Nejkomentovanější články

Na zastávce Česká jsou dvě nástupiště na vnější straně kolejí. Obě jsou přehledná, bezpečná a bezbariérová. Do nízkopodlažního vlaku bez skutečně schodu. Hlášení staničního rozhlasu, info panel. Na nástupištích přístřešky. Jinak na nádraží Česká žádné služby, žádná pokladna.

Přírodní park Bobrava chrání 17,5 km dlouhou pohodovou cestu po nejkrásnějším úseku bobří řeky. Ze Střelic kolem řeky Bobravy až do Popovic u Rajhradu. Pěšky nebo na kole.

Popovice u Rajhradu mají dvě jednostranná nástupiště. Ty jsou vysoká, široká a bezpečná. Na nástupištích dvojice přístřešků. Přístup na nádraží je možný i bez schodů. Ve stanici není žádná info tabule s časy a čísly nástupišť odjezdů vlaků. Přístup bez označení, odkud co jede.

Ždírec nad Doubravou tři nástupiště. první a třetí je vlevo od nádražní budovy, nástupiště druhé pak vpravo. Žádné značení, žádná info tabule o čase příjezdu vlaku. Na nádraží ve Ždírci žádné služby, pokladna, dokonce ani ten automat na kafe. Jen čekárna a záchod. Ale i ten byl zamčený.

Na vlakové zastávce v Sobíňově je jediné nástupiště u jediné koleje. Lavička, osvětlení. Žádná info tabule, žádné hlášení. Dřevěný přístřešek jako čekárna. Žádné služby.

Na vlakové zastávce v obci Bílek je jediné nástupiště u jediné koleje. Lavička, osvětlení. Žádná info tabule, žádné hlášení. Dřevěný přístřešek jako čekárna. Žádné služby. K východišti turistických cest do Přírodní rezervace Údolí Doubravy je to 5 minut chůze.

Podzimní výlet ze Ždírce nad Doubravou přes Nové Ransko, kolem Zahájského rybníku, Sobíňov, skály a bunkr u obce Bílek. Po turistické červené značce údolím řeky Doubravy, výstup na Sokolohrady a kolem Kamenného potoka do Chotěboře. Popis a tipy na cestu.

Na zastávce Pohleď jsou dvě dlouhá a přehledná nástupiště. Ale nízká. Žádné číslování nástupišť, ani označení ze kterého nástupiště jedou vlaky kterým směrem. Přechod mezi nástupišti přes světelně chráněný přechod. Na nádraží Pohleď žádné služby, jen polo-otevřená čekárna. Přístup na nádraží jen po turistické cestě.

Na nádraží Praha-Kyje jsou dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě nástupiště jsou široká a vysoká. Přístup na nástupiště i do podchodu je bezbariérový. Žádné služby, jen přístřešky a prodejní automaty jízdenek. Nástupiště v oblouku.

Přibyslav zastávka dvě rovná ale nízká nástupiště na vnější straně kolejí. Přístřešky, ale žádné značení odkud kam co jede. Z 1. nástupiště obvykle jezdí vlaky směr Havlíčkův Brod. Z druhého obvykle do Žďáru nad Sázavou. Přechod z jednoho nástupiště na druhé alespoň deset minut svižné chůze. Po silnici, bez chodníku, pod mostem. Možno použít zkratku.

Hluboká nad Vltavou-Zámostí má tři nízká nástupiště. Příchod až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí. Žádné značení nástupišť či směru jízdy. Jenom hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby. Přístup z města autobusem nebo pěšky táhlým kopcem.

Dolní Morava na běžkách a vlakem. Do oblíbeného lyžařského střediska sice vlak přímo nejezdí, ale poblíž je několik nádraží a od nich je již spojení autobusem. Při dobrých sněhových podmínkách na vlak dojedete i na běžkách.

V Okrouhlicích jsou na nádraží tři nízká nástupiště, bez označení. Přístup na nástupiště až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí po přechodu. Na nádraží čekárna a lavičky. Žádné služby, žádná pokladna. Žádné info tabule, jen hlášení staničního rozhlasu.

Vůz Afmpz 890 má dva oddíly. Oddíl první třídy a třídy business. Velmi pohodlné sezení, polohovatelná sedadla, s dostatkem místa kolem sebe, stoly na práci. Zástrčky 230 V, internet, klimatizace.

Vůz Arriva 928 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. V tomto voze 928 je velké místo pro kola na kočárky. Záchod je v sousedním voze 628. Průchod bez dveří.

ABmz 346 má v jedné polovině kupéčka 2.třída, ve druhé polovině jsou oddíly 1.třídy. Zvenku je poznáte podle žluté linky nad okny. Velmi pohodlná sedadla. K dispozici je WiFi připojení a zástrčky na napájení. O průběhu cesty vás zpraví hlášení a obrazový informační systém.

Červeno-krémový vůz 2. třídy Bmx 765 má zasouvací dveře dovnitř vozu, držáky na kolo a místo na kočárek. Sedí se na lavicích po dvou. Vůz nemá klimatizaci, okna se dají otevřít.

Z Valašských Příkazů po zelené přes obec Študlov nahoru na Požár. Po hřebeni na vyhlídku Durch a Ploštiny, až k rozhledně Královec. A pak dolů do Valašských Klobouků na vlak.

Na nádraží v Havlíčkově Brodě není jídelna ani bufet. Pokud máte hlad, doporučuji restauraci Na Točně, která je naproti nádraží. Na jídelním lístku mají pět hotových jídel, dvě polévky a jedno menu v ceně s polévkou.

Nádraží v Poštorné z roku 1901 je takřka v původní stavu, bez oprav. Před sluncem ochrání bytelný přístřešek a na sednutí lavička.  Na dveřích vylepený papírový jízdní řád pro sezonní provoz historického vlaku z Břeclavi do Lednice. Žádné služby.

Krásná secesní budova nádraží v Hrubé Vodě z roku 1908 je dnes v zoufalém stavu, který odrazuje od návštěvy tohoto místa. Na nízká nástupiště je přístup jen přes koleje. Přes nádraží je slyšet hukot včelína.

Popis piktogramů použitých při hodnocení výletů vlakem. Průvodce Vlakem jednoduše.cz přináší tipy na výlety, které lze udělat s vlakem, bez použití auta. Všechny doporučené výlety jsme opravdu prošli či projeli, fotky jsou naše, zkušenosti autentické.

Vůz 2. třídy s pohodlnými polohovatelnými sedadly. U okna stolek. Klimatizace, internet, zástrčky na 230 V + USB. Ve voze minibar.

Na zastávce Jívová je jediné nástupiště u jediné koleje. Ale dva přístřešky. Ten blíž k cestě je nový, je tu papírový jízdní řád a kovové sedátka. Na zastávce žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu.

První nástupiště v Soběslavi je rovnou u staniční budovy. Druhé nástupiště je ostrovní přístupné podchodem. Vše bezbariérové. Podchod čistý a osvětlený. Na širokých a přehledných nástupištích odjezdové tabule.

Na nádraží v Domašově nad Bystřicí jsou nová nástupiště. Přesto jsou nízké a úzké. Škoda. Není tu žádné označení, odjezdová tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Budova nádraží je v žalostném stavu. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna. Jen čekárna a veranda s lavicemi.

Pěší výlet na sever od Olomouce zeleným údolím řeky Bystřice, z Domašova do Hrubé Vody. V přírodním parku Údolí Bystřice uvidíte zajímavé geologické útvary, vystoupáte na skalní vyhlídku a na zříceninu hradu. Několikrát podejdete nebo nadejdete přes železniční trať.

Na nádraží v Ostružné jsou dvě nástupiště, která jsou nízká a úzká. Přístup na vlak je přecházením kolejí s pomocí trojice přechodů. Nejsou tu žádné služby, jen čekárna. Na nádraží se křižují vlaky, protože okolní trať je jednokolejná. Chybí tu odjezdová tabule.

Na nádraží v Branné jsou nová nástupiště, přechody přes koleje, čekárna. Nástupiště jsou však i nadále úzká a nízká.  Vyčkejte proto až příjezdu a zastavení vlaku. Ty staví poblíž staniční budovy. Kolem nádraží možnost parkování. Poblíž mini muzeum vodního hospodářství pro parní lokomotivy. V létě 2021 v rekonstrukci.

Lipová lázně zastávka má jedno nástupiště složené z panelů. To je nízké. Papírový jízdní řád, dřevěný přístřešek. Zastávka na znamení.

Zastávka Charvatská Nová Ves je na znamení. Najít samotnou zastávku je problém. Skrývá se v lese, od turistického rozcestníku k ní vede odbočka. Nástupiště je nízké, bez označení, bez přístřešku nebo lavičky. Je tu jen tabule s názvem zastávky a papírový jízdní řád. Žádné služby.

Lipová Lázně jeskyně má jediné nástupiště a to je nízké. Přístup na nádraží jen ze strany od silnice. Na nádraží žádné služby, jen veranda jako přístřešek a papírový jízdní řád. Zastávka na znamení.

Kousek od lázní Lipová jsou jeskyně Na Pomezí. 45 minutová prohlídka rozhodně stojí za návštěvu. Vlaková zastávka je jen kousek, ale můžete pokračovat po zelené až do lázní Jeseník.

Z nádraží Malá Skála na vyhlídku Zahrádka a kamenný hrad Vranov s romantizujícím letohrádkem. A pak kolem Jizery na zastávku Líšný. Fotky, popis, rady na cestu.

Vyškovská ZOO se zaměřuje na zvířata z našich hospodářských dvorů. A tak děti se mohou procházet po dvoře, hladit a krmit prasata, kozy či ovce. Je tu expozice slepic či králíků, u vody jsou kačeny, husy. Ve stáji koně, pštrosy, osli. Vedle Zoo je zámecký park a Vyškovský zámek.

Na zastávce Majdalena je jediné nástupiště. U něj plechový přístřešek s lavičkami, stojan na jízdní kola a papírový jízdní řád. Jinak žádné služby. Není tu ani odjezdová tabule.

V Ostrově nad Oslavou mají dvě "ostrovní" nástupiště. Příchod jen a pouze podchodem a pak po schodech nahoru. Vše je dobře popsáno. Na nádraží není pokladna, ani žádné služby, dokonce ani ten automat na kafe. Ale mají tu útulnou a čistou čekárnu.

Železniční viadukt na trati Žďár n. Sázavou - Tišnov poblíž Sazomína nad údolím řeky Oslavy je důkladně schovaný ve zvlněné krajině Vysočiny. O co více je tu potoků, o to méně je tu mostů a lávek. Navíc poblíž viaduktu nevede ani žádná turistická cesta.

Vůz 1. třídy Ampz 10-70 je za nás špičkovým vozem pro dálkovou dopravu. Velmi pohodlná sedadla a opravdu dost místa na nohy. Moc se nám líbí, že sedadla nesou "přiraženy" až ke stěně a tak i když sedíte u okna, máte místo pro volný pohyb ruky.

Na zastávce v Brně na Lesné jsou nástupiště na vnější straně kolejí. Obě bezbariérově přístupné. Vše je značeno, odkud kam co jede. Odjezdové tabule jak na příchodu, tak na nástupištích. Na nástupišti přístřešek.

V Lomnici nad Lužnicí vlaky staví vlaky obvykle na nástupišti u 2. koleje. To je nízké a úzké, místy navíc snížené. Budova stanice je krásně opravená, včetně čekárny. Nejsou tu však žádné služby. Klíčky od záchodů u zaměstnanců stanice.

Na nádraží v Rokycanech jsou tři nástupiště, z toho dvě ostrovní, dostupná podchodem. Nahoru po schodech nebo výtahem. Druhé a třetí nástupiště je po většinu délky zastřešené. V hale nádraží základní služby.

Na nádraží Pržno jsou dvě nízká nástupiště. Přechod na nástupiště na opačné straně, jedině nadchodem. Na obou nástupištích přístřešek. Čekárna bývá otevřena. Žádná odjezdová tabule. Chybí označení nástupišť ze kterého co kam jezdí.

V Sedlci u Mikulova je dvojce bezbariérových nástupišť. Na obou jsou přístřešky, místa k sednutí, odjezdové tabule. Vše je řádně označeno. Přístup na nástupiště na druhé straně přes světelný železniční přechod.

Na nádraží v Otrokovicích jsou dvě nástupiště. 1. nástupiště má ale rovnou tři koleje. 2. nástupiště je ostrovní a bezbariérové, přístupné podchodem. Na nádraží služby pro cestující v moderním prostředí. Před nádražím parkování a uzel městské veřejné dopravy.

V Kojetíně na dětském hřišti Na hrázi rybníka. Kolem vede cyklotrasa do Tovačova. U dětského hřiště v podobě lodi je hospoda se zahrádkou a mini ZOO koutek. Hned za rohem je koupaliště se skluzavkou. Na vlak je to po zelené 1,5 km.

Zastávka Horky u Tábora má jediné nástupiště u jediné koleje. Na nástupišti přístřešek, kde je lavice a hlavně čisto. Přechod přes koleje přes chráněný železniční přejezd. Jasné označení směru jízdy vlaku. Hned u zastávky staví i autobus.

Na zastávce Brno-Černovice je jediné nástupiště. To je nízké a v oblouku. Žádné služby, žádná odjezdová tabule, minimální přístřešek. Nádraží je nahoře nad uliční síti, přístup není nijak označen.

V Brně-Slatině jsou tři nástupiště. Všechna jsou nízká a úzká. Přístup až po zastavení vlaku. Na nádraží malá čekárna a záchody. Ale žádná odjezdová tabule. Přístup na nástupiště přecházením kolejí.

V Tlumačově na nádraží mají 1. a 2. nástupiště nízké a úzké. 3. nástupiště je už široké a bezbariérové. Přístupné podchodem. Na nádraží žádné služby, ani čekárna, ani WC. Chybí tu odjezdová tabule. Není jasné odkud vám jede vlak.