Průvodce pro bezpečnou a pohodovou cestu vlakem
Railjet slaví 10 let na trase Praha – Vídeň
V červnu 2014 začaly jezdit první Railjety mezi Prahou, Brnem, Vídní a Grazem. Nová linka byla zavedena s dvouhodinovým intervalem v rozsahu sedmi, později osmi, párů vlaků v přeshraniční dopravě. Od zavedení railjetů se zvýšil počet cestujících na této trase o více než 40 %.
Popis a hodnocení nádraží
Nižbor
Nádraží Nižbor leží na jednokolejné trati z Berouna do Rakovníka, kousek od řeky Berounky. První kolej, u staniční budovy, slouží, zřejmě, jen jako manipulační a pro osobní vlaky se nepoužívá. Nástupiště u druhé a třetí koleje je nízké, žádný rovný povrch, ale udusaná drť a písek
Náměšť nad Oslavou
V Náměšti nad Oslavou není přístup ani na jedno ze tří nástupišť bezbariérový. Na nádraží čekárna, pokladna, záchody a cyklopoint, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Před vlakovým nádražím je parkoviště pro kola a auta, a autobusové nádraží.
Přerov
Přerovské nádraží je bezbariérové, k vlaku vedou podchody, všude jsou odjezdové tabule. Většina nástupišť je zastřešená. Vše řádně osvětleno. V blízkosti nádraží parkoviště a stanoviště autobusů. Ale značení nástupiště 1, 1A a 1B a pak 4A a 4B je více jak matoucí.
Vnorovy
Špinavá a zanedbaná zastávka v obci Vnorovy. Žádná služby, všechno zabedněné. Slouží jen jako přístřešek před deštěm. Nástupiště nízké, složené z panelů. Na příjezd vlaku vás upozorní cinkání železničního přejezdu.
Vrbovce zastávka
Vrbovce zastávka má jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké. Z dálky není skoro ani vidět. Naštěstí poblíž je plechový přístřešek, který vás navede na nástupiště. Žádná služby. Prostě opravdu zastávka v přírodě.
Kyjov
V Kyjově mají sice hezkou nádražní budovu, velké parkoviště a kryté parkování pro kola, ale ty nástupiště! Všechna nástupiště jsou nízká. Některé z nich úzká. Není jasné na kterou stranu má cestující vystupovat z vlaku. Žádné číslování nástupišť.
Strážnice
Krásně opravené a pomalované nádraží. Vlaky obvykle staví u nástupiště u 2. koleje. Nástupiště je ale nízké a úzké, přístup přecházením kolejí. Na nádraží je jen hlášení staničního rozhlasu. Uvnitř čekárna s pokladnou a automatem na kafe. Vedle placené záchody a sprcha. Možnost krytého parkování kol a vnitřní kolárna. Placená.
Skalice nad Svitavou
Skalice nad Svitavou mají první dvě nástupiště u staniční budovy přístupné přecházením kolejí. Obě nástupiště jsou nízká a úzká. Na třetí a na čtvrté nástupiště nadchodem: schody a výtah. Třetí nástupiště je jako jediné vysoké a široké, po většinu délky zastřešené, jsou tu odjezdové tabule.
Troubsko
Stanice Troubsko prošla modernizací. Dnes jsou obě nástupiště široká, vysoká a bezbariérová. Jsou tu přístřešky s možností posezení, označovače jízdenek IDS.JMK, večer je zastávka osvětlena. Na nástupištích jsou odjezdové tabule. Přístup na vlak, a přechod mezi nástupišti je po chráněném železničním přejezdu. Hned u zastávky nádražka.
Nezamyslice
V Nezamyslících na nádraží je pět nízkých nástupišť. Čtyři z nich jsou úzká. Příchod jen přecházením kolejí. Žádné nástupiště není bezbariérové. Chybí tu značení, číslování kolejí. Při přestupování poslouchejte hlášení staničního rozhlasu.
Raškov
Na zastávce Raškov je bezbariérové nástupiště. U něho přístřešek s vylepeným jízdním řádem. Ve stanici je hlášení. Jinak tu nejsou žádné služby. Na nástupišti východiště žluté turistické cesty. Při cestě po žluté nahoru na zříceninu hradu buďte opatrní při přecházení trati.
Boskovice
V Boskovicích jsou dvě nízká nástupiště. Přístup přes koleje. Není tu žádné označení, ale po většinu dne tu jezdí vlaky jen ze Skalice nad Svitavou do Boskovic a zpátky. Mají tu čekárnu. Uvnitř je čisto, místa na sednutí, pokladna a automat na kafe. Poblíž vlakového nádraží je i autobusové nádraží.
Mapa hodnocených nádraží
Rubriky
Svět na 1435 mm
Popis a hodnocení vozů
Aee 145
Vozy 1.třídy Aee 145 jsou určeny pro vnitrostátní rychlíky. Přestože jsou již staršího data výroby, mají pohodlná mírně polohovatelná sedadla v uspořádání 3+3 v jednom kupé. Po modernizaci klimatizace, 230 V zástrčky a hlášení stanic.
Amz 138
V vozem Amz 138 jsme zatím nejeli. Podle fotek vypadá velmi dobře a pohodlně. Napište nám, jak se vám s tímto vozem cestovalo.
Bmz 225
Bmz 225 jsou pohodlné vozy 2.třídy pro dálkovou dopravu. Vozy jsou nasazovány například na rychlíkové spoje mezi Berlínem a Prahou, či na rychlících do Bratislavy. Tady je popis a hodnocení vozu z května 2018
Bmz 241
Vůz 2. třídy Bmz 241 patří mezi velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Oddíly po šesti, polohovatelná sedadla, klimatizace, zásuvky na elektřinu 230 V a USB nabíječka.
Bmz 226
Vozy 2.třídy Bmz 226 jsou velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Pohodlné sklopné sedačky, klimatizace a ovládání osvětlení. Ideální pro podřimování během noční jízdy.
Bmz 229
Vozy 2.třídy Bmz 229 jsou velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Jsou určeny zejména pro cestování s dětmi, pro jejichž zábavu je určen speciální dětský oddíl s mini-kinem. Tento oddíl je uprostřed vozu. Bohužel zde chybí místo pro kola či kočárek.
Bpee 237
Velkoprostorové vozy 2.třídy Bpee 237 jsou pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Sedí se v otevřeném velkoprostorovém oddíle pro 78 lidí Ve vozidle je příjemné stropní osvětlení. V čele jsou obrazovky s informací o příští stanici, rychlosti vlaku a další užitečné sdělení.
RegioJet Bmz 21-90
Vozy Bmz 21-90 jezdí na lince Praha - Brno - Vídeń jako třída Standard. Ve voze jsou kupéčka pro šest osob. Sedí se na pohodlných a polohovatelných sedačkách. Polohovatelné jsou i opěrky hlavy. Nad hlavou je dvojice polic. Je to klimatizace, kterou můžete regulovat. U okna je dvojice zástrček na 230 V a vysouvací stolky.
A 149
Pro pohodlnou a bezpečnou cestu vlakem je důležitá nejen stav nádraží a nástupišť, ale i vlastnosti vozů. Je vůz bezbariérový, s místem pro odložení kočárku nebo kola? Má vůz dětský oddíl? Jaká je šířka vstupních dveří? Popis a fotky vozu A 149
