Nejkomentovanější články

Podzimní výlet ze Ždírce nad Doubravou přes Nové Ransko, kolem Zahájského rybníku, Sobíňov, skály a bunkr u obce Bílek. Po turistické červené značce údolím řeky Doubravy, výstup na Sokolohrady a kolem Kamenného potoka do Chotěboře. Popis a tipy na cestu.

Na zastávce Pohleď jsou dvě dlouhá a přehledná nástupiště. Ale nízká. Žádné číslování nástupišť, ani označení ze kterého nástupiště jedou vlaky kterým směrem. Přechod mezi nástupišti přes světelně chráněný přechod. Na nádraží Pohleď žádné služby, jen polo-otevřená čekárna. Přístup na nádraží jen po turistické cestě.

Na nádraží Praha-Kyje jsou dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě nástupiště jsou široká a vysoká. Přístup na nástupiště i do podchodu je bezbariérový. Žádné služby, jen přístřešky a prodejní automaty jízdenek. Nástupiště v oblouku.

Přibyslav zastávka dvě rovná ale nízká nástupiště na vnější straně kolejí. Přístřešky, ale žádné značení odkud kam co jede. Z 1. nástupiště obvykle jezdí vlaky směr Havlíčkův Brod. Z druhého obvykle do Žďáru nad Sázavou. Přechod z jednoho nástupiště na druhé alespoň deset minut svižné chůze. Po silnici, bez chodníku, pod mostem. Možno použít zkratku.

V Novém Městě na Moravě jsou dvě nástupiště. Obě jsou bezbariérově přístupná. První nástupiště je hned u nádražní budovy vpravo. Na druhé nástupiště přechodem kolejí. Jednoduché a přehledné značení. Na nádraží útulná čekárna, pokladna, automat na teplé nápoje. Součásti nádraží jsou i stanoviště autobusů.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidi či na vozíku jsou důležité jak nádraží a nástupiště, tak samotné vlaky. Jsou nízkopodlažní, jakou mají šířku vstupních dveří, vejdu se do vozu s vozíkem nebo s kočárkem? Popis vozu řady Bdtax 015

Na nádraží v Ledči nad Sázavou je trojice nástupišť. Všechna jsou nízká a opravdu úzká. Žádné označení odkud kam co jede. Chybí tu i info tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Na nádraží pokladna, vnitřní čekárna, z boku nádraží hospoda.

7.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Ampz 143?

7.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Aee 142?

841 je nízkopodlažní vůz pro vedlejší tratě. Klimatizace, hlášení stanic, obrazový inf. systém, tlačítko na znamení... V nízkopodlažní části je záchod vhodný i pro vozíčkáře, pro děti pak přebalovák. Dveře jsou široké, dvoukřídlé předsuvné. Otevírání je pohodlné na zelené tlačítko.

840 je nízkopodlažní vůz pro vedlejší tratě. Klimatizace, hlášení stanic, obrazový inf. systém, tlačítko na znamení... V nízkopodlažní části je záchod vhodný i pro vozíčkáře, pro děti pak přebalovák. Dveře jsou široké, dvoukřídlé předsuvné. Otevírání je pohodlné na zelené tlačítko.

Soupravy InterPanter jsou buď pěti-vozové nebo tří-vozové. Každý vůz v soupravě je trochu odlišný, proto má vlastní číslování a je mu věnován vlastní příspěvek. Všechny jsou částečně nízkopodlažní, je tu 1.třída, místo pro vozíčkáře i na kola.

Nízkopodlažní vůz 064 v soupravě InterPanter. Široké dvoukřídlé dveře ovládané na zelené tlačítko. V nástupním prostoru jsou držáky na kola. Ve voze je i dětský oddíl s místem pro kočárky. Wifina, 230 V a zvukový a obrazový informační systém.

7.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz InterPanter 661?

7.2019 Vůz 660 je součásti soupravy InterPanter. Je částečně nízkopodlažní, se zvedací plošinou pro vozičkáře. Záchod je bezbariérový , pro rodiče s dětmi tu je i přebalovací pult. Sedadla 2.třídy. Tady je popis a hodnocení vozu 660 z července 2019.

Frýdlant nad Ostravicí zastávka je na odbočné trati z Frýdlantu do Ostravice. Zastávka je na znamení. Je tu jediné nízké nástupiště u jediné koleje. U začátku nástupiště přístřešek. Žádná odjezdová tabule.

Tip na literární zajímavost: spisovatel Jaroslav Hašek na nádraží ve světlé nad Sázavou

Smrčná: dřevěný přístřešek, která se do zdejší krajiny hodí. Uvnitř čisto. Přehledné, rovné a celkem vysoké nástupiště. Poblíž zastávky turistický přístřešek s lavicemi.

Sedí se na nepohodlných koženkových lavicích. Okna se nedají otevírat. Protože je tento vůz nasazován na málo využívané tratě, bývá ve voze i tlačítko pro zastavení na znamení. Tyto vozy bývají většinou určeny jen pro cyklisty a jejich kola.

Vůz 2. třídy Bmpz 891 je součásti soupravy RailJet na trati z Prahy přes Brno a Videň do Grazu. Ve voze je klimatizace, wifina, 230 V zástrčky. Většina sedadel je v uspořádání po dvou, jen malá část je ve čtyřce kolem stolu. Sedadla nejsou polohovatelná.

Vyznat se na nádraží v Suchdole nad Odrou je fakt síla. Nádraží se totiž skládá ze tří částí ... Popis, fotky a hodnocení nádraží. Protože pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem nás zajímá nejen jaká jsou nástupiště.

Valice město je zastávkou na jednokolejné trati z Břeclavi do Mikulova a Znojma. Nádraží je úplně nové a čisté. Nástupiště bezbariérově přístupné. Tady je popis a hodnocení nádraží Valtice město, které jsme navštívili v srpnu 2019.

Zruč nad Sázavou je nádražím o čtyřech nástupištích. Staví zde vlaky od Světlé nad Sázavou do Čerčan, jedoucí kolem řeky Sázavy. Začíná tu i odbočná trať do Kutné Hory. Tady je popis a hodnocení nádraží ve Zruči z července 2019.

Jak se vyznat na nádraží ve Světlé nad Sázavou, kde všechna nástupiště jsou nízká. Jak jsou nástupiště číslovaná, kudy a kdy na vlak a na co si dát pozor.

Na nádraží ve Vlastějovicích očekávejte původní původní nádražácký domek s verandou, kachličky na zemi a lavička. Nástupiště jsou nízká, do vlaku do schodů.

Tipy jak pohodlně cestovat vlakem v okolí řeky Sázavy. Popis zastávky Laziště u obce Březina.

Stvořidla je malá železniční zastávka v lese. Do blízkého tábořiště přes zavěšený most. V letě jsou Stvořidla vyhledávaných cílem turistů, vodáků a cykloturistů. Bohužel úroveň zastávky tomu vůbec neodpovídá.

Apee 139 jsou pohodlné klimatizované vozy 1.třídy. Setkat se s nimi můžete na dálkových rychlíkových linkách. Tady je hodnocení vozu z června 2019

WRmee 816 je klimatizovaný restaurační vůz nasazovaný na rychlíkových linkách. V jedné části vozu je služební oddíl s kuchyňkou, následuje bar. U baru je 7 míst, u stolů 24 míst.

Bezbariérový přístup na nástupiště, ani na nádraží ve Vyškově na Moravě nečekejte. Ve stanici se křižují vlaky od Brna s těmi co jedou z Ostravy nebo z Olomouce (-Jeseníků). Odjezdové tabule, dlouhá nástupiště bez popisu. To je nádraží Vyškov na Moravě

Bee 243 jsou vozy 2.třídy v uspořádání po deseti oddílech se šesti místy k sezení. Na obou koních záchod a umavárka. Bez klimatizace, okna lze otevírat.

AB 349 jsou kombinované vozy, kdy jedna polovina se sestává ze čtyř kupé 1.třídy a druhá polovina vozu má pět kupé 2.třídy. 1.třídu poznáme podle žlutého podélného pásku na okny. V 1.třídě jsou sedadla polohovatelná a pohodlnější. Tady je popis a hodnocení vozu AB 349 z října 2019.

811 jsou motorové vozy, které jsou spolu s přívěsným vozem 012 určeny na lokální tratě. Ve voze 811 je klimatizace, informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na tři kola a místo pro kočárek.

Moravskoslezský kraj si objednal modernizaci dvou typů vozů určených pro lokální tratě.  Výsledkem je motorák 811 a přívěsný vůz BDtax 012. První dvojice je dokončena a nyní prochází testy ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi. Jaké jsou první dojmy se staro-novými vozy?

081 je vůz 1.třídy ucelené soupravy Pendolino. Pohodlná sedadla po jednom nebo po dvou, rozkládací stolek, klimatizace a wifi. Během cesty občerstvení až na místo. Tady je popis a hodnocení vozu Ampz 081 Pendolino z července 2020.

Město Litomyšl je krásné historické místo s renesančním zámkem. První zmíňka o Litomyšli píše o hradu, který střežil důležitou obchodní spojnici, která dávala městu bohatství. Bohužel, či bohudík, na konci 19.století místní radní odmítli železnici. Ta se městu vyhnula, stejně jako další rozvoj. Tím nám zůstala Litomyšl ve své historické podobě.

Na nádraží v Poličce jsou tři nástupiště. Všechna jsou však nízká a úzká. Přístup až po příjezdu a zastavení vlaku. I do nízkopodlažních vlaků do schodu. Žádné info tabule odkud kam co jede. Na nádraží jedna pokladna, čistá a udržovaná čekárna. Možnost parkování hned vedle nádraží.

Nádraží Spytihněv má dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Ale přístup je jen z jedné strany od silničního přejezdu. Chybí tu info tabule. Pokud začne blikat červené světlo a spouštět se závory, a vy stojíte na opačném nástupišti, máte smůlu. Nesmíte přecházet trať a dobíhat vlak.

V vozem Amz 138 jsme zatím nejeli. Podle fotek vypadá velmi dobře a pohodlně. Napište nám, jak se vám s tímto vozem cestovalo.

Vozy 2. třídy řady Bdmtee 281 mají dva páry dveří a vnitřní prostor je rozděleny do tří oddílů k sezení. Z dveřmi místo na kočárky či kola.  Bohužel mají strmé schody, takže nástup a výstup není zrovna pohodlný. Sedí se úzkých na lavicích v uspořádání dva a dva proti sobě s malým pevným stolkem u okna. 

Popis a fotky vozu Bdmtee 263

Dvoupatrový vůz 071 je prostředním vozem v soupravě CityElefant. Ty jezdí v okolí velkých měst jako příměstské vlaky. Dolní patro je nízkopodlažní. Dveře jsou dvoukřídlé, které se celé otevírají stiskem jednoho tlačítka. To umožňuje rychlý a pohodlný nástup i výstup.

Ve stanici Baška je dvojice nástupišť. Obě jsou nízké. Příchod na nástupiště překračováním kolejí. Na nádraží příjemná čekárna a pokladna. U nádraží možnost parkování a zastávka autobusu.

Elektrické jednotky řady 460 a 063 jsou provozovány v pětidílné sestavě (po jednom vozu s místem pro strojvůdce na konci/začátku a se třemi vloženými vozy), popř. jako šestidílné sestavy, tzn. se čtyřmi vloženými vozy.

Vozy 1.třídy Aee 145 jsou určeny pro vnitrostátní rychlíky. Přestože jsou již staršího data výroby, mají pohodlná mírně polohovatelná sedadla v uspořádání 3+3 v jednom kupé. Po modernizaci klimatizace, 230 V zástrčky a hlášení stanic.

Bmz 225 jsou pohodlné vozy 2.třídy pro dálkovou dopravu. Vozy jsou nasazovány například na rychlíkové spoje mezi Berlínem a Prahou, či na rychlících do Bratislavy. Tady je popis a hodnocení vozu z května 2018

Vůz 2. třídy Bmz 241 patří mezi velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Oddíly po šesti, polohovatelná sedadla, klimatizace, zásuvky na elektřinu 230 V a USB nabíječka.

Vozy 2.třídy Bmz 229 jsou velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Jsou určeny zejména pro cestování s dětmi, pro jejichž zábavu je určen speciální dětský oddíl s mini-kinem. Tento oddíl je uprostřed vozu. Bohužel zde chybí místo pro kola či kočárek.

Velkoprostorové vozy 2.třídy Bpee 237 jsou pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Sedí se v otevřeném velkoprostorovém oddíle pro 78 lidí Ve vozidle je příjemné stropní osvětlení. V čele jsou obrazovky s informací o příští stanici, rychlosti vlaku a další užitečné sdělení.

Vozy Bmz 21-90 jezdí na lince Praha - Brno - Vídeń jako třída Standard. Ve voze jsou kupéčka pro šest osob. Sedí se na pohodlných a polohovatelných sedačkách. Polohovatelné jsou i opěrky hlavy. Nad hlavou je dvojice polic. Je to klimatizace, kterou můžete regulovat. U okna je dvojice zástrček na 230 V a vysouvací stolky.