Na nádraží ve Světlé nad Sázavou je pět nízkých, úzkých nástupišť bez označení. Protože zde chybí podchod, cestující musí při přestupu překračovat koleje a obcházet vlaky. Hlášení o příjezdu soupravy zaznívá až na poslední chvíli, proto nevstupujte předčasně na nástupiště – kolem může projet jiný vlak.
Vozy 2.třídy řady Bdtee 276 mají 80 míst k sezení. Na jedné straně vozu je plocha pro kočárky a pět kola. Označena z vnější strany piktogramem kola. Zde jsou i další 4 místa k sednutí na sklopných sedačkách. Na druhé straně vozu jsou pak záchody. Vozy Bdtee 276 se nasazují zejména na regionálních rychlících.
Město Litomyšl je krásné historické místo s renesančním zámkem. První zmíňka o Litomyšli píše o hradu, který střežil důležitou obchodní spojnici, která dávala městu bohatství. Bohužel, či bohudík, na konci 19.století místní radní odmítli železnici. Ta se městu vyhnula, stejně jako další rozvoj. Tím nám zůstala Litomyšl ve své historické podobě.
Nádraží Spytihněv má dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Ale přístup je jen z jedné strany od silničního přejezdu. Chybí tu info tabule. Pokud začne blikat červené světlo a spouštět se závory, a vy stojíte na opačném nástupišti, máte smůlu. Nesmíte přecházet trať a dobíhat vlak.
Vůz 641 je součásti soupravy RegioPanter. Jezdí buď jako první nebo jako poslední vůz v soupravě, protože má stanoviště strojvedoucího. Hned za dveřmi je velké místo pro kočárky nebo invalidy na vozíku, a také držák na kola. Jsou zde i sklopné, a celkem pohodlné, sedačky. Navíc díky dobře provedeným dveřím tady nefouká a cestování i v tomto nástupním prostoru je tiché a pohodové. Záchod je rovněž v nízkopodlažní části, včetně přebalováku.
Káva, nápoj či malé občerstvení ve vlaku přímo k sedadlu? To, co je u nás na českých kolejích běžné – například u ČD, kde jezdí minibary – na Slovensku dosud nebylo. Železniční společnost Slovensko začala v rychlících Ponitran, které jezdí mezi Bratislavou-Novým Mestom a Prievidzou, testovat tento model palubního občerstvení.
