Vlakem jednoduše

Na nádraží v Sokolnicích-Telnicích jsou dvě nízká a úzká nástupiště. Přístup k vlaku přecházením kolejí. Na nádraží čekárna a pokladna. Informace o vlaku se dozvíte z hlášení staničního rozhlasu a z odjezdové tabule. Hned u nádraží je zastávka autobusu a parkoviště.

Na nádraží v Osové Bítýšce proběhla v roce 2024 kompletní modernizace. Výsledkem je, že obě nástupiště jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Vše je dobře označeno. Na obou nástupištích jsou přístřešky a je zde hlášení staničního rozhlasu. Při příchodu od obce na nádraží se nachází odjezdová tabule.

Na nádraží v Náchodě jsou k dispozici odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Je tu čekárna, pokladna, záchody a drobné služby. Nástupiště jsou přehledně označena podle čísel kolejí. Nástupiště u koleje 1 je u staniční budovy. Na nástupiště 2, 3 a 4 jedině po přechodu kolejí, který je vlevo od staniční budovy.

Vlaková zastávka Ořechov prošla v roce 2024 kompletní modernizací. Nově má dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště s přístřešky. Je tu hlášení staničního rozhlasu a u příchodu je z obou stran odjezdová tabule. Ze strany obce Ořechov je parkoviště.

S vozem 1.třídy Ampz 19-90 se můžeme svézt na lince R8 Brno – Bohumín. Dopravce RegioJet ji označuje jako Business třídu. Nabízí vůz lepší komfort a vyplatí se za ní připlatit?

Vůz Bmpz 20-73 nasazuje RegioJet ve třídě LowCost. Dva oddíly, klimatizace, sedačky za sebou, jen malá část kolem stolu u okna. Vůz je vhodný pro přepravu kol a kočárků. Ale je tu jen jeden záchod.

Vůz 893 Bmpz ze soupravy RailJet ČD je určen pro cestování rodičů s malými dětmi a pro cyklisty. Ve voze, za dveřmi, je místo pro kočárky, na záchodě je přebalovák. Děti tu mají mini-kino a na stolech je nalepená hrací plocha. Na opačném konci vozu jsou držáky na jízdní kola a místa pro cyklisty.

Bmpz-dl 50 81 26-33 jsou dvoupatrové vozy určené pro příměstskou dopravu. Široké dveře v nízkopodlažní části usnadňují výstup a nástup. Ve voze je klimatizace a jsou tu pohodlná sedadla. Tento vůz však není určen pro přepravu kol ani pro vozíčkáře. Kočárky mohou.

Mezi stanicemi Níhov a Říkonín vznikly dva úžasné viadukty: Malý železniční viadukt Kutiny a Velký železniční viadukt Kutiny. Paradoxně oba tyto viadukty jsou trochu ve stínu toho známějšího a fotografovanějšího viaduktu, Mostu Míru u stanice Dolní Loučky. Což je škoda.

Na tento výlet do CHKO Bílé Karpaty se doporučuji vydat na podzim, kdy listnaté lesy se změní v úžasné barvy. Trasa začíná na nádraží Vrbovce, odkud se dáme po modré na rozhlednu Polana.

Kousek od lázní Lipová jsou jeskyně Na Pomezí. 45 minutová prohlídka rozhodně stojí za návštěvu. Vlaková zastávka je jen kousek, ale můžete pokračovat po zelené až do lázní Jeseník.

Pěší výlet na sever od Olomouce zeleným údolím řeky Bystřice, z Domašova do Hrubé Vody. V přírodním parku Údolí Bystřice uvidíte zajímavé geologické útvary, vystoupáte na skalní vyhlídku a na zříceninu hradu. Několikrát podejdete nebo nadejdete přes železniční trať.

Na paluby restauračních vozů Českých drah vstupuje nová sezóna, která potěší milovníky poctivé kuchyně i gurmány, kteří vyhledávají výrazné chutě.

Jak se rychle dostat z hlavního nádraží, resp. z centra Vídně na letiště Flughafen Wien (VIE)? Přímo na letiště metro nejezdí. Nejrychlejší spojení z centra zajišťuje vlak City Airport Train, který začíná ve stanici Wien Mitte. Pokud hledáte levnější variantu, vyplatí se příměstský vlak S-Bahn linky S7. Cestující z hlavního nádraží zase mohou využít rychlíky Railjet společnosti ÖBB. K dispozici jsou ale i autobusové linky Vienna Airport Lines z různých částí města a samozřejmě také taxi. Při nákupu jízdenky nezapomeňte, že letiště leží mimo hranice městské zóny Vídně.

Ve výšce 1 800 m n. m. se nad Lucernským jezerem zvedá hora Rigi, známá jako Královna hor. Nabízí celoroční zážitky – od jízdy nejstarší zubačkou v Evropě přes pěší túry a relax v minerálních lázních až po návštěvu tradiční švýcarské sýrárny. K tomu se přidávají i gurmánské zážitky, které dělají z Rigi ideální cíl pro všechny smysly.

Od nového jízdního řádu, který začíná platit 14. prosince 2025, je zavedena povinná rezervace míst k sezení do všech expresů Českých drah na lince Ex 1 mezi Prahou a Ostravou – tedy stejně, jako je tomu dnes ve vlacích Leo Express a RegioJet. Na ostatních linkách a trasách se stav nemění.