Nejčtenější články

Jak správně a pohodlně cestovat s kolem ve vlaku? Základní přehled vozů na české železniční síti vhodných pro přepravu jízdních kol. Jaké jsou způsoby uchycení kola ve vlaku? Jak cestovat vlakem s kolem do zahraničí? Cena ze přepravu kola vlakem. Informace pro sezónu 2024

Rakouské spolkové dráhy ÖBB zveřejnily bilanci oddělení Ztráty a nálezy za rok 2025. Ve vlacích bylo nalezeno více než 31 tisíc předmětů, od běžných zavazadel až po kuriozity, jako jsou invalidní vozíky, dron nebo zubní protézy. Majitelům se podařilo vrátit 38 % ztracených věcí.

Nástupiště kolínského nádraží jsou vysoká, dlouhá, přehledná a zastřešená. 1.nástupiště je hned podél budovy. Nástupiště 1A je vlevo od staniční budovy. Přístup na nástupiště 2 až 5 podchodem. Nahoru vedou jen schody, vozíčkáři mohou použít mobilní plošiny. Přestože samotný vestibul nádraží v Kolíně není moc velký, nachází se zde všechny služby, které očekáváte.

Nymburk hlavní nádraží má tři nástupiště, přičemž u nástupiště 1 jsou celkem tři nízká nástupiště. Přístup k ním je od staniční budovy po úrovňových přechodech kolejí. Na nástupiště 2. a 3. vede podchod se schody. Na nástupištích jsou odjezdové tabule.

Plzeň hlavní nádraží má celorepublikové prvenství. Je tu totiž první KFC na nádraží v České republice. Jídelna je nahoře u nástupišť. Venku, před provozovnou jsou ještě další lavice a stoly. Dnes v dešti tu ale nikoho nebylo.

ABpee 347 je kombinovaný vůz 1. a 2.třídy. Na straně první třídy, za dveřmi označenými piktogramem kola, jsou tři držáky na kola, a místo pro kočárek. Záchod je za oddílem druhé třídy. Vůz má klimatizaci, wifi a zástrčky na 230 V. O průběhu jízdy a příští zastávce vás informují obrazovky nad dveřmi.

V neděli 14. prosince 2025 dochází k celostátní změně jízdních řádů. Přinášíme přehled novinek pro regionální i dálkovou dopravu v Jihomoravském kraji. Počet cestujících stále roste. Vinařská turistika táhne – na expresy z Ostravy budou nově navazovat regionální linky do vinařských obcí. Snazší bude rovněž nákup jízdenek z Kraje Vysočina. Brno bude mít přímé vlakové spojení do 27 destinací, včetně pěti hlavních měst. Z Jihomoravského kraje to bude dokonce do padesáti míst a do šesti hlavních měst. Zlepšení se dočká i dálková doprava: lepší vlaky a větší kapacita pojedou na linkách do Prahy, Bratislavy i Budapešti.

V Hradci Královém jsou dva souběžné podchody a třetí jen s výtahy. Nástupiště 1 až 3 jsou "rozdělena" na Jižní a Severní část. Celkový systém značení odkud vám jede vlak nám proto připadá komplikovaný a značně nepřehledný. Bezbariérový přístup je jen výtahy. Vstup do výtahu je na 1. nástupišti, v polovině jeho délky.

Bfhpvee 295 je vůz 2.třídy, který má vpředu široké dvoukřídlé dveře a místo pro kola a kočárky. A taky WC s přebalovákem. Na opačném konci již jednokřídlé dveře. Bohužel nemá zvedací plošinu pro vozíčkáře.

Ostrava střed je nádraží o dvou nástupištích. Na sever jezdí osobáky na hlavní nádraží, na jih pak na Frýdek-Místek, do Rožnova pod Radhoštěm a do Frýdlantu. Staniční budova po modernizaci. Na ostrovní nástupiště nevede podchod a lidé překračují průjezdné koleje.

811 jsou motorové vozy, které jsou spolu s přívěsným vozem 012 určeny na lokální tratě. Ve voze 811 je klimatizace, informační panely, wifi a hlášení stanic. Jsou tu rovněž držáky na tři kola a místo pro kočárek.

Bezbariérový přístup na nástupiště, ani na nádraží ve Vyškově na Moravě nečekejte. Ve stanici se křižují vlaky od Brna s těmi co jedou z Ostravy nebo z Olomouce (-Jeseníků). Odjezdové tabule, dlouhá nástupiště bez popisu. To je nádraží Vyškov na Moravě

Vůz 1. třídy Ampz 631 je řazen v červených jednotkách RailJet, které spojují Prahu - Brno - Vídeň a Graz. V tomto klimatizovaném voze jsou opravdu pohodlná sedadla v uspořádání po dvou nebo po jednom, kolem stolu nebo sedadla za sebou jako v letadle. 

Kartografické centrum Velké Opatovice ukazuje vývoj map a mapování od těch nejstarších malovaných map. Jsou tu kartografické pomůcky a přístroje, včetně přístrojů překreslování fotek pořízených letadlem. Nej lákadlem je obrovská plastická mapa Moravy.

7.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Ampz 143?

Nádraží Flughafen Wien Bahnhof je dole pod halou letiště. Vše je bezbariérově přístupné a dobře označené. Při délce nástupiště, ale dávejte pozor na označení sektorů, zda vlak nečeká na druhém konci nástupiště. 3. nástupiště je zelené, sloužící pro tzv. CAT spojení do centra na nádraží Mitte. Vlaky jsou dvoupodlažní, dole nízkopodlažní.

Vůz 18-91 společnosti RegioJet se skládá ze dvou tříd: Relax a Business. V otevřeném oddíle Relax je sedadla po dvou a dvou kolem stolu, nebo po jednom naproti sobě. Oddíl Business nabízí oddíly (kupéčka) po čtyřech sedadlech.

Haus des Meeres je několikapatrová betonová věž v samém centru Vídně. Uvnitř jsou velká akvária a terária. Na vnější straně procházíte pralesem. Ideální místo pro návštěvu s dětmi.

V neděli 14. prosince 2025 začne na železnici platit nový jízdní řád. V regionální vlakové dopravě v Pardubickém kraji nastanou mnohé změny, které se projeví jak ve zlepšení nabídky spojení, tak i nasazovaných vozidel. V souvislosti s nasazením elektrických jednotek ř. 640 RegioPanter na osobní (popř. spěšné) vlaky na trati Kolín – Pardubice – Česká Třebová dojde k mírnému navýšení rozsahu dopravy. Nový jízdní řád bude platit do 12. prosince 2026.

Havarijní stav železničního viaduktu přes řeku Svratku v Brně výrazně omezil vlaky na brněnské hlavní nádraží. Jsou výluky. Příčinou náhlé zhoršení stavu starého kamenného mostu je nejspíše výstavba protipovodňových opatření. Opraveno má být do konce roku 2023.

Dvoupatrový vůz 971 je součásti vlakové soupravy CityElefant, které jezdí v okolí velkých měst. Vůz je řazen buď v čele soupravy, nebo na jeho konci. Spodní patro je nízkopodlažní a 2. třídy. Dole jsou místo na kola a na kočárky. Nastupujte dveřmi označenými symbolem kola a kočárku. Ve druhém patře jsou sedadla 1. třídy. Nastupujte dveřmi se symbolem 1. třídy a pak po schodech nahoru.

Jsem asi jediný, kdo vystoupil z vlaku od Berouna a určitě jediný, kdo tím vlakem přijel, aby si zašel na oběd do vyhlášené nádražní restaurace Zastávka Nižbor.

Vůz ARbmpz 892 je kombinovaný vůz sestávající se z oddílu 1.třídy s osmi sedadly a místa pro vozíčkáře. Druhá část vozu je restaurace se 16 místy k sednutí u stolu.

Na nádraží v Ostravě-Vítkovicích zastavují vlaky jen u druhého nástupiště. To je přístupné nadchodem a jen po schodech. 2. nástupiště je široké a přehledné. V hale nádraží pokladna, čekárna. U nádraží místa na parkování a poblíž městská veřejná doprava.

Na nádraží v Českých Budějovicích jsou nástupiště u osmi kolejí, přičemž všechna jsou přístupná dvojicí podchodů. Nástupiště jsou široká a bezbariérově přístupná pomocí výtahů. V podchodech a na schodištích jsou umístěny odjezdové tabule. Menší odjezdové tabule pro příslušnou kolej se nacházejí přímo na nástupištích.

Hlavní novinkou v Jihomoravském kraji je obnovení provozu vlaků po zmodernizované trati ze Střelic do Zastávky u Brna, nasazení nových nízkopodlažních vlaků z Brna do Zastávky, z Břeclavi do Znojma, ze Zaječí do Hodonína a z Hodonína přes Veselí nad Moravou až na Myjavu.

Vlakové nádraží v Táboře je komplikované. Nástupiště u koleje 1 je vlevo, vedle nádraží.  Pro příchod na nástupiště u kolejí 2 až 5 musíte využít podchod. Ten je přístupný jak po schodech, tak výtahy. Nástupiště pro vlaky do Bechyně je vpravo od nádraží. Jak na nástupištích, tak v podchodu, jsou odjezdové tabule.

Popis a hodnocení vozu společnosti RegioJet, který je určen pro cestování s dětmi. Je tu velký oddíl pro děti: sedačky a „mini-kino“. Na zemi koberec. V druhé polovině vozu klasické sedačky. Vůz Bmz 28-91 Standard

Popis piktogramů použitých při hodnocení vozů na webu Vlakem jednoduše.cz. Například symbol kočárku, symbol nízkopodlažního vlaku, dostupnosti připojení k internetu nebo zástrček na 230 V

Na smíchovská nástupiště vede dvojice podchodů. Nástupiště jsou široká a přehledná, ale ne bezbariérová. V hale a na nástupištích jsou odjezdové tabule. Hned z haly nádraží je vstup na metro. Před nádražím jsou zastávky tramvají a autobusů.

Bmpz 084 je je jediný vůz v soupravě Pendolino určený pro přepravu kol, kočárků. Má dětský oddíl. Pro cestování je povinná rezervace místa a to i místa pro kola. Kvůli omezené kapacitě plochy pro kola a kočárky, doporučuji si pořídit rezervaci i na kočárek.

Od září 2025 dochází k dalšímu posílení dopravy mezi Pardubicemi a Chrudimi. Novinkou už od prosincové změny jízdního řádu je, že na některých tratích je zaveden samoobslužný způsob odbavení prostřednictvím automatů a validátorů nainstalovaných přímo ve vozidlech.

Průvodce po berlínském hlavním nádraží. Na každé nástupiště vedou schody, pojízdné schody a výtahy. Ty jezdí z nadzemní skupiny nástupišť přes několik pater až do podzemní skupiny nástupišť. Například z 15. a 16. nástupiště, kde staví několik linek metra S-bahn, jedou výtahy do podzemí na 3., 4., 5. a 6. nástupiště.

Nádraží Březí leží na trati z Břeclavi do Mikulova. Nástupiště je nízké. Nejsou zde odjezdové tabule, ani hlášení staničního rozhlasu. Je tu přístřešek, prodejní automat na jízdenky a stojan na kola. O kousek dál je hospoda a obchod s potravinami, kde se dá rovněž najíst.

Souprava RegioNova 814-914 se skládá ze dvou vozů. Nízkopodlažního 914 se širokými dveřmi a místem pro kola, kočárky a vozičkáře. Plus bezbariérové WC. A vozu 814 s úzkými dveřmi a schody. Tady je popis a hodnocení neoddělitelné soupravy 814-914 z léta 2019.

Ostrov nad Ohří má dvě nástupiště, označené jako 3. a 4. podle pořadí kolejí od staniční budovy. Obě nástupiště jsou nízká a úzká. Přístup na ně přecházením kolejí. Žádné označení nástupišť, žádná info tabule. Na nádraží čekárna, pokladna, záchod.

Na zastávce Raškov je bezbariérové nástupiště. U něho přístřešek s vylepeným jízdním řádem. Ve stanici je hlášení. Jinak tu nejsou žádné služby. Na nástupišti východiště žluté turistické cesty. Při cestě po žluté nahoru na zříceninu hradu buďte opatrní při přecházení trati.

V Zaječí na nádraží je 1.nástupiště vpravo od staniční budovy a je nízké. 2.nástupiště je vlevo od staniční budovy. Je nízké a úzké. Na 3. a 4. nástupiště je dostupné podchodem. Od 4. nástupiště odjíždějí vlaky do Velkých Pavlovic, Čejče a občas i do Hodonína. 

Elektrické jednotky řady 460 a 063 jsou provozovány v pětidílné sestavě (po jednom vozu s místem pro strojvůdce na konci/začátku a se třemi vloženými vozy), popř. jako šestidílné sestavy, tzn. se čtyřmi vloženými vozy.

Bmpz 20-90, označované jako vozy ASTRA, společnosti RegioJet jsou v kategorii Standard. Velkoprostorové uspořádání, moderní design, příjemné osvětlení a klimatizace.

Vozy Btax 780 jsou určeny na regionální tratě s nízkým provozem. Sedí se na nepohodlných koženkových lavicích. Okna se nedají otevírat. Protože je tento vůz nasazován na málo využívané tratě, bývá ve voze i tlačítko pro zastavení na znamení.

Železniční viadukt na trati Žďár n. Sázavou - Tišnov poblíž Sazomína nad údolím řeky Oslavy je důkladně schovaný ve zvlněné krajině Vysočiny. O co více je tu potoků, o to méně je tu mostů a lávek. Navíc poblíž viaduktu nevede ani žádná turistická cesta.

Na nádraží v Českém Brodě je nepřehledné značení, kudy do podchodu na nástupiště, a také číslování kolejí. Když se k tomu přidá odjezdová tabule autobusů na verandě nádraží, kde by většina cestujících čekala tabuli s odjezdy vlaků, je o zmatek postaráno. Z podchodu sice na nástupiště vedou výtahy, ale skutečně bezbariérový přístup vyžaduje nádraží obejít podle směrovek.

Zřícenina Furchtenberku je na skalnatém ostrohu, asi 180 metrů nad údolím řeky Moravy, kde se vine železniční trať do Hanušovic. Jedná se snad o největší zříceninu v Olomouckém kraji a na severní Moravě obecně. Volně přístupný areál je na turistických mapách označován jako Nový hrad.

Hned první den nového jízdního řádu, na podzimu 2019, jsme s kamarádkou otestovaly vůz 1. třídy Amz 19-90 na lince Brno-Královo Pole – Bohumín. Vlaky na této lince označované jako R8 nově provozuje RegioJet a byly jsme proto zvědavé, jak se zde cestuje 1.třídou, kterou označují v rezervačním systému jako Business.

v neděli 14. prosince 2025 začne na železnici platit nový jízdní řád. V Praze zůstává rozsah regionální vlakové dopravy téměř shodný jako v roce 2025, na území Středočeského kraje mírně vzroste. Ke zlepšení dojde na trati Praha – Benešov u Prahy, kde dojde k posílení dopravy mezi Strančicemi a Benešovem. K zlepšení dojde v oblasti vozového parku, kde bude na linkách R43 Praha – Mladá Boleslav, S3 Praha – Všetaty – Mělník, S8 Praha – Čerčany a S88 Praha – Dobříš postupně nasazeno 28 nových jednotek RegioFox. Prvních osm jednotek vyjede do poloviny prosince, zbytek během první poloviny příštího roku.

Praha-Holešovice je nádraží s přestupem na metro linky "C" pod jednou střechou. Přístup na nádraží i na všechna nástupiště je vhodný i pro vozíčkáře. Z hlavního podchodu vedou nahoru schody a nájezdová rampa. Z pravého, bočního, podchodu jezdí výtahy.  Jsou tu odjezdové tabule.

Zmodernizovaný úsek trati z Brna přes Adamov do Blanska se otevírá. V rámci přestavby téměř 20 kilometrů trati došlo k rekonstrukci mezistaničních úseků, stanic a zastávek, a také velkého počtu tunelů a mostů. Zmodernizovaný úsek podél řeky Svitavy začnou nejprve obsluhovat osobní vlaky a rychlíky, expresní spoje se na něj vrátí v polovině příštího roku.

Stvořidla jsou turisticky zajímavou oblastí na řece Sázavě. Červená turistická cesta vede po levém břehu řeky, zatímco po pravém jezdí vlaky. Stvořidla jsou i chatovou osadou, místem k občerstvení.

Kombinovaný vůz 1. a 2.třídy 640 je součásti soupravy RegioPanter. Vůz 640 jede jako první nebo jako poslední vůz v soupravě, protože v jeho čele je stanoviště strojvedoucího. Vůz má dvojici širokých dveří. První jsou určeny pro vozíčkáře, druhé pro nástup a koly.