Vlakem jednoduše

Vlakové nádraží v Táboře je komplikované. Nástupiště u koleje 1 je vlevo, vedle nádraží.  Pro příchod na nástupiště u kolejí 2 až 5 musíte využít podchod. Ten je přístupný jak po schodech, tak výtahy. Nástupiště pro vlaky do Bechyně je vpravo od nádraží. Jak na nástupištích, tak v podchodu, jsou odjezdové tabule.

Nádraží ve Veselí nad Lužnicí je krásné. Nedávno prošlo kompletní modernizací, která mu navrátila původní vzhled a současně zajistila uživatelsky přívětivé prostředí se službami, které dnešní cestující očekávají. Vše je bezbariérové, značení je přehledné a u nádraží je nové autobusové nádraží, kde začíná podchod. Ten je úžasně vymalován.

Nádraží v Bystřici pod Hostýnem má tři nástupiště. Ta jsou nízká, bez označení a při příchodu musíte překračovat koleje. Chybí tu odjezdová tabule. Je tu ale hlášení staničního rozhlasu. Na verandu navazuje velká čekárna, kde je pokladna, automat na kafe a placené záchody. Zastávka autobus, východiště turistických cest a parkování kol a aut je před nádražím.

Chrudimské nádraží prošlo kompletní modernizací. Díky tomu je plně bezbariérové a nabízí vysoká, bezpečná nástupiště. Zastavují zde vlaky z Pardubic do Hlinska i spoje směr Moravany. Při přestupování na navazující autobusy však buďte pozorní – jsou zde dvě stanoviště autobusů, každé pod jiným názvem, a přitom jen kousek od sebe.

U železniční zastávky Praha-Hlubočepy, poblíž výletní trasy do Prokopského údolí je Besední restaurace U Ritschelů. Tak blízko zastávky, že ji zařazujeme do nádražek. Z webových stránek se dozvídáme, že je to restaurace s  tradicí.

Pár kroků od prvního klánovického nástupiště je restaurant Smolík. Pod listnatými stromy, dřevěné stoly a lavice, otevřené okénko a křídou napsanou nabídkou. Vlakem do centra Prahy co půl hodinu.

Pivovar s restaurací Počerňák v Horních Počernicích navazuje na tradici oblíbené pražské nádražky. Dnes tu vaří pivo a dobré jídlo. Recenze jídla, fotky a popis restaurace.

Česká Třebová je velkým železničním uzlem, ale město je malé, navíc na rozhraní dvou krajů. Ne každý rychlík tu staví a ani nabídka osobních vlaků tu není jak v blízkosti velkých měst. A tak tu občas na vlak čekáte déle. Takže je čas na jídlo, limonádu či pivo.

Dvoupatrový vůz 971 je součásti vlakové soupravy CityElefant, které jezdí v okolí velkých měst. Vůz je řazen buď v čele soupravy, nebo na jeho konci. Spodní patro je nízkopodlažní a 2. třídy. Dole jsou místo na kola a na kočárky. Nastupujte dveřmi označenými symbolem kola a kočárku. Ve druhém patře jsou sedadla 1. třídy. Nastupujte dveřmi se symbolem 1. třídy a pak po schodech nahoru.

Dvou-vozová souprava RegioFox 847 je určena na regionální tratě. Nastupuje se přes široké dvoukřídlé dveře, které se celé otevírají stiskem jediného tlačítka. Průběh jízdy můžete sledovat na obrazovkách. Před každou zastávkou je i hlášení. Uvnitř a u dveří jsou tlačítka signalizace zastavení na znamení. 

ABpee 347 je kombinovaný vůz 1. a 2.třídy. Na straně první třídy, za dveřmi označenými piktogramem kola, jsou tři držáky na kola, a místo pro kočárek. Záchod je za oddílem druhé třídy. Vůz má klimatizaci, wifi a zástrčky na 230 V. O průběhu jízdy a příští zastávce vás informují obrazovky nad dveřmi.

Souprava RegioPanter 690 - 691 se skládá ze dvou vozů. Je v nich 8 míst 1. třídy a 132 sedadel 2 třídy. Jsou zde místa pro vozíčkáře, cyklisty i rodiče s kočárkem. Při nastupování sledujte piktogramy na dveřích vozu. Vnější dveře jsou široké dvoukřídlé.

U vesnice Bořetice, nad vinnými sklepy, je dřevěná rozhledna na kopci Kraví hora. Od vlaku 2,5 km pohodovou cestou. Ochoz je ve výšce 12 metrů s výhledem až na Pálavu.

Hrad Pernštejn se nám jako zázrakem zachoval ve své goticko-renesanční podobě. Více jak sto let je oblíbeným výletním místem vlakem. Nově jsou otevřené vrchnostenské zahrady pod hradem Pernštejn.

Údolím lásky je naučná stezka na jihu Moravu u Božic nad Znojemsku. Ideální pro výlet vlakem. Stezka vede přes přírodní rezervací Karlov, přes kterou teče Příčný potok. Ten postupně napájí bezejmenný rybník, Božický rybník, Horní, Prostřední a Dolní Karlov.

Krajem Chrudimky je výlet z Hlinska od nádraží přes obec Kameničky k Filipovskému prameni řeky Chrudimky. Ta vyvěrá ve studánce. Většina cesty vede po lesních cestách. Zelená turistická trasa pak pokračuje až na nádraží v Čachnově.

Od nového jízdního řádu, který začíná platit 14. prosince 2025, je zavedena povinná rezervace míst k sezení do všech expresů Českých drah na lince Ex 1 mezi Prahou a Ostravou – tedy stejně, jako je tomu dnes ve vlacích Leo Express a RegioJet. Na ostatních linkách a trasách se stav nemění.

Každé dva roky se v polském Gdaňsku koná železniční veletrh TRAKO. Letos probíhal od úterý 23. září do pátku 28. září 2025. Cestovali jsme rychlíkem ČD Baltic Express, který od letošního roku zajišťuje přímé spojení z Prahy přes Ústí nad Orlicí a Wroclaw až do Gdaňsku. Vedle skutečných vlaků a kolejí tu bylo k vidění i několik modelových kolejišť a modelů.

Zažijte Štědrý den jinak – ve stylu klasické železniční elegance. Švýcarské spolkové dráhy (SBB) zvou na jedinečnou vánoční okružní jízdu historickým vlakem Roter Doppelpfeil „Churchill“, která spojuje sváteční atmosféru, gurmánské menu a nostalgii železniční minulosti.

Italské město Aosta je správním střediskem alpské oblasti na hranicích Švýcarska a Francie. Železniční trať do Aosty vede z Turína a nedávno byla elektrifikována. Protože region Valle d’Aosta má dobré zkušenosti s předcházejícími jednotkami od firmy Stadler, rozhodl se v březnu 2023 objednat šest jednotek FLIRT. Charakteristický vzhled nátěru i interiérového designu byl u nových elektrických vlaků zachován a zdůrazňuje ikonické prvky regionu Valle d’Aosta – živé barvy inspirované logem a erbem regionu.