Jsme spolek železničních nadšenců a tvoříme komunitní web o cestování po české železnici. Naším cílem je pomoci cestujícím vyznat se na českých nádražích a ukázat jim nabízené služby. Upozorňujeme ale i na nedostatky a možné záludnosti české železnice. Pokud často cestuješ vlakem, díváš se kolem sebe, fotíš nebo píšeš, rádi zveřejníme i tvoje fotografie českých a slovenských nádraží a vlaků, ale i tvé zážitky z cest vlakem nejen u nás.
Dvoupatrový vůz 971 je součásti vlakové soupravy CityElefant, které jezdí v okolí velkých měst. Vůz je řazen buď v čele soupravy, nebo na jeho konci. Spodní patro je nízkopodlažní a 2. třídy. Dole jsou místo na kola a na kočárky. Nastupujte dveřmi označenými symbolem kola a kočárku. Ve druhém patře jsou sedadla 1. třídy. Nastupujte dveřmi se symbolem 1. třídy a pak po schodech nahoru.
Hned první den nového jízdního řádu, na podzimu 2019, jsme s kamarádkou otestovaly vůz 1. třídy Amz 19-90 na lince Brno-Královo Pole – Bohumín. Vlaky na této lince označované jako R8 nově provozuje RegioJet a byly jsme proto zvědavé, jak se zde cestuje 1.třídou, kterou označují v rezervačním systému jako Business.
Jak se rychle dostat z hlavního nádraží, resp. z centra Vídně na letiště Flughafen Wien (VIE)? Přímo na letiště metro nejezdí. Nejrychlejší spojení z centra zajišťuje vlak City Airport Train, který začíná ve stanici Wien Mitte. Pokud hledáte levnější variantu, vyplatí se příměstský vlak S-Bahn linky S7. Cestující z hlavního nádraží zase mohou využít rychlíky Railjet společnosti ÖBB. K dispozici jsou ale i autobusové linky Vienna Airport Lines z různých částí města a samozřejmě také taxi. Při nákupu jízdenky nezapomeňte, že letiště leží mimo hranice městské zóny Vídně.
ABpee 347 je kombinovaný vůz 1. a 2.třídy. Na straně první třídy, za dveřmi označenými piktogramem kola, jsou tři držáky na kola, a místo pro kočárek. Záchod je za oddílem druhé třídy. Vůz má klimatizaci, wifi a zástrčky na 230 V. O průběhu jízdy a příští zastávce vás informují obrazovky nad dveřmi.
Nádraží Praha-Bubny využijte, pokud přestupujete z pražského hlavního nádraží. Vlaky z Bubnů totiž začínají a končí na Masarykově nádraží, které je od toho hlavního nádraží dostupné prakticky jen pěšky. Abyste nemuseli 15 minut jít pěšky, využijte metro linky C ze stanice "Vltavská". Ta se nachází přímo u nového nádraží v Bubnech a jeďte přímo do stanice metra "Hlavní nádraží". Je to nejrychlejší a zároveň nejpohodlnější přestup mezi vlaky z hlavního nádraží a vlaky směr Kladno a Kralupy nad Vltavou.
Bee 272 je kombinovaný vůz s oddíly a velkoprostorem pro 16 cestujících v uspořádání tří sedadel vedle sebe, resp. dvou a přes uličku jednoho. Sedala nejsou polohovatelná, ale dají se sklopit. Takže vedle sebe můžete mít těžký kufr nebo golfáč, pokud jej sem přes vnější dveře dostanete. Opěrky na ruce jsou sklopné.
Vlakové nádraží v Táboře je komplikované. Nástupiště u koleje 1 je vlevo, vedle nádraží. Pro příchod na nástupiště u kolejí 2 až 5 musíte využít podchod. Ten je přístupný jak po schodech, tak výtahy. Nástupiště pro vlaky do Bechyně je vpravo od nádraží. Jak na nástupištích, tak v podchodu, jsou odjezdové tabule.
Průvodce po berlínském hlavním nádraží. Na každé nástupiště vedou schody, pojízdné schody a výtahy. Ty jezdí z nadzemní skupiny nástupišť přes několik pater až do podzemní skupiny nástupišť. Například z 15. a 16. nástupiště, kde staví několik linek metra S-bahn, jedou výtahy do podzemí na 3., 4., 5. a 6. nástupiště.
Na nádraží v Českých Budějovicích jsou nástupiště u osmi kolejí, přičemž všechna jsou přístupná dvojicí podchodů. Nástupiště jsou široká a bezbariérově přístupná pomocí výtahů. V podchodech a na schodištích jsou umístěny odjezdové tabule. Menší odjezdové tabule pro příslušnou kolej se nacházejí přímo na nástupištích.
V neděli 14. prosince 2025 dochází k celostátní změně jízdních řádů. Přinášíme přehled novinek pro regionální i dálkovou dopravu v Jihomoravském kraji. Počet cestujících stále roste. Vinařská turistika táhne – na expresy z Ostravy budou nově navazovat regionální linky do vinařských obcí. Snazší bude rovněž nákup jízdenek z Kraje Vysočina. Brno bude mít přímé vlakové spojení do 27 destinací, včetně pěti hlavních měst. Z Jihomoravského kraje to bude dokonce do padesáti míst a do šesti hlavních měst. Zlepšení se dočká i dálková doprava: lepší vlaky a větší kapacita pojedou na linkách do Prahy, Bratislavy i Budapešti.
Nádraží Flughafen Wien Bahnhof je dole pod halou letiště. Vše je bezbariérově přístupné a dobře označené. Při délce nástupiště, ale dávejte pozor na označení sektorů, zda vlak nečeká na druhém konci nástupiště. 3. nástupiště je zelené, sloužící pro tzv. CAT spojení do centra na nádraží Mitte. Vlaky jsou dvoupodlažní, dole nízkopodlažní.
Nádraží Havlíčkův Brod má pět nástupišť. Nástupiště 1. až 4. je po jedné straně staniční budovy, 5. nástupiště je po druhé straně budovy. 1. nástupiště je hned u budovy. Nástupiště 2. až 4. je přístupné podchodem, nahoru výtah nebo schody. První čtyři nástupiště jsou vysoká, bezpečná, po většinu délky zastřešená a bezbariérová.
