Nejčtenější články

Souprava RegioNova Trio 814-014_814 se skládá ze tří vozů. Vloženého nízkopodlažního 014 se širokými dveřmi a místem pro kola, kočárky a vozičkáře. Plus bezbariérové WC. A dvou čelních vozu 814 s úzkými dveřmi a schody. Tady je popis a hodnocení neoddělitelné soupravy 814-014-814 z léta 2019.

Čebín má přístup na ostrovní nástupiště podchodem a jen po schodech. nástupiště je rovné, přehledné a po většinu délky kryté. Na zanedbaném nádraží nejsou žádné služby.

Bdtax 785 je určen pro tratě, kde se předpokládá zvýšený pohyb cyklistů. Těm nabízí 26 míst k sezení a 20 úchytů na kola. Protože je tento vůz nasazován na málo využívané tratě, bývá ve voze i tlačítko pro zastavení na znamení. Tady je popis a hodnocení vozu Bdtax 785 z května 2020.

Pálava jsou vápencové kopce mezi Mikulovem a Dolními Věstonicemi. Na dohled z Brna. Výhodou Pálavy je, že ji lze přejít v pohodě za jediný den. Nevýhodou je množství lidí. Zkuste Pálavu mimo hlavní turistickou sezónu.

ČD obnovují po tří měsíční pauze provoz nočních vlaků. Cestující jimi dojedou do Tater či do Alp. Spoje do Polska a Maďarska zatím ne.

Vůz 551 je součásti dvou-vozové nízkopodlažní jednotky Moravia 550-551. Je zde místo pro rodiče s kočárkem i pro cyklisty. Polovina sedadel je v nízkopodlažní části. Na záchod musíte do druhého vozu.

Vlastějovice leží na břehu řeky Sázavy. A ta nejen vodákům, ale i pěším a na kole nabízí krásné pohledy ráno či večer.

Na nádraží ve Světlé nad Sázavou je pět nízkých, úzkých nástupišť bez označení. Protože zde chybí podchod, cestující musí při přestupu překračovat koleje a obcházet vlaky. Hlášení o příjezdu soupravy zaznívá až na poslední chvíli, proto nevstupujte předčasně na nástupiště – kolem může projet jiný vlak.

Vozy 2.třídy Bmz 229 jsou velmi pohodlné vozy pro dálkovou dopravu. Jsou určeny zejména pro cestování s dětmi, pro jejichž zábavu je určen speciální dětský oddíl s mini-kinem. Tento oddíl je uprostřed vozu. Bohužel zde chybí místo pro kola či kočárek.

V Novém Městě na Moravě jsou dvě nástupiště. Obě jsou bezbariérově přístupná. První nástupiště je hned u nádražní budovy vpravo. Na druhé nástupiště přechodem kolejí. Jednoduché a přehledné značení. Na nádraží útulná čekárna, pokladna, automat na teplé nápoje. Součásti nádraží jsou i stanoviště autobusů.

Vůz 642 je součástí tří-vozové soupravy RegioPanter. Tento vůz 2.třídy je nízkopodlažní. Dvojice širokých dveří pro poholdný nástup s kočárkem, u druhých dveří dvojice držáků na kola.

Pardubický zámek je nově opravený. Za pozornost stojí nejen procházka po obraném valu, vnitřní místnosti s expozici přeměny původního hradu na zámek, ale i návštěva zbrojnice, kde si můžete nasadit helmu, podržet štít nebo potěžkat meč.

Zruč nad Sázavou je nádražím o čtyřech nástupištích. Staví zde vlaky od Světlé nad Sázavou do Čerčan, jedoucí kolem řeky Sázavy. Začíná tu i odbočná trať do Kutné Hory. Tady je popis a hodnocení nádraží ve Zruči z července 2019.

Ze šesti nástupišť je pět nízkých a úzkých. Povrch nástupišť tvoří panely nebo udusaná hlína. Žádné označení. Žádný podchod. Příchod přecházením kolejí. Na nádraží základní služby, ČD centrum.

Bmpz 082 je vůz 2. třídy soupravy Pendolino. Pohodlné sedadla a povinná rezervace místa. V zatáčkách se vůz naklápí, což nemusí být pro všechny příjemné.

Správa železnic dokončila výluku na trati z Brna do Střelic související s její rekonstrukcí a elektrifikací. Pro cestující se otevřou zmodernizované zastávky Troubsko a Střelice dolní. Nové zastávky v Brně-Starém Lískovci a Ostopovicích začnou sloužit veřejnosti od poloviny prosince.

V Uherském Hradišti jsou nástupiště u tří kolejí. Všechna nástupiště jsou nízká, úzká, žádné označení. Vlaky mohou stát i vpravo či vlevo na koleji. Pokladny obou dopravců a další základní služby. Čisto, upraveno. Před nádražím parkoviště pro kola i auta, zastávka autobusu.

Fotky vozu a základní paramtry vozu RJ Bmpvz 28-90

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

5.2019 Jak si poradím s kočárkem, nebo kolem do vlaku? Bude nízkopodlažní, bude v něm místo pro zavazadla? Jak je na tom vůz InterPanter 662?

Cyklohráček je vlak složený ze čtyř vozů pro zážitkovou jízdu s dětmi + cestování s kolem. V příspěvku je popsán růžový vůz s balónkovištěm pro děti a hrací plochou s molitanovými kostkami. Plné označení vozu je BDtax 783, 50 54 93-29 601-4

Vůz 1. třídy je řazen v červených jednotkách RailJet, které spojují Prahu - Brno - Vídeň a Graz. V tomto klimatizovaném voze jsou opravdu pohodlná sedadla v uspořádání po dvou nebo po jednom, kolem stolu nebo sedadla za sebou jako v letadle. 

Vůz Bdghmeer 28-70 je určen pro cestování rodičů dětmi, vozičkářů a cyklistů. Je tu několik oddílů se 6 sedaly, jedno s 12 místy na sezení. Další kupé je určené pro vozíčkáře. Pro nástup s kočárkem a s kolem je nutná asistence průvodčího, který vám otevře boční dveře a služební oddíl.

Na nádraží v Modřicích jsou tři nástupiště. První dvě jsou nízká a úzká. Přístup až po zastavení vlaku. Navíc musíte překračovat průjezdné koleje. Jedině 3.nástupiště v Modřicích je vysoké a bezbariérově přístupné podchodem s výtahem.

Dejvické nádražka je pojmem, protože vedle původního nádražáckého ducha, nabídky jídel a pití se tu konají i koncerty. Posedět můžete uvnitř, jak jsem to na podzim činil já, nebo venku pod kaštany nebo na ohraničeném peróně.

Karlovy Vary dolní nádraží má obě nástupiště nízká. Přes koleje přes panelový přechod. Společná odbavovací hala vlakového a autobusového nádraží. V hale základní služby, pokladny, záchody, občerstvení.

Na nádraží ve Střelicích je nově bezbariérový přístup na vlak. Nástupiště jsou vysoká, široká a přehledná. Přístupná podchodem s výtahem. Na nástupištích jsou přístřešky, odjezdové tabule, hlášení. Ve staniční budově je čekárna, pokladna a záchody.

V Nezamyslících na nádraží je pět nízkých nástupišť. Čtyři z nich jsou úzká. Příchod jen přecházením kolejí. Žádné nástupiště není bezbariérové. Chybí tu značení, číslování kolejí. Při přestupování poslouchejte hlášení staničního rozhlasu.

Soupravy InterPanter jsou buď pěti-vozové nebo tří-vozové. Každý vůz v soupravě je trochu odlišný, proto má vlastní číslování a je mu věnován vlastní příspěvek. Všechny jsou částečně nízkopodlažní, je tu 1.třída, místo pro vozíčkáře i na kola.

Na mezinárodních rychlících z Budapešti je vůz 2. třídy maďarských železnic Bpmz 61 55 20-91. Ten nabízí sedadla takřka u všech sedadel rozkládací stůl. Pod stolem jsou zástrčky na 230 V a na USB. Klimatizace a wifi.

GWTR Dd 50-54 jsou speciální vozy určeny jen a pouze pro přepravu kol. Za tím účelem je zde 56 rámů / míst na kola.

Na nádraží v Letovicích jsou tři nástupiště. Ty jsou označeny podle koleje u které vlak staví (2 až 4), popřípadě vlevo. Nástupiště jsou nízká a úzká. Přístup na nástupiště přecházením kolejí a to až po příjezdu a zastavení vlaku. Na nádraží příjemná čekárna s pokladnou.

Vůz Arriva 628 je součásti soupravy Arriva 628 – 928 určené pro regionální tratě s častým počtem zastávek. Proto široké dveře umožňující rychlý výstup a nástup. Uvnitř soupravy ji další dveře nejsou a to ani na přechodu z jednoho vozu do druhého. Záchod je jen ve voze 628 a to u přechodu mezi vozy.

Zastávka Prudká je na trati z Tišnova do Nového města na Moravě. Na červené turistické a cyklotrase kolem řeky Svratky. Hned u zastávky je areálchatek, bufet a jeden dřevěný, hodně starý a vzácný most.

Nádraží Nedvědice je známé především jako východiště turistických tras na blízký pohádkový hrad Pernštejn. Na nádraží je dvojice nízkých nástupišť. Příchod na vlak je přecházením přes koleje. Na nádraží je čekárna, pokladna a odjezdová tabule.

Z nádraží Třeboň lázně je to do historického centra, k první bráně, sedm minut chůze. Nádraží je po kompletní modernizací. Výsledkem je krásné a uživatelsky přívětivé nádraží. Nástupiště je široké s lavičkami, přehledné. V hale nádraží pokladna, čekárna, záchody.

Na nádraží v Myjavě jsou tři nízká nástupiště. Povrch udusaný, hranu ke koleji tvoří betonový obrubník. Přístup překračováním kolejí. Žádné značení, ani hlášení staničního rozhlasu. Opravená čekárna, pokladna, záchody na mince. Občerstvení v nádražním bufetu.

Valašské Klobouky mají dvě nástupiště. Obě jsou nízká a úzká. Přístup na vlak přechodem přes koleje. Nástupiště jsou dlouhá, ale vlaky zastavují poblíž staniční budovy. Žádné číslování nebo jiné označení nástupišť. Na nádraží čekárna, lavičky. U nádraží parkoviště a zastávka autobusu.

Popis piktogramů použitých při hodnocení výletů vlakem. Průvodce Vlakem jednoduše.cz přináší tipy na výlety, které lze udělat s vlakem, bez použití auta. Všechny doporučené výlety jsme opravdu prošli či projeli, fotky jsou naše, zkušenosti autentické.

Na zastávce Brno-Černovice je jediné nástupiště. To je nízké a v oblouku. Žádné služby, žádná odjezdová tabule, minimální přístřešek. Nádraží je nahoře nad uliční síti, přístup není nijak označen.

Souprava Coradia iLint od společnosti Alstom je určena na regionální ne-elektrifikované tratě. Zvláštností vlaku je pohon na vodík. Elektromotory vlaku využívají palivové články, které vyrábějí elektřinu spojením vodíku a kyslíku na vodu. Výsledkem jsou nulové emise (vodní pára) a tichý chod.

V Náměšti nad Oslavou není přístup ani na jedno ze tří nástupišť bezbariérový. Na nádraží čekárna, pokladna, záchody a cyklopoint, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Před vlakovým nádražím je parkoviště pro kola a auta, a autobusové nádraží.

Vlaková zastávka v Rajhradě má obě nástupiště vysoké a bezbariérově přístupné. Vše je dobře značené, na několika místech odjezdové tabule. Na nádraží čekárna a pokladna, bokem záchody. Přechod mezi nástupišti podchodem s výtahem.

Nádraží v Cerhenicích je na trati z Kolína do Praha. Přístup je bezbariérový. Obě nástupiště jsou vysoká a přehledná. Přechod na druhou stranu jedině podchodem. Nad vstupem do podchodu jsou odjezdové tabule. Na nástupištích jsou přístřešky a odjezdové tabule.

Nádraží ve Slavičíně leží ve Zlínském kraji, na začátku Bílých Karpat. Má dvě opravdu úzká a nízká nástupiště. První nástupiště je vlevo a druhé přes kolej vpravo od staniční budovy. Na nádraží není pokladna ani vnitřní čekárna. Je tu ale hlášení staničního rozhlasu a odjezdová tabule. Na verandě pod střechou je lavička

Na nádraží v Hustopečích u Brna jsou dvě nástupiště. Obě jsou široká a bezbariérově přístupná. Na nástupištích jsou info tabule, hlášení, osvětlení, přístřešky a lavičky. Ve staniční budově je pokladna a čekárna. Hned vedle nádraží je parkoviště, přes silnici autobusové nádraží.

Bmz 29-90 je vůz STANDARD na lince R8 z Brna do Ostravy. Ve voze jsou oddíly pro 6 osob. Je tu bistro a na opačném konci vozu oddíl pro vozíčkáře, kteří tu mají i samostatný záchod. Tady je popis a hodnocení vozu Bmz 29-90 (B212) určeného i pro vozíčkáře.

Nádraží Nižbor leží na jednokolejné trati z Berouna do Rakovníka, kousek od řeky Berounky. První kolej, u staniční budovy, slouží, zřejmě, jen jako manipulační a pro osobní vlaky se nepoužívá. Nástupiště u druhé a třetí koleje je nízké, žádný rovný povrch, ale udusaná drť a písek

Nádražka Dvořan je jídelnou, kde si pultu objednáváte, hned platíte a jídla si odnášíte na tácu. Teplá jídla tu jsou už od rána. Náš tip jsou balené obložené bagety. Pokud pokračujete vlakem, nechte si je ohřát. Ve vlaku potěší.

Moravské Bránice nádraží má čtyři nástupiště. Nástupiště u první koleje je vlevo od staniční budovy. Všechna jsou nízká. Přístup je jen přecházením kolejí. Na nádraží je odjezdová tabule, hlášení staničního rozhlasu a čekárna.