Nejčtenější články

Skalice nad Svitavou mají první dvě nástupiště u staniční budovy přístupné přecházením kolejí. Obě nástupiště jsou nízká a úzká. Na třetí a na čtvrté nástupiště nadchodem: schody a výtah. Třetí nástupiště je jako jediné vysoké a široké, po většinu délky zastřešené, jsou tu odjezdové tabule.

Vůz 2. třídy Bdtn 756 je určený i pro přepravu kol a kočárků. Nově jsou ve voze modré sedadla, která nahradila původní lavice. Do vozu se nastupuje přes předsuvné dveře na tlačítko. Na jednom konci vozu je místo pro kola a kočárky. Vůz není nízkopodlažní.

Obě nástupiště v Křižanově jsou bezbariérově přístupná podchodem. Nástupiště široká a bezpečná, do nízkopodlažního vlaku bezbariérově. Přístřešky, odjezdové tabule, hlášení, výtahy. Jednoduché značení odkud jede vlak pomocí čísla koleje. 

Na nádraží ve Vlastějovicích očekávejte původní původní nádražácký domek s verandou, kachličky na zemi a lavička. Nástupiště jsou nízká, do vlaku do schodů.

v neděli 14. prosince začal na železnici platit nový jízdní řád. K hlavním novinkám patří zavedení hodinového intervalu u přímých ranních vlaků z Veselí nad Lužnicí, resp. Jindřichova Hradce do Chotovin. V odpolední špičce pojedou tyto vlaky po dvou hodinách. Obnoveno bude zastavování osobních vlaků České Budějovice – Strakonice ve Zbudově, vyjedou spoje nové linky mezi krajskou metropolí a Borovany a také bude provoz vlaků jedoucích v letním období prodloužen o dva týdny v květnu. Nový jízdní řád bude platit do 12. prosince 2026.

Košice jsou moderním velkolepě řešeným nádražím. Dlouhá a široká nástupiště. Přístup bezbariérově podchodem. Na nádraží velké množství služeb. Přímo před nádražím smyčka tramvají a vedle autobusové nádraží.

Nádraží v Havířově prochází kompletní modernizací. Je tu moderní a klimatizovaná čekárna, pokladny dvou dopravců, automat na nápoje a balené potraviny. Před nádražím je nové autobusové nádraží. Podchod a nástupiště jsou před rekonstrukcí. Procházíte stavbou. Sledujte aktuální směrovky.

Nádraží Praha-Uhříněves má dvě nástupiště. První nástupiště je u staniční budovy. Druhé nástupiště je z obou stran obklopeno kolejemi. Přístup na obě nástupiště je bezbariérový. Můžete využít buď schodů, nebo výtahu. Nástupiště jsou vysoká, přehledná a široká. Na druhém nástupišti je dvojice přístřešků.

Ze stanice Blatnice vede na rozhlednu Radošov 4 km dlouhá cesta. Rozhledna ve tvaru číše vína nabízí výhled z výšky 262 metrů. Pokračovat můžete po modré do Veselí nad Moravou, nebo na opačnou stranu do Velké nad Veličkou.

Praha-Vršovice má nástupiště u 1. koleje u staniční budovy. Přístup na nástupiště u koleje 2. až 7. jedině podchodem. Nástupiště jsou po většinu délky zastřešená. Jsou tu odjezdové tabule, hlášení staničního rozhlasu a informační panely pro vyhledávání dalšího vlaku.

České Velenice mají tři nástupiště. První je u nádražní budovy. U druhého nástupiště jsou dvě koleje. Jedna průjezdní a jedna kusá (2A). Druhá a třetí nástupiště je přístupné podchodem se schody. Pokud bezbariérově, musíte požádat drážního zřízence, protože překračujete koleje.

Arriva 845 je součástí dvou-vozové soupravy 845-945. Ve voze jsou sedadla 2.třídy. Klimatizace, wifina, obrazovky s mapou a vyznačením polohy vozu a informaci o příští stanici.

Na zastávce v Brně na Lesné jsou nástupiště na vnější straně kolejí. Obě bezbariérově přístupné. Vše je značeno, odkud kam co jede. Odjezdové tabule jak na příchodu, tak na nástupištích. Na nástupišti přístřešek.

Na nádraží v Šumperku jsou tři nástupiště. Všechna nástupiště vysoká, široká a bezbariérově přístupná. První nástupiště je vlevo ze staniční budovy. Na ostrovní druhé a třetí přecházením kolejí. Na nádraží všechny základní služby. Kousek od vlakového i to autobusové nádraží.

Bdt 279 jsou už starší vozy 2.třídy. Sedí se na lavicích po dvou a dvou proti sobě. Lavice se dají úplně sklopit a vytvořit tak místo třeba na kufr. V čele vozu místo pro kola a kočárky.

S vozy RegioJet (RJ) Standard se můžete potkat například na lince Vídeň – Brno Praha. Ve voze Standard jsou oddíly (kupé) pro 6 osob. Sedí se na pohodlných a polohovatelných sedačkách. Polohovatelné jsou i opěrky hlavy. Nad hlavou je dvojice polic. Na té nižší a menší jsou čtenářská světýlka. Na zemi je koberec. Do oddílu vedou zasouvací dveře. Okna se nedají otevřít. Je to klimatizace, kterou můžete regulovat. Výstup z klimatizace je u okna. U okna je dvojice zástrček na 230 V a vysouvací stolky.

v neděli 11. prosince 2022 začne na železnici platit nový jízdní řád. K hlavním novinkám ve Středočeském kraji a v Praze patří změny na tratích z Benešova přes Olbramovice do Tábora a do Sedlčan, která souvisí se zrychlením dálkových vlaků na hlavní trati z Prahy do Tábora. Dopravní koncept se změní také na trati mezi Kralupy nad Vltavou a Kladnem, kde nově pojede většina vlaků přímo až do Prahy.

V Kroměříži na nádraží jsou dvě nástupiště. První je vpravo od staniční budovy. Zde staví vlaky jen na jedné koleji. Druhé nástupiště je ostrovní, z obou stran obklopené kolejemi číslo. Přístup na 2. nástupiště je širokým bezbariérovým přechodem přes koleje.

Zdařilá rekonstrukce historické budovy nádraží v Hanušovicích. Hlavní vstup je po lomeném schodišti. Bezbariérový přístup je cestou vpravo kolem budovy. Zde je i parkoviště pro kola a auta. V čekárně pokladna, záchody, automaty na balené potraviny. Vše je bezbariérově přístupné. Bohužel velmi komplikované značení místa, odkud jede vlak. 

Mezi stanicemi Níhov a Říkonín vznikly dva úžasné viadukty: Malý železniční viadukt Kutiny a Velký železniční viadukt Kutiny. Paradoxně oba tyto viadukty jsou trochu ve stínu toho známějšího a fotografovanějšího viaduktu, Mostu Míru u stanice Dolní Loučky. Což je škoda.

Cyklotrasa Židlochovice - Žabčice - Vranovice. Široká asfaltová cesta, rovný povrch, veden takřka mimo křížení se silnicemi. Ideální na kolo s dětmi. V žabčicích koupaliště a ze Žabčic do Vranovic můžete závodit s vlakem

Železniční muzeum Strasshof mezi Vídni a Břeclavi. Tip na výlety vlakem: kudy se vydat, popis místa a pár fotek z velkého areálu. Parní lokomotivy, i ty historické elektrické a motorové. Sněhová fréza a další zajímavé exponáty.

Říčany nádraží mají dvě ostrovní nástupiště přístupná podchodem. Obě jsou bezbariérová, široká, po většinu délky zastřešená. Na nástupištích jsou odjezdové tabule. Prodej jízdenek je v podchodě, který je průchozí. Orientace na nádraží v Říčanech je díky odjezdovým tabulím v pohodě.

RegioPanter 651 má jen místa druhé třídy. Sedadla jsou i v nízkopodlažní části, včetně sklopných sedaček. Ty jsou v místech, kde můžete zaparkovat kočárek, nebo odstavit kolo. Vůz má klimatizaci, wifi, zástrčky na napájení a dvoukřídlé dveře na tlačítko pro pohodlný nástup.

Jak se proměnilo nádraží ve Frenštátu pod Radhoštěm? Poprvé jsem jej navštívili v červenci 2019 a viděli špinavé, zanedbané nádraží. Nově v červenci 2022 a vidíme sice krásnou staniční budovu, ale stále nízká nástupiště.

Zámek Rájec nad Svitavou  je pozdně barokní zámek typu maison de plaisance ze 2. poloviny 18. století vzniklý přestavbou dřívější tvrze a renesančního sídla. Maison de Plaisance je doslova dům potěšení, radosti, rozkoše.

4. 2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz RegioPanter 440?

Na nádraží v Rokycanech jsou tři nástupiště, z toho dvě ostrovní, dostupná podchodem. Nahoru po schodech nebo výtahem. Druhé a třetí nástupiště je po většinu délky zastřešené. V hale nádraží základní služby.

Červený kombinovaný vůz tiché 1. třídy a business. Oddíl business je i v uspořádání po třech sedadlech v polo-uzavřených oddílech. Široká a opravdu pohodlná sedadla, navíc polohovatelná. Klimatizace, wifina, 230 V.

Nádraží Ostrava-Kunčice má tři nástupiště. Všechny nástupiště jsou bezbariérová. Příchod na 2. a 3.nástupiště je nadchodem nad kolejemi. Dolů po schodech nebo výtahem. Pokud potřebujete do haly nádraží bez schodů, musíte budovu obejít přes 1.nástupiště.

Apeer 19-70 jsou vozy 1.třídy slovenských železnic. Zajímavostí těchto vozů je možnost sezení v mini-oddílech za průhlednou stěnou. Tady je popis a hodnocení vozu Apeer 19-70 ze srpna 2018.

V Boskovicích jsou dvě nízká nástupiště. Přístup přes koleje. Není tu žádné označení, ale po většinu dne tu jezdí vlaky jen ze Skalice nad Svitavou do Boskovic a zpátky. Mají tu čekárnu. Uvnitř je čisto, místa na sednutí, pokladna a automat na kafe. Poblíž vlakového nádraží je i autobusové nádraží.

ABmz 346 má v jedné polovině kupéčka 2.třída, ve druhé polovině jsou oddíly 1.třídy. Zvenku je poznáte podle žluté linky nad okny. Velmi pohodlná sedadla. K dispozici je WiFi připojení a zástrčky na napájení. O průběhu cesty vás zpraví hlášení a obrazový informační systém.

081 je vůz 1.třídy ucelené soupravy Pendolino. Pohodlná sedadla po jednom nebo po dvou, rozkládací stolek, klimatizace a wifi. Během cesty občerstvení až na místo. Tady je popis a hodnocení vozu Ampz 081 Pendolino z července 2020.

Popis nádraží Dobrá u Frýdku Místku na trati Frýdek-Místek a Český Těšín. Jaké služby můžete na nádraží čekat a v jakém stavu jsou nástupiště?

Čebín má přístup na ostrovní nástupiště podchodem a jen po schodech. nástupiště je rovné, přehledné a po většinu délky kryté. Na zanedbaném nádraží nejsou žádné služby.

Vůz 551 je součásti dvou-vozové nízkopodlažní jednotky Moravia 550-551. Je zde místo pro rodiče s kočárkem i pro cyklisty. Polovina sedadel je v nízkopodlažní části. Na záchod musíte do druhého vozu.

Jednotky řady 560 - 060 jsou příměstské vlaky provozovány v pětidílné (se třemi vloženými vozy) nebo v šestidílné sestavě (se čtyřmi vloženými vozy). Strmé schody a obtížné nastupování.

Vlastějovice leží na břehu řeky Sázavy. A ta nejen vodákům, ale i pěším a na kole nabízí krásné pohledy ráno či večer.

Nádraží Jeseník má dvě nástupiště. První je u nádražní budovy, druhé je ostrovní. Obě nástupiště jsou přístupná bezbariérově. Na 2. nástupišti je přístřešek. Nádraží prošlo kompletní modernizací. V hale pokladna, čekárna, základní služby. Před nádražím místo na parkování a autobusové zastávka.

Tichý vůz 2. třídy Bmpz 891 je součásti soupravy RailJet na lince z Prahy přes Brno a Videň do Grazu. Ve voze je klimatizace, wifina, 230 V zástrčky. Většina sedadel je v uspořádání po dvou, jen malá část je ve čtyřce kolem stolu. Sedadla nejsou polohovatelná.

Správa železnic dokončila výluku na trati z Brna do Střelic související s její rekonstrukcí a elektrifikací. Pro cestující se otevřou zmodernizované zastávky Troubsko a Střelice dolní. Nové zastávky v Brně-Starém Lískovci a Ostopovicích začnou sloužit veřejnosti od poloviny prosince.

V listopadu 2021 byla otevřena rozhledna U Lidušky nad Bílovicemi nad Svitavou. Rozhledna je kovová, horní ochoz je ve výšce 26 metrů a nahoru vede 135 schod. K rozhledně zatím nevede žádná turistická cesta. Přesto se hned stala oblíbeným výletní místem protože přístup je nenáročný, a rozhledna nabízí krásné výhledy do okolních lesů CHKO Moravský kras.

Bmz 235 je vůz 2. třídy určený na dálkové rychlíky. Ve voze je 11 oddílu po šesti sedadlech. Ty jsou polohovatelná a nabízí opravdu pohodlné sezení, včetně možnosti sklopení pro noční cestování. Kupéčka mají klimatizaci a jsou tu zástrčky na 230V a USB.

ČD obnovují po tří měsíční pauze provoz nočních vlaků. Cestující jimi dojedou do Tater či do Alp. Spoje do Polska a Maďarska zatím ne.

Zruč nad Sázavou je nádražím o čtyřech nástupištích. Staví zde vlaky od Světlé nad Sázavou do Čerčan, jedoucí kolem řeky Sázavy. Začíná tu i odbočná trať do Kutné Hory. Tady je popis a hodnocení nádraží ve Zruči z července 2019.

Mariánské Lázně nádraží prošlo rekonstrukcí a modernizací. Obě nástupiště jsou nově bezbariérová. Na druhé, ostrovní, nástupiště vede podchod a nahoru pak schody a výtah. Na nádraží jsou základní služby, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Čisto.

Nad obcí Luleč je koupaliště U Libuše. Na místě lomu, ale doplněné o brouzdaliště pro děti, schody do vody a hospodu s hřištěm pro velké a prolézačky pro malé přes lesní cestu. A v obci několik hospod. Kterou doporučuji?

Cyklohráček je vlak složený ze čtyř vozů pro zážitkovou jízdu s dětmi + cestování s kolem. V příspěvku je popsán modrý vůz s balónkovištěm pro děti. Pro rodiče slouží klasické čalouněné lavice. Plné označení vozu je BDtax 785, 50 54 24-29 540-8

Vozy Avmz 19-91 sloužily původně jako vozy 1. třídy. Nyní jsou ale jen značením poníženy na 2. třídu. Pohodlná polohovatelná sedadla vhodná i na dlouhé cesty. Klimatizace, koberec na zemi.