Svět na 1435 mm

Italská Florencie je proslulá nádhernými památkami, kostely a renesančními paláci. Jedna z jejích architektonických perel však bývá trochu opomíjena. Železniční stanice Firenze Santa Maria Novella (SMN) patří mezi nejvýznamnější železniční stavby 20. století a dodnes je považována za jednu z ikon moderní italské architektury. Každý den jí projdou tisíce turistů, aniž by si uvědomili, že právě vstupují do jedné z nejvýznamnějších staveb italského racionalismu.

24. června 2026 došlo ke slavnostnímu otevření nového nádraží Jihlava město a přestupního terminálu u městského nádraží. Jeho středobodem je nová nádražní budova, která slouží jak cestujícím z vlaků, tak i cestujícím městské hromadné dopravy.

Jen málokteré nádraží na světě nabízí takový první dojem jako Venezia Santa Lucia. Vystoupíte z vlaku, projdete odbavovací halou a před vámi se otevře pohled na Canal Grande. Místo ruchu města vás vítají lodě, vaporetti (vodní autobusy) a gondoly. Kousek od nádraží stojí most Ponte degli Scalzi a vy si uvědomíte, že jste právě dorazili do jednoho z nejkrásnějších měst světa. Jen málokde na světě začíná cesta z nádraží do města tak působivě jako právě tady v Benátkách.

Cestující ve vlacích Českých drah si mohou od 16. července vychutnat nové sezónní menu. Nabídka tradičně přináší polévku, hlavní chod, vegetariánskou variantu i dezert. Tentokrát sází na kombinaci poctivých klasických chutí a moderní gastronomie, od krému z konfitovaného česneku až po citronový cheesecake s medem a mandlemi. Součástí nabídky je také nový pivní speciál připomínající mezinárodní spoj Českých drah k Baltskému moři.

Exkluzivita – Historie – Gastronomie. Tak lze charakterizovat nový exkluzivní program Royal Rigi Experience švýcarské společnosti Rigi Bahnen. Soukromá večerní jízda historickými vozy na vrchol Rigi Kulm spojuje více jedinečných zážitků dohromady.

Od 24. června mohou cestující Leo Express vyzkoušet nové letní palubní menu, které přináší svěží sezónní chutě. V novém letním menu na vás čekají svěží chutě, lehké dobroty i osvěžující nápoje a nové příchutě zmrzliny.

Léto a prázdniny jsou ideálním obdobím nejen pro cesty vlakem, ale také pro výlety za samotnou železnicí. Sousední země nabízejí mimořádně pestrou škálu železničních atrakcí, které spojují technickou historii, krásu krajiny, nostalgii i moderní veřejnou dopravu.

Od 18. června je k dispozici letní menu v rakouských railjetech. Tyto vlaky jezdí i po našem území a cestující tak mohou ochutnat rakouské speciality.

Po tři dny probíhal v ostravském Trojhalí jediný český železniční veletrh. Návštěvníci veletrhu Rail Business Days mohli vidět řadu kolejových vozidel. Největšího zájmu se těšila netradiční modernizace dvoulůžkového vozu slovenských železnic a pak RegioPanter na baterky v barvách Moravoskoslezského kraje.

Rakouský plán rozvoje železnic na období 2027–2032: investice ve výši 19,5 miliardy eur plus 5 miliard eur na údržbu. Už žádné izolované projekty bez širších souvislostí, ale komplexní rozvoj jednotlivých dopravních koridorů. Důraz na modernizace nádraží a služeb pro cestující včetně parkování kol a aut. Dále výstavba nových tratí, elektrifikace, zvyšování počtu kolejí a rušení železničních přejezdů.

Bezpečnost na železnici se zlepšuje. Přesto rok co rok umírá na přejezdech, mezi dráty a pod koly vlaků příliš mnoho lidí. Nehod na přejezdech bylo loni nejméně za posledních pět let. Pokračování trendu má podpořit nová preventivní kampaň zaměřená na mladé lidi a řidiče. Pod heslem Gameplay není realita ji na letní měsíce připravily společně Správa železnic, Ministerstvo dopravy, ČD, BESIP a Drážní úřad. A do toho všeho sebevrazi. Každý střet znamená hodinová zpoždění.

Pro většinu železničních fanoušků na Slovensku znamená slovo Rendez jediné – každoroční setkání historických železničních vozidel v Bratislavě. Ve skutečnosti je však Rendez mnohem víc. Jde o historickou železniční lokalitu na východním okraji Bratislavy, která je již více než 140 let spojena s provozem na železnici a dnes je domovem Železničního muzea Slovenské republiky. Letos se pravidelné setkání historických lokomotiv a vozů konalo o víkendu 13 až 14. června 2026.

Ze soboty na neděli 13./14. června 2026 dochází k letní změně jízdních řádů. Letos je těch změn hodně, především proto, že se oficiálně zkrátil školní rok, a tak mnoho školních spojů končí o pár dní dříve. Z těch podstatných změn na dálkových trasách získává Brno přímé vlakové spojení k moři a z Prahy bude možné cestovat přímým vlakem až do Kodaně. Na regionálních tratích je největší změnou spuštění integrovaného dopravního systému Jihočeského kraje IDESKA. Dále dochází k nasazování nových vozidel do provozu. Naopak nepříjemnou změnou jsou omezení a rozdělení vlaků v souvislosti se stavební činností na trati z Přerova do Brna.

Když se obloha pomalu rozjasní a první sluneční paprsky se dotknou Matterhornu, nastane okamžik výjimečného klidu a krásy. Jemné ranní světlo, jemné barvy a jedinečný klid časných ranních hodin vytvářejí přírodní zážitek, na který se jen tak nezapomíná.

Atmosféra přicházejícího léta je patrná nejen v krajině, ale také přímo na talíři v restauračním voze. ZSSK a její partner WAGON SLOVAKIA KOŠICE (WGS) pro vás připravili nové letní menu.

Z Česka můžete letos v létě vyrazit přímými spoji do sedmi zemí k moři. S jedním přestupem v zahraničí můžete navíc dojet do více destinací. Na závěr článku si můžete přečíst o spojení k moři v minulosti.

Od červnové změny jízdního řádu 2026 rozšiřují České dráhy provoz na dálkové lince Ex41 mezi Prahou a Bratislavou. Nově bude linka vedena pod obchodním názvem Slovan a nabídne více rychlých spojů na relaci Praha – Olomouc – Otrokovice – Břeclav - Bratislava. Současně nabízí nejrychlejší spojení Prahy a Otrokovic.

Správa železnic představila plán pro další roky v oblasti elektrifikace a modernizace zabezpečení tratí. Do roku 2033 chce elektrifikovat dalších 590 km železničních tratí. Česká republika se tak dostane na 40 % tratí pod trolejovým vedením. Do roku 2031 plánuje Správa železnic rozšířit dohled systému ETCS o dalších 730 km tratí. Pod jeho dohledem tak budou všechny tranzitní koridory. Na méně vytížených celostátních a regionálních tratích chtějí zavést zjednodušený systém, který ale zatím není schválen.

České dráhy na začátku května rozhodly o obnově Pendolina poškozeného při srážce v Bohumíně v roce 2022. Opravu zajistí česká společnost ČMŽO elektrotechnika s.r.o.

Naplánujte si letní zážitky na hoře Rigi. Teď je ten správný čas. Hora Rigi, ležící v srdci středního Švýcarska, je snadno dostupná ze všech směrů. Najdete zde první evropskou horskou železnici i osm dalších lanovek, které vás vyvezou do majestátní horské scenérie. Vydejte se za dobrodružstvím, objevujte horské stezky, relaxujte s výhledy a užijte si léto plné nezapomenutelných zážitků.

Rail Business Days 2026: ve dnech 9.-11. června 2026 přivítá ostravské Trojhalí Karolina již šestý ročník mezinárodního železničního veletrhu RAIL BUSINESS DAYS, který je určen pro odbornou i širokou veřejnost. Minulý rok navštívilo veletrh přes 12 600 lidí. Letošní ročník provází opět velký zájem vystavovatelů z různých zemí Evropy a celkově se návštěvníci mohou těšit na téměř 140 společností, jejichž stánky budou k vidění ve dvou vnitřních halách i na venkovní ploše. Současně se na přilehlém kolejišti představí hned 17 železničních kolejových vozidel.

Správa železnic mění složení nejužšího vedení. Generální ředitel Tomáš Tóth představil změny ve vrcholovém managementu a v klíčových útvarech Správy železnic. Personální změny platí od 18. května a navážou na probíhající transformaci firmy, jejímž cílem je zjednodušení řízení, centralizace vybraných agend, efektivnější fungování, posílení transparentnosti a důvěry veřejnosti.

Správa železnic vypsala veřejnou zakázku na zpracování dokumentace pro povolení stavby vysokorychlostní trati Praha-Běchovice – Poříčany – Světlá nad Sázavou. Jde o další krok v přípravě páteřní vysokorychlostní sítě České republiky i napojení na evropské železniční koridory. Projekt zahrnuje novostavbu dvoukolejné vysokorychlostní trati z Prahy-Běchovic do Světlé nad Sázavou ve směru na Brno a také nová propojení se stávajícími tratěmi do Kolína a Nymburka u Poříčan.

V sobotu 16. května se bude konat již 59. ročník Pochodu Praha – Prčice. I během tohoto ročníku dojde k výraznému posílení vlakové dopravy do míst startů pochodu. Pro účastníky budou vypraveny speciální vlaky, posílí pravidelné dálkové i regionální spoje a zajistí se mimořádná zastavení odpoledních dálkových vlaků v Heřmaničkách. Jízdní řády posilových vlaků jsou již zanesené do vyhledávačů spojení. České dráhy nabídnou speciální „Celodenní jízdenku – region Středočeský / Prčice“ za 219 Kč, která bude platit v den pochodu ve 2. třídě všech vlaků ČD v širší oblasti Středočeského kraje a navíc také v úseku z Tábora do Milevska.

Od 19. března je k dispozici jarní menu v rakouských railjetech. Tyto vlaky jezdí i po našem území a cestující tak mohou ochutnat rakouské speciality.

28. dubna byl uveden do provozu nový vlak „Sakura“, který spojuje Kyjev a Užhorod – města, kde na jaře kvetou sakury (symbol Japonska). Pro Ukrajinu se tento vlak stal symbolem obnovy, znovuzrození a společného postupu vpřed s partnery.

Hospodářský výsledek Skupiny ČD před zdaněním dle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) dosáhl v loňském roce 1,8 miliardy Kč. Hospodaření se tak meziročně zlepšilo o 46 %. Na výsledku se podílely všechny společnosti Skupiny ČD s výjimkou nákladní dopravy, která již druhým rokem čelí dopadům celoevropské krize a hlavně trvalé konkurenci automobilové nákladní dopravě. Pro porovnání přidáváme výsledky rakouského státního dopravce.

Společnost Leo Express slavnostně představila v Praze na hlavním nádraží své nové jednotky Talgo pocházející ze Španělska. Následovala první jízda z Prahy přes Pardubice, Olomouc, Otrokovice, Staré Město u Uherského Hradiště, Hodonín a Břeclav do Bratislavy. V každé zastávce byla delší přestávka, během níž si veřejnost mohla jednotku prohlédnout zvenku i zevnitř. Dnes, v pátek, se souprava představí také na hlavní stanici v Bratislavě. Soupravy Talgo sice nejsou nové, ale z pohledu cestujících nabízejí robustní, ale pohodlná sedadla s dostatkem místa na nohy. Jsou nízkopodlažní a mají bezbariérový přístup. Jídlo a pití je možné objednat na místo, součástí vlaku je také bistrovůz.

V únoru letošního roku oznámil polský dopravce PKP Intercity spuštění vůbec prvního věrnostního programu pro své cestující na bázi oblíbeného sbírání bodů. Bylo to způsobeno i nástupem konkurence na polské železnici.

Jihlava, Brno, Ostrava, Olomouc či Zlín, stejně jako další menší regionální centra, potřebují moderní spojení s dalšími městy, a zejména s Prahou. Zásadní je proto výrazné zrychlení vlaků na páteřní trase z Ostravy přes Brno do Prahy. Protože současné železnice jsou přetížené, je nutná výstavba nových tratí, které nabídnou potřebnou kapacitu. Příjemným přínosem je kratší doba cestování, lepší dostupnost regionů České republiky a také ekonomický přínos z tranzitní dopravy a turismu. Nástup současné vlády pana Babiše však vyvolal nejistotu v oblasti dalšího rozvoje české železnice.

Železnice získává stále větší oblibu při cestě na vídeňské letiště. V roce 2025 využilo železnici a vlaky ÖBB (Rakouské spolkové dráhy) k cestě na letiště 10,5 milionu cestujících, což představuje nárůst o 70 % od roku 2014. Již nyní 40 % všech cestujících na letišti cestuje vlakem. Zároveň toto spojení ročně generuje přibližně 15,8 milionu eur v dodatečné přidané hodnotě, protože vytváří pracovní místa a šetří přibližně 29 000 tun CO₂ ročně.

U příležitosti konání jarního festivalu Šestizvonění ve švýcarském Curychu došlo k zajímavému polepení dvou vozidel veřejné dopravy ve Švýcarsku.

Na stránkách Správy železnic je možné si zobrazit odjezdové / příjezdové tabule pro všechny vlakové stanice v Česku. Z tohoto obsáhlého seznamu lze vyčíst různé zajímavé statistiky. Které například?

„Spousta turistů, kteří Českou republiku ještě neviděli, mají možnost prostřednictvím gastronomie ve vlaku Českou republiku trošku ochutnat, dostat chuť se na ni sem přijet podívat, nebo ti, kteří sem míří, se tak poprvé setkají s Českou republikou. Například skrz svíčkovou na palubě.“ říká Petr Pospíšil, z JLV, kde je odpovědný za provoz služeb ve vlacích, a je tak klíčovou osobou za fungování jídelních a bistro vozů.

Hradec Králové > jeden z nejvýznamnějších přestupních uzlů na české železnici projde modernizací. Cestující na hlavním nádraží v Hradci Králové díky ní získají bezbariérový přístup k vlakům a vznikne i jedno nové nástupiště. Soupravy při průjezdu stanicí zrychlí, díky instalaci ETCS a zrušení několika přejezdů se zvýší bezpečnost provozu. Stavba má být hotová v roce 2031. Cena modernizace je 9,94 mld Kč, přičemž Evropská unie na ni přispěje až 8,7 mld.

Po měsících nejistoty ohledně rozpočtu máme jistotu, že stát v roce 2026 podpoří českou železnici 72 mld. Kč. Většina nově zahájených staveb bude v Čechách. Na Jižní Moravě začne jen stavba napáječky v Břeclavi. Brno nabralo další zpoždění a stavba trati do Vyškova bude zahájena až v roce 2029. U vysokorychlostních tratí budeme o evropské peníze soutěžit s ostatními státy. Peníze získá ten, kdo bude lépe připraven. Přitom vláda ČR dala letos na přípravu VRT méně peněz než vloni.

Po změně vlády a měsících nejistoty stát v roce 2026 podpoří Českou železnici více jak 72 mld Kč, jde o historicky nejvyšší částku. Důležitým momentem stavební sezóny je v dubnu začínající rekonstrukce uzlu Hradec Králové, modernizací trati mezi Kutnou Horou a Kolínem. Letos začne také elektrifikace 52 km trati z Českých Velenic do Veselí nad Lužnicí. Troleje dostane také vytížená příměstská trať z Nýřan do Heřmanovy Huti.

Na sklářskou lokálku z České Kamenice do Kamenického Šenova po zimní přestávce vyjely opět turistické vlaky společnosti KŽC.

Se začátkem jara společnost AŽD obnovuje provoz na turistických vlacích. Již sedmou sezónu začal jezdit Oparenský expres a o Velikonocích začne provoz na Kopidlnce, v rámci které bude možné se svézt až do Bakova nad Jizerou.

Nizozemský komunitně vlastněný noční dopravce European Sleeper včera obnovil noční spojení Paříž – Berlín. První vlak vyjel z Paříže ve čtvrtek 26. března 2026 a linka začíná jezdit třikrát týdně.

V noci ze soboty 28. na neděli 29. března 2026 začne platit letní čas a hodinové ručičky se ve dvě ráno posunou o hodinu dopředu. Díky tomu se noční vlaky zpozdí. Ale pozor - vlaky se budou snažit zpoždění dohnat. Letní čas, poprvé zmíněný Benjaminem Franklinem v 18. století, byl v praxi zaveden ve 20. století ve Švédsku, Německu a Rakousku-Uhersku. Na území Československa se používal s přestávkami ve 40. letech 20. století a pravidelně od roku 1979, kdy byl zaveden kvůli energetické krizi. Začíná poslední březnový víkend v noci ze soboty na neděli s cílem ušetřit energii na večerní osvětlení.

Cestování bez spěchu a návrat do časů klasických vlaků nabízí nový projekt Nieśpieszny od dopravce PKP Intercity. Nostalgické soupravy vyrazí na víkendové jízdy napříč Polskem a postupně zamíří do všech regionů země.

Velikonoce roku 2026 se blíží, naplánujte si cestu vlakem za velikonočními zážitky. Velikonoce jsou ideální čas vyrazit na výlet vlakem – ať už na jarní procházku, na velikonoční trhy nebo za tradičními akcemi. Stačí si vybrat zajímavé místo a počítat s větším zájmem o cestování. Letos připadá Velikonoční pondělí na 6. dubna 2026.

Slunečné počasí posledních dní láká k výletům a aktivnímu trávení volného času. Díky službě ČD Bike mohou zájemci vyjet na vyjížďku na kole ve spojení s vlakem. Kolo si lze zapůjčit i bez návaznosti na cestu po železnici. V loňském roce 2025 měly půjčovny celkem 7 400 výpůjček, nejvíce za poslední čtyři roky. Nejvyhledávanější pobočky jsou v Břeclavi, Karlových Varech a Třeboni.

Atmosféra probouzející se krajiny a jara je patrná nejen v krajině, ale také přímo na talíři v restauračním voze. ZSSK a její partner WAGON SLOVAKIA KOŠICE (WGS) pro vás připravili nové jarní menu.

Smíchovské nádraží v Praze prochází největší rekonstrukcí od svého vzniku. Třetí nejvytíženější železniční stanice po hlavním a Masarykově nádraží se mění v moderní dopravní uzel, který propojí železnici, metro, tramvaje i příměstské a dálkové autobusy. Celková investice přesahuje 5 mld Kč. Letos budou hotová první nástupiště.

Jak se jí ve vlacích na české železnici? Podívali jsme se do jídelních vozů, pojízdných minibarů i služeb s donáškou až na místo. Hodnotíme služby, kvalitu i chuť jídla a pití. Zaměřujeme se na snídaně, hlavní chody, zákusky, kávu, ale také na pivo či víno. Nabídka bývá pestrá – jen ty ceny někdy dokážou překvapit.

Od pondělí 9. března 2026 začne na trati z Bohumína do Prahy a zpět jezdit pod hlavičkou ČD polské Pendolino. Cestující Českých drah si tak mohou až do 17. června 2026 vyzkoušet mezi Ostravou a Prahou tak trochu jiné Pendolino, než na které jsou zvyklí. Po tři a půl měsíce bude vlaky SC 511 Praha hl. n. (15:31) – Bohumín (18:54) a SC 516 Bohumín (4:58) – Praha hl. n. (8:28) obsluhovat polská souprava Pendolina. Děje se tak v rámci zkušebního provozu s cestujícími, kdy vlak musí u nás na českých kolejích najezdit zhruba 60 000 km.

Vojtěch Horák vytvořil v roce 2023 jako první mapu české železniční sítě, která přehledně ukazuje i to, kteří osobní dopravci na jednotlivých tratích jezdí. Podobný souhrnný přehled v Česku dosud chyběl a vznik mapy reaguje i na postupný nástup nových dopravců na železnici.

S příchodem jara mohou cestující Leo Express vyzkoušet nové jarní palubní menu, které přináší svěží sezónní chutě. Dopravce také spouští provoz vlaků na klíčové vnitrostátní trase Varšava – Krakov a na konci dubna vyjedou s cestujícími nové vlaky Talgo.