak.

Vlaková zastávka Ořechov prošla v roce 2024 kompletní modernizací. Nově má dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště s přístřešky. Je tu hlášení staničního rozhlasu a u příchodu je z obou stran odjezdová tabule. Ze strany obce Ořechov je parkoviště.

Nádraží v Koutech nad Desnou je koncové nádraží. Nádraží prošlo kompletní modernizací. Výsledkem je krásné a uživatelsky přívětivé nádraží. Obě nástupiště jsou široká a bezbariérová. Na nádraží žádné služby.

Chrudimské nádraží prošlo kompletní modernizací. Díky tomu je plně bezbariérové a nabízí vysoká, bezpečná nástupiště. Zastavují zde vlaky z Pardubic do Hlinska i spoje směr Moravany. Při přestupování na navazující autobusy však buďte pozorní – jsou zde dvě stanoviště autobusů, každé pod jiným názvem, a přitom jen kousek od sebe.

Nástupiště je nízké. Nádraží je přístupné jen z jedné strany. Z druhé strany, z turistické trsy a od autobusu, musíte stezkou v trávě a překračováním kolejí. Na nádraží nejsou žádné služby, ani pokladna. Není tu odjezdová tabule, ani hlášení.

Vídeňské hlavní nádraží má širokou nabídku občerstvení a posezení při jídle a pití. Zde ale nikdo nepočítá s tím, že budete u jídla čekat dlouhé chvíle a usrkávat pivo nebo kafe. Proto tu nejsou žádné klasické restaurace, ale široká nabídka...

Bmz 29-90 je vůz STANDARD na lince R8 z Brna do Ostravy. Ve voze jsou oddíly pro 6 osob. Je tu bistro a na opačném konci vozu oddíl pro vozíčkáře, kteří tu mají i samostatný záchod. Tady je popis a hodnocení vozu Bmz 29-90 (B212) určeného i pro vozíčkáře.

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

Na nádraží v Kutné Hoře město jsou dvě nástupiště. Obě jsou úzká a nízká, v místě přechodu kolejí ještě snížená. Na nádraží základní služby: pokladna, čekárna, záchod ... vše čisté. Autobus zastavuje poblíž nádraží.

Vrbovce zastávka má jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké. Z dálky není skoro ani vidět. Naštěstí poblíž je plechový přístřešek, který vás navede na nástupiště. Žádná služby. Prostě opravdu zastávka v přírodě.

Vůz 2. třídy Maďarských železnic Bbdpmz 61 55 84-91 je určen pro dálkové rychlíky. U nás se s ním můžete setkat na rychlících Metropolitan z Prahy do Budapešti. Poznávacím znakem vozu je velké logo cyklistického kola. Vedle kol a kočárků je vůz určen i pro cestování vozíčkářů a také pro rodiče s dětmi.

Obec Pouzdřany je pro turisty a cyklo-turisty známá jako východiště cest na Novomlýnské nádrže a dál na Pálavu. V samotné obci však stojí za pozornost původní i ty novější vinné sklepy

Rohatec: vlaky staví u prvního nástupiště na koleji 2. a 3. Nástupiště je nízké a úzké. Nástupiště druhé u koleje 4. a 5. je již pořádné, bezbariérové, přístupné podchodem a pak po schodech nebo výtahem. Na nádraží není pokladna ani čekárna. Je tu ale nádražní restaurace.

Na zastávce Jívová je jediné nástupiště u jediné koleje. Ale dva přístřešky. Ten blíž k cestě je nový, je tu papírový jízdní řád a kovové sedátka. Na zastávce žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu.

Na výlet z Dolních Louček do Tišnova, s odbočkou do strmého kopce na mohutný hrad Lúčka, ze kterého ale zbylo už jen několik zdí a příkopů.

Vůz Bdmpee 253 vznikl částečnou modernizací starších vozů. Místo lavic tu jsou nově samostatná sedadla. Ubyl i jejich počet. A tak cestující mají více místa. Přesto tu zůstaly strmé schody do vozu.

Nádraží Hradec nad Moravicí má jediné nástupiště. To je vysoké, široké a bezbariérově přístupné. Chybí tu ale odjezdová tabule a staniční budova je uzavřena. Cestujícím slouží jen původní dřevěný přístřešek. Vedle, v přístavku, jsou nové záchody.

Stanice Troubsko prošla modernizací. Dnes jsou obě nástupiště široká, vysoká a bezbariérová. Jsou tu přístřešky s možností posezení, označovače jízdenek IDS.JMK, večer je zastávka osvětlena. Na nástupištích jsou odjezdové tabule. Přístup na vlak, a přechod mezi nástupišti je po chráněném železničním přejezdu. Hned u zastávky nádražka.

Opravená a udržovaná budova nádraží Grešlové Mýto. Čistá čekárna, lavičky, květinová výzdoba. Bohužel nízká nástupiště. Povrch prvního tvoří udusaná drť, druhé je z panelů. Přístup na vlak překračováním kolejí.

Ve Vracově jsou dvě nástupiště. Přístup je na ně z cesty, od železničního přejezdu. Obě nástupiště jsou nízká. Nástupiště směr Brno je až kus za novou nádražní budovou. Zde je čekárna, záchod a pokladna, otevřeno jen ve všední dny.  U nástupiště směr Bzenec je jen přístřešek a parkoviště pro kola.

Jeden z krásných záhybů řeky Sázavy je mezi obcemi Vlastějovice a Březina. Červená značka vede kolem řeky. Na straně jedné skály a lesy, na straně druhé klidně plynoucí řeka. U obce Březina je splav a železniční most, který stojí za shlédnutí.

Nádraží Majdalena má sice nádhernou budovu a pěknou čekárnu, ale chybí tu pokladna, info tabule a všechna nástupiště jsou nízká.

V Brankovicích jsou dvě nástupiště na vnější straně kolejí. Nástupiště nízká a v oblouku. Velká mezera mezi hranou nástupiště a schody do vlaku. Přístup na nástupiště směr Uherské Hradiště jedině podchodem. A po schodech. Žádná odjezdová tabule, žádné značení ze kterého nástupiště co jede. Staniční budova je uzavřena a nenabízí žádnou službu.

Vůz BDs 450 je kombinovaný, kdy v jedné části jsou kupéčka 2.třídy se 4 + 4 místy na sezení. Druhou polovinu vozu tvoří uzavřený (uzamykatelný) prostor pro kola a kočárky. Ve stanicích tyto dvoukřídlé dveře otevírá, nakládku a vykládkou kol zajišťuje obsluha vlaku.

Od podzimu 2019 se s vozy RJ Bcmz 50-91 můžeme potkávat na trase Královo Pole – Brno – Vyškov – Přerov – Ostrava – Bohumín. Jsou to staré vozy po úpravě. Tyto vozy lze upravit na lehátkové vozy.

Velkoprostorový vůz 2. třídy Bpmz 20-91 nabízí pohodlná sedadla, většinou v uspořádání za sebou jako letadle. Menší část je se stolem mezi nimi. Klimatizace, wifi.

Na nádraží v Praze Dejvicích jsou tři nástupiště. A přestože zde nedávno proběhla modernizace, jsou nástupiště opravdu úzká a nízká. V místech přechodů kolejí ještě snížena. Nástupiště jsou bez označení. Navíc některé vlaky staví hodně daleko od staniční budovy.

Na železniční zastávce Mutěnice je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké, přístup po nezpevněném chodníku. Žádné info tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Přístřešek bez lavičky.

Nádražní restaurace Na Pražci v Blansku sama sebe označuje jako stanici výborného jídla s příjemným prostředím. Tak jsme jeli vlakem se na ní podívat. A rovnou ochutnali místní specialitu Burger Pražec z vyzrálého hovězího.

Na nádraží v Rakšicích mají tři nízká nástupiště. Jen to první má zpevněný povrch, další dvě obrubu a udusaný písek. Žádná značení, odjezdová tabule ani hlášení. Na vlak čekejte pod schody. Ve staniční budově čekárna, záchod. Čisto, uklizeni. Žádné služby, občerstvení ani pokladna.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidí či na vozíku jsou důležité jak samotné vagóny, tak i stav a vybavení nádraží. Má nádraží pohodlné a bezpečné nástupiště a jak se na nástupiště vůbec dostanu. Popis nádraží v Trenčíně

Ivančice je výchozím nádražím pro vlaky směr Moravské Bránice (-Brno). Nádraží má jediné nástupiště, které je nízké s nerovným povrchem. Přístup přecházením kolejí. Na zrekonstruovaném nádraží čekárna a pokladna.

Ná nádraží v Napajedlech nejsou žádné služby, pokladna či čekárna. Žádné označení nástupišť nebo směru jízdy, žádné info panely. Nástupiště směr Přerov jsou nízká, překračujete koleje. Nástupiště směr Staré město u U. Hradiště je přístupné podchodem, schody nebo výtah.

Nádraží Mosonmagyaróvár leží na hlavní rychlíkové trati Vídeň – Győr – Budapešť. Každou hodinu zde staví pohodlné RJ rychlíky (s dětským oddílem) od Vídně. Město Mosonmagyaróvár nabízí vedle historie i lázně, nádraží můžete použít i pro cestu do nedalekého aquaparku a kempu Lipót, nebo pro cyklovýlety do okolí.

Nástupiště mají v Bohuticích nízké. Na vlak čekejte pod přístřeškem. Pokud máte více času, tak v čekárně. Ae není tu odjezdová tabule, ani hlášení. Tak ať vlak nezmeškáte. Čekárna je útulná, čistá, se stolem a židlemi, s knihovničkou v rohu.

Nádraží v Poštorné z roku 1901 je takřka v původní stavu, bez oprav. Před sluncem ochrání bytelný přístřešek a na sednutí lavička.  Na dveřích vylepený papírový jízdní řád pro sezonní provoz historického vlaku z Břeclavi do Lednice. Žádné služby.

Petrov u Strážnice má dlouhé nástupiště složené z panelů. Na vlak čekejte při staniční budově. Ta je ale zavřena. Ve stanici není čekárna, hlášení staničního rozhlasu ani odjezdová tabule. Nejsou tu prostě žádné služby. Jen papírový jízdní řád a označovač jízdenek IDS-JMK.

Rozsah regionální dopravy v Pardubickém kraji je na podobné úrovni jako letos. K hlavním novinkám bude patřit doplnění vlaků v úsecích z Chocně do Litomyšle a také z České Třebové do Lanškrouna a do Letovic. V regionu budou i příští rok 2023 pokračovat dlouhodobé výluky. Pokračovat budou stavební práce v železničním uzlu Pardubice a dokončena bude modernizace úseku mezi Brandýsem nad Orlicí a Ústím nad Orlicí.

Vozy řady Bdt 754 se využívají na vlacích, kde se předpokládá značný počet cykloturistů. Na jedné straně vozu (označeno piktogramem) je velké místo pro kola a kočárky. Kola lze k sobě během jízdy upevnit bezpečnostnímu pásy. Ve voze, u vnitřních dveří, je tlačítko pro zastavení na znamení.