Nejčtenější články

Rohatec zastávka má nástupiště vysoká pro pohodlný nástup do vlaku. Na zastávce nejsou žádné služby. Jsou tu jen žluté označovače jízdenek IDS-JMK. U obou nástupišť přístřešek. Na přístupových cestách jsou plechové cedule, které vám řeknou ze kterého nástupiště kam to jede.

Ostravice nádraží má v současnosti jediné nástupiště. To je široké a přehledné, bohužel nízké. Odjezdová tabule je v průchodu. Na nádraží je čekárna s pokladnou, záchody i pro vozíčkáře. Ve staniční budově je pekařství a vedle nádraží je bufet.

Ze Světlé nad Sázavou do Havlíčkova Brodu vede pohodová 20 km turistická trasa. Po cesta kolem řeky Sázavy uvidíte zátočiny a skály nad řekou, několikrát překonáte řeku po mostě. Uvidíte industriální památky a jeden starý zámek.

Bcmz 50-71 je starý lehátkový vůz, který jeho dopravce, RegioJet, nasazuje i na denní rychlíky, kde je v uspořádání pro sezení. Vůz má klimatizaci, ale okna lze otevřít. Místo sedadel tu jsou čalouněné lavice. Ty se nedají polohovat. Problematické je cestování s kufry, které není kam odložit.

Bmpz-dl 50 81 26-33 jsou dvoupatrové vozy určené pro příměstskou dopravu. Široké dveře v nízkopodlažní části usnadňují výstup a nástup. Ve voze je klimatizace a jsou tu pohodlná sedadla. Tento vůz však není určen pro přepravu kol ani pro vozíčkáře. Kočárky mohou.

Olomoucké Porto je restaurace a pizzeria v jednom. V levém křídle olomouckého hlavního nádraží. Velký počet míst u stolů, v létě přidaná zahrádka. Slušná a různorodá nabídka jídel a nápojů. Ráno mají snídaňové menu.

Už při příchodu na zastávku v Ostopovicích je odjezdová tabule. Jsou tu směrovky kudy na jednotlivá nástupiště. Mají tu podchod pod tratí. Přístup je bezbariérový. Nahoře na nástupištích jsou přístřešky a informační tabule s hodinami.

Lužná u Rakovníka má čtveřici nástupišť. Ty jsou opravdu nízké, bez označení. Jejich povrch tvoří nerovná udusaná zemina. Odjezdová tabule je uvnitř v čekárně. Tady je i pokladna a čekárna. Na vlak můžete čekat i na lavičce pod střechou na verandě.

Nedakonice mají tři nástupiště. První nástupiště je vpravo od staniční budovy. To druhé je přístupné překračováním první koleje. Na třetí nástupiště jedině podchodem. Bezbariérově dostupné výtahem. Na nádraží je jen hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby. 

Cetkovice jsou vlakovou zastávkou na znamení. U nástupiště je přístřešek s lavicí. Na stěnách má vylepený papírový jízdní řád. Jinak tu nejsou žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu. Chybí i označovač jízdenek IDS-JMK. Kousek od zastávky Cetkovice staví i autobus.

Březová nad Svitavou má tři nástupiště. To u 1. koleje je vlevo od staniční budovy. Na nástupiště u 2. a 3. koleje musíte přecházet koleje. Nástupiště jsou nízká. Přístup je možný až po příjezdu a zastavení vlaku. Na nádraží je čekárna, pokladna, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu.  

Vlaková stanice Omice prošla modernizací, při které vznikla také lávka nad tratí. Ta se však v zimním období neudržuje a vede na ni pouze schodiště – výtah zde není. Pokud je na lávce námraza, využijte raději podchod pod tratí, který je součástí žluté turistické trasy.

Kolín zastávka má dvě nástupiště. Na obou jsou přístřešky. Na nástupišti u koleje 2 jsou dokonce dvě dvojice přístřešků. V opačném směru, na nástupišti u 1. koleje, je jen malý plechový přístřešek, protože osobní vlaky mají před sebou jen jednu stanici a to Kolín.

Unterretzbach má vysoké nástupiště, prosklený přístřešek s automatem na jízdenky. Není tu odjezdová tabule, jen hlášení staničního rozhlasu.  Parkování kol u zastávky, auta o kus dál u kostela. Na zastávce nejsou žádné služby.

Vůz 2. třídy Bbmpz 897, ze soupravy InterJet, je vhodný pro cestování s dětmi i pro vozíčkáře.  Vstupní dveře jsou označeny piktogramem vozíku a kočárku. Záchod je s přebalovákem. V oddíle pro sezení je nejprve místo pro vozíčkáře. Ti tu mají sklopné stoly i zástrčku na 230 V.

Mutěnické nádraží není moc využívané. Nástupiště jsou nízká, bez označení. Není tu ani odjezdová tabule. Na nádraží nejsou žádné služby, ani označovač jízdenek IDS-JMK. Na verandě pod střechou jsou lavičky a pokud je chladno, využijte vnitřní čekárnu. Uklizeno, čisto.

V sobotu 24. června čeká nejstarší elektrifikovanou trať u nás velká sláva. Trať z Tábora do Bechyně oslaví 120 let od uvedení do provozu. Na trať vyjede legendární elektrická lokomotiva Elinka a připraven bude i pestrý kulturně společenský program.

Krajem Chrudimky je výlet z Hlinska od nádraží přes obec Kameničky k Filipovskému prameni řeky Chrudimky. Ta vyvěrá ve studánce. Většina cesty vede po lesních cestách. Zelená turistická trasa pak pokračuje až na nádraží v Čachnově.

Panoramatický vyhlídkový vůz Apm 61 85 má velikánská okna nabízejí výhled do okolí. Široká polohovatelná sedadla zajišťují pohodlnou jízdu i na delší vzdálenosti. A aby zážitek z jízdy byl ještě větší, je podlaha se sedadly vyvýšena.

Vlakem na výlety: vzhůru na zámek Hradec nad Moravicí, který je znám díky svému červenému zdivu a romantickému cimbuří a věžičkám. Jedná se však o přední, tzv. Červený zámek. Ten byl postaven až v 19.století a nikdy neměl obranou funkci. Ten hlavní zámek je až přes park a je bílý. Bílý zámek vznikl na místě starého hradu.

Praha-Braník má obě nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Ve stanici čekárna a pokladna. Je tu odjezdová tabule. Hned vedle je nádražní restaurace. U nádraží jsou zastávky autobusů, parkoviště a o kousek dál i tramvaj.

Nádraží Šebetov má dvojici nízkých nástupišť, v oblouku. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení. Na vlak můžete čekat na verandě nebo v krásně zařízené čekárně s knihou v ruce. V červnu 2023 by tu měl být ukončen provoz osobních vlaků.

Fantova budova na pražském hlavním nádraží je jednou z nejvýznamnějších secesních staveb u nás. Dnes je zpřístupněna jen centrální část s Fantovou kavárnou. Od roku 2019 probíhají rozsáhlé a památkově náročné opravy severního křídla. Hotovo by mělo být v listopadu 2023. My jsme měli možnost podívat do rekonstruovaných prostor již dnes, v polovině srpna.

Vysoké Popovice mají jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je bezbariérové. Na začátku, u přístupové cesty, je přístřešek. Před ním židle a na stěně označovač jízdenek IDS-JMK. Nejsou tu žádné služby. Bohužel tu chybí odjezdová tabule.

České dráhy výrazně posílí dopravu na 56. ročník Pochodu Praha – Prčice, který se koná v sobotu 20. května 2023. Vzhledem k očekávanému velkému zájmu o přepravu do míst startů dopravce vypraví na trati z Prahy přes Benešov u Prahy a Olbramovice do Tábora a Sedlčan posilové vlaky a zvětší kapacitu ostatních pravidelných spojů.

Od pondělí 9. března 2026 začne na trati z Bohumína do Prahy a zpět jezdit pod hlavičkou ČD polské Pendolino. Cestující Českých drah si tak mohou až do 17. června 2026 vyzkoušet mezi Ostravou a Prahou tak trochu jiné Pendolino, než na které jsou zvyklí. Po tři a půl měsíce bude vlaky SC 511 Praha hl. n. (15:31) – Bohumín (18:54) a SC 516 Bohumín (4:58) – Praha hl. n. (8:28) obsluhovat polská souprava Pendolina. Děje se tak v rámci zkušebního provozu s cestujícími, kdy vlak musí u nás na českých kolejích najezdit zhruba 60 000 km.

Bořetice zastávka má nízké nástupiště. Na vlak můžete čekat pod střechou na verandě nádraží.  Nejsou tu žádné služby. Není tu odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. K východišti turistické trasy, na autobus či do hospody je to asi pět minut chůze podél trati.

ComfortJet konstrukčně navazuje na úspěšnou řadu RailJet a InterJet, které již několik let jezdí po české železniční síti. Z pohledu cestujícího soupravy ComfortJet nabízejí vylepšení a pohodlnější cestování než je tomu s dnešními jednotkami. V soupravě je místo pro vozíčkáře, pro kočárky, pro děti i cyklisty.

Božice u Znojma jsou nádražím na jednokolejné trati ze Znojma do Břeclavi. Ve stanici je dvojice nízkých nástupišť, ale vlaky obvykle staví jen u nástupiště blíže staniční budovy. Na nádraží v Božicích je útulná a čistá čekárna, ale nejsou tu žádné žádné služby. Jen záchod - klíč u výpravčího. Nejsou tu odjezdové tabule.

Čachnov - to je dvojice nástupišť. Nástupiště u 2. koleje je vlevo (obvykle směr Svitavy) a nástupiště u 3. koleje vpravo (obvykle směr do Zďárce u Skutče). Na nádraží je veranda s dvojici laviček a vnitřní čekárna. Jinak tu nejsou žádné služby. 

Nádraží Moravská Nová Ves má tři nástupiště. 1.nástupiště je hned u staniční budovy. 2.nástupiště směr Břeclav je přístupné rovněž od staniční budovy. Nástupiště je nízké a úzké. 3. nástupiště, směr Hodonín / Přerov, je dostupné jen podchodem. Nástupiště je vysoké.

Pardubické nádraží má od května 1958 svoji dominantu. Cihlově červenou výškovou budovu. Původně hotel, dnes výukové centrum Správy železnic. V září 2023 byla dokončena renovace této výjimečné stavby Československého poválečného funkcionalismu.

Zastávka Moravský Písek má dvojici vysokých a širokých nástupišť. Ty jsou na vnější straně kolejiště. Přechod na opačné nástupiště jedině po železničním přejezdu. Kvůli množství vlaků co tu jezdí, bývají závory dlouho stažené. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu.

Zastávka Blansko město prošla na podzim 2022 modernizací. Jsou tu dvě nástupiště, na vnější straně dvoukolejné trati. Nástupiště jsou vysoká pro bezbariérový přístup do nízkopodlažních vlaku. Na druhou stranu vede podchod. Bezbariérový přístup zajišťují výtahy.

Nádraží Bzenec přívoz má nízká a úzká nástupiště. 1. nástupiště je tu dvakrát. A to u koleje 1. a koleje 2. Zdá se, že všechny osobní vlaky staví u 1. nástupiště na koleji 2. Tak jako tak, nevstupujte do kolejiště před úplným zastavením vlaku. Na nádraží v Bzenci přívoze nejsou žádné služby, není tu ani čekárna.

V Bohdíkově na nádraží je při příchodu všem na očích odjezdová tabule. Nástupiště jsou jasně označená. Cestující hned vidí, kde má čekat na vlak. Je tu i hlášení staničního rozhlasu. Obě nástupiště jsou vysoká pro pohodlný nástup do vlaku. Na nádraží nejsou žádné služby.

Praha-Jinonice jsou zastávkou uprostřed města. Bezbariérový přístup. Je tu vysoké nástupiště pro pohodlný nástup do vlaku. U nástupiště přístřešek, odjezdová tabule a označovač jízdenek PID. Přechod koleje přes chráněný železniční přechod. Žádné služby. 

Teplá nádraží má dvě nástupiště. Obě nástupiště jsou nízká, složená z panelů. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu.  Na nádraží nejsou žádné služby, všechno je zavřené. Na verandě pod střechou jsou lavičky.

Při příchodu na nádraží jsou informační tabule s odjezdy vlaků. Další je v podchodu. Menší tabule jsou na nástupištích u příslušné koleje. Vše je dobře označeno. Na nádraží je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Všechna nástupiště jsou vysoká a bezbariérově přístupná.

Modernizace rožnovského nádraží začala v srpnu 2022 a to kolejištěm a nástupišti. Tuto středu se po rekonstrukci otevřela i nádražní budova. Byla to velká sláva, přijeli hosté z Prahy, z místní radnice, zhotovitelé a mnoho místních občanů.

Knínice u Boskovic je zastávka na znamení. Leží na trati ze Skalice nad Svitavou – Boskovice - Velké Opatovice. Na zastávce v Knínicích je nízké nástupiště, dřevěný přístřešek a žlutý označovač jízdenek.  Není tu odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. 

Zastávka Praha-Velká Chuchle má dvě nástupiště na vnější straně kolejiště. Přístup je bezbariérový, na nástupiště u koleje 2 podchodem. Jsou tu odjezdové tabule a na nástupištích jsou přístřešky. Nejsou tu žádné služby. U nádraží je zastávka autobus a stojany na kola.

Souprava 654-954 je určena pro regionální dopravu. Nabízí pohodlná sedadla 2. třídy. V nízkopodlažní části jsou místo pro kola, pro kočárky, i pro vozíčkáře. Dveře jsou dvoukřídlé zasouvací. Otevírají se na zelené tlačítko. Uvnitř je klimatizace, rolety na oknech, wifi, zástrčky na 230 V.

Na nádraží v Praze-Čakovicích jsou tři nízká a úzká nástupiště. Na vlak se dostanete přecházením kolejí. Je tu odjezdová tabule, malá čekárna, pod střechou verandy jsou lavičky a stojan na kola. Pokladna je zrušena. Na rohu nádraží je restaurace.  

Zastávka Hoštice-Heroltice je na znamení. Vlaky staví u jediného nástupiště. Na zastávce není odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Dávejte si ale pozor na rychlíky, které kolem nástupiště prosviští. Před deštěm vás ochrání přístřešek.

U vesnice Bořetice, nad vinnými sklepy, je dřevěná rozhledna na kopci Kraví hora. Od vlaku 2,5 km pohodovou cestou. Ochoz je ve výšce 12 metrů s výhledem až na Pálavu.

České dráhy připravili na prázdniny několik akcí. Výletníci mají k dispozici Jízdenku na léto, připraveny jsou jízdy nostalgických vlaků s historickými vozidly, v provozu jsou sezónní vlaky do polských letovisek u Baltského moře a o víkendech cyklovlaky.

Praha-Smíchov, severní nástupiště, kde staví vlaky u dvou nástupišť. Žádné označení nástupišť či směru jízdy. Nástupiště nízká a úzká. Přístup na severní nástupiště je jen po lávce nad Smíchovským nádražím. Samé schody, žádný výtah.

Stanice Ostrava Stodolní je bezbariérově přístupná podchodem. Nahoru buď výtahem nebo po nájezdovém chodníku. Nástupiště je bezpečně široké a vysoké pro pohodlný nástup do vlaků. Na nástupišti jsou odjezdové tabule, je tu pokladna i lavičky. Po celé délce zastřešené.

Zastávka Praha-Stodůlky má dvě nástupiště. Již při příchodu jsou orientační tabule, aby bylo jasné ze kterého nástupiště jede vlak kterým směrem. Přechod mezi nástupišti je podchodem. Na zastávce ve Stodůlkách jsou rovná a přehledná nástupiště s přístřešky a lavičkou.