Nejkomentovanější články

Na zastávce Brno-Černovice je jediné nástupiště. To je nízké a v oblouku. Žádné služby, žádná odjezdová tabule, minimální přístřešek. Nádraží je nahoře nad uliční síti, přístup není nijak označen.

Zastávka Horky u Tábora má jediné nástupiště u jediné koleje. Na nástupišti přístřešek, kde je lavice a hlavně čisto. Přechod přes koleje přes chráněný železniční přejezd. Jasné označení směru jízdy vlaku. Hned u zastávky staví i autobus.

V Kojetíně na dětském hřišti Na hrázi rybníka. Kolem vede cyklotrasa do Tovačova. U dětského hřiště v podobě lodi je hospoda se zahrádkou a mini ZOO koutek. Hned za rohem je koupaliště se skluzavkou. Na vlak je to po zelené 1,5 km.

Na nádraží v Otrokovicích jsou dvě nástupiště. 1. nástupiště má ale rovnou tři koleje. 2. nástupiště je ostrovní a bezbariérové, přístupné podchodem. Na nádraží služby pro cestující v moderním prostředí. Před nádražím parkování a uzel městské veřejné dopravy.

V Uherském Hradišti jsou nástupiště u tří kolejí. Všechna nástupiště jsou nízká, úzká, žádné označení. Vlaky mohou stát i vpravo či vlevo na koleji. Pokladny obou dopravců a další základní služby. Čisto, upraveno. Před nádražím parkoviště pro kola i auta, zastávka autobusu.

Zastávka Havlíčkův Brod Perknov má dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě jsou vysoká pro pohodlný bezbariérový nástup do vlaku. Na nástupištích přístřešky a lavičky. Chybí však označení ze kterého nástupiště jede vlak kterým směrem. Přechod mezi nástupišti je možný jen přes chráněný žel. přejezd.

V neděli 12. prosince 2021 začne platit nový jízdní řád. I přes rozsáhlé výluky bude rozsah regionální dopravy zajišťované ČD v Pardubickém kraji na úrovni současného roku. Změny budou zejména na tratích Přelouč – Heřmanův Městec, Choceň – Litomyšl a Svitavy – Polička – Žďárec u Skutče, a to v souvislosti s úpravami jízdních řádů dálkových linek. V provozu zůstanou letos zavedené sezonní víkendové vlaky ze Svitav a Žďárce u Skutče k hradu Rychmburk v Předhradí.

Nádraží v Lanžhotě je nyní uzavřené. Kvůli modernizaci trati, zejména na slovenské straně, nezastavují od roku 2022 v Lanžhotě na nádraží žádné vlaky. Obě nástupiště jsou vysoká. První je u staniční budovy. Druhé, ostrovní, je přístupné podchodem. Dolů schody a výtah.

V neděli 12. prosince 2021 začne na železnici platit nový jízdní řád. V Jihočeském kraji zůstane rozsah regionální dopravy zajišťované Českými drahami na podobné úrovni, jako letos po červnové změně. Nově budou postupně nasazováno deset nových nízkopodlažních jednotek RegioPanter. Tato nová vozidla začnou vozit cestující i na linkách z krajské metropole do Písku, Jindřichova Hradce, Horního Dvořiště a Tábora. Nový jízdní řád bude platit až do 10. prosince 2022.

V Okříškách je velmi špatná orientace odkud kam co jede. Nástupiště z obou stran budovy. Shodná čísla kolejí u obou nástupišť. Nástupiště nízká. Vnitřní čekárna s automatem na kafe, mezi nástupišti nádražka.

V neděli 12. prosince 2021 začne platit nový jízdní řád. Jak budou jezdit vlaky ČD v Ústeckém kraji? Turisté budou moci i v příští letní sezóně využít cyklo-vlaky Českých drah v úsecích Děčín – Mikulášovice dol.n., Mikulášovice dol.n. – Rumburk a Rumburk – Děčín a v nabídce i nadále zůstanou sezónní vlaky linky RE 20 z Ústí nad Labem do Drážďan a zpět.

V neděli 12. prosince 2021 začne platit nový jízdní řád. Jaké jsou změny ve vlacích Českých drah v kraji Vysočina? K drobným úpravám dojde na tratích 240 Jihlava – Třebíč – Náměšť nad Oslavou – Brno a 241 Okříšky – Moravské Budějovice – Znojmo. Bude také rozšířena platnost integrovaného dopravního systému VDV.

Vlaková zastávka ve Šlapanicích má nástupiště na vnější straně kolejí. Vše je bezbariérové. Nástupiště jsou vysoká pro pohodlný a bezpečný nástup do vlaku. Přístup podchodem. Na zastávce dobré značení, odjezdové tabule, staniční rozhlas a přístřešky pro cestující.

Nástupiště mají v Bohuticích nízké. Na vlak čekejte pod přístřeškem. Pokud máte více času, tak v čekárně. Ae není tu odjezdová tabule, ani hlášení. Tak ať vlak nezmeškáte. Čekárna je útulná, čistá, se stolem a židlemi, s knihovničkou v rohu.

Na zastávce Chvalkovice na Hané je jediné nástupiště u jediné koleje. Poblíž přístřešek s označovačem jízdenek. Nástupiště je dlouhé, ale nízké. V noci osvětlené. Na zastávce žádné služby, jen papírový jízdní řád.

Na nádraží v Rakšicích mají tři nízká nástupiště. Jen to první má zpevněný povrch, další dvě obrubu a udusaný písek. Žádná značení, odjezdová tabule ani hlášení. Na vlak čekejte pod schody. Ve staniční budově čekárna, záchod. Čisto, uklizeni. Žádné služby, občerstvení ani pokladna.

Na zastávce ve Starém Lískovci je jediné nástupiště pro obě koleje. Přístřešek, odjezdové tabule pro každou kolej zvlášť. Bezbariérový přístup. Na nádraží žádné služby, jen označovač jízdenek IDS-JMK. Zastávka je asi deset minut chůze od nejbližší zastávky městské veřejné dopravy.

V zalesněném údolí řeky Sázavy, kousek od obce Hamry nad Sázavou, po červené a žluté značce je funkční hamr jako součásti kovářské dílny v rámci expozice železářství na Vysočině. Pak je tu mamut a skladní prasklina, kterou lze prolézt.

Na zastávce Újezd u Brna je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké, tvořené panely. Chybí tu odjezdový tabule, ale mají tu ceduli se směrem jízdy vlaku a hlášení staničního rozhlasu. Ve stanici přístřešek a záchody. Jinak tu nejsou žádné služby.

Na nádraží ve Starém Městě pod Sněžníkem je jediné nástupiště.  To je vysoké a bezbariérově přístupné. Ve staniční budově je přístřešek, v některé dny, kdy je tu otevřena pokladna je k dispozici i čekárna.  U nádraží zastávka autobusu, parkoviště a turistické rozcestníky s mapou.

Dejvické nádražka je pojmem, protože vedle původního nádražáckého ducha, nabídky jídel a pití se tu konají i koncerty. Posedět můžete uvnitř, jak jsem to na podzim činil já, nebo venku pod kaštany nebo na ohraničeném peróně.

Nádražka v rakouském Retzu nabízí příjemné prostředí, rychlou obsluhu a dobré jídlo. V létě možnost posezení přímo na prvním peróně.

Na zastávce v Novém Městě na Moravě je jediné nástupiště. To prošlo modernizací a dnes je bezbariérově přístupné, široké a vysoké pro pohodlný nástup do nízkopodlažních vlaků. Není tu pokladna ani odjezdová tabule. Na zastávce je nádražní restaurace. Jsou tu stojany na kola a dětské hřiště.

ZSSK Bmpz 61 56 22-70 je vůz 2. třídy s jedním oddílem. Klimatizace, wifina, příjemné osvětlení. Na kufry regály na obou koncích vozu. Sedadla ale tvrdší, a nedají se ani polohovat.

Na mezinárodních rychlících z Budapešti je vůz 2. třídy maďarských železnic Bpmz 61 55 20-91. Ten nabízí sedadla takřka u všech sedadel rozkládací stůl. Pod stolem jsou zástrčky na 230 V a na USB. Klimatizace a wifi.

Zdařilá rekonstrukce historické budovy nádraží v Hanušovicích. Hlavní vstup je po lomeném schodišti. Bezbariérový přístup je cestou vpravo kolem budovy. Zde je i parkoviště pro kola a auta. V čekárně pokladna, záchody, automaty na balené potraviny. Vše je bezbariérově přístupné. Bohužel velmi komplikované značení místa, odkud jede vlak. 

Na nádraží v Jindřichově na Moravě je dvojice nástupišť. Obě jsou sice s novým panelovým povrchem, ale jsou nízká, úzká a částečně v oblouku.  Přístup na vlak jedině z čela nástupišť, dvojici přechodů kolejí je u staniční budovy. Na nádraží nejsou žádné služby, jen čekárna.

Zastávka Budčice leží na jednokolejné trati. Nástupiště je nízké, povrch je tvořen udusaným pískem. Na zastávce žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu. Jen papírový jízdní řád. U nástupiště dřevěný přístřešek.

Jednotky CityJet jsou určeny pro regionální a příměstskou dopravu. Skládají se z čelních vozů 4746 a vloženého jednoho nebo více vozů 7046. Všechny vozy jsou nízkopodlažní. Pohodlné sezení, wifina, velká okna, klimatizace.

Na nádraží ve Střelicích je nově bezbariérový přístup na vlak. Nástupiště jsou vysoká, široká a přehledná. Přístupná podchodem s výtahem. Na nástupištích jsou přístřešky, odjezdové tabule, hlášení. Ve staniční budově je čekárna, pokladna a záchody.

Správa železnic dokončila výluku na trati z Brna do Střelic související s její rekonstrukcí a elektrifikací. Pro cestující se otevřou zmodernizované zastávky Troubsko a Střelice dolní. Nové zastávky v Brně-Starém Lískovci a Ostopovicích začnou sloužit veřejnosti od poloviny prosince.

Jednotky CityJet jsou určeny pro regionální a příměstskou dopravu. Skládají se z čelních vozů 4746 a vloženého jednoho nebo více vozů 7046. Všechny vozy jsou nízkopodlažní. Pohodlné sezení, wifina, velká okna, klimatizace.

Železniční zastávka Veselí nad Moravou - Zarazice má jediné nástupiště. To je složené z panelů, které jsou však nízké. U nástupiště je plechový přístřešek, bohužel ne zrovna moc čistý. Chybí tu odjezdová tabule a není tu ani hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží nejsou žádné služby.

Zastávka Ostrožská Nová Ves lázně je na znamení. Nástupiště je vysoké pro pohodlný nástup do vlaků. Přístup je bezbariérový ze žel. přechodu. Na nádraží nejsou žádné služby, není tu hlášení ani odjezdová tabule. Na začátku nástupiště je přístřešek s lavičkou.

V Brankovicích jsou dvě nástupiště na vnější straně kolejí. Nástupiště nízká a v oblouku. Velká mezera mezi hranou nástupiště a schody do vlaku. Přístup na nástupiště směr Uherské Hradiště jedině podchodem. A po schodech. Žádná odjezdová tabule, žádné značení ze kterého nástupiště co jede. Staniční budova je uzavřena a nenabízí žádnou službu.

Železniční zastávka Zlín Dlouhá má nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je přístupné z obou stran, je široké, ale nízké. V polovině délky nástupiště přístřešek.  Žádná odjezdová tabule, jen papírový jízdní řád. V dosahu městská veřejná doprava.

Velkoprostorový vůz 2. třídy Bpmz 20-91 nabízí pohodlná sedadla, většinou v uspořádání za sebou jako letadle. Menší část je se stolem mezi nimi. Klimatizace, wifi.

Na nádraží Gänserndorf je dvojice ostrovních nástupišť a přístup je možný jedině podchodem. Ten je průchozí, na obou koncích je parkoviště. Automaty na jízdenky jsou v podchodu. Něco malého k jídlu či pití na cestu si můžete koupit v automatech na nástupištích. Vše je bezbariérově dostupné výtahy.

Boří les nemá čekárnu, není tu ani lavička, ani ten žlutý označovač jízdenek IDS-JMK. Jen papírová mapa sítě a papírový jízdní řád. Nástupiště u 2. koleje prošlo modernizací. Přesto je nízké a úzké.

Na tento výlet do CHKO Bílé Karpaty se doporučuji vydat na podzim, kdy listnaté lesy se změní v úžasné barvy. Trasa začíná na nádraží Vrbovce, odkud se dáme po modré na rozhlednu Polana.

Zastávka Brestovec je na jednokolejné trati. Nástupiště je tvořené panely. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna. Pod přístřeškem lavička na sednutí. Zastávka je v zuboženém a počmáraném stavu. Z cesty neodkazuje k nádraží žádná cedule.

Zastávka Javorník nad Veličkou má nástupiště u jediné koleje. To je vysoké a široké. Dále tu je přístřešek, žlutý označovač jízdenek IDS-JMK, mapa a papírový jízdní řád. Hlášení ani odjezdová tabule tu není. Přístup na zastávku je do kopce po asfaltu, závěrečný úsek dlažba.

Na nádraží v Retzu jsou dvě nástupiště. Nástupiště, ze které odjíždí většina vlaků, je široké, zastřešené a bezbariérové. To druhé je nižší a úzké. Přístup na vlak přecházením kolejí přes široký přechod. Na nádraží čekárna, automat na jízdenky, nádražní restaurace, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu.

Na nádraží Zbraslavice jsou tři koleje a nástupiště, která jsou opravdu nízká. Žádné označení. Ale staniční budova je po rekonstrukci. Uvnitř je čekárna, pokladna, záchody, pod přístřeškem jsou lavice. Není tu odjezdová tabule, jen papírový jízdní řád.

Na nádraží ve Veselí nad Moravou jsou všechna nástupiště bezbariérově přístupná. Jednoznačné označení místa stání vlaku podle čísla koleje.Všude jsou odjezdové a informační tabule. Na nástupiště vede široký a prosvětlený podchod. V hale nádraží čisté záchody za turniketem, základní služby.

V listopadu 2021 byla otevřena rozhledna U Lidušky nad Bílovicemi nad Svitavou. Rozhledna je kovová, horní ochoz je ve výšce 26 metrů a nahoru vede 135 schod. K rozhledně zatím nevede žádná turistická cesta. Přesto se hned stala oblíbeným výletní místem protože přístup je nenáročný, a rozhledna nabízí krásné výhledy do okolních lesů CHKO Moravský kras.

Nádraží Vrbovce má dvě nízká nástupiště. Příchod k vlaku přecházení kolejí. Žádná info tabule, jen papírové jízdní řády. Žádné označení nástupišť. Žádné občerstvení, ani automat na kafe.

Mezi stanicemi Níhov a Říkonín vznikly dva úžasné viadukty: Malý železniční viadukt Kutiny a Velký železniční viadukt Kutiny. Paradoxně oba tyto viadukty jsou trochu ve stínu toho známějšího a fotografovanějšího viaduktu, Mostu Míru u stanice Dolní Loučky. Což je škoda.

Na zastávce Níhov jsou nástupiště na vnější straně kolejí. Obě nástupiště jsou přehledná, široká a vysoká pro bezbariérový přístup do nízkopodlažních vlaků. Bohužel samotný přístup na nástupiště je pěšinou, resp. nezpevněnou cestou. Přístup na nástupiště a přecházení kolejí jen z mostu nad tratí.

Červený kombinovaný vůz tiché 1. třídy a business. Oddíl business je i v uspořádání po třech sedadlech v polo-uzavřených oddílech. Široká a opravdu pohodlná sedadla, navíc polohovatelná. Klimatizace, wifina, 230 V.