Vlakem jednoduše

Přechod kolejí v Holešově je pohodlný i pro cestující s kočárkem nebo kolem. Na obou nástupištích jsou odjezdové tabule a na nástupišti u koleje 2 jsou přístřešky s lavičkami. Nechybí ani hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží je čekárna, pokladna, automaty na kávu a balené potraviny, záchody. U vlakového nádraží se nachází také autobusové nádraží, kam dojdete pod střechou.

Nádraží Praha-Bubny využijte, pokud přestupujete z pražského hlavního nádraží. Vlaky z Bubnů totiž začínají a končí na Masarykově nádraží, které je od toho hlavního nádraží dostupné prakticky jen pěšky. Abyste nemuseli 15 minut jít pěšky, využijte metro linky C ze stanice "Vltavská". Ta se nachází přímo u nového nádraží v Bubnech a jeďte přímo do stanice metra "Hlavní nádraží". Je to nejrychlejší a zároveň nejpohodlnější přestup mezi vlaky z hlavního nádraží a vlaky směr Kladno a Kralupy nad Vltavou.

Na nádraží Žďár nad Sázavou začíná odbočná trať do Tišnova (a Brna) přes Nové Město na Moravě. Někteří cestující si nedají pozor a místo rychlé přímé cesty do Brno nedobrovolně zvolí pomalou jízdu přes Vysočinu. Na nádraží je prostorná hala, čekárna, jídelna a také kavárna. Nástupiště i hala je přístupná výtahy.

Nádraží Velký Osek má pět nástupišť. Všechna jsou nízká a bez označení. Nenajdete zde odjezdovou tabuli, pouze hlášení staničním rozhlasem. Příchod na nástupiště je možný až po příjezdu a zastavení vlaku, a to po panelových přechodech přes koleje. Na nádraží je čekárna s pokladnou. K dispozici je automat na kávu a toaleta – klíče jsou k vyzvednutí na pokladně.

Tichý vůz 2. třídy Bmpz 891 je součásti soupravy RailJet na lince z Prahy přes Brno a Videň do Grazu. Ve voze je klimatizace, wifina, 230 V zástrčky. Většina sedadel je v uspořádání po dvou, jen malá část je ve čtyřce kolem stolu. Sedadla nejsou polohovatelná.

S vozem 1.třídy Ampz 19-90 se můžeme svézt na lince R8 Brno – Bohumín. Dopravce RegioJet ji označuje jako Business třídu. Nabízí vůz lepší komfort a vyplatí se za ní připlatit?

Vůz Bmpz 20-73 nasazuje RegioJet ve třídě LowCost. Dva oddíly, klimatizace, sedačky za sebou, jen malá část kolem stolu u okna. Vůz je vhodný pro přepravu kol a kočárků. Ale je tu jen jeden záchod.

Vůz 893 Bmpz ze soupravy RailJet ČD je určen pro cestování rodičů s malými dětmi a pro cyklisty. Ve voze, za dveřmi, je místo pro kočárky, na záchodě je přebalovák. Děti tu mají mini-kino a na stolech je nalepená hrací plocha. Na opačném konci vozu jsou držáky na jízdní kola a místa pro cyklisty.

V listopadu 2021 byla otevřena rozhledna U Lidušky nad Bílovicemi nad Svitavou. Rozhledna je kovová, horní ochoz je ve výšce 26 metrů a nahoru vede 135 schod. K rozhledně zatím nevede žádná turistická cesta. Přesto se hned stala oblíbeným výletní místem protože přístup je nenáročný, a rozhledna nabízí krásné výhledy do okolních lesů CHKO Moravský kras.

Mezi stanicemi Níhov a Říkonín vznikly dva úžasné viadukty: Malý železniční viadukt Kutiny a Velký železniční viadukt Kutiny. Paradoxně oba tyto viadukty jsou trochu ve stínu toho známějšího a fotografovanějšího viaduktu, Mostu Míru u stanice Dolní Loučky. Což je škoda.

Na tento výlet do CHKO Bílé Karpaty se doporučuji vydat na podzim, kdy listnaté lesy se změní v úžasné barvy. Trasa začíná na nádraží Vrbovce, odkud se dáme po modré na rozhlednu Polana.

Kousek od lázní Lipová jsou jeskyně Na Pomezí. 45 minutová prohlídka rozhodně stojí za návštěvu. Vlaková zastávka je jen kousek, ale můžete pokračovat po zelené až do lázní Jeseník.

Dálkové vlaky RegioJet přepravily v roce 2025 téměř 7,2 mil cestujících, což je o 19 % více cestujících než v roce 2024. Výrazně se zvyšuje i popularita čekáren RegioJet Lounge a roste i doplňkový prodej. V roce 2025 vypili cestující ve vlacích rekordních 1,75 milionu káv. Nejoblíbenější kávou bylo Cappuccino. Oblíbené byly i sladkosti, zejména koláče s drobenkou. Nejžádanější byl tvarohový dort s kakaovou drobenkou, následovaný jablečným dortem s drobenkou a třetí příčku obsadil švestkový dort s drobenkou.

Aktuální výluky na české železnici. Včetně té největší na trati 280 Přerov – Hranice na Moravě – Vsetín - Horní Lideč – Púchov. Od 16. února 2026. K úplnému přerušení železniční dopravy dochází i přes pohraniční přechod Lúky pod Makytou – Horní Lideč.

Rhétská dráha (RhB) není jen symbolem švýcarského inženýrství a krás horské krajiny – v posledních letech se stala také synonymem pro kulturně-gastronomické jízdy, které spojují pohodlí nostalgických vlaků, výborné jídlo a jedinečnou atmosféru.

Cestující na pražském hlavním nádraží mohou od čtvrtka 5. února opět využívat čekárnu vyšší kvality ČD Lounge. Zákazníkům Českých drah nabízí pohodlné, bezpečné a klidné zázemí při čekání na vlak. Čekárna prošla v uplynulých čtyřech měsících rekonstrukcí, která přinesla zvětšení o další místnost, navýšení kapacity až na 73 míst, nový vzhled a nově také vznik tzv. Business zóny.