Nejkomentovanější články

Na nádraží v Rýmařově je prakticky jediné nástupiště a to u 2. koleje. To je nízké a opravdu úzké. Přístup přechodem přes první kolej. Na nádraží žádné služby, ani čekárna. Jen přístřešek. Žádné hlášení, žádná info tabule. Původní podoba nádraží z dob počátku železnice.

Na nádraží ve Valšově jsou čtyři nástupiště. Všechna jsou nízká a úzká. Přístup k vlaku přecházení kolejí po přechodu. Žádné označení nástupišť. Žádné cedule odkud kam co jede. Žádné hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží žádné služby, jen čekárna.

V Petrově nad Desnou je krásné nádraží po kompletní modernizaci. Široké a přehledné ostrovní nástupiště s bezbariérovým přístupem. Nástupiště u 3. koleje je bokem. Info tabule s časy jízd vlaků. Přehledné označení nástupišť. Na nádraží nejsou žádné služby, pokladna, ani vnitřní čekárna.

V Novém Městě na Moravě jsou dvě nástupiště. Obě jsou bezbariérově přístupná. První nástupiště je hned u nádražní budovy vpravo. Na druhé nástupiště přechodem kolejí. Jednoduché a přehledné značení. Na nádraží útulná čekárna, pokladna, automat na teplé nápoje. Součásti nádraží jsou i stanoviště autobusů.

Na nádraží v Šumperku jsou tři nástupiště. Všechna nástupiště vysoká, široká a bezbariérově přístupná. První nástupiště je vlevo ze staniční budovy. Na ostrovní druhé a třetí přecházením kolejí. Na nádraží všechny základní služby. Kousek od vlakového i to autobusové nádraží.

V Hranicích na Moravě jsou tři nástupiště. První nástupiště u nádražní budovy je nízké. Druhé a třetí nástupiště jsou ostrovní, přístupná dvojicí podchodů. Přitom pravý podchod slouží pro bezbariérový přístup. V hale nádraží základní služby. Parování před nádražím, autobusové nádraží poblíž.

Ná nádraží v Napajedlech nejsou žádné služby, pokladna či čekárna. Žádné označení nástupišť nebo směru jízdy, žádné info panely. Nástupiště směr Přerov jsou nízká, překračujete koleje. Nástupiště směr Staré město u U. Hradiště je přístupné podchodem, schody nebo výtah.

Na zastávce Česká jsou dvě nástupiště na vnější straně kolejí. Obě jsou přehledná, bezpečná a bezbariérová. Do nízkopodlažního vlaku bez skutečně schodu. Hlášení staničního rozhlasu, info panel. Na nástupištích přístřešky. Jinak na nádraží Česká žádné služby, žádná pokladna.

Přírodní park Bobrava chrání 17,5 km dlouhou pohodovou cestu po nejkrásnějším úseku bobří řeky. Ze Střelic kolem řeky Bobravy až do Popovic u Rajhradu. Pěšky nebo na kole.

Popovice u Rajhradu mají dvě jednostranná nástupiště. Ty jsou vysoká, široká a bezpečná. Na nástupištích dvojice přístřešků. Přístup na nádraží je možný i bez schodů. Ve stanici není žádná info tabule s časy a čísly nástupišť odjezdů vlaků. Přístup bez označení, odkud co jede.

Červeno-krémový vůz 2. třídy Bmx 765 má zasouvací dveře dovnitř vozu, držáky na kolo a místo na kočárek. Sedí se na lavicích po dvou. Vůz nemá klimatizaci, okna se dají otevřít.

ABmz 346 má v jedné polovině kupéčka 2.třída, ve druhé polovině jsou oddíly 1.třídy. Zvenku je poznáte podle žluté linky nad okny. Velmi pohodlná sedadla. K dispozici je WiFi připojení a zástrčky na napájení. O průběhu cesty vás zpraví hlášení a obrazový informační systém.

Vranovice mají čtyři nástupiště. První dvě nástupiště jsou nízké, přístup na druhé až po příjezdu a zastavení vlaku. 3. nástupiště je ostrovní, vysoké a bezbariérově přístupné podchodem. 4. nástupiště se nepoužívá. Stanice je po modernizaci. Jsou zde pokladny, info centrum, nápojové a potravinové automaty. Vpravo od budovy parkoviště na kola, před nádražím stanoviště autobusů, vpravo parkoviště pro auta. Hospoda přes silnici.

Štěpánovice mají jediné nástupiště u jediné koleje. Přístup není bezbariérový. Na nádraží jen přístřešek a žádné služby. Ten je čistý a udržovaný. Žádná info tabule. Občerstvení v obci. Kolem nádherná cyklo-trasa a turistická cesta.

U železniční zastávky Jevišovka je odpočívadlo pro cyklisty U Čápa. V létě i s pojízdným stánkem s občerstvením. Na druhé straně trati je pak dětská dřevěná rozhledna a hřiště.

Vůz 641 je součásti soupravy RegioPanter. Jezdí buď jako první nebo jako poslední vůz v soupravě, protože má stanoviště strojvedoucího. Hned za dveřmi je velké místo pro kočárky nebo invalidy na vozíku, a také držák na kola. Jsou zde i sklopné, a celkem pohodlné, sedačky. Navíc díky dobře provedeným dveřím tady nefouká a cestování i v tomto nástupním prostoru je tiché a pohodové. Záchod je rovněž v nízkopodlažní části, včetně přebalováku.

Nádraží Majdalena má sice nádhernou budovu a pěknou čekárnu, ale chybí tu pokladna, info tabule a všechna nástupiště jsou nízká.

Hluboká nad Vltavou má sice velké nádraží, ale pro cestující jen čekárna. Jinak žádné služby. Žádné info tabule. Nástupiště jsou nízká a úzká.

Opět po roce nabízí České dráhy na dobu prázdnin Jízdenka na léto. Jízdenka je na jeden nebo na dva týdny. S tím, že první den si určíte sami. Můžete cestovat od středy do úterý. Od půlnoci do půlnoci.

Obec Pouzdřany je pro turisty a cyklo-turisty známá jako východiště cest na Novomlýnské nádrže a dál na Pálavu. V samotné obci však stojí za pozornost původní i ty novější vinné sklepy

Pouzdřany jsou nádražím o dvou jednostranných nástupištích. Ty jsou dlouhá, vysoká a přehledná. Na obou jsou přístřešky. Jinak žádné služby na nádraží nejsou. Tady je popis a hodnocení nádraží Pouzdřany z července 2020.

V obci Přibice je to snad nejudržovanější zaniklé nádraží. A hned u něho je perfektní dětské hřiště.

Nádraží v Přibicích je zaniklou zastávkou. Trať slouží jen pro nákladní dopravu. Přesto tu zůstalo malé udržované nástupiště, co kdyby. Občas se tu konají jízdy železničních nadšenců. tady je popis a hodnocení nádraží v Přibicích z července 2020.

Železniční muzeum Strasshof mezi Vídni a Břeclavi. Tip na výlety vlakem: kudy se vydat, popis místa a pár fotek z velkého areálu. Parní lokomotivy, i ty historické elektrické a motorové. Sněhová fréza a další zajímavé exponáty.

ČD obnovují po tří měsíční pauze provoz nočních vlaků. Cestující jimi dojedou do Tater či do Alp. Spoje do Polska a Maďarska zatím ne.

Velké Pavlovice a rozhledna Slunečná. 15 minut od vlaku, kopec ve výšce 225 metrů, 75 schodů a ochoz ve výšce 15 metrů. Skvělý výhled do okolí.

Mezi stanicemi Velké Pavlovice a Velké Pavlovice zastávka je Zámecky rybník. Husy a kačeny. Houpačka, posezení, hřiště. A kolem něho vede i naučná stezka Zastavení v kraji vína a meruněk.

Nádraží Velké Pavlovice leží na trati ze Zaječí do Hodonína. Málo využívaná trať, vlaky o víkendu po dvou hodinách. Ale krásná příroda a zaímavý kraj. Tady je popis a hodnocení nádraží v květnu 2020.

Hodonice jsou nádražím na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma. Dvě nízká nástupiště a nově opravená čekárna. Tady je hodnocení nádraží v obci Hodonice z května 2020.

Znojmo-Nový Šaldorf je zastávkou na jednokolejné trati ze Znojma do Vídně. Od jara do podzimu zde o víkendech staví i přímý cyklo vlak z Brna. Tady je popis a hodnocení nádraží Nový Šaldorf, které jsme navštívili v květnu 2020.

Stanice v obci Dyje je na jednokolejné trati z Mikulova do Znojma, kousek od stejnomenné řeky. Jedno nástupiště a jedna čekárna. Tady je hodnocení nádraží Dyje z května 2020.

Hrdlořezy jsou zastávkou na znamení o jednom nástupišti na jednokolejné trati z Třeboně dolů na jih do Českých Velenic. Mimo nástupiště bez přístřešku tu nic jiného není.

Bee 243 jsou vozy 2.třídy v uspořádání po deseti oddílech se šesti místy k sezení. Na obou koních záchod a umavárka. Bez klimatizace, okna lze otevírat.

AB 349 jsou kombinované vozy, kdy jedna polovina se sestává ze čtyř kupé 1.třídy a druhá polovina vozu má pět kupé 2.třídy. 1.třídu poznáme podle žlutého podélného pásku na okny. V 1.třídě jsou sedadla polohovatelná a pohodlnější. Tady je popis a hodnocení vozu AB 349 z října 2019.

Hodnotíme především bezpečnost a uživatelskou přívětivost. A protože jsou nádraží hodnocena bez ohledu na jejich velikost, může i malé vesnické nádraží mít vysoké hodnocení a naopak velké nádraží, zcela propadnout.

Hostětín má jen jedno nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké a v mírném oblouku. Osvětleno. Na nádraží polo-otevřená čekárna, ale žádné služby. Ani pokladna. Žádná info tabule o odjezdech vlaků.

Laštovičky jsou východištěm houbařských cest do okolních lesů. Na nádraží je dvojice vnějších nástupišť. Ty jsou široká a přehledná. Na jejich začátku je přístřešek s čekárnou. Přístup nadchodem. Hlášení staničního rozhlasu. Na nádraží Laštovičky nejsou žádné služby.

Ivančice je výchozím nádražím pro vlaky směr Moravské Bránice (-Brno). Nádraží má jediné nástupiště, které je nízké s nerovným povrchem. Přístup přecházením kolejí. Na zrekonstruovaném nádraží čekárna a pokladna.

Zábřeh na Moravě má tři vysoká, široká a přehledná nástupiště. Vše bezbariérové. Přístup na druhé a třetí nástupiště podchodem: nahoru schody nebo výtah. První nástupiště je vpravo od nádražní budovy a je čelní. Složitější je orientace díky číslování nástupišť a kolejí.

Bmz 245 jsou vozy 2.třídy pro dlouhé rychlíkové tratě. Do vozu se nastupuje přes jednokřídlé předsuvné dveře, které se otevírají na zelené tlačítko. Sedí se na pohodlných polohovatelných sedadlech v uspořádání tří a tři proti sobě. Posuvný podhlavník. WiFi připojení a zástrčky na napájení, hlášení a obrazový informační systém. Klimatizace.

Dětské hřiště Líšný se nachází na ostrově řeky Jizery. Naproti od obchodu a hospody. Pokud jdete na vlak a máte čas, nebo si chcete s dětmi jen odpočinou, využijte toto nevelké, ale pohodové dětské hřiště. Je tu i info tabule o historii obce Líšný a zdejší přírodě. Text je ale psán jazykem dospěláků.

Nádraží Líšný má rovné a přehledné nástupiště u jediné koleje. Polo-otevřená čekárna je čistá. Žádné služby, žádná info tabule či hlášení o odjezdech vlaků. Vlaky zastavují vpředu u čekárny.

V Přelouči na nádraží jsou dvě nástupiště. To první slouží pro tři koleje. Nástupiště je ale nízká a přístup na něj až po zastavení vlaku. Vlaky směr Heřmanův Městec odjíždějí z 1.nástupiště vpravo. 2.nástupiště je již vysoké. Přístup jen a pouze podchodem. Žádný výtah, jen schody.

Malá Skála má tři koleje a opravdu nízká nástupiště. Přístup až po zastavení vlaku. Žádné info tabule, kdy a ze které nástupiště co jede. Žádné značení nástupišť. Na nádraží jen čekárna. Jinak žádné služby. Obchod v obci asi deset minut chůze při cestě na vlak.

Nádraží Spytihněv má dvě nástupiště. Obě jsou vysoká a bezbariérově přístupná. Ale přístup je jen z jedné strany od silničního přejezdu. Chybí tu info tabule. Pokud začne blikat červené světlo a spouštět se závory, a vy stojíte na opačném nástupišti, máte smůlu. Nesmíte přecházet trať a dobíhat vlak.

Na nádraží v Poličce jsou tři nástupiště. Všechna jsou však nízká a úzká. Přístup až po příjezdu a zastavení vlaku. I do nízkopodlažních vlaků do schodu. Žádné info tabule odkud kam co jede. Na nádraží jedna pokladna, čistá a udržovaná čekárna. Možnost parkování hned vedle nádraží.

Město Litomyšl je krásné historické místo s renesančním zámkem. První zmíňka o Litomyšli píše o hradu, který střežil důležitou obchodní spojnici, která dávala městu bohatství. Bohužel, či bohudík, na konci 19.století místní radní odmítli železnici. Ta se městu vyhnula, stejně jako další rozvoj. Tím nám zůstala Litomyšl ve své historické podobě.

081 je vůz 1.třídy ucelené soupravy Pendolino. Pohodlná sedadla po jednom nebo po dvou, rozkládací stolek, klimatizace a wifi. Během cesty občerstvení až na místo. Tady je popis a hodnocení vozu Ampz 081 Pendolino z července 2020.

Moravskoslezský kraj si objednal modernizaci dvou typů vozů určených pro lokální tratě.  Výsledkem je motorák 811 a přívěsný vůz BDtax 012. První dvojice je dokončena a nyní prochází testy ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi. Jaké jsou první dojmy se staro-novými vozy?

811 jsou motorové vozy, které jsou spolu s přívěsným vozem 012 určeny na lokální tratě. Ve voze 811 je klimatizace, informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na tři kola a místo pro kočárek.