Nejčtenější články

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

Velkoprostorový vůz 2. třídy Bpmz 20-91 nabízí pohodlná sedadla, většinou v uspořádání za sebou jako letadle. Menší část je se stolem mezi nimi. Klimatizace, wifi.

Střelice dolní mají dvě nástupiště na vnější straně kolejiště. Nástupiště jsou vysoká a široká. Jsou tu i přístřešky s možností sednutí. Přístup je jedině po mostě nad tratí. Přitom značení odkud kam co jede je už nahoře na mostě. Zde jsou i odjezdové tabule.

Bee 272 je kombinovaný vůz s oddíly a velkoprostorem pro 16 cestujících v uspořádání tří sedadel vedle sebe, resp. dvou a přes uličku jednoho. Sedala nejsou polohovatelná, ale dají se sklopit. Takže vedle sebe můžete mít těžký kufr nebo golfáč, pokud jej sem přes vnější dveře dostanete. Opěrky na ruce jsou sklopné.

Špinavá a zanedbaná zastávka v obci Vnorovy. Žádná služby, všechno zabedněné. Slouží jen jako přístřešek před deštěm. Nástupiště nízké, složené z panelů. Na příjezd vlaku vás upozorní cinkání železničního přejezdu.

Zastávka Vesce je na znamení. Pokud jedete vlakem, musíte zmáčknout tlačítko zastavení na znamení. Ve Vesci jen jedno nástupiště u jediné koleje. Žádná odjezdová tabule, jen papírový jízdní řád. Přístřešek bez lavičky.

V Tlumačově na nádraží mají 1. a 2. nástupiště nízké a úzké. 3. nástupiště je už široké a bezbariérové. Přístupné podchodem. Na nádraží žádné služby, ani čekárna, ani WC. Chybí tu odjezdová tabule. Není jasné odkud vám jede vlak.

Tip na výlet v okolí Podivína je jasný - Lednicko-Valtický areál je jako dělaný pro celodenní cyklistiku i pěší turistiku. U Podivína nejblíže Janův hrad.

Petrov u Strážnice má dlouhé nástupiště složené z panelů. Na vlak čekejte při staniční budově. Ta je ale zavřena. Ve stanici není čekárna, hlášení staničního rozhlasu ani odjezdová tabule. Nejsou tu prostě žádné služby. Jen papírový jízdní řád a označovač jízdenek IDS-JMK.

Ivančice letovisko je zastávka na znamení. Tak nezapomeňte mávat či ve vlaku stisknout tlačítko, ať vám vlak zastaví. Nízké nástupiště u jediné koleje. Přístřešek, ale bez lavičky.  Žádné služby, jen papírový jízdní řád. Na zastávku polní cesta přes nechráněný železniční přejezd. 

Ve Skleném nad Oslavou jsou široká a bez schodů přístupná nástupiště podchodem. Ty jsou vysoká, takže do nízkopodlažních vlaku skutečně bezbariérově. Na nádraží čekárna, na nástupištích přístřešky. Odjezdové tabule jsou v čekárně, v podchodu, tak i nahoře na nástupištích. Značení odkud jede vlak je jednoduše jedním číslem.

Zastávka Dobrá Pole je na znamení. Je tu jedno nízké nástupiště a na začátku přístřešek. U něho je žlutý prodejní automat jízdenek IDS-JMK. Z jeho displeje se dozvíte čas příjezdu nejbližšího vlaku. Kousek od zastávky je dřevěný přístřešek pro cyklisty a o pár desítek metrů dál skupina vinných sklepů.

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

V Žabčicích jsou dvě nástupiště a to na vnější straně kolejiště. Přístup podchodem, ale jen po schodech. Takže nic pro vozíčkáře. Nástupiště jsou ale vysoká pro pohodlný přístup na vlak. Chybí odjezdová tabule a značení ze které koleje kam co jezdí.

Vůz Afmpz 890 má dva oddíly. Oddíl první třídy a třídy business. Velmi pohodlné sezení, polohovatelná sedadla, s dostatkem místa kolem sebe, stoly na práci. Zástrčky 230 V, internet, klimatizace.

Nástupiště na nádraží v Moravských Budějovicích jsou nízká a bez označení. Příchod na vlak přecházením kolejí. Ve staniční budově čekárna a automat na kafe. Na verandě lavičky, označovač jízdenek IDS-JMK. Není tu odjezdová tabule. Jen hlášení staničního rozhlasu.

Na nádraží Dolní Lipka jsou čtyři nízká nástupiště. Žádné značení odkud, ze kterého nástupiště, vám jede vlak. Na nádraží žádné služby, čekárna není otevřena. Žádné hlášení a info tabule o odjezdech vlaků.

Velká nad Veličkou je nádraží jednokolejné trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Dvojice nástupišť je nízká, povrch tvoří udusaná drť, která je nahrnuta k nástupní hraně kterou tvoří betonová obruba. Příchod na nástupiště je přechody, které jsou tvořeny panely a dlaždicemi. Na vlak můžete čekat uvnitř v čekárně nebo na lavičkách na verandě.

Přibyslav má dvě vysoká a bezpečná nástupiště. Přístupná podchodem se schody. Bohužel pro bezbariérový přístup musíte přechodem přes koleje, takže napřed musíte požádat personál stanice o pomoc. Čistá a osvětlená hala nádraží.

Kombinovaný vůz 1. a 2. třídy ABbmdz 21-90. Šest sedadel v oddíle. Součásti je i oddíl pro cestování rodičů s dětmi a také velký oddíl pro vozíčkáře se sklopnými sedačkami. Je tu i záchod vhodný pro vozíčkáře.

Židlochovice - došlo k obnovení provozu a nádraží prošlo kompletní modernizací. Jsou zde dvě vnější nástupiště u dvou kolejí. Přístup bezbariérový. Všude info panely. Na nádraží čekárna, záchody, automaty na drobné občerstvení. Hned u vlakového nádraží i autobusové zastávky. Parkování pro kola, auta i vozíčkáře.

Šatov je zastávkou na jednokolejné trati ze Znojma do Vídně. Od jara do podzimu o víkendech sem zajíždí i cyklo vlak z Brna. Nádraží je moderní, čisté a přístup je bezbariérový. Tady je popis a hodnocení nádraží Šatov, které jsme navštívili v květnu 2020.

Bývaly doby, kdy tu denně stavěl přímý rychlík Krakonoš (Praha -Trutnov). V současnosti zde staví jen motorák, který pendluje mezi Poříčany a Nymburkem hl. nádražím. Jen o víkendu tu jezdí pár spěšných vlaků v zajímavé výletní trase Turnov - Praha. Na nádraží trojice nízkých nástupišť. Na nádraží čekárna, pokladna.

Vůz 18-95 společnosti RegioJet se skládá ze dvou tříd: Relax a Business. V otevřeném oddíle Relax je sedadla po dvou a dvou kolem stolu, nebo po jednom naproti sobě. Oddíl Business nabízí oddíly (kupéčka) po čtyřech sedadlech.

Z Valašských Příkazů po zelené přes obec Študlov nahoru na Požár. Po hřebeni na vyhlídku Durch a Ploštiny, až k rozhledně Královec. A pak dolů do Valašských Klobouků na vlak.

Na zastávce Kutná Hora předměstí je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nižší a v mírném oblouku. Na zastávce přístřešek s lavičkou a papírovým jízdním řádem.

Na železniční zastávce ve Svitávce jsou dvě nástupiště. Obě jsou vysoké pro pohodlný a bezbariérový přístup do nízkopodlažních vlaků. Mezi nástupišti podchod spojený se silnicí. Na zastávce žádné služby. Na nástupišti směr Brno přístřešek.

Stvořidla jsou turisticky zajímavou oblastí na řece Sázavě. Červená turistická cesta vede po levém břehu řeky, zatímco po pravém jezdí vlaky. Stvořidla jsou i chatovou osadou, místem k občerstvení.

Kousek od prostějovského místního nádraží je dětské dopravní hřiště. V provozu od jara do podzimu. Půjčování vozítek pro pro děti i hravé rodiče.

Pokud Zlín, tak doporučuji Zlínský filmový festival pro děti a mládež. Skvělá akce, která se koná rok co rok v centru Zlína.

Na nádraží v Branné jsou nová nástupiště, přechody přes koleje, čekárna. Nástupiště jsou však i nadále úzká a nízká.  Vyčkejte proto až příjezdu a zastavení vlaku. Ty staví poblíž staniční budovy. Kolem nádraží možnost parkování. Poblíž mini muzeum vodního hospodářství pro parní lokomotivy. V létě 2021 v rekonstrukci.

Vůz Bdmpee 253 vznikl částečnou modernizací starších vozů. Místo lavic tu jsou nově samostatná sedadla. Ubyl i jejich počet. A tak cestující mají více místa. Přesto tu zůstaly strmé schody do vozu.

Na nádraží v Domašově nad Bystřicí jsou nová nástupiště. Přesto jsou nízké a úzké. Škoda. Není tu žádné označení, odjezdová tabule s aktuálním časem jízdy vlaku. Budova nádraží je v žalostném stavu. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna. Jen čekárna a veranda s lavicemi.

V Sedlci u Mikulova je dvojce bezbariérových nástupišť. Na obou jsou přístřešky, místa k sednutí, odjezdové tabule. Vše je řádně označeno. Přístup na nástupiště na druhé straně přes světelný železniční přechod.

Zastávka Brestovec je na jednokolejné trati. Nástupiště je tvořené panely. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna. Pod přístřeškem lavička na sednutí. Zastávka je v zuboženém a počmáraném stavu. Z cesty neodkazuje k nádraží žádná cedule.

Vůz 641 je součásti soupravy RegioPanter. Jezdí buď jako první nebo jako poslední vůz v soupravě, protože má stanoviště strojvedoucího. Hned za dveřmi je velké místo pro kočárky nebo invalidy na vozíku, a také držák na kola. Jsou zde i sklopné, a celkem pohodlné, sedačky. Navíc díky dobře provedeným dveřím tady nefouká a cestování i v tomto nástupním prostoru je tiché a pohodové. Záchod je rovněž v nízkopodlažní části, včetně přebalováku.

Recenze nádraží Dolní Loučky za Tišnovem na trati z Brna do Křižanova a Žďáru nad Sázavou. Dvě nástupiště na vnější straně kolejí bez označení. Podchod.

V Okříškách je velmi špatná orientace odkud kam co jede. Nástupiště z obou stran budovy. Shodná čísla kolejí u obou nástupišť. Nástupiště nízká. Vnitřní čekárna s automatem na kafe, mezi nástupišti nádražka.

Velké Pavlovice a rozhledna Slunečná. 15 minut od vlaku, kopec ve výšce 225 metrů, 75 schodů a ochoz ve výšce 15 metrů. Skvělý výhled do okolí.

V Radosticích je jediné nástupiště u jediné koleje. Vlaky zde zastavují jen na znamení. Nástupiště je dlouhé, vlaky krátké, proto na vlak čekejte poblíž přístřešku. Na zastávce žádné služby, jen papírový jízdní řád. Chybí tu i označovač jízdenek IDS-JMK. Dlouhá cesta na autobus a do vesnice.

5.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz InterPanter 662?

Nádražka v rakouském Retzu nabízí příjemné prostředí, rychlou obsluhu a dobré jídlo. V létě možnost posezení přímo na prvním peróně.

Znojmo-Nový Šaldorf je zastávkou na jednokolejné trati ze Znojma do Vídně. Od jara do podzimu zde o víkendech staví i přímý cyklo vlak z Brna. Tady je popis a hodnocení nádraží Nový Šaldorf, které jsme navštívili v květnu 2020.

Zastávka Lednice rybníky: jedna kolej, jedno nízké nástupiště. Žádný přístřešek, žádné služby. Zastávka je na znamení. V létě tudy jezdí historický motorový, občas i parní, vlak.

Valašské Příkazy je malá zastávka o jediném nástupišti. Přístřešek a lavice, jinak žádné služby. Ani hlášení nebo info s aktuálním časem jízdy vlaku. Vlaky zde zastavují na znamení. Tak nezapomeňte vyjít z pod přístřešku a dát o sobě vědět.

Na nádraží v Silůvkách jsou dvě nástupiště. Ty jsou široká a bezbariérově přístupná. Na druhé nástupiště přes železniční přejezd. Na nádraží nejsou žádné služby, ani vnitřní čekárna.  Cestující mohou čekat u staniční budovy nebo v přístřešku u prvního nástupiště.

Stvořidla je malá železniční zastávka v lese. Do blízkého tábořiště přes zavěšený most. V letě jsou Stvořidla vyhledávaných cílem turistů, vodáků a cykloturistů. Bohužel úroveň zastávky tomu vůbec neodpovídá.

Nádraží Velké Pavlovice leží na trati ze Zaječí do Hodonína. Málo využívaná trať, vlaky o víkendu po dvou hodinách. Ale krásná příroda a zaímavý kraj. Tady je popis a hodnocení nádraží v květnu 2020.

Vůz 2. třídy Bmz 241 patří mezi velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Oddíly po šesti, polohovatelná sedadla, klimatizace, zásuvky na elektřinu 230 V a USB nabíječka.

V neděli 12. prosince 2021 začne na železnici platit nový jízdní řád. V Jihočeském kraji zůstane rozsah regionální dopravy zajišťované Českými drahami na podobné úrovni, jako letos po červnové změně. Nově budou postupně nasazováno deset nových nízkopodlažních jednotek RegioPanter. Tato nová vozidla začnou vozit cestující i na linkách z krajské metropole do Písku, Jindřichova Hradce, Horního Dvořiště a Tábora. Nový jízdní řád bude platit až do 10. prosince 2022.