Nejkomentovanější články

Vozy Bai 4-3129 se v běžném provozu již nevyskytují. Setkat se s nimi můžete jen při zvláštních nostalgických jízdách.

081 je vůz 1.třídy ucelené soupravy Pendolino. Pohodlná sedadla po jednom nebo po dvou, rozkládací stolek, klimatizace a wifi. Během cesty občerstvení až na místo. Tady je popis a hodnocení vozu Ampz 081 Pendolino z července 2020.

Moravskoslezský kraj si objednal modernizaci dvou typů vozů určených pro lokální tratě.  Výsledkem je motorák 811 a přívěsný vůz BDtax 012. První dvojice je dokončena a nyní prochází testy ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi. Jaké jsou první dojmy se staro-novými vozy?

811 jsou motorové vozy, které jsou spolu s přívěsným vozem 012 určeny na lokální tratě. Ve voze 811 je klimatizace, informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na tři kola a místo pro kočárek.

AB 349 jsou kombinované vozy, kdy jedna polovina se sestává ze čtyř kupé 1.třídy a druhá polovina vozu má pět kupé 2.třídy. 1.třídu poznáme podle žlutého podélného pásku na okny. V 1.třídě jsou sedadla polohovatelná a pohodlnější. Tady je popis a hodnocení vozu AB 349 z října 2019.

Bee 243 jsou vozy 2.třídy v uspořádání po deseti oddílech se šesti místy k sezení. Na obou koních záchod a umavárka. Bez klimatizace, okna lze otevírat.

Velké Pavlovice a rozhledna Slunečná. 15 minut od vlaku, kopec ve výšce 225 metrů, 75 schodů a ochoz ve výšce 15 metrů. Skvělý výhled do okolí.

Na nádraží v Ledči nad Sázavou je trojice nástupišť. Všechna jsou nízká a opravdu úzká. Žádné označení odkud kam co jede. Chybí tu i info tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Na nádraží pokladna, vnitřní čekárna, z boku nádraží hospoda.

Valašské Klobouky mají dvě nástupiště. Obě jsou nízká a úzká. Přístup na vlak přechodem přes koleje. Nástupiště jsou dlouhá, ale vlaky zastavují poblíž staniční budovy. Žádné číslování nebo jiné označení nástupišť. Na nádraží čekárna, lavičky. U nádraží parkoviště a zastávka autobusu.

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

063 je vložený vůz 2. třídy soupravy Pantograf provozované v pětidílné (po jednom vozu s místem pro strojvůdce na konci/začátku a se třemi vloženými vozy), nebo šestidílné sestavě, tzn. se čtyřmi vloženými vozy.

Valašské Příkazy je malá zastávka o jediném nástupišti. Přístřešek a lavice, jinak žádné služby. Ani hlášení nebo info s aktuálním časem jízdy vlaku. Vlaky zde zastavují na znamení. Tak nezapomeňte vyjít z pod přístřešku a dát o sobě vědět.

Vyznat se na nádraží v Suchdole nad Odrou je fakt síla. Nádraží se totiž skládá ze tří částí ... Popis, fotky a hodnocení nádraží. Protože pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem nás zajímá nejen jaká jsou nástupiště.

Vůz 2. třídy Bmpz 891 je součásti soupravy RailJet na trati z Prahy přes Brno a Videň do Grazu. Ve voze je klimatizace, wifina, 230 V zástrčky. Většina sedadel je v uspořádání po dvou, jen malá část je ve čtyřce kolem stolu. Sedadla nejsou polohovatelná.

Třeboň nádraží je v průmyslové části města, daleko od té turisticky známé Třeboně. Na nádraží jsou tři nástupiště. Všechna jsou nízká.  Protože okolní trať  je jednokolejná, ve stanici se mohou vlaky křižovat - míjet. Vystupuje se vždy na nástupiště ve směru nádražní budovy.

Ze Skřítku do Rýmařova se díky pozvolnému terénu, který až na jeden krátký úsek veden s malým převýšením, jedná o nenáročnou běžkařskou trasu vhodnou i pro rodiny s dětmi, a začátečníky. Od vlaku vás k východišti cest na Skřítku vyveze autobus.

Na nádraží v Rýmařově je prakticky jediné nástupiště a to u 2. koleje. To je nízké a opravdu úzké. Přístup přechodem přes první kolej. Na nádraží žádné služby, ani čekárna. Jen přístřešek. Žádné hlášení, žádná info tabule. Původní podoba nádraží z dob počátku železnice.

Na nádraží v Silůvkách jsou dvě nástupiště. Ty jsou široká a bezbariérově přístupná. Na druhé nástupiště přes železniční přejezd. Na nádraží nejsou žádné služby, ani vnitřní čekárna.  Cestující mohou čekat u staniční budovy nebo v přístřešku u prvního nástupiště.

Z Valašských Příkazů po zelené přes obec Študlov nahoru na Požár. Po hřebeni na vyhlídku Durch a Ploštiny, až k rozhledně Královec. A pak dolů do Valašských Klobouků na vlak.

Frýdlant nad Ostravicí zastávka je na odbočné trati z Frýdlantu do Ostravice. Zastávka je na znamení. Je tu jediné nízké nástupiště u jediné koleje. U začátku nástupiště přístřešek. Žádná odjezdová tabule.

Tip na literární zajímavost: spisovatel Jaroslav Hašek na nádraží ve světlé nad Sázavou

Smrčná: dřevěný přístřešek, která se do zdejší krajiny hodí. Uvnitř čisto. Přehledné, rovné a celkem vysoké nástupiště. Poblíž zastávky turistický přístřešek s lavicemi.

Stvořidla je malá železniční zastávka v lese. Do blízkého tábořiště přes zavěšený most. V letě jsou Stvořidla vyhledávaných cílem turistů, vodáků a cykloturistů. Bohužel úroveň zastávky tomu vůbec neodpovídá.

Tipy jak pohodlně cestovat vlakem v okolí řeky Sázavy. Popis zastávky Laziště u obce Březina.

Na nádraží ve Vlastějovicích očekávejte původní původní nádražácký domek s verandou, kachličky na zemi a lavička. Nástupiště jsou nízká, do vlaku do schodů.

Zruč nad Sázavou je nádražím o čtyřech nástupištích. Staví zde vlaky od Světlé nad Sázavou do Čerčan, jedoucí kolem řeky Sázavy. Začíná tu i odbočná trať do Kutné Hory. Tady je popis a hodnocení nádraží ve Zruči z července 2019.

Na železniční zastávce Mutěnice je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké, přístup po nezpevněném chodníku. Žádné info tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Přístřešek bez lavičky.

Valice město je zastávkou na jednokolejné trati z Břeclavi do Mikulova a Znojma. Nádraží je úplně nové a čisté. Nástupiště bezbariérově přístupné. Tady je popis a hodnocení nádraží Valtice město, které jsme navštívili v srpnu 2019.

Na nádraží ve Valšově jsou čtyři nástupiště. Všechna jsou nízká a úzká. Přístup k vlaku přecházení kolejí po přechodu. Žádné označení nástupišť. Žádné cedule odkud kam co jede. Žádné hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby, jen čekárna.

V Petrově nad Desnou je krásné nádraží po kompletní modernizaci. Široké a přehledné ostrovní nástupiště s bezbariérovým přístupem. Nástupiště u 3. koleje je bokem. Info tabule s časy jízd vlaků. Přehledné označení nástupišť. Na nádraží nejsou žádné služby, pokladna, ani vnitřní čekárna.

V Okrouhlicích jsou na nádraží tři nízká nástupiště, bez označení. Přístup na nástupiště až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí po přechodu. Na nádraží čekárna a lavičky. Žádné služby, žádná pokladna. Žádné info tabule, jen hlášení staničního rozhlasu.

Dolní Morava na běžkách a vlakem. Do oblíbeného lyžařského střediska sice vlak přímo nejezdí, ale poblíž je několik nádraží a od nich je již spojení autobusem. Při dobrých sněhových podmínkách na vlak dojedete i na běžkách.

Sedí se na nepohodlných koženkových lavicích. Okna se nedají otevírat. Protože je tento vůz nasazován na málo využívané tratě, bývá ve voze i tlačítko pro zastavení na znamení. Tyto vozy bývají většinou určeny jen pro cyklisty a jejich kola.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidi či na vozíku jsou důležité jak nádraží a nástupiště, tak samotné vlaky. Jsou nízkopodlažní, jakou mají šířku vstupních dveří, vejdu se do vozu s vozíkem nebo s kočárkem? Popis vozu řady Bdtax 015

Hluboká nad Vltavou-Zámostí má tři nízká nástupiště. Příchod až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí. Žádné značení nástupišť či směru jízdy. Jenom hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby. Přístup z města autobusem nebo pěšky táhlým kopcem.

Přibyslav zastávka dvě rovná ale nízká nástupiště na vnější straně kolejí. Přístřešky, ale žádné značení odkud kam co jede. Z 1. nástupiště obvykle jezdí vlaky směr Havlíčkův Brod. Z druhého obvykle do Žďáru nad Sázavou. Přechod z jednoho nástupiště na druhé alespoň deset minut svižné chůze. Po silnici, bez chodníku, pod mostem. Možno použít zkratku.

Na nádraží Praha-Kyje jsou dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě nástupiště jsou široká a vysoká. Přístup na nástupiště i do podchodu je bezbariérový. Žádné služby, jen přístřešky a prodejní automaty jízdenek. Nástupiště v oblouku.

Na zastávce Pohleď jsou dvě dlouhá a přehledná nástupiště. Ale nízká. Žádné číslování nástupišť, ani označení ze kterého nástupiště jedou vlaky kterým směrem. Přechod mezi nástupišti přes světelně chráněný přechod. Na nádraží Pohleď žádné služby, jen polo-otevřená čekárna. Přístup na nádraží jen po turistické cestě.

Podzimní výlet ze Ždírce nad Doubravou přes Nové Ransko, kolem Zahájského rybníku, Sobíňov, skály a bunkr u obce Bílek. Po turistické červené značce údolím řeky Doubravy, výstup na Sokolohrady a kolem Kamenného potoka do Chotěboře. Popis a tipy na cestu.

Vůz Afmpz 890 má dva oddíly. Oddíl první třídy a třídy business. Velmi pohodlné sezení, polohovatelná sedadla, s dostatkem místa kolem sebe, stoly na práci. Zástrčky 230 V, internet, klimatizace.

Vůz Arriva 928 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. V tomto voze 928 je velké místo pro kola na kočárky. Záchod je v sousedním voze 628. Průchod bez dveří.

V Novém Městě na Moravě jsou dvě nástupiště. Obě jsou bezbariérově přístupná. První nástupiště je hned u nádražní budovy vpravo. Na druhé nástupiště přechodem kolejí. Jednoduché a přehledné značení. Na nádraží útulná čekárna, pokladna, automat na teplé nápoje. Součásti nádraží jsou i stanoviště autobusů.

Na nádraží v Šumperku jsou tři nástupiště. Všechna nástupiště vysoká, široká a bezbariérově přístupná. První nástupiště je vlevo ze staniční budovy. Na ostrovní druhé a třetí přecházením kolejí. Na nádraží všechny základní služby. Kousek od vlakového i to autobusové nádraží.

V Hranicích na Moravě jsou tři nástupiště. První nástupiště u nádražní budovy je nízké. Druhé a třetí nástupiště jsou ostrovní, přístupná dvojicí podchodů. Přitom pravý podchod slouží pro bezbariérový přístup. V hale nádraží základní služby. Parování před nádražím, autobusové nádraží poblíž.

Ná nádraží v Napajedlech nejsou žádné služby, pokladna či čekárna. Žádné označení nástupišť nebo směru jízdy, žádné info panely. Nástupiště směr Přerov jsou nízká, překračujete koleje. Nástupiště směr Staré město u U. Hradiště je přístupné podchodem, schody nebo výtah.

Na zastávce Česká jsou dvě nástupiště na vnější straně kolejí. Obě jsou přehledná, bezpečná a bezbariérová. Do nízkopodlažního vlaku bez skutečně schodu. Hlášení staničního rozhlasu, info panel. Na nástupištích přístřešky. Jinak na nádraží Česká žádné služby, žádná pokladna.

Přírodní park Bobrava chrání 17,5 km dlouhou pohodovou cestu po nejkrásnějším úseku bobří řeky. Ze Střelic kolem řeky Bobravy až do Popovic u Rajhradu. Pěšky nebo na kole.

Popovice u Rajhradu mají dvě jednostranná nástupiště. Ty jsou vysoká, široká a bezpečná. Na nástupištích dvojice přístřešků. Přístup na nádraží je možný i bez schodů. Ve stanici není žádná info tabule s časy a čísly nástupišť odjezdů vlaků. Přístup bez označení, odkud co jede.

Červeno-krémový vůz 2. třídy Bmx 765 má zasouvací dveře dovnitř vozu, držáky na kolo a místo na kočárek. Sedí se na lavicích po dvou. Vůz nemá klimatizaci, okna se dají otevřít.

ABmz 346 má v jedné polovině kupéčka 2.třída, ve druhé polovině jsou oddíly 1.třídy. Zvenku je poznáte podle žluté linky nad okny. Velmi pohodlná sedadla. K dispozici je WiFi připojení a zástrčky na napájení. O průběhu cesty vás zpraví hlášení a obrazový informační systém.