Nejkomentovanější články

Brno Dolní nádraží má dvě nástupiště. Obě jsou bezbariérově přístupné. Na ostrovní 2. nástupiště vede podchod a nahoru výtah. Odjezdová tabule. Na nádraží jsou jen základní služby.

V České Třebové je pět nástupišť. Nástupiště první je u nádražní budovy. Nástupiště 2. až 4. je ostrovní, dostupné podchodem nebo "nákladním" výtahem. Ten je bokem, vlevo. 5. nástupiště je bokem, dostupné z konce 4. nástupiště. Nástupiště, vyjma pátého, jsou dlouhá, široká a zastřešená. 

Seznam nádraží, kde si v roce 2023 můžete půjčit kolo. České dráhy v cyklopůjčovnách ČD Bike nabízejí kola, někde i elektrokola, koloběžky a dokonce i dětské vozíky za kolo. Část půjčoven kol je jen na objednávku. Nabídka, ceníky, zálohy ČD Bike.

Na nádraží v Hustopečích u Brna jsou dvě nástupiště. Obě jsou široká a bezbariérově přístupná. Na nástupištích jsou info tabule, hlášení, osvětlení, přístřešky a lavičky. Ve staniční budově je pokladna a čekárna. Hned vedle nádraží je parkoviště, přes silnici autobusové nádraží.

Arriva 945 je součástí dvou-vozové soupravy 845-945. Ve voze jsou sedadla 2.třídy, část sedadel v tichém oddílu. Ve přední části jsou držáky na kola a sklopné sedačky. Klimatizace, wifina, bezbariérový záchod, místo pro kočárky, voda zdarma.

Od září 2025 dochází k dalšímu posílení dopravy mezi Pardubicemi a Chrudimi. Novinkou už od prosincové změny jízdního řádu je, že na některých tratích je zaveden samoobslužný způsob odbavení prostřednictvím automatů a validátorů nainstalovaných přímo ve vozidlech.

Mariánské Lázně nádraží prošlo rekonstrukcí a modernizací. Obě nástupiště jsou nově bezbariérová. Na druhé, ostrovní, nástupiště vede podchod a nahoru pak schody a výtah. Na nádraží jsou základní služby, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Čisto.

Vůz Bmpz 20-73 nasazuje RegioJet ve třídě LowCost. Dva oddíly, klimatizace, sedačky za sebou, jen malá část kolem stolu u okna. Vůz je vhodný pro přepravu kol a kočárků. Ale je tu jen jeden záchod.

9.2018 Vůz 2.třídy Bdmpz 227 je pro své kvality nasazován na dálkových rychlíkových tratích i do zahraničí. Výhodou je i místo pro kola a kočárky.

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem s dětmi, s kočárkem, u starších lidi či na vozíku jsou důležité jak nádraží a nástupiště, tak samotné vlaky. Jsou nízkopodlažní, jakou mají šířku vstupních dveří, vejdu se do vozu s vozíkem nebo s kočárkem? Popis vozu řady Btax 010

Z nádraží Třeboň lázně je to do historického centra, k první bráně, sedm minut chůze. Nádraží je po kompletní modernizací. Výsledkem je krásné a uživatelsky přívětivé nádraží. Nástupiště je široké s lavičkami, přehledné. V hale nádraží pokladna, čekárna, záchody.

Jednotka Arriva 948 se skládá z nízkopodlažních vozů s oddílem pro cyklisty, kočárky a vozíčkáře. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Jen několik sedadel je po třech schodech nahoru, v čele vozu, za kabinou strojvedoucího. Jednotka je klimatizována, s wi-fi a u sedadel jsou zásuvky na 230 v a USB.

Vozy 1. třídy Ampz 894, s obchodním označením InterJet, mají sedadla po jednom či dvou, v uspořádání za sebou jako v letadlo nebo kolem rozkládacího stolu. Polohovatelná sedadla, sklopné opěrky, koberec po celé ploše, klimatizace, wifina, nabíjení drobné elektroniky.

Nádraží Praha-Bubny využijte, pokud přestupujete z pražského hlavního nádraží. Vlaky z Bubnů totiž začínají a končí na Masarykově nádraží, které je od toho hlavního nádraží dostupné prakticky jen pěšky. Abyste nemuseli 15 minut jít pěšky, využijte metro linky C ze stanice "Vltavská". Ta se nachází přímo u nového nádraží v Bubnech a jeďte přímo do stanice metra "Hlavní nádraží". Je to nejrychlejší a zároveň nejpohodlnější přestup mezi vlaky z hlavního nádraží a vlaky směr Kladno a Kralupy nad Vltavou.

Vlaková zastávka Praha-Cibulka je na znamení. Je tu jediné nástupiště u jediné koleje. Není tu hlášení staničního rozhlasu, ani odjezdová tabule. Jen v dřevěném přístřešku je papírový jízdní řád. A protože je zastávka na znamení, buďte připraveni, ať vlak nepromeškáte.

Všechna nástupiště na nádraží v Chocni jsou bezbariérová. Vysoká tak, že do nízkopodlažních vlaků bez schodu.  Přístup na nástupiště podchodem. Nahoru po schodech nebo výtahem. Číslování nástupišť a kolejí může působit zmateně, důvěřujte směrovkám a ukazatelům. Pamatujte, že nástupiště 1 a 1a není totéž a nástupiště 1a je vlevo od staniční budovy. 

V jízdním řádu 2024 vypraví České dráhy 8 738 vlaků. Ty ujedou za rok 119 mil km. V průměru je to 6 583 spojů denně - některé vlaky jezdí jen když jsou "kladívka", jiné jen o víkendech či pouze po určitou část roku. 6 692 z nich jsou nízkopodlažní (nebo se zvedací plošinou), tj. skoro 77 %.

Bdtn 757 je vůz jsou modernizované vozy s místem pro kola a kočárky na jedné straně vozu (označeno na dveřích piktogramem kola). Na opačném konci vozu je dvojice WC. Sezení je na celkem pohodlných sedadlech v uspořádání po dvou. Další sklopné sedaček jsou v části pro kola a kočárky.

Nádraží Jeseník má dvě nástupiště. První je u nádražní budovy, druhé je ostrovní. Obě nástupiště jsou přístupná bezbariérově. Na 2. nástupišti je přístřešek. Nádraží prošlo kompletní modernizací. V hale pokladna, čekárna, základní služby. Před nádražím místo na parkování a autobusové zastávka.

Na webu Vlakem jednoduše.cz hodnotíme nádraží z pohledu uživatelské přívětivosti. Jak vypadají na nádražích nástupiště, podchody a služby. Recenzujeme železniční vozy. Máme tipy na výlety i poradnu pro maminky s kočárkem.

Vyznat se na Hodonínském nádraží může být problém. Podél budovy je úzké 1. a 2. nástupiště. Na třetí nástupiště podchodem. Část nástupiště u koleje 6b je až na konci třetího nástupiště vpravo. 4. nástupiště je vpravo a 5. nástupiště vlevo od staniční budovy.

Na nádraží v Českých Budějovicích jsou nástupiště u osmi kolejí, přičemž všechna jsou přístupná dvojicí podchodů. Nástupiště jsou široká a bezbariérově přístupná pomocí výtahů. V podchodech a na schodištích jsou umístěny odjezdové tabule. Menší odjezdové tabule pro příslušnou kolej se nacházejí přímo na nástupištích.

Na nádraží v Ostravě-Vítkovicích zastavují vlaky jen u druhého nástupiště. To je přístupné nadchodem a jen po schodech. 2. nástupiště je široké a přehledné. V hale nádraží pokladna, čekárna. U nádraží místa na parkování a poblíž městská veřejná doprava.

Nádraží Pardubice-Rosice nad Labem prošlo zdařilou modernizací. Všechna nástupiště jsou vysoká pro pohodlný nástup. Nástupiště u koleje 3 a 4 je dostupné jen podchodem. Ten je čistý a jsou v něm odjezdové tabule. Výstup je rovněž bezbariérový. Na nádraží je pokladna, záchody a automat na kafe.

Nádraží Havlíčkův Brod má pět nástupišť. Nástupiště 1. až 4. je po jedné straně staniční budovy, 5. nástupiště je po druhé straně budovy. 1. nástupiště je hned u budovy. Nástupiště 2. až 4. je přístupné podchodem, nahoru výtah nebo schody. První čtyři nástupiště jsou vysoká, bezpečná, po většinu délky zastřešená a bezbariérová.

V Chebu jsou všechna nástupiště bezbariérově přístupná. Značení, odkud vám jede vlak, je podle čísla kolejí. První nástupiště je hned u odbavovací haly. Na ostatní podchodem. Při cestě na nástupiště u koleje 3, 6. a 7. buďte opatrní a bedlivě sledujte značení.

Kartografické centrum Velké Opatovice ukazuje vývoj map a mapování od těch nejstarších malovaných map. Jsou tu kartografické pomůcky a přístroje, včetně přístrojů překreslování fotek pořízených letadlem. Nej lákadlem je obrovská plastická mapa Moravy.

Vůz 550 je součásti dvou-vozové nízkopodlažní jednotky Moravia 550-551. Je zde místo pro vozíčkáře, rodiče s kočárkem i pro cyklisty. Na záchodě je přebalovák. Většina sedadel je po třech schodech nahoru.

Jednotky řady 560 - 060 jsou příměstské vlaky provozovány v pětidílné (se třemi vloženými vozy) nebo v šestidílné sestavě (se čtyřmi vloženými vozy). Strmé schody a obtížné nastupování.

S vozy RegioJet (RJ) Standard se můžete potkat například na lince Vídeň – Brno Praha. Ve voze Standard jsou oddíly (kupé) pro 6 osob. Sedí se na pohodlných a polohovatelných sedačkách. Polohovatelné jsou i opěrky hlavy. Nad hlavou je dvojice polic. Na té nižší a menší jsou čtenářská světýlka. Na zemi je koberec. Do oddílu vedou zasouvací dveře. Okna se nedají otevřít. Je to klimatizace, kterou můžete regulovat. Výstup z klimatizace je u okna. U okna je dvojice zástrček na 230 V a vysouvací stolky.

České dráhy dnes s potěšením oznamují revoluční novinku v mezinárodní železniční dopravě. Od 31. dubna 2025 budou zavedeny nové přímé spoje mezi Prahou a Londýnem pod hlavním obchodním názvem Londonjet.

Pro pohodlnou a bezpečnou cestu vlakem je důležitá nejen stav nádraží a nástupišť, ale i vlastnosti vozů. Je vůz bezbariérový, s místem pro odložení kočárku nebo kola? Má vůz dětský oddíl? Jaká je šířka vstupních dveří? Popis a fotky vozu A 149

Pro pohodlné a bezpečné cestování vlakem je dobré vědet jak vůz vypadá, jakou má šířku dveří, zda projdu s kočárkem. Popis vlaku RegioMouse 810

Přístup na všechna nástupiště je v Úvalech bezbariérový. Na nádraží jsou odjezdové tabule i hlášení, které upozorňuje také na projíždějící vlaky kolem hrany nástupiště. Na nádraží se nachází čekárna, pokladna a dva malé obchody. U nádraží je autobusová zastávka, stojany na kola a parkoviště pro auta. Pozor jen na označování nástupiště 1 a 1A.

Karlštejn je 40 minut osobákem z centra Prahy Východiště na hrad Karlštejn, který je od nádraží, po žluté turistické, asi 2 km. Bohužel 1.nástupiště je nízké, s přístupem až po zastavení vlaku. 2.nástupiště je přístupné podchodem. Ale bez výtahu. Jsou tu jen schody.

Na české straně Vysočiny je značená turistická cesta Karla Havlíčka Borovského. Ta vede z Havlíčkova Brodu přes Přibyslav až do Hlinska. Zde je popis úseku kolem řeky Sázavy z Přibyslavi přes Pohled a Stříbrné Hory do Havlíčkova Brodu v délce 17 km.

Vozy řady 810 jsou určeny pro regionální tratě s nižším provozem. Na málo vytížených linkách jezdí dokonce jen jeden vůz. 810 jsou v různém stupni modernizace. A tak potkáte původní koženková sedadla, tak i pohodlnější sedadla, s úpravou pro kola i bez držáků.

Vozy Avmz 19-91 sloužily původně jako vozy 1. třídy. Nyní jsou ale jen značením poníženy na 2. třídu. Pohodlná polohovatelná sedadla vhodná i na dlouhé cesty. Klimatizace, koberec na zemi.

Nádraží Paskov leží na jednokolejné železniční trati spojující Ostravu a Frýdek-Místek. Je tu čilý dopravní ruch, osobní vlaky ve špičce po půl hodině, nákladní vlaky. Nádraží Paskov připomíná spíše skanzen architektury 70.let 20.století. Včetně ohromné kovové lávky pro pěší nad kolejemi. Lávka ale již dosloužila. Je uzavřena a cestující využívají nový přechod přes koleje. Nástupiště vysoké, široké a přehledné.

Mikulov na Moravě je vyhledávaným výletním místem Jižní Moravy. Zdejší nádraží prošlo modernizací nástupišť. Díky tomu je přístup na vlak bezbariérový, což usnadňuje cestování i cyklistům, pro které je Mikulov výchozím místem pro výlety do rovinatého okolí a na Pálavu.

Zastávka na znamení Ladná má dvě nástupiště. Přístup na ně je možný jen z mostu nad tratí. Chybí tu ale označení ze kterého nástupiště vám jede vlak kterým směrem. Na obou nástupištích jsou přístřešky a žluté prodejní automaty na jízdenky IDS-JMK.

ARmpee 829 má v přední části sedadla 1.třídy. Následuje zázemí a stoly v restaurační části. Pokud sedíte v jedničce, můžete si přímo objednat jídlo na vaše místo. Pokud máte hlad, můžete pohodlně cestovat za jízdenku do druhé třídy na sedadlech jako v jedničce.

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

Z Masarykova nádraží v Praze jezdí dnes většinou jen regionální (osobní) vlaky hlavně směrem na Kladno, na Mělník a Mladou Boleslav. Jak se tam cítí cestující, co nástupiště, jaké služby nabízí Masaryčka? Popis a uživatelské hodnocení nádraží.

Obě nástupiště v Křižanově jsou bezbariérově přístupná podchodem. Nástupiště široká a bezpečná, do nízkopodlažního vlaku bezbariérově. Přístřešky, odjezdové tabule, hlášení, výtahy. Jednoduché značení odkud jede vlak pomocí čísla koleje. 

12.2018 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz Pendolino?

Praha-Eden má nástupiště u čtyřech kolejí. Přístup podchodem. Nahoru po nájezdovém chodníku. Nádraží, včetně vysokých nástupišť, je vhodné pro cestování s kolem, kočárkem a pro vozíčkáře. Vše je jasně a přehledně vyznačené, na vstupu do podchodu odjezdové tabule.

Jak se proměnilo nádraží ve Frenštátu pod Radhoštěm? Poprvé jsem jej navštívili v červenci 2019 a viděli špinavé, zanedbané nádraží. Nově v červenci 2022 a vidíme sice krásnou staniční budovu, ale stále nízká nástupiště.

Vídeňské hlavní nádraží má širokou nabídku občerstvení a posezení při jídle a pití. Zde ale nikdo nepočítá s tím, že budete u jídla čekat dlouhé chvíle a usrkávat pivo nebo kafe. Proto tu nejsou žádné klasické restaurace, ale široká nabídka...

Bmpz 084 je je jediný vůz v soupravě Pendolino určený pro přepravu kol, kočárků. Má dětský oddíl. Pro cestování je povinná rezervace místa a to i místa pro kola. Kvůli omezené kapacitě plochy pro kola a kočárky, doporučuji si pořídit rezervaci i na kočárek.