Průvodce pro bezpečnou a pohodovou cestu vlakem
Zbýšov
Zastávka Zbýšov má nízké nástupiště složené z panelů. U nástupiště přístřešek. Na nádraží nejsou žádné služby, není tu odjezdová tabule ani hlášení staničního rozhlasu. Přístupová pěšina na zastávku není nijak označena.
Popis a hodnocení nádraží
Dolní Lhota
Vlaková zastávka Dolní Lhota má dvě nástupiště. Obě jsou vysoké. Bohužel chybí tu odjezdová tabule a hlášení staničního rozhlasu. Není ani zřejmé, ze které koleje odjíždí vlak kterým směrem. Zastávka je začleněna do jihomoravského dopravního systému IDS-JMK.
Rájec-Jestřebí
Na nádraží v Rájci-Jestřebí jsou tři nástupiště vpravo od staniční budovy. Příchod na nástupiště přecházením kolejí. Všechna nástupiště jsou nízká, nástupiště u 2. a 3. koleje jsou opravdu úzká. Na prvním nástupišti přístřešek. Na nádraží vnitřní čekárna a pokladna.
Kunovice zastávka
V Kunovicích na zastávce je vysoké bezbariérové nástupiště, nový přístřešek, lavičky, žlutý označovač jízdenek IDS-JMK, papírový jízdní řád, hlášení staničního rozhlasu. Jinak tu nejsou žádné služby. U zastávky možnost parkování.
Kunovice
Na nádraží v Kunovicích jsou tři nástupiště. To první je hned u staniční budovy. Na druhé a třetí musíte přecházet koleje. Všechna nástupiště jsou nízká. Třetí je navíc úzké. Pod střechou je odjezdová tabule a po celém nádraží je slyšet hlášení staničního rozhlasu. Ten varuje i před průjezdem vlaků.
Vojkovice nad Svratkou
Obě nástupiště jsou vysoká pro pohodlný nástup do vlaku, ale přístup je jen po schodech. Při příchodu není jasné ze kterého nástupiště jezdí vlaky kterým směrem. Na obou nástupištích přístřešky a při příchodu označovače jízdenek IDS-JMK. Hlášení staničního rozhlasu. Jinak na nádraží žádné služby.
Železný Brod
Čtyři nízká nástupiště. Příchod na nástupiště přecházením kolejí. Než vkročíte na koleje, rozhlédněte se. Vnitřní čekárna s pokladnou a nápojovým automatem. Před nádražím stanoviště autobusů, parkování pro kola a auta.
Rajhrad
Vlaková zastávka v Rajhradě má obě nástupiště vysoké a bezbariérově přístupné. Vše je dobře značené, na několika místech odjezdové tabule. Na nádraží čekárna a pokladna, bokem záchody. Přechod mezi nástupišti podchodem s výtahem.
Hrubá Voda-Smilov
Lesní zastávka Hrubá Voda - Smilov má pořádné nástupiště. To je vysoké pro bezbariérový přístup do vlaku. U nástupiště zeleně natřený přístřešek, lavičky a vylepený jízdní řád. Na zastávce nejsou žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu.
Praha-Dejvice
Na nádraží v Praze Dejvicích jsou tři nástupiště. A přestože zde nedávno proběhla modernizace, jsou nástupiště opravdu úzká a nízká. V místech přechodů kolejí ještě snížena. Nástupiště jsou bez označení. Navíc některé vlaky staví hodně daleko od staniční budovy.
Havlíčkův Brod-Perknov
Zastávka Havlíčkův Brod Perknov má dvě nástupiště, na vnější straně kolejí. Obě jsou vysoká pro pohodlný bezbariérový nástup do vlaku. Na nástupištích přístřešky a lavičky. Chybí však označení ze kterého nástupiště jede vlak kterým směrem. Přechod mezi nástupišti je možný jen přes chráněný žel. přejezd.
Újezd u Brna
Na zastávce Újezd u Brna je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké, tvořené panely. Chybí tu odjezdový tabule, ale mají tu ceduli se směrem jízdy vlaku a hlášení staničního rozhlasu. Ve stanici přístřešek a záchody. Jinak tu nejsou žádné služby.
Staré Město pod Sněžníkem
Na nádraží ve Starém Městě pod Sněžníkem je jediné nástupiště. To je vysoké a bezbariérově přístupné. Ve staniční budově je přístřešek, v některé dny, kdy je tu otevřena pokladna je k dispozici i čekárna. U nádraží zastávka autobusu, parkoviště a turistické rozcestníky s mapou.
Mapa hodnocených nádraží
Rubriky
Svět na 1435 mm
Popis a hodnocení vozů
Bdmtee 263
Popis a fotky vozu Bdmtee 263
RailJet
Soupravy railjet jezdí v modrém nebo v červeném provedení na lince z Prahy přes Brno a Vídeň do Graz. Ve vlaku jsou místa pro děti, kočáry, pro cyklisty a jejích kola, pro vozíčkáře. Sedadla v první a ve druhé třídě a třídě business.
Bdmtee 281
Vozy 2. třídy řady Bdmtee 281 mají dva páry dveří a vnitřní prostor je rozděleny do tří oddílů k sezení. Z dveřmi místo na kočárky či kola. Bohužel mají strmé schody, takže nástup a výstup není zrovna pohodlný. Sedí se úzkých na lavicích v uspořádání dva a dva proti sobě s malým pevným stolkem u okna.
Bdmtee 275
Vozy Bdmtee 275 v zeleném nebo nověji v modrém provedení, se používají v příměstské dopravě. Jedná se o rozšířené vozy 2.třídy v různém stupni modernizace. Vozy jsou vhodné pro cestování s kočárkem, v nástupním prostoru mají místo pro kola a/nebo kočárky. Bohužel nejsou nízkopodlažní a mají strmé schody. Nástup a výstup s kolem či s kočárkem není zrovna pohodlný (bezpečný).
Bee 273
Bee 273 jsou vozy 2.třídy pro pomalejší rychlíky. Uvnitř zajímavé uspořádání, kdy dva oddíly jsou se 6 sedadly, dva dvoj-oddíly mají 10 míst k sezení a jeden troj-oddíl je dokonce pro 15 (16) sedících. Ideální pro cestování v menší skupině. Jeden oddíl má zvýšené mini sedadátko pro cestování s dítětem, které se chce dívat z okna.
Apeer 19-70
Apeer 19-70 jsou vozy 1.třídy slovenských železnic. Zajímavostí těchto vozů je možnost sezení v mini-oddílech za průhlednou stěnou. Tady je popis a hodnocení vozu Apeer 19-70 ze srpna 2018.
Bdtee 276
Vozy 2.třídy řady Bdtee 276 mají 80 míst k sezení. Na jedné straně vozu je plocha pro kočárky a pět kola. Označena z vnější strany piktogramem kola. Zde jsou i další 4 místa k sednutí na sklopných sedačkách. Na druhé straně vozu jsou pak záchody. Vozy Bdtee 276 se nasazují zejména na regionálních rychlících.
Bd 264
S vozem 2.třídy Bd 264 se můžeme potkat na regionálních vlacích a pomalejších rychlících. Na jednom konci vozu místo pro kola a kočárky
809
809 jsou motorové vozy určeny pro regionální tratě. Na málo vytížených linkách jezdí dokonce jen jeden vůz. Vozy jsou v různém stupni modernizace. Od původní s koženkovými červenými sedadly, až po pohodlnější sedadla. Tady je popis a hodnocení vozu 809 z ledna 2021.
