Nejčtenější články

Na nádraží Velké Opatovice staví vlaky u nízkého, trávou zarůstajícího, nástupiště. Je tu udržovaná vnitřní čekárna, veranda s lavičkami a žlutý označovač jízdenek IDS-JMK.  Jinak tu nejsou žádné služby, ani hlášení staničního rozhlasu, ani odjezdová tabule. Jen papírový jízdní řád.

Tipy jak pohodlně cestovat vlakem v okolí řeky Sázavy. Popis zastávky Laziště u obce Březina.

Arriva 845 je součástí dvou-vozové soupravy 845-945. Ve voze jsou sedadla 2.třídy. Klimatizace, wifina, obrazovky s mapou a vyznačením polohy vozu a informaci o příští stanici.

Na nádraží ve Střelicích je nově bezbariérový přístup na vlak. Nástupiště jsou vysoká, široká a přehledná. Přístupná podchodem s výtahem. Na nástupištích jsou přístřešky, odjezdové tabule, hlášení. Ve staniční budově je čekárna, pokladna a záchody.

Valašské Klobouky mají dvě nástupiště. Obě jsou nízká a úzká. Přístup na vlak přechodem přes koleje. Nástupiště jsou dlouhá, ale vlaky zastavují poblíž staniční budovy. Žádné číslování nebo jiné označení nástupišť. Na nádraží čekárna, lavičky. U nádraží parkoviště a zastávka autobusu.

Na zastávce Újezd u Brna je jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké, tvořené panely. Chybí tu odjezdový tabule, ale mají tu ceduli se směrem jízdy vlaku a hlášení staničního rozhlasu. Ve stanici přístřešek a záchody. Jinak tu nejsou žádné služby.

Fotky vozu a základní paramtry vozu RJ Bmpvz 28-90

Bdtax 785 je určen pro tratě, kde se předpokládá zvýšený pohyb cyklistů. Těm nabízí 26 míst k sezení a 20 úchytů na kola. Protože je tento vůz nasazován na málo využívané tratě, bývá ve voze i tlačítko pro zastavení na znamení. Tady je popis a hodnocení vozu Bdtax 785 z května 2020.

Tichý vůz 2. třídy Bmpz 891 je součásti soupravy RailJet na lince z Prahy přes Brno a Videň do Grazu. Ve voze je klimatizace, wifina, 230 V zástrčky. Většina sedadel je v uspořádání po dvou, jen malá část je ve čtyřce kolem stolu. Sedadla nejsou polohovatelná.

Pardubický zámek je nově opravený. Za pozornost stojí nejen procházka po obraném valu, vnitřní místnosti s expozici přeměny původního hradu na zámek, ale i návštěva zbrojnice, kde si můžete nasadit helmu, podržet štít nebo potěžkat meč.

081 je vůz 1.třídy ucelené soupravy Pendolino. Pohodlná sedadla po jednom nebo po dvou, rozkládací stolek, klimatizace a wifi. Během cesty občerstvení až na místo. Tady je popis a hodnocení vozu Ampz 081 Pendolino z července 2020.

Nádraží ve Slavičíně leží ve Zlínském kraji, na začátku Bílých Karpat. Má dvě opravdu úzká a nízká nástupiště. První nástupiště je vlevo a druhé přes kolej vpravo od staniční budovy. Na nádraží není pokladna ani vnitřní čekárna. Je tu ale hlášení staničního rozhlasu a odjezdová tabule. Na verandě pod střechou je lavička

Nádraží v Přibicích je zaniklou zastávkou. Trať slouží jen pro nákladní dopravu. Přesto tu zůstalo malé udržované nástupiště, co kdyby. Občas se tu konají jízdy železničních nadšenců. tady je popis a hodnocení nádraží v Přibicích z července 2020.

Souprava RegioNova Trio 814-014_814 se skládá ze tří vozů. Vloženého nízkopodlažního 014 se širokými dveřmi a místem pro kola, kočárky a vozičkáře. Plus bezbariérové WC. A dvou čelních vozu 814 s úzkými dveřmi a schody. Tady je popis a hodnocení neoddělitelné soupravy 814-014-814 z léta 2019.

Aktualizovaný popis a hodnocení zastávky na znamení Prudká, na trati z Tišnova do Nedvědice a Nového Města n. M. Nově tu je vysoké nástupiště, opravený přístřešek i s označovačem krajských jízdenek.

Na nádraží v Modřicích jsou tři nástupiště. První dvě jsou nízká a úzká. Přístup až po zastavení vlaku. Navíc musíte překračovat průjezdné koleje. Jedině 3.nástupiště v Modřicích je vysoké a bezbariérově přístupné podchodem s výtahem.

Nádraží Nižbor leží na jednokolejné trati z Berouna do Rakovníka, kousek od řeky Berounky. První kolej, u staniční budovy, slouží, zřejmě, jen jako manipulační a pro osobní vlaky se nepoužívá. Nástupiště u druhé a třetí koleje je nízké, žádný rovný povrch, ale udusaná drť a písek

Zastávka Prudká je na trati z Tišnova do Nového města na Moravě. Na červené turistické a cyklotrase kolem řeky Svratky. Hned u zastávky je areálchatek, bufet a jeden dřevěný, hodně starý a vzácný most.

Počet vlaků v Jihočeském kraji opět vzroste. Více spojů pojede na tratích z Českých Budějovic do Rybníka, řada z nich bude navíc pokračovat přímo až do Lipna nad Vltavou. Nové spoje pojedou také na dalších tratích, např. z Českých Budějovic do Písku, Borovan a Jindřichova Hradce.

Apee 139 jsou pohodlné klimatizované vozy 1.třídy. Setkat se s nimi můžete na dálkových rychlíkových linkách. Tady je hodnocení vozu z června 2019

Mariánské Lázně nádraží prošlo rekonstrukcí a modernizací. Obě nástupiště jsou nově bezbariérová. Na druhé, ostrovní, nástupiště vede podchod a nahoru pak schody a výtah. Na nádraží jsou základní služby, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Čisto.

Na nádraží v Letovicích jsou tři nástupiště. Ty jsou označeny podle koleje u které vlak staví (2 až 4), popřípadě vlevo. Nástupiště jsou nízká a úzká. Přístup na nástupiště přecházením kolejí a to až po příjezdu a zastavení vlaku. Na nádraží příjemná čekárna s pokladnou.

Podzimní výlet ze Ždírce nad Doubravou přes Nové Ransko, kolem Zahájského rybníku, Sobíňov, skály a bunkr u obce Bílek. Po turistické červené značce údolím řeky Doubravy, výstup na Sokolohrady a kolem Kamenného potoka do Chotěboře. Popis a tipy na cestu.

Jednotky řady 560 - 060 jsou příměstské vlaky provozovány v pětidílné (se třemi vloženými vozy) nebo v šestidílné sestavě (se čtyřmi vloženými vozy). Strmé schody a obtížné nastupování.

Na nádraží v Poličce jsou tři nástupiště. Všechna jsou však nízká a úzká. Přístup až po příjezdu a zastavení vlaku. I do nízkopodlažních vlaků do schodu. Žádné info tabule odkud kam co jede. Na nádraží jedna pokladna, čistá a udržovaná čekárna. Možnost parkování hned vedle nádraží.

Pálava jsou vápencové kopce mezi Mikulovem a Dolními Věstonicemi. Na dohled z Brna. Výhodou Pálavy je, že ji lze přejít v pohodě za jediný den. Nevýhodou je množství lidí. Zkuste Pálavu mimo hlavní turistickou sezónu.

Na nádraží v Hustopečích u Brna jsou dvě nástupiště. Obě jsou široká a bezbariérově přístupná. Na nástupištích jsou info tabule, hlášení, osvětlení, přístřešky a lavičky. Ve staniční budově je pokladna a čekárna. Hned vedle nádraží je parkoviště, přes silnici autobusové nádraží.

V Náměšti nad Oslavou není přístup ani na jedno ze tří nástupišť bezbariérový. Na nádraží čekárna, pokladna, záchody a cyklopoint, odjezdové tabule a hlášení staničního rozhlasu. Před vlakovým nádražím je parkoviště pro kola a auta, a autobusové nádraží.

Nádraží Nedvědice je známé především jako východiště turistických tras na blízký pohádkový hrad Pernštejn. Na nádraží je dvojice nízkých nástupišť. Příchod na vlak je přecházením přes koleje. Na nádraží je čekárna, pokladna a odjezdová tabule.

Stanice Hřivice, ležící jižně od Loun. Slouží ke křížení vlaků dopravce Die Länderbahn CZ, linky U12. Na nádraží v Hřivicích je dvojice nástupišť. Nástupiště u 2. koleje je vpravo, nástupiště u 3. koleje je vlevo od staniční budovy. V místě napojení na nástupiště je nájezdový chodník pro pohodlnější přístup.

Nízkopodlažní jednotka 846 se skládá ze dvou vozů. Většina sedadel je v nízkopodlažní části. Dvoukřídlé široké dveře usnadňují rychlý nástup i s kolem, kočárkem. Ovládaní dveří na zelené tlačítko.

Na zastávce Brno-Černovice je jediné nástupiště. To je nízké a v oblouku. Žádné služby, žádná odjezdová tabule, minimální přístřešek. Nádraží je nahoře nad uliční síti, přístup není nijak označen.

Na nádraží ve Světlé nad Sázavou je pět nízkých, úzkých nástupišť bez označení. Protože zde chybí podchod, cestující musí při přestupu překračovat koleje a obcházet vlaky. Hlášení o příjezdu soupravy zaznívá až na poslední chvíli, proto nevstupujte předčasně na nástupiště – kolem může projet jiný vlak.

Z nádraží Třeboň lázně je to do historického centra, k první bráně, sedm minut chůze. Nádraží je po kompletní modernizací. Výsledkem je krásné a uživatelsky přívětivé nádraží. Nástupiště je široké s lavičkami, přehledné. V hale nádraží pokladna, čekárna, záchody.

Nádražní budova v Ivanovicích na Hané prošla obnovou a září novotou.  Uvnitř čistá čekárna, záchody, včetně toho pro vozíčkáře.  Ale žádná pokladna ani odjezdové tabule. Všechna tři nástupiště jsou nízká a úzká. Žádné označení či směrovky kudy na vlak.

Moravské Bránice nádraží má čtyři nástupiště. Nástupiště u první koleje je vlevo od staniční budovy. Všechna jsou nízká. Přístup je jen přecházením kolejí. Na nádraží je odjezdová tabule, hlášení staničního rozhlasu a čekárna.

Ze Skřítku do Rýmařova se díky pozvolnému terénu, který až na jeden krátký úsek veden s malým převýšením, jedná o nenáročnou běžkařskou trasu vhodnou i pro rodiny s dětmi, a začátečníky. Od vlaku vás k východišti cest na Skřítku vyveze autobus.

Na nádraží v Myjavě jsou tři nízká nástupiště. Povrch udusaný, hranu ke koleji tvoří betonový obrubník. Přístup překračováním kolejí. Žádné značení, ani hlášení staničního rozhlasu. Opravená čekárna, pokladna, záchody na mince. Občerstvení v nádražním bufetu.

Vlaková zastávka Ořechov prošla v roce 2024 kompletní modernizací. Nově má dvě vysoká, bezbariérově přístupná, nástupiště s přístřešky. Je tu hlášení staničního rozhlasu a u příchodu je z obou stran odjezdová tabule. Ze strany obce Ořechov je parkoviště.

S vozy RegioJet (RJ) Standard se můžete potkat například na lince Vídeň – Brno Praha. Ve voze Standard jsou oddíly (kupé) pro 6 osob. Sedí se na pohodlných a polohovatelných sedačkách. Polohovatelné jsou i opěrky hlavy. Nad hlavou je dvojice polic. Na té nižší a menší jsou čtenářská světýlka. Na zemi je koberec. Do oddílu vedou zasouvací dveře. Okna se nedají otevřít. Je to klimatizace, kterou můžete regulovat. Výstup z klimatizace je u okna. U okna je dvojice zástrček na 230 V a vysouvací stolky.

Vlaková zastávka v Rajhradě má obě nástupiště vysoké a bezbariérově přístupné. Vše je dobře značené, na několika místech odjezdové tabule. Na nádraží čekárna a pokladna, bokem záchody. Přechod mezi nástupišti podchodem s výtahem.

Bmz 235 je vůz 2. třídy určený na dálkové rychlíky. Ve voze je 11 oddílu po šesti sedadlech. Ty jsou polohovatelná a nabízí opravdu pohodlné sezení, včetně možnosti sklopení pro noční cestování. Kupéčka mají klimatizaci a jsou tu zástrčky na 230V a USB.

Blatnice pod svatým Antonínkem: sedláci výstavbě trati nepřáli, a tak je nádraží daleko od obce. A protože je daleko, málokdo zde nastupuje, vlak staví na znamení a velká nádražní budova chátrá. Jediné nástupiště u 1. koleje, co je jako až třetí od stanice. Žádné služby.

Vozy Bmz 21-90 jezdí na lince Praha - Brno - Vídeń jako třída Standard. Ve voze jsou kupéčka pro šest osob. Sedí se na pohodlných a polohovatelných sedačkách. Polohovatelné jsou i opěrky hlavy. Nad hlavou je dvojice polic. Je to klimatizace, kterou můžete regulovat. U okna je dvojice zástrček na 230 V a vysouvací stolky.

Vůz Bdghmeer 28-70 je určen pro cestování rodičů dětmi, vozičkářů a cyklistů. Je tu několik oddílů se 6 sedaly, jedno s 12 místy na sezení. Další kupé je určené pro vozíčkáře. Pro nástup s kočárkem a s kolem je nutná asistence průvodčího, který vám otevře boční dveře a služební oddíl.

Ze šesti nástupišť je pět nízkých a úzkých. Povrch nástupišť tvoří panely nebo udusaná hlína. Žádné označení. Žádný podchod. Příchod přecházením kolejí. Na nádraží základní služby, ČD centrum.

Vůz Afmpz 890 má dva oddíly. Oddíl první třídy a třídy business. Velmi pohodlné sezení, polohovatelná sedadla, s dostatkem místa kolem sebe, stoly na práci. Zástrčky 230 V, internet, klimatizace.

V Přelouči na nádraží jsou dvě nástupiště. To první slouží pro tři koleje. Nástupiště je ale nízká a přístup na něj až po zastavení vlaku. Vlaky směr Heřmanův Městec odjíždějí z 1.nástupiště vpravo. 2.nástupiště je již vysoké. Přístup jen a pouze podchodem. Žádný výtah, jen schody.

Vrbovce zastávka má jediné nástupiště u jediné koleje. Nástupiště je nízké. Z dálky není skoro ani vidět. Naštěstí poblíž je plechový přístřešek, který vás navede na nástupiště. Žádná služby. Prostě opravdu zastávka v přírodě.

Na mezinárodních rychlících z Budapešti je vůz 2. třídy maďarských železnic Bpmz 61 55 20-91. Ten nabízí sedadla takřka u všech sedadel rozkládací stůl. Pod stolem jsou zástrčky na 230 V a na USB. Klimatizace a wifi.