Nejkomentovanější články

Bmpz 084 je je jediný vůz v soupravě Pendolino určený pro přepravu kol, kočárků. Má dětský oddíl. Pro cestování je povinná rezervace místa a to i místa pro kola. Kvůli omezené kapacitě plochy pro kola a kočárky, doporučuji si pořídit rezervaci i na kočárek.

Nádražní budova v Ivanovicích na Hané prošla obnovou a září novotou.  Uvnitř čistá čekárna, záchody, včetně toho pro vozíčkáře.  Ale žádná pokladna ani odjezdové tabule. Všechna tři nástupiště jsou nízká a úzká. Žádné označení či směrovky kudy na vlak.

Nádraží Praha-Satalice má tři nástupiště. Všechna jsou nízká. Jejich povrch tvoří nerovné panely. Staniční budova je uzavřena. Cestujícím slouží jen veranda s lavičkou. Žádné služby. Není tu odjezdová tabule. Chybí označení odkud kam co jede.

Ve stanici Ramzové je bezbariérově přístupné nástupiště u jediné koleje. Na nástupišti je moderní přístřešek pro cestující a odjezdové tabule. Jak v létě, tak zejména v zimním období j tu hodně výletníků. Hned u nádraží je hospoda a přes cestu dětské hřiště. Běžkařská stopa začíná pár metrech.

Na nádraží Bečov nad Teplou jsou všechna nástupiště vysoká pro pohodlný a bezbariérový přístup na vlak. Jsou tu odjezdové tabule a přehledné značení. V případě nepřízně počasí můžete vlak vyhlížet z verandy, nebo na něj čekat uvnitř v čekárně. Autobus i parkoviště aut je hned u nádraží.

Vůz 893 Bmpz ze soupravy RailJet ČD je určen pro cestování rodičů s malými dětmi a pro cyklisty. Ve voze, za dveřmi, je místo pro kočárky, na záchodě je přebalovák. Děti tu mají mini-kino a na stolech je nalepená hrací plocha. Na opačném konci vozu jsou držáky na jízdní kola a místa pro cyklisty.

Nádraží Karlovy Vary prošlo modernizací při které vznikl opravdu tvarově netradiční vestibul. Někomu se líbí, někomu ne. Z pohledu nás cestujících je karlovarské nádraží přehledné, bezbariérové. Místa stání vlak jsou jasně označena číslem koleje, což zjednodušuje orientaci. Na ostrovním nástupiště musíte podchodem.

Kyjov zastávka leží na dvoukolejné trati z Brna do Uherského Hradiště. Při příchodu na zastávku však není jasné odkud, ze kterého nástupiště, jede vlak kterým směrem. Není tu žádná odjezdová tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Nejsou tu žádné služby. Obě nástupiště jsou nízká a v oblouku.

Nádraží v Berouně prošlo modernizací. Orientace je zde jasná a přehledná díky číslování podle kolejí, odkud vlaky odjíždějí. Všechna nástupiště jsou moderní, vysoká a z velké části zastřešená. V hale najdete služby spojené s cestováním a také dobře viditelné značení nástupišť.

Podivín bývá začátkem pro cyklo-výlety do Lednice a na jižní Moravu. Tomu odpovídá i množství cestujících a přepravovaných kol o prázdninách a o víkendech od jara do podzimu. Na nádraží v Podivíně staví jak regionální vlaky, tak i rychlíky od Brna do Břeclavi (-Olomouce). Bohužel nástupiště od Brna je nízké a úzké, lidé hned překračují koleje.

Vozy Bbdgmee 236 jsou kombinované vozy určené pro přepravu vozičkářů, cyklistů a rodičů s malými dětmi. Poznáte je podle prostředních velkých zasouvacích dveří s piktogramem vozičkáře a barevné malby cestujících dětí. Tady je popis a hodnocení vozu Bbdgmee 236 určeného pro cesty s dětmi.

Od prosince 2024 jezdí nový mezinárodní rychlík Čd Baltic express. Linka Ex32 z Prahy přes Pardubice a Lichkova do Wrocławi - Gdańsku a Gdyni má za sebou už první tři měsíce fungování. Za tu dobu vlaky, které provozují České dráhy v kooperaci s polským dopravcem PKP Intercity, ujely téměř 640 tisíc km.

Vlaková zastávka Golčův Jeníkov město má dvě nástupiště. Ty jsou vysoké a bezbariérově přístupné.  U nástupiště 1 / kolej 1 jsou dva přístřešky. U nástupiště 2 / kolej 2 je čekárna a pokladna. Odjezdová tabule je uvnitř na obrazovce u pokladny. Na nádraží je i hlášení staničního rozhlasu.

Na nádraží v Brně-Chrlicích jsou dvě nástupiště. Obě jsou nízká. Nástupiště u 1. koleje je vlevo od staniční budovy, nástupiště u 2.koleje je uprostřed a vpravo od staniční budovy. Hlášení vás upozorní, u kterého nástupiště zastaví vlak a zda máte jít vpravo nebo vlevo.

Vůz v barvách RegioJet Avmz 19-91 513 je přeznačený vůz 2. třídy na jedničku. Kupéčka se šesti polohovatelnými sedaly. Rozkládací stůl na práci, zástrčky na 230 V a klimatizace.

Rozsah regionální dopravy na území Moravskoslezského kraje bude přibližně stejný. Nově pojede o víkendech většina vlaků linky S1 mezi Opavou a Českým Těšínem bez přestupu ve stanici Ostrava-Svinov. Nové pohodlnější jednotky RegioPanter na lince z Bohumína do Hranic na Moravě.

Jak se vedlo a jak vypadá česká železnice v roce 2023. Napřed pohled do minulosti. Mnohé trendy započaly již před desetiletími. Železnice v 80.letech nebyla připravena na konkurenci v podobě autobusové a automobilové dopravě. Pokles počtu cestujících, první bloky jaderných elektráren a pokles objemu nákladů, podfinancování...

Podobně jako u nás, existuje i na rakouských železnicích různé slevy pro děti, studenty, pro skupiny, pro důchodce... a obecně i zde platí, čím dříve si jízdenku koupíte, tím je lacinější. Jak a kde si koupit jízdenku na rakouské vlaky a je výhodné cestovat vlaky po Vídni?

Zastávka Praha-Rajská zahrada má všechna nástupiště vysoká a bezbariérově přístupná. Je tu značení podle čísla kolejí. Na nástupištích jsou lavičky a odjezdové tabule. Přístup na vlak je po nadchodu. U nádraží je stanice metra, kde jsou základní služby včetně WC.

Smrčná: dřevěný přístřešek, která se do zdejší krajiny hodí. Uvnitř čisto. Přehledné, rovné a celkem vysoké nástupiště. Poblíž zastávky turistický přístřešek s lavicemi.

Bezbariérový přístup na nástupiště, ani na nádraží ve Vyškově na Moravě nečekejte. Ve stanici se křižují vlaky od Brna s těmi co jedou z Ostravy nebo z Olomouce (-Jeseníků). Odjezdové tabule, dlouhá nástupiště bez popisu. To je nádraží Vyškov na Moravě

Tipy jak pohodlně cestovat vlakem v okolí řeky Sázavy. Popis zastávky Laziště u obce Březina.

Na nádraží ve Vlastějovicích očekávejte původní původní nádražácký domek s verandou, kachličky na zemi a lavička. Nástupiště jsou nízká, do vlaku do schodů.

Stvořidla je malá železniční zastávka v lese. Do blízkého tábořiště přes zavěšený most. V letě jsou Stvořidla vyhledávaných cílem turistů, vodáků a cykloturistů. Bohužel úroveň zastávky tomu vůbec neodpovídá.

Jak se vyznat na nádraží ve Světlé nad Sázavou, kde všechna nástupiště jsou nízká. Jak jsou nástupiště číslovaná, kudy a kdy na vlak a na co si dát pozor.

Čebín má přístup na ostrovní nástupiště podchodem a jen po schodech. nástupiště je rovné, přehledné a po většinu délky kryté. Na zanedbaném nádraží nejsou žádné služby.

Zruč nad Sázavou je nádražím o čtyřech nástupištích. Staví zde vlaky od Světlé nad Sázavou do Čerčan, jedoucí kolem řeky Sázavy. Začíná tu i odbočná trať do Kutné Hory. Tady je popis a hodnocení nádraží ve Zruči z července 2019.

Valice město je zastávkou na jednokolejné trati z Břeclavi do Mikulova a Znojma. Nádraží je úplně nové a čisté. Nástupiště bezbariérově přístupné. Tady je popis a hodnocení nádraží Valtice město, které jsme navštívili v srpnu 2019.

Vyznat se na nádraží v Suchdole nad Odrou je fakt síla. Nádraží se totiž skládá ze tří částí ... Popis, fotky a hodnocení nádraží. Protože pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem nás zajímá nejen jaká jsou nástupiště.

Vozy Bdt 280 jsou starší vozy 2.třídy. Sedí se na lavicích po dvou a dvou proti sobě. Na jednom konci vozu je dvojice záchodů. Na druhém konci vozu je místo pro kola a kočárky. Tady je popis a hodnocení vozu Bdt 280 z července 2017.

Vůz 2. třídy Bmpz 891 je součásti soupravy RailJet na trati z Prahy přes Brno a Videň do Grazu. Ve voze je klimatizace, wifina, 230 V zástrčky. Většina sedadel je v uspořádání po dvou, jen malá část je ve čtyřce kolem stolu. Sedadla nejsou polohovatelná.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidi či na vozíku jsou důležité jak nádraží a nástupiště, tak samotné vlaky. Jsou nízkopodlažní, jakou mají šířku vstupních dveří, vejdu se do vozu s vozíkem nebo s kočárkem? Popis vozu řady Bdtax 015

Sedí se na nepohodlných koženkových lavicích. Okna se nedají otevírat. Protože je tento vůz nasazován na málo využívané tratě, bývá ve voze i tlačítko pro zastavení na znamení. Tyto vozy bývají většinou určeny jen pro cyklisty a jejich kola.

Tip na literární zajímavost: spisovatel Jaroslav Hašek na nádraží ve světlé nad Sázavou

Frýdlant nad Ostravicí zastávka je na odbočné trati z Frýdlantu do Ostravice. Zastávka je na znamení. Je tu jediné nízké nástupiště u jediné koleje. U začátku nástupiště přístřešek. Žádná odjezdová tabule.

Na nádraží v Ledči nad Sázavou je trojice nástupišť. Všechna jsou nízká a opravdu úzká. Žádné označení odkud kam co jede. Chybí tu i info tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Na nádraží pokladna, vnitřní čekárna, z boku nádraží hospoda.

Soupravy InterPanter jsou buď pěti-vozové nebo tří-vozové. Každý vůz v soupravě je trochu odlišný, proto má vlastní číslování a je mu věnován vlastní příspěvek. Všechny jsou částečně nízkopodlažní, je tu 1.třída, místo pro vozíčkáře i na kola.

840 je nízkopodlažní vůz pro vedlejší tratě. Klimatizace, hlášení stanic, obrazový inf. systém, tlačítko na znamení... V nízkopodlažní části je záchod vhodný i pro vozíčkáře, pro děti pak přebalovák. Dveře jsou široké, dvoukřídlé předsuvné. Otevírání je pohodlné na zelené tlačítko.

Elektrické jednotky řady 460 a 063 jsou provozovány v pětidílné sestavě (po jednom vozu s místem pro strojvůdce na konci/začátku a se třemi vloženými vozy), popř. jako šestidílné sestavy, tzn. se čtyřmi vloženými vozy.

Vozy 1.třídy Aee 145 jsou určeny pro vnitrostátní rychlíky. Přestože jsou již staršího data výroby, mají pohodlná mírně polohovatelná sedadla v uspořádání 3+3 v jednom kupé. Po modernizaci klimatizace, 230 V zástrčky a hlášení stanic.

V vozem Amz 138 jsme zatím nejeli. Podle fotek vypadá velmi dobře a pohodlně. Napište nám, jak se vám s tímto vozem cestovalo.

Bmz 225 jsou pohodlné vozy 2.třídy pro dálkovou dopravu. Vozy jsou nasazovány například na rychlíkové spoje mezi Berlínem a Prahou, či na rychlících do Bratislavy. Tady je popis a hodnocení vozu z května 2018

Vůz 2. třídy Bmz 241 patří mezi velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Oddíly po šesti, polohovatelná sedadla, klimatizace, zásuvky na elektřinu 230 V a USB nabíječka.

Vozy 2.třídy Bmz 229 jsou velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Jsou určeny zejména pro cestování s dětmi, pro jejichž zábavu je určen speciální dětský oddíl s mini-kinem. Tento oddíl je uprostřed vozu. Bohužel zde chybí místo pro kola či kočárek.

Velkoprostorové vozy 2.třídy Bpee 237 jsou pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Sedí se v otevřeném velkoprostorovém oddíle pro 78 lidí Ve vozidle je příjemné stropní osvětlení. V čele jsou obrazovky s informací o příští stanici, rychlosti vlaku a další užitečné sdělení.

Vozy Bmz 21-90 jezdí na lince Praha - Brno - Vídeń jako třída Standard. Ve voze jsou kupéčka pro šest osob. Sedí se na pohodlných a polohovatelných sedačkách. Polohovatelné jsou i opěrky hlavy. Nad hlavou je dvojice polic. Je to klimatizace, kterou můžete regulovat. U okna je dvojice zástrček na 230 V a vysouvací stolky.

841 je nízkopodlažní vůz pro vedlejší tratě. Klimatizace, hlášení stanic, obrazový inf. systém, tlačítko na znamení... V nízkopodlažní části je záchod vhodný i pro vozíčkáře, pro děti pak přebalovák. Dveře jsou široké, dvoukřídlé předsuvné. Otevírání je pohodlné na zelené tlačítko.

7.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Aee 142?

7.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Ampz 143?

Ve stanici Baška je dvojice nástupišť. Obě jsou nízké. Příchod na nástupiště překračováním kolejí. Na nádraží příjemná čekárna a pokladna. U nádraží možnost parkování a zastávka autobusu.