Nejčtenější články

Stanice v obci Dyje je na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma, kousek od stejnomenné řeky. Jedno nástupiště a jedna čekárna. Tady je hodnocení nádraží Dyje z května 2020.

Vlaková zastávka ve Šlapanicích má nástupiště na vnější straně kolejí. Vše je bezbariérové. Nástupiště jsou vysoká pro pohodlný a bezpečný nástup do vlaku. Přístup podchodem. Na zastávce dobré značení, odjezdové tabule, staniční rozhlas a přístřešky pro cestující.

Nádraží Vrbovce má dvě nízká nástupiště. Příchod k vlaku přecházení kolejí. Žádná info tabule, jen papírové jízdní řády. Žádné označení nástupišť. Žádné občerstvení, ani automat na kafe.

Císařský salónek na nádraží v Mariánských Lázních byl zrekonstruován co nejblíže původní podobě, kdy se zde setkal náš císař František Josef I a Anglický král Eduard VII. Ten si zdejší lázně tak oblíbil, že jsem přijel vlakem celkem devětkrát.

Louka u Ostrohu je vlaková zastávka na jednokolejné trati z Veselí nad Moravou na Myjavu. Nástupiště je široké, přehledné a dlážděné.  Na vlak můžete čekat na lavičkách pod přístřeškem. Vedle označovač jízdenek IDS-JMK.  Mají tu i hlášení staničního rozhlasu.

Souprava Coradia iLint od společnosti Alstom je určena na regionální ne-elektrifikované tratě. Zvláštností vlaku je pohon na vodík. Elektromotory vlaku využívají palivové články, které vyrábějí elektřinu spojením vodíku a kyslíku na vodu. Výsledkem jsou nulové emise (vodní pára) a tichý chod.

Blm 5 je veterán. Vozy byly vyráběny od 50.let minulého století. Setkat se s ním dnes můžete už jen na nostalgických jízdách. Ve voze není žádné místo pro kolo či kočárek. Nastupuje se přes tři strmé schody. Pozor na otevírání dveří. Při nástupu a výstupu tedy nezmatkujte, že jsou tři kliky a postupně jednu po druhé otevírejte do polohy otevřeno. Dveře nejsou za jízdy blokovány.

V Petrově nad Desnou je krásné nádraží po kompletní modernizaci. Široké a přehledné ostrovní nástupiště s bezbariérovým přístupem. Nástupiště u 3. koleje je bokem. Info tabule s časy jízd vlaků. Přehledné označení nástupišť. Na nádraží nejsou žádné služby, pokladna, ani vnitřní čekárna.

Mezi stanicemi Velké Pavlovice a Velké Pavlovice zastávka je Zámecky rybník. Husy a kačeny. Houpačka, posezení, hřiště. A kolem něho vede i naučná stezka Zastavení v kraji vína a meruněk.

Na zastávce Dolenice je jediné nástupiště u jediné koleje. Najít zastávku je však obtížné. Není tu žádná směrovka, ani turistická značka. Na zastávce nejsou žádné služby. Je tu jen přístřešek a papírový jízdní řád. Zastávka je na znamení.

Vlkoš leží na trati z Brna do Uherského Hradiště. Nejsou tu žádné služby, ani pokladna, ani automat na kafe. Kousek, v centru obce, je obchod. Na nádraží je vnitřní, čistá, čekárna a venku dvě dřevěné lavičky. Nemají tu odjezdovou tabuli. Do vlaku se nastupuje z opravdu nízkých nástupišť.

Nádraží Líšný má rovné a přehledné nástupiště u jediné koleje. Polo-otevřená čekárna je čistá. Žádné služby, žádná info tabule či hlášení o odjezdech vlaků. Vlaky zastavují vpředu u čekárny.

V Chotěboři na nádraží je jedno ostrovní nástupiště. To je široké, vysoké a bezbariérově přístupné. Nádraží opravené, moderní, čisté. Hlášení, info panely, pokladna a čekárna. Dvojice automatů na nápoje a balené drobné pochutiny.  Vedle nádraží parkování pro kola, auta a autobusové nádraží.

Ve stanici Doubravník je jediné nástupiště. To je nízké, takže i do nízkopodlažních vlak do schodu. Na nádraží je původní čekárna. Chybí bohužel info tabule s aktuálními časy odjezdu vlaku.

Pouzdřany jsou nádražím o dvou jednostranných nástupištích. Ty jsou dlouhá, vysoká a přehledná. Na obou jsou přístřešky. Jinak žádné služby na nádraží nejsou. Tady je popis a hodnocení nádraží Pouzdřany z července 2020.

Na nádraží Praha-Kyje jsou dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě nástupiště jsou široká a vysoká. Přístup na nástupiště i do podchodu je bezbariérový. Žádné služby, jen přístřešky a prodejní automaty jízdenek. Nástupiště v oblouku.

Boří les nemá čekárnu, není tu ani lavička, ani ten žlutý označovač jízdenek IDS-JMK. Jen papírová mapa sítě a papírový jízdní řád. Nástupiště u 2. koleje prošlo modernizací. Přesto je nízké a úzké.

WRmee 816 je klimatizovaný restaurační vůz nasazovaný na rychlíkových linkách. V jedné části vozu je služební oddíl s kuchyňkou, následuje bar. U baru je 7 míst, u stolů 24 míst.

063 je vložený vůz 2. třídy soupravy Pantograf provozované v pětidílné (po jednom vozu s místem pro strojvůdce na konci/začátku a se třemi vloženými vozy), nebo šestidílné sestavě, tzn. se čtyřmi vloženými vozy.

Na zastávce Chvalkovice na Hané je jediné nástupiště u jediné koleje. Poblíž přístřešek s označovačem jízdenek. Nástupiště je dlouhé, ale nízké. V noci osvětlené. Na zastávce žádné služby, jen papírový jízdní řád.

Nádraží v Hrušovanech u Brna je je bezbariérově přístupné. Z podchodu schody a výtah. Nástupiště jsou široká, přehledná. Jak na výstupech z podchodu, tak na nástupištích jsou odjezdové tabule. Přehledné a srozumitelné značení dle čísla kolejí na které staví vlak. Ve staniční budově v Hrušovanech u Brna čekárna, pokladna a automat na kafe.

V Kunovicích na zastávce je vysoké bezbariérové nástupiště, nový přístřešek, lavičky, žlutý označovač jízdenek IDS-JMK, papírový jízdní řád, hlášení staničního rozhlasu. Jinak tu nejsou žádné služby. U zastávky možnost parkování.

Nádraží v Lulči je stanice o dvou nástupištích, kde zastavují jen dva vlaky za den. Za pozorost stojí původní chlová výpravní budova. Tady je popis a hodnocení nádraží Luleč z února 2020

Nyní na severní Moravě, postupně i v daších krajích budou interiéry vozů, záchody, místa na sezení, všechny kliky a rukojetě ošetřeny speciálním nanonástřikem

Na nádraží v Kobylí jsou dvě nástupiště. Obě jsou nízká, povrch udusaný písek. Na stranu ke koleji je nástupiště zpevněno obrubníkem. Ve stanici není pokladna. Lavičky pod přístřeškem, papírový jízdní řád. Na vyžádání klíček od záchodu.

Lesní zastávka Hrubá Voda - Smilov má pořádné nástupiště. To je vysoké pro bezbariérový přístup do vlaku. U nástupiště zeleně natřený přístřešek, lavičky a vylepený jízdní řád. Na zastávce nejsou žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu.

V zalesněném údolí řeky Sázavy, kousek od obce Hamry nad Sázavou, po červené a žluté značce je funkční hamr jako součásti kovářské dílny v rámci expozice železářství na Vysočině. Pak je tu mamut a skladní prasklina, kterou lze prolézt.

Pohoří Kralického Sněžníku a rozhledna Na Štvanici. Na běžkách ze Starého Města, od nádraží. Vlaky sem jezdí o víkendech po dvou hodinách s přípojem na rychlík v Hanušovicích. Bílá stopa vede po většinu cestu ve shodě se zelenou turistickou trasou.

Železniční zastávka Zlín Dlouhá má nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je přístupné z obou stran, je široké, ale nízké. V polovině délky nástupiště přístřešek.  Žádná odjezdová tabule, jen papírový jízdní řád. V dosahu městská veřejná doprava.

Veselí nad Moravou-Milokošť je zastávka na jednokolejné trati. Je zde vysoké, bezbariérově přístupné, nástupiště a dále hlášení staničního rozhlasu, odjezdová tabule, přístřešek, osvětlení, označovač jízdenek, nástěnka s informacemi a dopravní mapa. Čisto.

Pálava, neboli Pavlovské vrchy, tvoří bílý vápenec, který vznikl ze schránek živočichů na dně dávných moří. Dnes je tato oblast nejsušší a nejteplejší u nás, proto se tu daří teplomilným druhům rostlin i živočichů. Výhodou je, že celou Pálavu lze přejít za jediný den.

Stanice Šakvice se koněčně dočká druhého ostrovního a bezpečného nástupiště a přibude i podchod na druhou stranu tratě. Současný nevyhovující stav končí.

Vůz Arriva 928 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. V tomto voze 928 je velké místo pro kola na kočárky. Záchod je v sousedním voze 628. Průchod bez dveří.

Na české straně Vysočiny je značená turistická cesta Karla Havlíčka Borovského. Ta vede z Havlíčkova Brodu přes Přibyslav až do Hlinska. Zde je popis úseku kolem řeky Sázavy z Přibyslavi přes Pohled a Stříbrné Hory do Havlíčkova Brodu v délce 17 km.

Králíky mají všechny tři nástupiště nízká. Povrch udusaný, jen směrem ke kolejnici je hrana nástupiště zpevněna betonovou obrubou. Žádný značení směru a čísla nástupiště. Na nástupiště přecházíte koleje.Na nádraží žádné služby.

Ve Zruči nad Sázavou je zámek a vyhlídková věž. Ale náš tip na výlet vlakem je dětské hřiště. To se nachází u zámeckého parku a užít si zde hrátek mohou nejen děti.

Na nádraží v Hraběticích je už několik rok zastaven provoz. Nejezdí sem žádné pravidelné vlaky. Jen občas vlak železničních nadšenců. Na nádraží je jen jedno zarostlé a nízké nástupiště. Žádný přístřešek.

Hodonice jsou nádražím na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma. Dvě nízká nástupiště a nově opravená čekárna. Tady je hodnocení nádraží v obci Hodonice z května 2020.

Na nádraží v Kunovicích jsou tři nástupiště. To první je hned u staniční budovy. Na druhé a třetí musíte přecházet koleje. Všechna nástupiště jsou nízká. Třetí je navíc úzké. Pod střechou je odjezdová tabule a po celém nádraží je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Ten varuje i před průjezdem vlaků.

Popovice u Rajhradu mají dvě jednostranná nástupiště. Ty jsou vysoká, široká a bezpečná. Na nástupištích dvojice přístřešků. Přístup na nádraží je možný i bez schodů. Ve stanici není žádná info tabule s časy a čísly nástupišť odjezdů vlaků. Přístup bez označení, odkud co jede.

Břežany jsou vlakovou zastávkou na znamení. Je tu jediné nástupiště u jediné koleje. Žádná čekárna, ani přístřešek. Jen lavička. Na nástupišti řada vzrostlých stromů, které dávají stín. V létě hlasitý zpěv ptáků v korunách těchto stromů může až přehlušit zvuk blížícího se vlaku.

V Pohledu jsou dvě nástupiště. Obě jsou přístupné podchodem a po schodech. Není tu ale žádná odjezdová tabule a tak není jasné ze kterého z obou nástupišť jede vlak. Zeptejte se na pokladně, jinak vyčkávejte na 1. nástupišti.

Je libo kari nebo curry? Recenze kari jídel na palubách vlaků RegioJet a České dráhy. Kuřecí na červeném kari s rýží a Květákové curry s rýži basmati. Různá kuchyně, rozdílná receptura, různá cena.

Jak se vyznat na nádraží Řečany n.Labem na trati Kolín - Pardubice? Popis, fotky a hodnocení služeb pro cestující. Protože pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem nejen s dětmi, s kočárkem a starších lidí je důležité jaké má nádraží nástupiště, podchody a jak se na ně vůbec dostanu. Jaké služby nádraží nabízí a jaké je napojení na další veřejnou dopravu.

Zastávka Javorník nad Veličkou má nástupiště u jediné koleje. To je vysoké a široké. Dále tu je přístřešek, žlutý označovač jízdenek IDS-JMK, mapa a papírový jízdní řád. Hlášení ani odjezdová tabule tu není. Přístup na zastávku je do kopce po asfaltu, závěrečný úsek dlažba.

V Okrouhlicích jsou na nádraží tři nízká nástupiště, bez označení. Přístup na nástupiště až po příjezdu a zastavení vlaku a to přecházením kolejí po přechodu. Na nádraží čekárna a lavičky. Žádné služby, žádná pokladna. Žádné info tabule, jen hlášení staničního rozhlasu.

Btx 763 je vůz 2.třídy. Není tu žádné místo na kola ani pro kočárek. Pro průchod do vedlejšího vozu slouží přechodové lávky. Kvůli bezpečnosti není tedy průchod vůbec možný, nebo jen, když vlak stojí. Pokud je vůz řazen jako poslední v soupravě, můžete sedět a přitom se kochat ubíhající krajinou.

Na zastávce Stříbrné Hory jsou dvě nástupiště. Přístup jen po cestičce z mostu. Nahoře u cesty není žádné označení, které nástupiště je které. Na nádraží žádné služby, jen přístřešky, papírový jízdní řád a hlášení staničního rozhlasu.

Dvoupatrový, částečně nízkopodlažní vůz Bdmteeo 294 je vhodný i pro cestování s kolem a kočárkem. Sedí se na lavicích po dvou nebo na dlouhých lavicích pro více osob.

Na nádraží Gänserndorf je dvojice ostrovních nástupišť a přístup je možný jedině podchodem. Ten je průchozí, na obou koncích je parkoviště. Automaty na jízdenky jsou v podchodu. Něco malého k jídlu či pití na cestu si můžete koupit v automatech na nástupištích. Vše je bezbariérově dostupné výtahy.